专利名称：港口装卸用桥式起重机轨道接头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆的轨道，具体地说是一种港口装卸货桥吊上用的轨道。
背景技术：
集装箱货船在码头装卸货时通常采用集装箱装卸桥式起重机。起重机桥吊的 前承轨梁探出岸边伸向大海，集装箱船舶在靠离岸边时桥吊的前承轨梁会影响船 舶的靠舶作业，因此桥吊的前承轨梁被设计为与后承轨梁之间可俯仰的铰链式结 构。当船舶需要靠泊作业时，将前承轨梁收起；船舶靠泊后，将前承轨梁放下， 使前承轨梁上的轨道与后承轨梁上的轨道衔接，装卸作业是利用带吊具的行走小 车实现的，行走小车在桥吊的前、后承轨梁上铺设的轨道上来回运行。装卸作业 完成后，再将前承轨收起，船舶就可以安全离开码头。
当前、后承轨梁上的两段轨道对接时，接头处通常采用一正一反的斜向搭接 的形式。搭接时，上面轨道反扣斜面端头与下面轨道间形成的接头线，是如图1 所式垂直于轨道长度方向的。采用上述形式的接头方式，轨道在前、后承轨梁上 铰点处的接头处不可避免会产生缝隙。当小车高速通过轨道接头时(目前的运行 小车的运行速度己达到的250m/min)，小车的车轮是从一个轨道上面的端头直接跳 到另一个轨道上，跳过有间隙的接头时，会产生瞬间的冲击和较大的噪声，冲击 会对车轮的踏面、轨道接头线6和桥吊的钢结构产生破坏力。随着时间的延续， 缝隙处会出现凹陷甚至会因为疲劳而使轨道接头线6处产生断裂，更加剧了对轨 道接头的冲击和加大噪音，严重影响了桥吊的使用和安全，因此，桥吊的轨道接
头问题一直是一个不好解决的难点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有小车通过起重机桥吊的垂直于 轨道长度方向接头线时，车辆直接从一个轨道瑕〖到另一个轨道，因受冲击使轨道 接头被破坏和产生大噪声的缺点，提供一种港口装卸用桥式起重机轨道接头。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实5见的 起重机桥吊的轨道接头包括两轨道对合接头处一正一反的斜向搭接面，以及因搭 接在轨道上面所形成的接头线，所述接头线是两端垂直于轨道的长度方向、中间 有斜向连接的斜线，形成近似"S"形的一条折线。
本实用新型的优点和积极效果是，由于桥吊的两轨道对合接头处上面的接头 线，在轨道上形成的不是一条垂直于轨道长度方向的线，车辆在轨道上行驶通过 轨道接头时，不再是直接从一个轨道直接跳到另一个轨道上，而是通过与轨道长 度方向不垂直的线，从一个轨道逐渐过渡到另一个轨道上，从而大大改善了轨道 接头的受力情况，降低了车辆经过接头处的冲击力和噪声，从而减少了对轨道接 头处的破坏，可大大延长轨道和车轮的使用寿命，降低了轨道维护费用，提高了 轨道的安全性，保证了桥吊的正常使用。
上述方式仅不要增加任何成本，加工简单、方便，实施成本低。
图1为现有技术桥吊轨道接头的结构立体示意图2为本实用新型桥吊轨道接头结构的立体示意图3为图2的俯视示意图4为图2中左边轨道接头的立体示意图5为图2中右边轨道接头的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1中，大型货船在港口装卸货时使用桥式起重机，其桥吊上的轨道2是用 压板4和压紧螺栓3固定在前、后承轨梁1上的(参见图1^3)，前、后承轨梁1 又是靠铰链连接的，工作时，放下桥吊的前承轨梁l，使左右两段轨道2对接成 一条。左、右两段轨道2对接的接头结构，是其对接端头呈一正一反的斜向搭接 形成搭接面5，搭接面5相对搭接在一起，轨道2上面的搭接线在车轮行走面上 所形成一道接头线6。
图2中，所述接头线6与轨道2的长度方向不垂直，使接头线6在轨道2上 形成一条斜向线，为了使前承轨梁1在俯仰时轨道接头不发生干涉，以及接头线 6的两端头所对应的面尖部凹陷，是将接头线6的两端设为垂直于轨道2长度方 向的垂线6.2，中间有斜向连接的斜线6.1，形成近^以"S"形的折线(参见图3)， 这样垂线6. 2和斜线6.1所对应的正反斜向搭接面形成折面5. 2和5. l(参见图4、 图5)。这样，小车在起重机桥吊的轨道2上行驶通过两轨道接头时，不再是直接 从一边的轨道2直接跳到另一边的轨道2上，而是从一边的轨道2上通过斜向的 接头线6，逐渐过渡到另一边的轨道2上，不会使搭接在上面的轨道2接头线6 在同一瞬间受压，使接头缝隙处出现凹陷甚至会因为疲劳而产生断裂，大大改善 了轨道接头线6处的受力情况，降低了车辆经过接头处的冲击力和噪声，延长了 桥吊的使用寿命，保证了正常运输工作的进行。
权利要求1、一种港口装卸用桥式起重机轨道接头，包括桥吊的两轨道对合接头处一正一反的斜向搭接面，以及因搭接在轨道上面所形成的接头线，其特征在于所述接头线是两端垂直于轨道的长度方向、中间有斜向连接的斜线，形成近似“S”形的一条折线。
专利摘要本实用新型公开了一种港口装卸用桥式起重机轨道接头，是为克服现有小车通过起重机桥吊的垂直于轨道长度方向接头线时，小车直接从一个轨道跳到另一个轨道，因受冲击使轨道接头被破坏和产生大噪声的缺点提供的，包括桥吊的两轨道对合接头处一正一反的斜向搭接面，以及因搭接在轨道上面所形成的接头线，所述接头线是两端垂直于轨道的长度方向、中间有斜向连接的斜线，形成近似“S”形的一条折线。小车在轨道上行驶通过轨道接头时，是从一个轨道上通过斜向的接头线逐渐过渡到另一个轨道上，从而大大改善了轨道接头的受力情况，降低了车辆经过接头处的冲击力和噪声，延长轨道和车轮的使用寿命，降低了轨道维护费用，保证了桥吊的正常使用。
文档编号B66C7/12GK201183712SQ200820020038
公开日2009年1月21日 申请日期2008年4月1日 优先权日2008年4月1日
发明者明 厉, 张庆财, 李小山, 李来运 申请人:青岛港(集团)有限公司