专利名称：钢板坯装卸专用吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于港口装卸钢材工具，特别涉及各种厚度的钢板 坯装卸的专用吊具。
背景技术：
随着我国钢材出口量的不断增加，各种规格和重量的钢板坯出口量也在 逐年增多。我公司以往钢板坯的卸车、堆垛及拆垛装船作业过程的装卸工艺 均釆用钢丝绳吊索进行兜吊和锁吊。不但使钢丝绳吊索磨损报废量增加、成 本提髙，而且也极易造成作业事故的发生。 发明内容
为解决上述存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种钢板坯装 卸专用吊具，以利于装卸港口各种厚度的钢板坯，达到提高装卸效率，保 证作业安全及装卸质量。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种钢板坯装卸专用吊 具，其中该吊具包括有卡头、连接板、钢丝绳吊索及平衡梁，所述长头是 —形状似"C"型的部件，卡头上端头部设有通孔，在卡头上端头部两侧通 过销轴分别与形状相同的连接板一端转动连接，连接板的另一端通过销轴转 动连接，在销轴上套装有滑轮，形成卡头组件，将二件K头组件对应串接成 一组后，将所述钢丝绳吊索穿过连接板销轴上的滑轮，钢丝绳吊索的两端分 别与固定于平衡梁上。
本实用新型的效果是该吊具设计结构合理、自重轻、负荷大、强度高， 投资少，见效快。使用操作简单，货物起吊平稳，安全可靠，提高了作业安 全性，减少了质量事故的发生，相比原装卸工艺方案，具有如下特点1. 设计结掛合理、自重轻、负荷大、强度高、投资少、使用操作简-争、 寿命长、适用范围广。
2. 大量节省钢丝绳和吊索加工费用，降低成本支出。
3. 保证了作业安全和货物质量。
4. 年度为公司创新经济效益达30万元以上。
图1是钢板坯专用吊具的整体结构示意图； 图2是钢板坯专用吊具作业示意图。 图中
1、卡头 2、连接板 3、销轴
4、滑轮 5、钢丝绳吊索6、平衡梁
具体实施方式
结合附图及具体实施方式
实例，对本实用新型的钢板坯装卸专用吊具 结构加以说明。
本实用新型的钢板坯装卸专用吊具结构是该吊具包括有卡头1、连接板 2、钢丝绳吊索5及平衡梁6，所述卡头1是一形状似"C"型的部件，卡头 1上端头部设有通孔，在卡头1上端头部两侧通过销轴分别与形状相同的连 接板2 —端转动连接，连接板2的另一端通过销轴3转动连接，所述连接板 2的外形呈链条瓣状。在销轴3上套装有滑轮4，形成卡头l组件，将二件 K-头1组件对应串接成一组后，将所述钢丝绳吊索5穿过连接板销轴3 i:的 滑轮4，钢丝绳吊索5的两端分别与固定于平衡梁6上。
钢板坯装卸专用吊具全部采用低合金高强度材质的16Mn钢板制成。每 件卡头1安全负荷7吨，自重约20 Kg。作业时，可根据钢板坯的宽度 和单件重量，将二件卡头l组件对应串接成一组后，每两组为一套，将所述 钢丝绳吊索5穿过连接板销轴3上的滑轮4，钢丝绳吊索5的两端分別连接到平衡梁6上，可起吊单块重量在28吨以下的钢板坯一块。使用时，作业 工人根据钢板坯宽度，调整每组中两件卡头1的距离，并使其垂直钩挂于 钢板坯长度方向的两侧，即可指挥起重机起吊，利用钢丝绳起吊夹角的向 心力紧紧卡住钢板坯，使其整块吊起，完成一次作业过程。
该吊具适用于钢板坯货类的装卸车辆、堆拆垛及装船作业过程。
权利要求1、一种钢板坯装卸专用吊具，其特征是该吊具包括有卡头(1)、连接板(2)、钢丝绳吊索(5)及平衡梁(6)，所述卡头(1)是一形状似“C”型的部件，卡头(1)上端头部设有通孔，在卡头(1)上端头部两侧通过销轴分别与形状相同的连接板(2)一端转动连接，连接板(2)的另一端通过销轴(3)转动连接，在销轴(3)上套装有滑轮(4)，形成卡头(1)组件，将二件卡头(1)组件对应串接成一组后，将所述钢丝绳吊索(5)穿过连接板销轴(3)上的滑轮(4)，钢丝绳吊索(5)的两端分别与固定于平衡梁(6)上。
2、 根据权利要求l所述的钢板坯装卸专用吊具，其特征是所述连接 板(2)的外形呈链条瓣状。
专利摘要本实用新型提供一种钢板坯装卸专用吊具，该吊具包括有卡头、连接板、钢丝绳吊索及平衡梁，卡头上端头部设有通孔，在卡头上端头部两侧通过销轴分别与形状相同的连接板一端连接，连接板的另一端通过销轴连接，在销轴上套装有滑轮，形成卡头组件，将二件卡头组件对应串接成一组后，将所述钢丝绳吊索穿过连接板销轴上的滑轮，钢丝绳吊索的两端分别与固定于平衡梁上。本实用新型的效果是该吊具设计结构合理、自重轻、负荷大、强度高，投资少，见效快。使用操作简单，货物起吊平稳，保证了作业安全和货物质量。使用该吊具大量节省钢丝绳和吊索加工费用，降低成本支出，适用范围广。
文档编号B66C1/12GK201240756SQ20082007527
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月10日 优先权日2008年7月10日
发明者杨加永, 纪鸿恩 申请人:天津港第一港埠有限公司