专利名称：升降装卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降装卸车。
背景技术：
现有技术中的升降装卸车，包括车架、可滑动地设置于所述的车架上的升降 架、固定设置于所述的车架上的用于提升所述的升降架的提升装置，当释放提 升装置时，升降架的回落所需要的力是由升降架本身和货物的重力提供的，而 往往释放提升装置时，升降架上是没有装载货物，所以回落所需要的力是由升 降架本身来提供，但是升降架的重力常不足以克服升降架与车架之间的摩擦力， 使得升降架不能回落或回落不顺畅。
发明内容
本实用新型目的是提供一种升降装卸车，其升降架的回落动力足以克服升 降架的回落阻力。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是
一种升降装卸车，包括车架、可滑动地设置于所述的车架上的升降架、用 于提升所述的升降架的提升装置，所述的车架上设置有回复弹簧，所述的回复 弹簧的一端与所述的车架相固定连接，另一端连接有回复牵引索的一端部，所 述的回复牵引索的另一端与升降架的下部相连接。
所述的车架底部设置有用于导向回复牵引索的导向滑轮，所述的回复牵引 索绕过所述的导向滑轮后与所述的回复弹簧相连接。
所述的车架至少有部分为中空管构造，所述的回复弹簧设置于所述的车架 的中空管内腔中。
所述的提升装置包括可转动地设置于所述的车架上的绕线轴、转动连接于 所述的车架上的定滑轮组、转动连接于所述的升降架上的动滑轮组、绕于所述 的定滑轮组和动滑轮组上的牵引索，所述的牵引索的一端固定在车架、升降架 其中之一上，另一端与绕线轴相固定连接。
所述的车架的两侧部分别具有凸耳，所述的凸耳与升降架分别处于车架的 相反侧。
所述的车架的中部设置有挡板，所述的挡板横跨在车架上且其两端部分别 与车架的两側部相固定连接。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，其优点在于由于所述的车架的中空管腔 内设置有回复弹簧，且所述的回复弹簧的一端与所述的车架相固定连接，另一 端与所述的回复牵引索相连接，所以给升降架的回落提供了除升降架本身的重 力之外的动力，更好地驱动了升降架的回落。
附图l为升降装卸车的主视附图2为升降装卸车的左视附图3为升架装卸车的后视示意附图4为使用状态参考图(左视图)；
附图5为使用状态参考图(后视示意图)；
附图6为附图3的A-A视附图7为附图6的局部放大视附图8为绕线轴轴套的主视附图9为绕线轴轴套的仰视附图10为绕线轴轴套的俯视附图11为滑轮套的主视附图12为附图ll的B-B视附图13为滑轮套的俯视附图14为滑轮与滑轮套装配后的示意附图15为巻绕手柄的示意附图16为巻绕手柄折叠过程状态参考其中1、车架；2、升降架；3、牵引索；4、滑槽；5、定滑轮组；6、动滑轮组；7、回 复牵引索；8、回复弹簧；9、滚轮；10、固定钉；11、凸耳；12、挡板；13、绕线轴；14、 绕线轴轴套；15、手柄杆；16、把手；17、滑轮套；18、导向滚轮；19、巻绕手柄；20、第 一引线孔；21、第二引线孔；22、弹簧回复机构；23、提升装置。
具体实施方式
如附图l-6所示 一种升降装卸车，包括车架1、固定设置于所述的车架1两 侧上的滑槽4、两侧部部分插在所述的滑槽4内并可沿所述的滑槽4的长度方向 滑动的升降架2、固定设置于所述的车架1上的用于提升所述的升降架2的提升 装置23,所述的提升装置23包括可转动地设置于所述的车架1上的绕线轴13、 转动连接于所述的车架1上的定滑轮组5、转动连接于所述的升降架2上的动滑 轮组6、绕于所述的定滑轮组5和动滑轮组6上的牵引索3,所述的牵引索3的 一端固定在车架l、升降架2其中之一上，另一端与绕线轴13相固定连接。
