轴直角升降器的制作方法

文档序号:8161116阅读:273来源:国知局
专利名称:轴直角升降器的制作方法
技术领域
本实用新型一种轴直角升降器的技术领域,尤指一种可方便搭配同螺纹方向的螺杆使用,且不用使用十字转向器的轴直角升降器。
背景技术
习知的升降器,如中国台湾证书号第M258208号『具间隙补偿功能之螺杆升降器』的新型专利,其中该新型专利的先前技术中,可配合其图1、图2所示,该螺杆升降器,包括有一壳体,该壳体的顶面朝内凹设一容置空间;一输入轴,该输入轴水平穿设于该容置空间,且输入轴之外于该容置空间形成有一具螺纹状的传动部;一传动件,该传动件垂直设于容置空间中,且传动件中央位置贯穿有一螺孔,藉以供一螺杆垂直螺设,又该传动间的外缘环设有蜗轮部,藉以与前述输入轴的传动部啮合。
当输入轴受马达传动时,输入轴会传动传动件旋转,使螺设于传动件螺孔中的螺杆依输入轴的旋转方向,而达到升降的目的。
然而,由于上述的传动件的蜗轮部,与输入轴的传动部为固定的啮合方向,使得螺杆需配合传动件的螺孔,如螺孔内装设右螺纹的螺杆时,即不能装设左螺纹的螺杆。
另外,该螺杆升降器可数个组合使用,可将各螺杆升降器的输入轴自由端相互连接,仅需利用一马达驱动,即可达到整体的升降。
然而,由于该螺杆升降器仅具有一输入轴,因此数个螺杆升降器组合使用时,仅能直线的装配组合,如I字形,而如果要形成如T字形、H字形或U字形的组合时,则需要接设一个或数个十字转向器,将螺杆升降器无法连接的输入轴相互连结,进而才能达到各样式的组合使用。

发明内容
本实用新型目的在于,提供一种轴直角升降器,以克服习知的螺杆升降器的上述缺陷,可螺设不同螺纹方向的螺杆以提高使用的便利性,并可依使用的需求于各侧设连动轴,藉以使轴直角升降器方便搭配。
解决问题的技术特点一种轴直角升降器,其特征在于,包括一底座,该底座的顶面具有一第一开口,并由该第一开口朝底座内具有一容置空间,底座侧面朝内凹进有一开孔;一螺杆套,该螺杆套包括有第一、二端部,第一、二端部分别枢接在容置空间中,第一、二端部的其中一端与底座的底面相枢接,且螺杆套轴向贯穿有一螺孔,该螺孔具有螺纹沟;一伞齿件,该伞齿件包括可随螺杆套的第一、二端部位置改变且可与一连动轴啮合的第一伞齿轮,伞齿件套在前述螺杆套第一端部;一盖盘,该盖盘的周缘锁接在前述底座的顶面周缘,且该盖盘穿有盘孔;一支撑杆,该支撑杆的杆体具有螺牙,杆体穿在前述轴套的轴套孔并螺接在螺杆套的螺孔内;一或多个连接座,所述连接座的一侧锁接在前述底座的开孔周缘,且连接座轴向穿有一与开孔连通的连接孔;一连动轴,该连动轴的一端部具有一第二伞齿轮,该连动轴枢接在前述连接座的连接孔中,第二伞齿轮与前述第一伞齿轮相啮合。
其中,该轴直角升降器进一步包括有一第一轴承,该第一轴承位于前述容置空间内底部,且该第一轴承中央位置穿有一供前述螺杆套的端部穿置的第一轴承孔。
其中,该轴直角升降器进一步包括一第二轴承,该第二轴承中央位置穿有一第二轴承孔,且该第二轴承的周缘密合在该底座的第一开口内缘,螺杆套端部穿置在该第二轴承的第二轴承孔中。
其中,该支撑杆在一杆体的一端面周缘,朝外凸伸有凸环盘。
其中,该连动轴的自由端穿出在连接座的连接孔外,并具有键槽。
其中,该轴直角升降器进一步包括一第三轴承,该第三轴承的中央位置穿有用以套置在该连动轴靠近第二伞齿轮处的第三轴承孔,该第三轴承的周缘密合在前述连接孔内。
其中,该轴直角升降器进一步包括两C形扣,各C形扣嵌在前述连接孔的内缘,并抵靠在第三轴承孔的端面上。
其中,该轴直角升降器进一步包括一第四轴承,该第四轴承穿有第四轴承孔。
其中,该轴直角升降器进一步包括一O形环,该O形环穿在该连动轴上。
其中,该轴直角升降器进一步包括一止漏环,该止漏环由软塑胶制成,且止漏环套在该连动轴上,止漏环的周缘与前述连接孔内缘相密合。
本实用新型有益效果藉此,本实用新型可由螺杆套与伞齿件的配合位置,而可螺设不同螺纹方向的螺杆,具有使用的便利性。
此外,本实用新型的底座可依使用的需求于各侧设连动轴,藉以使轴直角升降器方便搭配。
本实用新型可方便搭配不同螺牙的螺杆使用,且不用使用十字转向器即可方便组合非直线模式,改良习知仅能搭配一种螺牙,及需使用十字转向器才能组合非直线模式的缺点。


图1是本实用新型的立体外观示意图。
图2是本实用新型的立体分解示意图。
图3是本实用新型的剖面示意图。
图4是本实用新型的另一实施例图。
图5是本实用新型的使用实施例图。
图6是本实用新型的另一使用实施例图。
具体实施方式
