专利名称：车门运输专用吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车门在焊装过程中的吊运工具。
背景技术：
在车门的焊装过程中，通常需要五六道工序。从一道工序转运下一道工序，工人通常是手工搬运或简单的吊运。这样的转运方法不仅效率不高，浪费人力和时间，且而且在搬运或者吊运的过程中还容易使工件磕伤、划伤，若是吊运不合理，还会使工件造成变形，从而产生废品，降低了产品的合格率。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种设计科学、结构合理、制造简单、使用方便的车门运输专用吊具。
本实用新型的目的是通过以下技术措施实现的。
该车门吊具是由框架、支撑、连接板、吊架、把手和连接柱组成，支撑通过连接板连接在框架上，框架与吊架连接，把手通过连接柱连接在框架上，框架是由方钢制成的支架。
所述的连接柱是带有弹簧定位的。
所述的连接板及支撑由钢板制成。
本实用新型使用时需要配备相适应的手工吊葫芦便可完成车门从一道工序到下一道工序的转运工作。开始需将吊具吊到工件处，将吊具的三个支撑分别按顺序卡在工件上，卡紧后启动吊葫芦将工件吊到下一道工序的加工处放稳，然后扳动把手按顺序将支撑取下，吊走吊具，转运工作便完成。该吊具的优点是结构合理、设计科学、制造简单、使用方便。
图1为本实用新型主视图；图2为图1的的侧视图；图3为图1的俯视图。
其中，1、框架，2、支撑，3、连接板，4、把手，5、吊架，6、连接柱。
具体实施方式
实施例结构如图1、2、3所示，该车门吊具是由框架1、支撑2、连接板3、吊架5、把手4和连接柱6组成，支撑2通过连接板3连接在框架1上，使用50×50×3框架1与吊架5连接，把手4通过连接柱6连接框架1。起吊车门时需将吊具吊到工件处，将吊具的两个支撑2卡在车门边上，然后扳动把手4使另一支撑2将车门卡紧，检查无误后启动吊葫芦将车门吊到下一道工序的加工处放稳，然后扳动把手8依次放开三个支撑2，吊走吊具，转运工作便完成。
权利要求1.一种新型车门运输专用吊具，其特征在于，是由框架、支撑、连接板、吊架、小把手和连接柱组成，支撑通过连接板连接在框架上，框架与吊架连接，把手通过连接柱连接框架。
2.根据权利要求1所述的一种新型车门运输专用吊具，其特征在于，所述的连接柱是带有弹簧定位的。
专利摘要本实用新型为一种车门运输专用吊具，涉及重型汽车车门在焊装过程中的吊运工具。该车门吊具是由框架、支撑、连接板、吊架、把手和连接柱组成，支撑通过连接板连接在框架上，框架与吊架连接，把手通过连接柱连接框架。使用时需要配备相适应的手工吊葫芦便可完成车门从一道工序到下一道工序的转运工作。开始需将吊具吊到工件处，将吊具的三个支撑分别按顺序卡在工件上，卡紧后启动吊葫芦将工件吊到下一道工序的加工处放稳，然后扳动把手按顺序将支撑取下，吊走吊具，转运工作便完成。该吊具的优点是结构合理、设计科学、制造简单、使用方便。
文档编号B66C1/10GK2887820SQ20052012526
公开日2007年4月11日 申请日期2005年12月2日 优先权日2005年12月2日
发明者李永俊, 李相伟, 韩玉曼 申请人:中国重型汽车集团有限公司