专利名称：大吨位起重机组合式吊钩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种大吨位履带起重机的吊钩。
背景技术：
公知的履带起重机吊钩为整体式结构，滑轮轴较长，承载时挠度过大、弯曲应力过大，承载能力低。装配加工较难，制造成本高。不能充分发挥吊钩钩头和滑轮组的作用，使用范围小。单件重量重，运输车辆的吨位高，不方便运输。
中国专利200420060081.6《动力驱动旋转吊钩装置》、中国专利93202933.7《刚性吊钩组》、中国专利95210618.3《组合式全封闭罩壳的吊钩组》及中国专利93229916.4《新型封闭式吊钩装置》4种专利的吊钩都是现有的整体式结构的吊钩。《动力驱动旋转吊钩装置》中无滑轮组结构，其余三种滑轮组都是整体式的，不可拆开使用，吊钩自重不可改变。因其都是在冶炼行业使用，强调的重点是对滑轮组加罩保护，无钩头和滑轮组可组合使用的功能。
发明内容
本发明的目的是要提供一种大吨位起重机组合式吊钩，该吊钩一钩两用，使用范围大，承载能力高，容易装配加工，方便运输。
本发明的目的是这样实现的该吊钩包括钩头和滑轮组，钩头上端设有轴孔，滑轮组下端也设有轴孔，钩头的上端和滑轮组的下端通过销轴插在轴孔内相连。
钩头上端的轴孔为三个，钩头上端连接有两个滑轮组，两个滑轮组之间连接有连板。钩头上端连接有两个滑轮组时，采用两侧的两个孔；钩头上端连接一个滑轮组时，采用中间的一个孔。
本发明设计成组合式，充分发挥了钩头和滑轮组的作用。吊钩的滑轮组由两个完全独立的部分构成，可一钩两用。用两个滑轮组共同和钩头组合时，是一个可承载钩头最大载荷的吊钩；用一个滑轮组和钩头组合时，又可成为一个承载钩头最大载荷一半的全新吊钩，也就是一个吊钩可作为两个吊钩使用。提高了大吨位履带吊大吊钩的利用率，扩大了吊钩的使用范围，避免了采用单一滑轮轴时滑轮轴过长，带来挠度过大、弯曲应力过大、制造加工难度大的诸多不利因素。优化了结构，降低了单件重量，提高了承载能力。单件重量比整体式结构小，降低了运输车辆吨位，方便运输。充分利用了材料，降低了制造成本。可作为大吨位履带起重机的吊钩使用。
图1是本发明第一个实施例的结构示意图。
图2是本发明第二个实施例的结构示意图。
图中1.滑轮组、2.销轴、3.钩头、4.连板、5.连板销轴。
具体实施例方式
在图1所示的实施例中，滑轮组1为两个，每个滑轮组1下端设有轴孔。钩头3上端设有三个轴孔，钩头3的上端左边的轴孔和左边滑轮组1的下端通过销轴2插在轴孔内相连。钩头3的上端右边的轴孔和右边滑轮组1的下端通过销轴2插在轴孔内相连。两个滑轮组1之间通过连板销轴5连接有连板4。
用两个滑轮组1和钩头3组合时，可以承载钩头3的最大负载。滑轮组1通过销轴2与钩头3连接，左右各一个对称布置，已使吊钩受力平衡。两个滑轮组1通过连板销轴5和连板4连接在一起。拆卸时，拆下销轴2、连板销轴5和连板4即可实现分体。
在图2所示的实施例中，用一个滑轮组1和钩头3组合，可以承载钩头1的最大负载的一半。滑轮组1下端通过销轴2与钩头3上端中间的轴孔相连，已使吊钩受力平衡。拆卸时，拆下销轴2即可实现分体。
权利要求
1.一种大吨位起重机组合式吊钩，该吊钩包括钩头和滑轮组，其特征是钩头上端设有轴孔，滑轮组下端也设有轴孔，钩头的上端和滑轮组的下端通过销轴插在轴孔内相连。
2.根据权利要求1所述的大吨位起重机组合式吊钩，其特征是钩头上端的轴孔为三个，钩头上端连接有两个滑轮组，两个滑轮组之间连接有连板。
全文摘要
本发明公开了一种大吨位起重机组合式吊钩，该吊钩包括钩头和滑轮组，钩头上端设有轴孔，滑轮组下端也设有轴孔，钩头的上端和滑轮组的下端通过销轴插在轴孔内相连。充分发挥了钩头和滑轮组的作用。一个吊钩可以作为两种吊钩使用，扩大了使用范围。充分利用了材料，节约了成本。采用两个滑轮组，减短了滑轮轴的长度，避免了承载时挠度过大、弯曲应力过大的缺点，优化了结构，提高了承载能力。降低了单件重量，降低了装配加工难度和制造成本。单件重量比整体式结构小，降低了运输车辆吨位，方便运输。可作为大吨位履带起重机的吊钩使用。
文档编号B66C1/34GK101092227SQ200710023740
公开日2007年12月26日 申请日期2007年7月7日 优先权日2007年7月7日
发明者程磊, 孙影, 刘宝, 丁美莲 申请人:徐州重型机械有限公司