专利名称：电池驱动的地面输送机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1的电池驱动的地面输送机。
背景技术：
公知的是，电气的地面输送机的能量源为电池。按照标准使用铅 酸电池。同样公知的实施方案是在地面输送机中设置两个这种电池。 这些铅酸电池容纳在所谓的电池槽中，电池槽设置在地面输送机中的 合适位置，从而可以毫无问题地够到它们，以便更换。就所谓的推杆 堆垛车而言，电池槽设置在载重部分和可移动的升降架之间。对于其 它地面输送机而言，电池槽在侧向地伸入到驱动或载重部分的壳体中 的相应的凹槽中。下述实施方式也是已知的在事先将盖罩打开之后， 向上取出该电池槽。总之可以确定，地面输送机的结构设计在很大程 度上视电池的尺寸而定，因为电池要占据汽车的比较大的体积。
对铅酸电池的充电通常要持续数小时，从而在多班制使用地面输 送机时为了充电而必须进行电池更换。出于这个原因，如上所述，将 电池槽设置在地面输送机中的易于够到的位置。
地面输送机的机动性至关重要。作为机动性的特征，使用所谓的 L2尺寸，亦即汽车前部和叉背部之间的距离。对于很多地面输送机而 言，L2尺寸延长了电池槽的宽度。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种电池驱动的地面输送机，其纵向尺 寸根本不或者只是不明显地受电池的影响。 该目的通过权利要求1的特征得以实现。
就本发明的电池驱动的地面输送机而言，无需维护的电池的两个 或多个单个的电池单元无法拆卸或很难拆卸地设置或集成在地面输送
机的现有的空腔中或其它难以够到的位置，其中至少一个电池单元安
装在轮辐内、站立平台下或者升降架中。
本发明基于如下认识有新的电池技术可供使用，这种电池技术 在尺寸、重量、快速充电能力和寿命方面相比于通常的铅酸电池具有 优点。这种电池技术还具有无需维护的优点。因此它们可以毫无问题 地安装在地面输送机中无法或者难以够到的位置。起决定作用的仅仅 是它们具有用于充电电缆的可够到的触点，通过充电电缆给它们充 电，而无需拆卸。此外，触点作为接口被设置用于整个车辆电子元件。
所述类型的电池还可以划分成多个或任意个电池单元，这些电池 单元可以位于地面输送机上的不同的位置。关键的仅仅是这些电池 单元一起提供所需要的额定电流，以便驱动地面输送机。
对于本发明来说，无需更换电池。电池永久地保持在安装位置， 即使在充电过程中。
本发明的有益的改进在从属权利要求中给出。
根据本发明的一种改进方案规定，电池单元安装在不同的彼此间 隔的各个位置。因此，在地面输送机的通常的结构中现有的合适的空 腔可以用于容纳一个或多个电池单元。由此可以将至少一个电池单元 设置在驱动部分的护罩内。
在本发明的另一种改进方案中，将至少一个电池单元安装在推杆 堆垛车的轮辐外壳中，该轮辐外壳具有用于容纳无需维护的电池的较
多的空间。无需维护的电池还具有如下优点它们未必受预先给定的 几何尺寸的约束，而是为此可以自由设计其轮廓。因此，这种电池可 以与安装位置相适配，而无需像通常那样需要提供预先给定尺寸的合 适的安装地点。
根据本发明，安装位置处于地面输送机的站立平台或驾驶员座位 之下。
就本发明而言，可以将至少一个电池单元安装在升降架中。根据 本发明的另一种改进方案，它可以安装在升降架的固定部分中，该固 定部分与驱动部分的底盘连接。替代地或者附加地，可以将至少一个 电池单元安装在升降架的可移动的部分中。升降架在此系指地面输送
机的载重部分的任一装置和结构，负载介质安装于所述载重部分上或 者高度可调节地支承在所述载重部分上。高升程升降式装卸车中，所 存在的用于电池单元的安装空间有时很小。在此，例如在叉形支架中 的加装和安装也会成问题。对于低升程升降式装卸车来说，载重框架
可与负载介质一起被提升较小的提升高度。就高升程升降式装卸车而 言，设有由一个或多个杆架构成的升降架，其中起重叉高度可调节地 分别支撑在内杆架上，且这些可伸缩的杆架可在固定杆架上导引和固 定。在升降架的任意的构造中，电池单元可以安装在升降架的有足够 位置的任何地方，而且对于高升程升降式装卸车而言不影响检查。
在本发明的一种构造中，升降架是借助于驱动部分中的升降驱动 机构高度可调节(自由升程)的载重框架。至少一个电池单元安装在 载重框架中。优选将一排电池单元安装在载重框架的下面的部分中。
