专利名称：一种多媒体系统和便携装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载多媒体技术领域，具体涉及一种多媒体系统和便携装置。
背景技术：
在大多数汽车中，车载多媒体系统是汽车的重要的功能部件。车载多々某体
系统可以提供多种功能，例如，DVD播放器、收音机、GPS (Global PositionSystem,全球定位系统)导航、无线数字电视等等。车载多媒体系统可以包括车载机箱和便携装置两个部分，如果将车载机箱和便携装置通过导线连接使用，则称便携装置处于车载状态，如果将便携装置取出车载机箱，单独使用，则称便携装置处于便携状态。在便携状态下，车载多媒体系统能够提供的功能和相似车载状态下提供的功能不尽相同。
无论便携装置处于便携状态，还是处于车载状态，现有的车载多媒体系统通常只提供一种界面模式，而提供的这种界面模式一般是基于车载状态设计的。
在对现有技术的研究和实践过程中，本实用新型的发明人发现，由于现有车载多媒体系统只提供单一的界面模式，因此一般不能满足用户在两种状态下方便操作，例如，单一界面的某些功能在车载状态下能够使用，而在便携状态下不能使用，进而影响用户操作。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种多媒体系统和便携装置，能够在不同的状态下提供不同的4莫式界面，方i"更用户才喿作。
为实现上述目的，本实用新型实施例通过如下技术方案具体实现本实用新型实施例提供一种多媒体系统，包括车载机箱和便携装置，所述便携装置包括状态监测子模块，用于对所述便携装置所处的状态进行监测，所述便携装置的不同状态对应设置有不同的多媒体模式处理界面；数据处理子模块，用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于车载状态后，指示显示屏显示车载多々某体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于便携状态后，指示显示屏显示便携多媒体模式处理界面；显示屏，用于根据所述数据处理子模块的指示，显示
对应的多々某体模式处理界面。
优选的，所述多媒体系统中设置有状态切换电路，所述状态监测子模块具体用于监测状态切换电路设定位置的电平状态，根据所述设定位置的电平状态确定所述Y更携装置所处的状态。
优选的，所述便携装置还包括第一导线和第一限流电阻，所述车载机箱包括第二导线和对接口 ；所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口和所述对接口通过第一导线连接；所述第一限流电阻的一端和第一导线连
接，另一端接入高电平；所述对接口通过所述第二导线接地；所述状态监测子模块具体用于监测所述数据处理子才莫块的设定端口的电平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述便携装置处于便携状态；在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于车载状态。
优选的，所述便携装置还包括第三导线，所述车载机箱包括第四导线、对接口、以及第二限流电阻；所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口和对接口通过第三导线连接；所述第二限流电阻的一端和对接口通过所
述第四导线连接，另一端接入高电平；所述状态监测子;f莫块具体用于监测所述数据处理子模块的设定端口的电平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述〗更携装置处于车载状态；在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于便携状态。
优选的，所述状态监测子模块具体用于监测用户输入的状态变换信号，所述状态变换信号为车载状态变换信号，或者为便携状态变换信号。
本实用新型实施例还提供一种便携装置，包括状态监测子模块，用于对所述便携装置所处的状态进行监测，所述便携装置的不同状态对应设置有不同的多媒体模式处理界面；数据处理子模块，用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于车载状态后，指示显示屏显示车载多媒体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于便携状态后，指示显示屏显示便携多媒体模式处理界面；显示屏，用于根据所述数据处理子模块的指示，显示对应的多媒体模式处理界面。
优选的，所述便携装置中设置有状态切换电路，所述状态监测子模块具体用于监测状态切换电路设定位置的电平状态，才艮据所述设定位置的电平状态确定所述使_携装置所处的状态。
优选的，所述便携装置还包括第五导线和第三限流电阻；所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口和外部设备通过第五导线接地连接；所述第三限流电阻的一端和第五导线连接，另一端接入高电平；所述状态监测子模块具体用于监测所述数据处理子模块的设定端口的电平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述便携装置处于便携状态；在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于车载状态。
优选的，所述便携装置还包括第六导线，所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口通过第六导线接入外部设备的高电平；所述状态监测子才莫块具体用于监测所述数据处理子模块的设定端口的电平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述便携装置处于车载状态；在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于便携状态。
优选的，所述状态监测子模块具体用于监测用户输入的状态变换信号，所述状态变换信号为车载状态变换信号，或者为使一携状态变换信号。
