专利名称：一种宽视野叉车门架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搬运车辆装置领域，特别是涉及一种来用轧制的结构型材、制 作工艺简单而制造精度与生产效率高又成本低的宽视野叉车门架。它广泛应用于工厂、 码头、仓库、港口、船舶、工程机械行业等货物装载场所。録餘叉车是搬运车辆的重要设备之一，而所述的叉车门架又是叉车设备中很重要的一 个主体构4牛，所述的叉车门架结构技术水平将直接影响到所述的叉车设备的性能与使用 寿命。目前，国内外的同类所述的叉车门架的起升油缸和起重链条多数内置于所述的门 架立柱的后边，其缺点是阻挡了操作者的部分视野，影响操作工序的质量；又所述的叉 车门架多数采用焊接结构，其焊接和冷作的工艺难度大，又焊接结构件很难控制焊接变 形，质量不易控制，而且生产成本高。因而制约了目前所述的叉车设备向高性能、高可 靠性发展的前景。发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述情况的不足之处，提供一种采用结构与制造工艺简单而门架的运动精度高、货物起升侧向稳定性好、使用寿命长、制作成本较低又加 宽了操作者视野的宽视野叉车门架。本实用新型的目的是通过提供一种具有如下结构的宽视野叉车门架而实现的，它包 括一带左、右内立柱的内门架和一带左、右外立柱的外门架，所述的外门架设置有外门 架导轨，所述的内门架设置有内门架导轨，所述的内门架可沿所述的外门架导轨运动。 所述的外门架设置有门架支承转轴。所述的外门架连接一带轨道的货叉架，所述的货叉 架轨道连接一货叉，所述的货叉架可以沿所述的内门架轨道运动。所述的门架设置有相互连接的带活塞杆的起升油缸与起升链条，所述的起升油缸连 接有液压系统，所述的起升链条与所述的货叉架相连接。所述的相互连接的起升油缸与起升链条外置于所述的外门架的外立柱的外侧。所述的门架支承转轴设置在所述的外门架的底部，所述的门架支承转轴的垂直中心 线与所述的外门架的外立柱的垂直中心线、所述的起升油缸的垂直中心线相重合。
所述的起升链条配置有链轮，所述的链轮配置有链轮座，所述的链轮座固定设置在 所述的内门架的横梁上。所述的链轮座与所述的活塞杆的顶部相连接。所述的外门架相连接的所述的货叉架通过所述的滚轮和所述的内门架套合在一起; 所述的货叉架可以沿所述的内门架的内轨道运动。所述的内门架的下端和所述的外门架 的上端装有滚轮，使所述的内门架可沿所述的外门架的外导轨方向运动。所述的货叉装 在所述的货叉架的轨道上，并可沿轨道方向调整两个所述的货叉之间的距离。所述的液压系统的压力油经所述的起升油缸下面的进油口进入所述的油缸并推动 所述的活塞杆向上运动，所述的内门架上的两侧所述的链轮座与所述的活塞杆的顶部相 连，在所述的活塞杆的推动下，所述的内门架沿所述的外门架的外导轨向上运动。所述的门架立柱采用轧制的成形材料制作，不需要机加工，可提高生产效率又可 使叉车的性能有了较大的改善。与现有技术相比，本实用新型的优点在于l.结构简洁合理、动作灵活、门架的运 动精度高，使用寿命长；2.制造工艺简单，制作成本较低；3.加宽了操作者的视野， 同时提髙货物起升时的侧向稳定性与使用可靠性。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1的局部放大图； 图3为本实用新型的立体图； 图4为图1的右侧视图；具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。图1至图4示出了本实用新型宽视野叉车门架的一个实施方式。它包括一带左、右 内立柱ll的内门架l和一带左、右外立柱21的外门架2。在外门架的左、右外立柱21 的外侧各设置一起升链条4和起升油缸3。外门架设置有外门架导轨10，内门架设置有内门架导轨9，内门架可沿所述的外门 架导轨IO运动，外门架的底部设置有门架支承转轴7,外门架连接一带轨道的货叉架5， 货叉架轨道连接一货叉6，货叉架可以沿内门架轨道9运动，参见图l、 2、 3所示。门架设置有相互连接的带活塞杆13的起升油缸3与起升链条4，起升链条4配置有 链轮14，链轮14配置有链轮座12，链轮座12固定设置在内门架1的横梁15上。链轮 座12又与活塞杆13的顶部相连接。起升油缸3连接有一套液压传动系统。起升链条4的一端与货叉架5相连接，起升 链条4的另一端与外门架2上端相连接。支承转轴7的垂直中心线与外门架的左、右外立柱21的垂直中心线、起升油缸3 的垂直中心线相重合，参见图4所示。该项设计较好地解决了国内外叉车门架在使用中 存在的以下不足-其一是内门架1和外门架2的制造难度大的问题，使工艺简单，生产成本降低。 