物体装卸转运机构的制作方法

文档序号:8128933阅读:215来源:国知局
专利名称:物体装卸转运机构的制作方法
技术领域
本发明涉及一种具有规则形状和一定强度的块状固体物的装卸转运结构, 属于建材机械技术领域。
背景技术
具有规则形状和一定强度的块状固体物,当需要进行装卸转运工作时,一 般都事先在其底部垫上一块具有一定强度的托架,托架上留有铲运车两只铲臂 便于插入的两个位置孔。对托架的强度将随着块状固体物的堆放量增多而增大, 生产成本的相应增加。特别是当转运到其它场所或施工地时,如果托架不跟转 运车一起走,就需要人工装到转运车上,到了目的地后,还要人工把块状固体 物卸下来,劳动强度大,人力资源浪费严重,不能适应社会的发展。如遇到腐 蚀性的物质,对人的危害就更大了。如果不需要人工进行装卸,托架就必须与 转运车一起被运到目的地,如果托架不回收,增加购买方材料成本,另外还须 安排一块堆放托架的地方,占用空间,同时也增加了环境污染。如果托架还回 收到生产地,则增加了二次装运托架的费用。特别在建筑行业,需要的建筑材 料较多,所用的托架必然较多,而且装运到工地后,不一定立即就进行使用, 还要一个储备等待的过程。若如前所述,必定给生产方和施工方都大大增加了 人力和财力的浪费,使生产和建筑成本增加。
为解决上述问题,出现各种转运车,如申请号为200720090471. 1的实用新 型公开了一种夹抱式转运车,包括车体、门架、升降架、升降驱动装置,其中 门架竖直固定在车体前部,升降架沿门架竖直设置,门架下部的车体上固定有 升降驱动装置,升降驱动装置驱动升降架竖直升降,升降架前面装配有夹抱装 置,夹抱装置包括相对设置的抱夹,抱夹分别与伸缩驱动装置联接,这种转运 车可将1500 ~ 2000块码好的标砖一次性整体装卸,无需人工重新码放,工人 劳动强度低,但这种转运车在运送制品时容易使堆积的制品左右倾斜,甚至是 掉落,不能保证运输过程中的稳定性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保持运送物体稳定性的物体装 卸转运机构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种物体装卸转运机构,其特征在于:包括左夹架、左右护栏、右夹架、固定架、夹紧油缸、护板以及相应的传动机 构、联接件和液压控制系统,所述固定架可与铲运车相配合安装,左夹架和右 夹架的支臂上安装有导向轮,固定架内设置有导向槽,左夹架和右夹架的导向 轮安装到固定架的导向槽内,且左夹架和右夹架与固定架相垂直布置,左夹架
和右夹架可以在固定架内的导向槽内左右滑动; 一只夹紧油缸分别与左夹架、 固定架联接,另一只夹紧油缸分别与右夹架、固定架联接,两只夹紧油缸驱动 左夹架、右夹架在固定架内的导向槽内滑动,伊运车上自有的液压控制系统控 制两支夹紧油缸动作;护板设置于保护夹紧油缸的前方,护板用来保护夹紧油 缸,防止运送物品过于向后而碰撞夹紧油缸及其油口接头和油管;左右护栏分 别设置在左夹架和右夹架的上方,并与左夹架和右夹架相固接,左右护栏用来 防止运送物品在铲运过程中,伊运车颠簸引起夹紧的运送物品上方歪斜倾倒。
本实用新型所达到的有益效果本实用新型由于其特有的左夹架、右夹架和 左右护栏结构使运送的物体在运送过程中不会出现左右倾斜的现象,也不会掉 落,从而保证了转运机构的机械稳定性,提髙了工作效率。

图l是本实用新型的物体装卸转运机构的正视图; 图2是本实用新型的物体装卸转运机构的右视图; 图3是本实用新型的物体装卸转运机构的夹送物体时的俯视图; 图4是本实用新型的物体装卸转运机构的上、下挂钩位置示意图; 图5是本实用新型的物体装卸转运机构的上挂钩放大示意图; 图6是本实用新型的物体装卸转运机构的下挂钩放大示意图; 图7是本实用新型的物体装卸转运机构的浮动夹板装置的主视图; 图8是本实用新型的物体装卸转运机构的浮动夹板装置的俯视图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用型作进一步说明。图1是本实用新型的物体装卸转 运机构的正视图;图2是本实用新型的物体装卸转运机构的右视图;图3是本 实用新型的物体装卸转运机构的夹送物体时的俯视图。
