专利名称：一种新型结构的轮胎式提梁机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎式提梁机，具体说是一种新型结构的轮胎式提梁机。
背景技术：
目前，国内高速铁路建设已正式启动，混凝土箱梁的预制工程也相继开始。但同时也对工作现场运输混凝箱梁的轮胎式提梁机，以其在行走模式上的灵活性在梁场得到越来越多的应用。由于现行的轮胎式提梁机横向是门型结构，而纵向的主梁与之连接的非门架支腿及其上的悬挂轮组。这样提梁机卸载时，受到运梁车体长的限制，使得跨度非常大，这就导致了提梁机横向门架主梁非常强大，极大地增加了自重而提高了制造成本。另外，大部分运梁车在运输不同长度混凝土箱梁时存在偏载装梁问题，使得提梁机为适应运梁车而出现偏心装梁，造成这一原因的是运梁车上的驮梁台车一个是固定的，另一个是动态的，这也是导致提梁机纵向的主梁强大，而且支腿受力变大支腿强度要求相应增加。
因此，提供一种理想的提梁机的结构形式是目前需要解决和完善的内容。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述问题，而提供一种新型结构的轮胎式提梁机。从而实现了纵横向取梁以及提梁机不存在偏载装梁的目的。
本实用新型的技术解决方案是这样来完成的一种新型结构的轮胎式提梁机，包括带有吊梁行车的主梁，通过支腿使其底部安装的是悬挂轮组，其中具有一门架主梁，在其纵向的两端分别设有门架横梁与其下部连接的门架支腿，且在每一门架支腿上连接大车主梁组成的纵、横向双门型结构架。这样使得提梁机不受运梁车车长的限制，可从纵向进入提梁机内部，改善了提梁机的设计要求。
所述的门架支腿相对门架横梁能转动90°。这样可用于提梁机的纵、横向移动，不受梁场场地使用的限制。
上述中，所述的两对吊梁行车均设有横向纵向位移油缸。其横向油缸用于吊梁行车的横向位置的微调；而纵向油缸用于控制其纵向位置移动。
本实用新型的积极效果是采用了双门型主梁双门型横梁的结构型式，且一侧的门型支腿间距满足运梁车宽度要求，使得运梁车能从侧方进入提梁机内部，使提梁机跨度不受运梁车车长控制，而只用于满足混凝土箱梁的梁长要求就行，极大地减小了提梁机跨度，减小了成本。此外，门型支腿与上部门型横梁的连接法兰的螺栓大小、个数和布置均相同，把支腿旋转90°连接便可适应梁场的横向和纵向取梁要求，并使得梁场非使用面积尽量减小。
图1是本新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
下面将结合附图实施例，对本新型作进一步的描述，仅用于参考与说明用，不是用于限制本新型请求保护的范围。
由图1、图2所示的一种新型结构的轮胎式提梁机，包括对称布置的可适应路面不平度的液压悬挂轮组1，该液压悬挂轮组1通过回转支撑2与大车主梁3连接。在该大车主梁3的上端与其一个门架支腿4连接。在门架支腿4上端带有法兰与其一个门架横梁5下端带有的法兰通过螺栓活动连接。该门架横梁5的上端与其门架主梁6的两端固定连接。该门架主梁6上安装有能够移动的两吊梁行车7，该吊梁行车7的一端设有控制纵向位移的油缸8和控制横向位移的油缸9。该油缸9主要是起到横向微调的作用。上述中的提梁机的动力由现行的提梁机自带的两台发动机10供给。若提梁机需要实现90°转向时，且在大车主梁3上安装一支腿油缸11，利用其油缸11的伸出动作，来减小悬挂轮胎组1的受力，以方便悬挂轮组1的转向及减小轮胎的磨损。
在本新型中，悬挂轮组1和门架支腿4的整体转向，是利用门架支腿4与门架横梁5连接处完成的。使其拆卸两法兰连接的螺栓，由门架支腿4相对于门架横梁5转动90°，再通过螺栓使其固定连接即可。
在本新型中，所述提梁机结构架。包括门架支腿4、门架横梁5与门架主梁6组合后均是一个纵、横向的双门架结构体。这样可以使运梁车能从纵向进入门架式提梁机的内部，这是本新型的关键。
权利要求1.一种新型结构的轮胎式提梁机，包括带有吊梁行车的主梁，通过支腿使其底部安装悬挂轮组，其特征是，它具有一门架主梁(6)，在其纵向的两端分别设有门架横梁(5)与其下部连接的门架支腿(4)，且在每一门架支腿(4)连接大车主梁(3)组成的纵横向双门型结构架。
2.按权利要求1的所述提梁机，其特征是，所述的门架横梁(5)与门架支腿(4)是通过法兰活动连接；该门架支腿(4)可相对门架横梁(5)转动90°。
3.按权利要求1所述的提梁机，其特征是，在设有的两端吊梁行车(7)之间及其一端分别设有横向位移油缸(9)和纵向位移油缸(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型结构的轮胎式提梁机，包括带有吊梁行车的主梁，在其纵向的两端分别设有门架横梁与其下部连接的门架支腿，且在每一门架与支腿上连接大车主梁组成的纵横向双门型结构架。使其运梁车能从纵、横向进入提梁机内部，该提梁机跨度不受运梁车车长的限制，同时，可使门架支腿相对门架横梁转动90°，以满足吊梁场场地的使用需要。
文档编号B66C19/00GK2878312SQ200620024519
公开日2007年3月14日 申请日期2006年5月23日 优先权日2006年5月23日
发明者王金祥, 黄耀怡, 覃艳明, 刘培勇, 王智勇, 陈刚 申请人:秦皇岛通联重工有限公司