首先,请参阅图1至图3所示,本实用新型一种轴直角升降器,其包括一底座10,该底座10的顶面,设有一第一开口101(如图2所示),并由该第一开口101朝底座10内设一容置空间102,该容置空间102内底面凹设有一凹槽103,且凹槽103底面穿设一第二开口104,又底座10至少一侧面,朝内凹设有一开孔105;一第一轴承11,该第一轴承11设于前述凹槽103内,且该第一轴承11中央位置穿设有一第一轴承孔111;一螺杆套12,该螺杆套12呈一圆柱状,该螺杆套12轴向中央位置,贯穿一螺孔121,该螺孔121形成有螺纹沟(如图3所示),该螺纹沟内可设有滚珠(图中未示);另外,该螺杆套12的两端形成较小直径的第一、二端部122、123;并使第一端部122可穿设定位于该第一轴承11的第一轴承孔111内;一伞齿件13,该伞齿件13包括有一套筒部131,且套筒部131的一端设有第一伞齿轮132,藉以使套筒部131得以套固定位于前述螺杆套12的第一端部122(如图3所示),且使第一伞齿轮132得以与一连动轴20啮合;一定位环14,该定位环14套固于前述螺杆套12的第一端部122;一第二轴承15,该第二轴承15中央位置穿设有一第二轴承孔151,藉以使该第二轴承15套设于前述螺杆套12的第二端部123,且使该第二轴承15的周缘系密合于该底座10的第一开口101内缘;一盖盘16,该盖盘16的周缘锁设于前述底座10的顶面周缘,且该盖盘16中央位置穿设有盘孔161;一轴套17,该轴套17中央位置,穿设有一轴套孔171,且该轴套17可设置于前述盖盘16的盘孔161上缘;一支撑杆18,该支撑杆18在一杆体181的一端面周缘,朝外凸伸有凸环盘182,且支撑杆18的杆体181车有螺牙,而可使杆体181穿设前述轴套17的轴套孔171而螺设于螺杆套12的螺孔121内;至少一连接座19,该连接座19的一侧锁设于前述底座10的开孔105周缘,且连接座19轴向穿设有一与开孔105连通的连接孔191;一连动轴20,该连动轴20的一端部设有一第二伞齿轮201,该连动轴20可穿入前述连接座19的连接孔191,使得第二伞齿轮201与前述第一伞齿轮132的形成啮合,该连动轴20的自由端穿出于连接座19的连接孔191,并设有键槽202;一第三轴承21,该第三轴承21的中央位置穿设有第三轴承孔211,藉以套设于该连动轴20靠近第二伞齿轮201处,并使该第三轴承21的周缘密合于前述连接孔191内;两C形扣22,各C形扣22嵌设于前述连接孔191的内缘,抵靠第三轴承孔211的端面,而得以限位该第三轴承21;一第四轴承23,该第四轴承23的中央位置穿设有第四轴承孔231,藉以套设于该连动轴20靠近两C形扣22处;一O形环24,该O形环24穿设于该连动轴20上,而得以限位该第四轴承23;一止漏环25,该止漏环25可为软塑胶所制成,且止漏环25套设该连动轴20上,而使止漏环25的周缘与前述连接孔191内缘密合。
通过上述的设计,如图3所示,当连动轴20受力驱动旋转时,连动轴20的第二伞齿轮201会带动第一伞齿轮132转动,使得伞齿件13得以转动,伞齿件13并带动螺杆套12转动,而得以使支撑杆18的杆体181于螺杆套12内螺动,而可依连动轴20转动的方向而上升或下降。
另外,因第二伞齿轮201与第一伞齿轮132容易因长期啮合转动而产生摩耗,因此,本实用新型的连动轴20可于连接座19内做微调移动,如连动轴20往连接座19外侧移动,或往连接座19外侧移动,藉以调整使第二伞齿轮201与第一伞齿轮132的啮合长度,而达到最佳的使用状态。
又请参阅图4所示,当轴直角升降器组合使用时,马达两侧会连接轴直角升降器的连动轴20,再将动力传至其它轴直角升降器,因此连动轴20会因马达位置的关系,而造成转向不一样由于本实用新型的伞齿件13一样套设于第一端部122,并使螺杆套12颠倒设置,而让第一端部122设于底座10的容置空间102顶部,第二端部123设于底座10的容置空间102底部,且使第一伞齿轮132朝下与连动轴20的第二伞齿轮201啮合,使得螺杆套12的螺孔121的螺纹沟形成反向设置;如此,不管连动轴20转向为何,所有轴直角升降器只需装设同一方向的螺杆,即可产生同向的升降的动作。
又请参阅图5所示,本实用新型的使用实施例图,本实用新型的第一、二、三、四轴直角升降器30、31、32、33可设为四个,并使四个轴直角升降器分布于四个角落,而排列为方形,且第一、二、三、四轴直角升降器30、31、32、33于两相邻的两侧面设有开孔,并使各开孔相互对应;藉此,可通过具有内键的连接杆40,将两两相邻的轴直角升降器的连动轴自由端相连结,而得以相互传动,并于其中一对应的连动轴自由端以马达41相互接设,而得以由马达41驱动轴直角升降器;且由于该马达41由两边将动力传至连动轴20上,再传至其它轴直角升降器,因此可避免因动力传送较远而产生的误差。