本实用新型所提供的物体装卸转运机构,其特征在于包括左夹架l、左右 护栏2、右夹架3、固定架4、夹紧油缸5、护板7、以及相应的传动机构、联接 件和液压控制系统,所述固定架4可与铲运车8相配合安装,左夹架1和右夹 架3的支臂上安装有导向轮,固定架4内设置有导向槽,左夹架1和右夹架3 的导向轮安装到固定架4的导向槽内,且左夹架1和右夹架3与固定架4相垂直布置,左夹架1和右夹架3可以在固定架4内的导向槽内左右滑动; 一只夹 紧油缸5分别与左夹架1、固定架4联接,另一只夹紧油缸5分别与右夹架3、 固定架4联接,两只夹紧油缸5驱动左夹架1、右夹架3在固定架4内的导向槽 内滑动,伊运车8上自有的液压系统控制控制两支夹紧油缸5动作;护板7设 置于保护夹紧油缸5的前方,护板7用来保护夹紧油缸5,防止运送物品过于向 后而碰撞夹紧油缸5及其油口接头和油管;左右护栏2分别设置在左夹架1和 右夹架3的上方,并与左夹架1和右夹架3相固接,左右护栏2用来防止运送 物品在铲运过程中,铲运车颠簸引起夹紧的运送物品上方歪斜倾倒。
另外,在左夹架1和右夹架3上的下部各设置有一只浮动夹板装置6,左夹 架1和右夹架3处安装的浮动夹板装置6,能够根据运送物品堆最下层因各种因 素引起的不规范形状,起到浮动作用,使最下层的每一块运送物品在左夹架1 和右夹架3夹紧时都能受到其夹紧力的作用,从而使本实用新型的物体转运机 构的机械操作性能更加可靠,避免因运送物品最下层的各块受力不均引起掉块 的现象。
图7是本实用新型的物体装卸转运机构的浮动夹板装置的主视图; 图8是本实用新型的物体装卸转运机构的浮动夹板装置的俯视图。 所述浮动夹板装置6包括第一组合件和第二组合件,橡胶垫块61和夹板62 由螺钉63固定连接构成第一组合件,第一组合件一面的中间部位设置有带孔的 固定座,第一销子64穿过固定座的孔,第一销子64另一端安装有垫片65和开 口销66,第二组合件结构与第二组合件相对称,并与第一组合件通过连杆67和 第二销子68可转动连接。第一组合件和第二组合件可以绕第一销子64摆动一 定角度;同时该两个组合件和连杆67又可以围绕第二销子68摆动一定角度。 这样当需要转运的制品接触浮动夹板装置中的橡胶垫块61时,若几块制品堆放 或因其它物质夹在制品之间时,有可能引起堆放的制品不成直线,当左夹架和 右夹架进行夹紧时,橡胶垫块61接触到制品时,其面会与制品形成空隙。除橡 胶垫块61接触到制品时,除自身橡胶变形补偿一部分空隙外,浮动夹板装置中 的夹板62连同橡胶垫块61 —起也围绕第一销子64和第二销子68摆动一定的 角度来完全补偿制品不成直线引起的空隙。如没有浮动夹板装置,由于空隙的 存在,就有可能使制品受不到左、右夹架的夹紧力,制品垛在提升时掉落,严 重影响转运效益。
另外,本实用新型的物体装卸转运机构,在使用前,先将伊运车8原来的两 支叉架卸掉,然后安装上物体装卸转运机构,固定架4上左右分别设有与铲运车相配的上挂钩9、下挂钩10;从叉车的液压系统中各接一根压力油管和回油 管,经过控制阀联接到夹紧油缸5的进出油口上,固定后就可使用,安装操作 简便。
图4是本实用新型的物体装卸转运机构的上、下挂钩位置示意图;图5是本实 用新型的物体装卸转运机构的上挂钩放大示意图;图6是本实用新型的物体装 卸转运机构的下挂钩放大示意图。
所述固定架4上设置有上桂钩9和下挂钩10,且上挂钩9、下挂钩10的位 置与伊运车上的挂钩座11位置相对应。
本实用新型的物体装卸转运机构动作程序为铲车运8至运送物品堆前,左 夹架l、右夹架3插入到运送物品堆左右,整个物体装卸转运机构通过伊运车8 根据物品位置摆正;夹紧油缸5开始缩入,左夹架l、右夹架3夹紧物品堆最下