如附图14所示，所述的定滑轮组5、动滑轮组6的各个滑轮上同轴軍设有滑 轮套17，且滑轮套17的内壁的直径略大于各滑轮的直径。
如附图H、 12、 13、 14所示，所述的各滑轮套17上分别开有两个供牵引索 3穿过的第一引线孔20,所述的牵引索3从其中一个第一引线孔20中穿入，绕 过滑轮从另一各第一引线孔20中穿出。
如附图1所示，所述的绕线轴13外軍有绕线轴轴套14，所述的绕线轴轴套 14与绕线轴13的支撑架相固定连接，所述的绕线轴轴套U的内直径略大于所 述的绕线轴13的直径。
如附图8、 9、 IO所示，所述的绕线轴轴套H上开有供牵引索3穿过的第二 引线孔21,所述的牵引索3穿过第二引线孔21与所述的绕线轴13相连。
如附图3、 5所示，所述的车架1具有中空管腔，该中空管腔内设置有回复 弹簧8,所述的升降架2的下方连接有回复牵引索7，所述的回复弹簧8的一端 固定地绕在于车架1相固定连接的固定钉10上，另一端与所述的回复牵引索7 相一体化连接，所述的车架1底部设置有用于回复牵引索7的转变方向的导向 滑轮18，所述的回复牵引索7绕过所述的导向滑轮18与所述的回复弹簧8相固 定连接。
如附图6、 7所示，所述的滑槽4的开口处的宽度小于内側槽宽，所述的升 降架2的两侧部分别设置有两个滚轮9，所述的各侧的两个滚轮9分别处于升降 架2的上下两端部，且所述的滚轮9与滑槽4的槽壁相滚动接触。
如附图1、 3、 5所示，所述的车架1的两侧部分别具有凸耳11,所述的凸 耳11与升降架2分别处于车架1的相反侧；所述的车架1的中部设置有挡板12， 所述的挡板12横跨在车架1上且其两端部分别与车架1的两侧部相固定连接。
如附图15所示，所述的巻线轴13与手柄杆15的一端部相固定连接，所 述的手柄杆15的另一端部可转动地设置有把手16，所述的把手16内设置有弹
簧回复机构22,所述的弹黉回复机构22包括设置于把手16内的弹簧、具有两 个凸部的金属杆，且弹簧设置于金属杆之间。该弹黉回复机构22可使把手16 保持于使用和折叠收起两个位置。如附图16所示，所述的把手16在转换使用 和折叠收起两个位置的过程中的一个状态。
工作时，将货物置于所述升降架2上，然后正向转动巻绕手柄19带动所述 的巻绕轴13巻绕牵引索3,牵引索3通过定滑轮组5、动滑轮组6共同作用， 并克服来自与所述的回复牵引索7相连的回复弹簧8的作用提升所述的升降架 2,所述的升降架2沿所述的滑槽4向上滑动直到所需的位置；当释放升降架2 时，方向转动巻绕手柄19释放所述的牵引索3，所述的升降架2在回复牵引索 7的带动和升降架2本身的重力的作用下被逐渐拉回底部。
其优点在于所述的定滑轮组5、动滑轮组6的各个滑轮上同轴軍设有滑轮 套17,且滑轮套17的内壁的直径略大于各滑轮的直径，所述的各滑轮套17上 分别开有两个供牵引索3穿过的第一引线孔20,所述的牵引索3从其中一个第 一引线孔20中穿入，绕过滑轮从另一各第一引线孔20中穿出，所述的绕线轴 13外翠有绕线轴轴套14，所述的绕线轴轴套14与绕线轴13的支撑架相固定连 接，所述的绕线轴轴套14的内直径略大于所述的绕线轴13的直径，所述的绕 线轴轴套14上开有供牵引索3穿过的第二引线孔21，所述的牵引索3穿过第二 引线孔21与所述的绕线轴13相连；所以保证绕于所述的定滑轮组5、动滑轮组 6、绕线轴13上的牵引索3在拉升过程、松弛状态时不会从所述滑轮、绕线轴 13上脱出，从而有效避免了因牵引索3脱出造成的危险和重新安装牵引索3的 麻烦，同时可以减少落入滑轮和绕线轴13的线槽内的大小异物并能更好地持有 涂于滑轮和绕线轴13上的润滑油。
由于所述的车架1的中空管腔内设置有回复弹簧8,所述的升降架2的下方 连接有回复牵引索7,所述的回复弹簧8的一端固定地绕在于车架1相固定连接 的固定钉10上，另一端与所述的回复牵引索7相连接，所述的车架l底部设置 有用于回复牵引索7的转变方向的导向滑轮18,所述的回复牵引索7绕过所述 的导向滑轮18与所述的回复弹簧8相固定连接；所以充分利用了车架1的中空 管腔内的空间，并给空载时升降板2回位提供了动力，美观而且实用。