又请参阅图6所示,本实用新型的另一使用实施例图,本实用新型的第一、二、三、四、五轴直角升降器50、51、52、53、54可设为五个,并使五个轴直角升降器排列为十字形,其中,中间的第一轴直角升降器50于四侧面设有开孔,而其它四个第二、三、四、五轴直角升降器51、52、53、54则于一侧设有开孔,并使第二、三、四、五轴直角升降器51、52、53、54的开孔对应于第一轴直角升降器50,并以一具有内键的连接杆60,将两两相邻的轴直角升降器的连动轴自由端相连结,而得以相互传动,并于其中一连接杆60上接设一链轮,而由一马达61带动链轮,以驱动轴直角升降器。
通过上述可知,本实用新型可方便组装数个轴直角升降器,不必如习式使用十字转向器,将螺杆升降器的输入轴相互连结,而能达到各样式的组合使用,具有使用的便利性。
权利要求1.一种轴直角升降器,其特征在于,包括一底座,该底座的顶面具有一第一开口,并由该第一开口朝底座内具有一容置空间,底座侧面朝内凹进有一开孔;一螺杆套,该螺杆套包括有第一、二端部,第一、二端部分别枢接在容置空间中,第一、二端部的其中一端与底座的底面相枢接,且螺杆套轴向贯穿有一螺孔,该螺孔具有螺纹沟;一伞齿件,该伞齿件包括可随螺杆套的第一、二端部位置改变且可与一连动轴啮合的第一伞齿轮,伞齿件套在前述螺杆套第一端部;一盖盘,该盖盘的周缘锁接在前述底座的顶面周缘,且该盖盘穿有盘孔;一支撑杆,该支撑杆的杆体具有螺牙,杆体穿在前述轴套的轴套孔并螺接在螺杆套的螺孔内;一或多个连接座,所述连接座的一侧锁接在前述底座的开孔周缘,且连接座轴向穿有一与开孔连通的连接孔;一连动轴,该连动轴的一端部具有一第二伞齿轮,该连动轴枢接在前述连接座的连接孔中,第二伞齿轮与前述第一伞齿轮相啮合。
2.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该轴直角升降器进一步包括有一第一轴承,该第一轴承位于前述容置空间内底部,且该第一轴承中央位置穿有一供前述螺杆套的端部穿置的第一轴承孔。
3.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该轴直角升降器进一步包括一第二轴承,该第二轴承中央位置穿有一第二轴承孔,且该第二轴承的周缘密合在该底座的第一开口内缘,螺杆套端部穿置在该第二轴承的第二轴承孔中。
4.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该支撑杆在一杆体的一端面周缘,朝外凸伸有凸环盘。
5.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该连动轴的自由端穿出在连接座的连接孔外,并具有键槽。
6.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该轴直角升降器进一步包括一第三轴承,该第三轴承的中央位置穿有用以套置在该连动轴靠近第二伞齿轮处的第三轴承孔,该第三轴承的周缘密合在前述连接孔内。
7.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该轴直角升降器进一步包括两C形扣,各C形扣嵌在前述连接孔的内缘,并抵靠在第三轴承孔的端面上。
8.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该轴直角升降器进一步包括一第四轴承,该第四轴承穿有第四轴承孔。
9.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该轴直角升降器进一步包括一O形环,该O形环穿在该连动轴上。
10.如权利要求1所述的轴直角升降器,其特征在于该轴直角升降器进一步包括一止漏环,该止漏环由软塑胶制成,且止漏环套在该连动轴上,止漏环的周缘与前述连接孔内缘相密合。
专利摘要一种轴直角升降器,包括一底座,该底座内的容置空间垂直枢设一螺杆套,且底座至少一侧面,朝内凹设有一开孔;螺杆套包括有第一、二端部,该第一、二端部其中一端枢设于底座底部,且第一端部套一伞齿件,该伞齿件设有第一伞齿轮,得以与一穿设开孔的连动轴啮合;藉此,通过由螺杆套与伞齿件的配合位置,来达到不管连动轴转向为何,所有轴直角升降器只需装设同一方向的螺杆,即可产生同向的升降的动作,因此具有使用的便利性;另外,可依使用的需求于各侧设连动轴,使轴直角升降器搭配方便。
文档编号B66F19/00GK2928814SQ200620124060
公开日2007年8月1日 申请日期2006年7月18日 优先权日2006年7月18日
发明者郭健兴 申请人:晃益齿轮工业股份有限公司
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