如前所述，就本发明而言，电池无需维护，因此在地面输送机的 常规的服务期限内无需拆卸和/或维护。因为电池是快速充电电池，所 以只需很短的充电时间，以便将没电的电池再次充满电。这种无需维 护的电池的重量也比传统的铅酸电池小很多，从而将其设置在升降架 中、特别是设置在可移动的部分上不会遇到问题。
优选锂电池适于作为本发明的电池。但也可以有益地使用其它无 需维护的电池。
下面对照附图详细说明本发明。
唯一的附图是根据本发明的低升程地面输送机的示意性的立体
具体实施例方式
图中示出具有驱动部分12和载重部分14的低升程升降式装卸车 10。载重部分14具有矩形的载重框架16,载重框架16带有侧向的支 撑部分18、 20和上部的连接横梁22。驱动部分12具有至少一个可转 向的驱动轮(看不到)以及壳体26，该壳体容纳驱动和转向机组(未 示出)。顶面形成在同乘工作中用于驾驶员的站立平台28。他可以把
持两个平行的扶手(未示出)，在这些扶手中也可以安装有用于操纵地
面输送机10的操作部件。
用32示出的起重叉与载重框架16连接。支架16和起重叉32可 以通过两个平行设置的电的升降装置被提升所谓的自由升程。电的制 动器24、 25固定在驱动部分的未示出的壁上，且它们的丝杠27作用 在连接横梁22上。套在载重框架上的且固定在驱动部分16上的杆架 29固定在U形型材31、 33的内侧，用于导引载重框架16。栽重框架 16和驱动部分12之间的藕联杆负责使得支承在叉臂中的轮子向下移 动。这种藕联机构同样是公知的，因此不予以详细说明。
由图还可看到，在载重框架16的下部区域中设有两排分别为三个 的电池单元38。另一个电池单元40设置在载重框架16的上部区域中， 并且挂在连接横梁上。这七个电池单元串联地产生所需要的车辆额定 电压，以<更以^>知的方式驱动地面输送才几10。这些电池单元例如是以 重量较轻、无需维护、寿命长和可快速充电为见长的锂电池单元。
当然可以考虑，代替将电池单元38、 40设置在栽重框架16内， 而是将它们完全地或者部分地设置在载重框架16和驱动部分12的底 盘之间的前部。在这种情况下，在提升载重框架16时这些电池单元不 会随之提升，对于所示实施方式而言就是这种情况。
权利要求
1. 一种电池驱动的地面输送机，其特征在于，无需维护的电池的两个或多个单独的电池单元(38、40)无法拆卸或很难拆卸地或不可更换地内置在所述地面输送机的现有的空腔中或其它难以够到的位置，其中至少一个电池单元安装在轮辐内、在站立平台下方或者在升降架(16)中。
2. 如权利要求1所述的地面输送机，其特征在于，所述电池单元 (38)安装在不同的彼此间隔的各个位置上。
3. 如权利要求l或2所述的地面输送机，其特征在于，至少一个 电池单元设置在驱动部分的护罩内。
4. 如权利要求1至3中任一项所述的地面输送机，其特征在于， 至少一个电池单元设置在驾驶员座位的下方。
5. 如权利要求1所述的地面输送机，其特征在于，至少一个电池 单元安装在所述升降架的与所迷驱动部分的底盘固定连接的部分中。
6. 如权利要求1所述的地面输送机，其特征在于，至少一个电池 单元安装到所述升降架的可移动的部分中。
7. 如权利要求1所述的地面输送机，其特征在于，至少一个电池 单元在所述升降架(16)的背面安装到所述驱动部分U2)的底盘上。
8. 如权利要求1所述的地面输送机，其特征在于，所有的电池单 元(38、 40)都安装到所述升降架(16)中。
9. 如权利要求1所述的地面输送机，其特征在于，在低升程升降 式装卸车(10)中，所述升降架具有可垂直移动的载重框架(l6)，且 至少一个电池单元(38、 40)安装在所述载重框架(16)中或安装在 所述载重框架上。
10. 如权利要求9所述的地面输送机，其特征在于， 一排电池单 元(38)安装在所迷栽重框架(16)的下面的部分中。
11. 如权利要求1至10中任一项所述的地面输送机，其特征在于， 就平衡重堆垛机而言，至少一个电池安装或加装到平衡重中或到平衡 重上。
12.如权利要求l至ll中任一项所述的地面输送机，其特征在于， 锂电池设置为电池单元。
全文摘要
一种电池驱动的地面输送机，其特征在于，无需维护的电池的两个或多个单独的电池单元无法拆卸或很难拆卸地或不可更换地内置在所述地面输送机的现有的空腔中或其它难以够到的位置上，其中至少一个电池单元安装在轮辐内、在站立平台下或者在升降架中。
文档编号B66F9/075GK101391730SQ200810215229
公开日2009年3月25日 申请日期2008年9月22日 优先权日2007年9月22日
发明者A·克尼, C·韦伯, E-P·马根斯, F·门肯, H·格罗特科普 申请人:容海因里希股份公司