由于所述的滑槽4的开口处的宽度小于内侧槽宽，所述的升降架2的两侧部 分别设置有两个滚轮9，所述的各側的两个滚轮9分别处于升降架2的上下两端 部，且所述的滚轮9与滑槽4的槽壁相滚动接触。所以变滑动摩擦接触为滚动摩擦
接触，使得所以升降架2沿滑槽4的提升和释放更加平稳顺畅，且滚轮9不会从 所述的滑槽4内脱出。
由于所述的车架1的两侧部分别具有凸耳11,所述的凸耳11与升降架2分 别处于车架1的相反側，所述的车架1的中部设置有挡板12,所述的挡板12 横跨在车架1上且其两端部分别与车架1的两侧部相固定连接；所以用绳穿在 所述的凸耳11的方式可以将装载在所述的升降架2上的货物固定在所述的车架 l上，同时所述的挡板12能防止货物向后滑动，避免货物倾斜后将力完全施加 在牵引索3上。
权利要求1、一种升降装卸车，包括车架(1)、可滑动地设置于所述的车架(1)上的升降架(2)、用于提升所述的升降架(2)的提升装置(23)，其特征在于所述的车架(1)上设置有回复弹簧(8)，所述的回复弹簧(8)的一端与所述的车架(1)相固定连接，另一端连接有回复牵引索(7)的一端部，所述的回复牵引索(7)的另一端与升降架(2)的下部相连接。
2、 根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于所述的车架(1)底 部设置有用于导向回复牵引索(7)的导向滑轮(18)，所述的回复牵引索(7) 绕过所述的导向滑轮(18)后与所述的回复弹簧(8)相连接。
3、 根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于所述的车架(1)至 少有部分为中空管构造，所述的回复弹簧(8)设置于所述的车架(1)的中空 管内腔中。
4、 根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于所述的提升装置(23) 包括可转动地设置于所述的车架(1)上的绕线轴(13)、转动连接于所述的车 架(1)上的定滑轮组(5)、转动连接于所述的升降架(2)上的动滑轮组(6)、 绕于所述的定滑轮组(5)和动滑轮组(6)上的牵引索(3)，所述的牵引索(3) 的一端固定在车架(1)、升降架(2)其中之一上，另一端与绕线轴(13)相固 定连接。
5、 根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于所述的车架(1)的 两侧部分别具有凸耳(11)，所述的凸耳(11)与升降架(2)分别处于车架(1) 的相反侧。
6、 根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于所述的车架(1)的 中部设置有挡板(12),所述的挡板(12)横跨在车架(1)上且其两端部分别 与车架(1)的两側部相固定连接。
专利摘要一种升降装卸车，包括车架、可滑动地设置于所述的车架上的升降架、用于提升所述的升降架的提升装置，所述的车架上设置有回复弹簧，所述的回复弹簧的一端与所述的车架相固定连接，另一端连接有回复牵引索的一端部，所述的回复牵引索的另一端与升降架的下部相连接，所以给升降架的回落提供了除升降架本身的重力之外的动力，更好地驱动了升降架的回落，且结构简单，不影响美观。
文档编号B66F9/06GK201010488SQ200720034128
公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月26日 优先权日2007年1月26日
发明者孟咸彬 申请人:孟咸彬