层;铲运车自身提升机构上升,铲运到运输车上;整个物体装卸转运机构通过
铲运车根据运输车的位置摆正,夹紧油缸5伸出,左夹架l、右夹架3松开;铲 运车退出,进行下一个铲运循环。
本实用新型的一种物体装卸转运机构的左夹架1和右夹架3之间可夹紧规格 为390mm x 190mm x 190mm的砖块50块。即左夹架1和右夹架3之间最大的夹紧 距离为780mm,从护板7至左右护栏2另一端的距离为950mm。
本实用新型不限于所述实施例的保护范围,对所述实施例做出的不需创造性 劳动的变形与应用都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种物体装卸转运机构,其特征在于包括左夹架(1)、左右护栏(2)、右夹架(3)、固定架(4)、夹紧油缸(5)、护板(7)以及相应的传动机构、联接件和液压控制系统,所述固定架(4)可与铲运车(8)相配合安装,左夹架(1)和右夹架(3)的支臂上安装有导向轮,固定架(4)内设置有导向槽,左夹架(1)和右夹架(3)的导向轮安装到固定架(4)的导向槽内,且左夹架(1)和右夹架(3)与固定架(4)相垂直布置,左夹架(1)和右夹架(3)可以在固定架(4)内的导向槽内左右滑动;一只夹紧油缸(5)分别与左夹架(1)、固定架(4)联接,另一只夹紧油缸(5)分别与右夹架(3)、固定架(4)联接,两只夹紧油缸(5)驱动左夹架(1)、右夹架(3)在固定架(4)的导向槽内滑动,铲运车(8)上自有的液压控制系统控制两支夹紧油缸(5)动作;护板(7)设置于保护夹紧油缸(5)的前方;左右护栏(2)分别设置在左夹架(1)和右夹架(3)的上方,并与左夹架(1)和右夹架(3)相固接。
2. 根据权利要求1所述的物体装卸转运机构,其特征在于*.在所述左夹架(U 和右夹架(3)上的下部各设置有一只浮动夹板装置(6)。
3. 根据权利要求2所述的物体装卸转运机构,其特征在于所述浮动夹板装置 (6 )包括第一组合件和第二组合件,橡胶垫块(61)和夹板(62 )由螺钉(63 )固定连接构成第一组合件,第一组合件一面的中间部位设置有带孔的固定座, 第一销子(64)穿过固定座的孔,第一销子(64)另一端安装有垫片(65)和 开口销(66),第二组合件结构与第二组合件相对称,并与第一组合件通过连杆 (67)和第二销子(68)可转动连接。
4. 根据权利要求1所述的物体装卸转运机构,其特征在于所述固定架(4)上 设置有上挂钩(9)和下挂钩(10),且上挂钩(9)、下挂钩(10)的位置与铲 运车上的挂钩座(11)位置相对应。
5. 根据权利要求1所述的物体装卸转运机构,其特征在于所述左夹架U)和 右夹架(3 )之间最大的夹紧距离为780mm,从护板(7 )至左右护栏(2 )另 一端 的距离为950mm。
专利摘要本实用新型公开了一种物体装卸转运机构,其特征在于包括一固定架,所述固定架可与铲运车相配合安装,左夹架和右夹架的支臂上安装有导向轮,固定架内设置有导向槽,左夹架和右夹架的导向轮安装到固定架的导向槽内,且左夹架和右夹架与固定架相垂直布置;两只夹紧油缸驱动左夹架、右夹架在固定架内的导向槽内滑动,铲运车上自有的液压系统控制两支夹紧油缸动作;护板设置于保护夹紧油缸的前方;左右护栏分别设置在左夹架和右夹架的上方,并与左夹架和右夹架相固接。本实用新型使运送的物体在运送过程中不会出现左右倾斜的现象,也不会掉落,从而保证了转运机构的机械操作稳定性,提高了工作效率。
文档编号B66F9/22GK201321369SQ20082016129
公开日2009年10月7日 申请日期2008年11月19日 优先权日2008年11月19日
发明者于银龙, 崔恒全 申请人:南通市恒达机械制造有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1