其二是较好地解决了内门架1和货叉架5在空载下降时卡死现象的发生，提高了门 架的运动精度。其三是较好地改善了重载时门架和油缸的受力，延长了门架导轨和滚轮的使用寿 命。将起升油缸3和链条4外置于门架两侧，改善了起升油缸3的受力情况，减小了起 升油缸的磨损，提高了货物起升时的侧向稳定性，加宽了操作者的视野；将门架的支承 座7设计在外门架2立柱的底部中心，可较大的减小门架作后倾运动时的拉力，使倾斜 油缸的受力减小寿命增长。本实用新型宽视野叉车门架的工作原理是和外门架2相连接的货叉架5通过滚轮 8和内门架1套合在一起，货叉架可以沿内门架1的内轨道9运动。内门架l的下端和 外门架2的上端装有滚轮8,使内门架1可沿外门架2的外导轨10方向运动。货叉6 装在货叉架5的轨道上，并可沿轨道方向调整两货叉之间的距离。当液压系统的压力油经起升油缸3下面的进油口进入油缸时，在压力油的作用下， 推动活塞杆13向上运动，内门架1上的两侧链轮座12与活塞杆13的顶部相连，此时 在活塞杆13的推动下，内门架1沿外门架的外导轨10向上运动，此时内门架l的起升 速度与活塞杆的上升速度一致。当内门架1上升时带动装在内门架1的横梁15上的链轮14 一起上升，链条4绕 在链轮14上，链条4两端的两个连接头一端与货叉架5上的链条座51相连，另一端与 外门架2上端的链条座22相连，当链轮14随内门架1一起上升时同时转动，带动链条 与货叉架5相连的链条座51上升，在链条力的拉动下，货叉架5沿内门架1上升，货 叉6随货叉架5 —同上升，此时货叉6和货叉架5的速度是油缸中的活塞杆13上升速 度的两倍。而门架立柱采用轧制的成形材料,不需要机加工，可提高生产效率,但以往的门架 为提高门架的制造精度，减小焊接变形，降低成本，必须在门架的结构设计上进行创新， 该设计是在以上的技术背景下进行的，通过试制和检测较好地解决了以往存在的问题； 使叉车的性能有了较大的改善。本实用新型宽视野叉车门架结构与目前国内外同类叉车门架比较,不同之处在于该 门架的起升油缸和起重链条外置于门架立柱的两侧边；门架的支承点处于门架立柱中心 的下边，使门架的结构更简洁,受力更合理，门架的运动精度更容易保证，生产工艺更 简单又可降低制作成本。
权利要求1.一种宽视野叉车门架，它包括一带左、右内立柱的内门架和一带左、右外立柱的外门架，所述的外门架设置有外门架导轨，所述的内门架设置有内门架导轨，所述的内门架可沿所述的外门架导轨运动，所述的外门架设置有门架支承转轴，所述的外门架连接一带轨道的货叉架，所述的货叉架轨道连接一货叉，所述的货叉架可以沿所述的内门架轨道运动，所述的门架设置有相互连接的带活塞杆的起升油缸与起升链条，所述的起升油缸连接有液压系统，所述的起升链条与所述的货叉架相连接，其特征在于所述的相互连接的起升油缸(3)与起升链条(4)外置于所述的外门架(2)的外立柱(21)的外侧；所述的门架支承转轴(7)设置在所述的外门架(2)的底部，所述的门架支承转轴(7)的垂直中心线与所述的外门架(2)的外立柱(21)的垂直中心线、所述的起升油缸(3)的垂直中心线相重合。
2. 根据权利要求1所述的一种宽视野叉车门架，其特征在于所述的起升链条(4) 配置有链轮(14)，所述的链轮(14)配置有链轮座(12),所述的链轮座(12)固定设 置在所述的内门架(1)的横梁(15)上。
3. 根据权利要求1所述的一种宽视野叉车门架，其特征在于所述的链轮座(12) 与所述的活塞杆(13)的顶部相连接。
4. 根据权利要求1所述的一种宽视野叉车门架，其特征在于所述的起升链条(4〉 的一端与所述的货叉架(5)相连接，所述的起升链条(4)的另一端与所述的外门架(2) 上端相连接。
专利摘要一种宽视野叉车门架，它包括内门架与外门架，外门架设置有门架支承转轴，外门架连接一带货叉货叉架，外门架的外立柱外侧设置有相互连接的起升油缸与带链轮座的起升链条，门架支承转轴设置在外门架的底部，门架支承转轴的垂直中心线与外门架的外立柱垂直中心线、起升油缸的垂直中心线相重合，链轮座固定设置在内门架的横梁上并与活塞杆的顶部相连接，起升链条的一端与货叉架相连接，另一端与外门架上端相连接。本实用新型的优点是结构与制造工艺简单而门架的运动精度高、使用寿命长、制作成本低；其次是加宽了操作者的视野改善了操作条件，同时提高货物起升时的侧向稳定性与使用可靠性。
文档编号B66F9/08GK201040700SQ200720106720
公开日2008年3月26日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者华 贺 申请人:储吉旺