可以看出，本实用新型实施例采用的技术方案中，对应便携装置所处不同的状态，系统设置有不同的多媒体模式处理界面，可以根据检测到的便携装置所处的状态，提供对应的多媒体才莫式处理界面，达到在特定的场合使用特定的模式，方便用户操作。
进一步地，在不同的状态下，可以自动或者手动的切换多i某体^t式处理界面，实现筒单方便。
图l是本实用新型实施例 一提供的 一种多i某体系统示意图；图2是本实用新型实施例二提供的一种多々某体系统示意图；图3是本实用新型实施例三提供的一种便携装置示意图；图4是本实用新型实施例四提供的 一种便携装置示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种多媒体系统，能够在不同的状态下提供不同的模式界面，进而方便用户的操作。
下面通过具体实施例进行详细说明。
本实用新型实施例提供的多媒体系统中，在车载状态下，多媒体系统可以
向用户提供车载多媒体模式处理界面；在便携状态下，可以向用户提供便携多媒体模式处理界面。另外，可以针对不同的状态，自动或者手动的进行多媒体模式处理界面的切换。
实施例一、
参见图l，是本实用新型实施例提供的一种多i某体系统示意图，具体可以包括使j舅装置100和车载机箱200。
车载机箱200主要在车载状态下，用于放置便携装置100，可以为便携装置100供电，并可以提供如收音机、功放、音视频播放器(例如，苹果公司的IPOD播放器)、CDC (多碟控制器)等等功能。当然，便携装置100也可以不用车载机箱200供电，例如，在便携状态下，便携装置100可以利用自带的便携供电系统供电。
便携装置1 OO是多媒体系统的核心部件，用于整个多媒体系统的数据处理，并可以向用户提供车载多媒体模式处理界面、或者便携多媒体模式处理界面等。
便携装置100包括状态监测子模块110、数据处理子模块120和显示屏130。状态监测子模块110,用于对所述便携装置100所处的状态进行监测。所述便携装置100的每种状态都设置有相应的多媒体模式处理界面，例如，便携装置100处于便携状态，多媒体系统相应设置有便携多媒体模式处理界面；便携装置100处于车载状态，多媒体系统相应设置有车载多媒体模式处理界面。所述状态监测子模块110可以通过各种手段监测便携装置1 OO所处的状态，例如，可以设置一个状态切换按键，所述状态监测子模块110监测用户输入的状态切换信号，所述状态变换信号可以为车载状态变换信号，或者为Y更携状态变换信号，根据用户输入的状态切换信号可以判断出便携装置100所处的状态。另外，也可以设计状态切换电路，状态监测子模块110监测某个设定位置的电平状态，便携装置100所处的状态不同，设定位置的电平状态也会不同，状态
监测子模块110可以根据设定位置的电平状态确定便携装置100所处的状态。
例如，在如图l所示的多媒体系统中设计有状态切换电路，便携装置ioo还包括了导线l、限流电阻R1;车载机箱包括了导线2和对接口210。导线2的一端和车载机箱200接地连接，导线2的另一端和对接口210连接；导线l的一端和数据处理子模块120的输入输出端口A1连接，导线1的另一端和对接口210连接，从而导线1和导线2形成电气导通连接；限流电阻R1的一端和导线1连接，限流电阻R1的另一端接入一个高电平(3.3V),接入的高电平的大小是根据端口Al的允许电压值设定的，可根据端口Al的允许电压值进行调整。
由图l所示的多i某体系统示意图可知，在车载状态下，导线1和导线2为通路，端口A1为低电平；在便携状态下，导线1和导线2为断路，端口A1为高电平。状态监测子口模块110可以监测端口A1的电平状态，当端口A1为高电平时，状态监测子模块11 O监测判断出所述便携装置1 OO处于便携状态，当端口 Al为低电平时，状态监测子模块11 O监测判断出所述便携装置1 OO处于车载状态。
可以看出，图1所示的多4某体系统中，在所述便携装置100所处的状态发生变化时，状态监测子模块110可以自动的监测出所述便携装置100所处的状态，而不需要用户手动输出状态切换信号，十分的方便。
数据处理子模块120,用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块110监测到所述便携装置处于车载状态后，通过指示信号指示显示屏130显示车载多媒体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块110监测到所述便携装置处于便携状态时，指示显示屏130显示便携多媒体模式处理界面。
在便携状态下，便携装置1 OO通常不能提供车载机箱上包含的功能模块的功能，但本实施例的多媒体系统中预先设置有针对车载状态和便携状态的多媒体模式处理界面，根据检测到的不同状态，提供不同状态相应的多媒体模式处理界面。通常情况下，便携多媒体^f莫式处理界面包括车载多媒体模式处理界面的部分功能接口 ，当然也可以包括车载多媒体模式处理界面的全部功能接口 ，两种多媒体模式处理界面的风格可以根据两种状态使用环境具体设计，进而让用户能够方便的操作。
进一步地，可以将便携多媒体模式处理界面设计为节电模式，可以在一定程度上节约用电，延长待机时间，也更加的环保。
显示屏130,用于根据所述数据处理子模块120的指示，显示对应的多媒体
模式处理界面，可以显示车载多媒体模式处理界面，或者便携多媒体模式处理界面。
显示屏130可以设计为触摸显示屏，用户可以通过触摸显示屏上提供的功能接口，对多媒体系统进行操作。显示屏130所提供的功能接口就可以包括一个用于状态切换的触摸按4走，用户可以通过该触摸按键输入状态切换信号，进行状态切换操作，状态监测子模块110可以根据用户输入的状态切换信号，判断便携装置100所处的状态。
需要说明的是，本实施例中所述状态切换电路仅仅是举例说明，不局限于此，状态监测子模块110还可以通过红外感应，电磁感应等等其它方法自动监测区分便携装置1 OO所处的状态。
可以看出，本实施例提供的多媒体系统中，多媒体系统针对不同的状态，预置了相应的多媒体模式处理界面，通过检测便携装置所处的不同状态，就可以触发提供对应的多媒体模式处理界面，达到在特定的场合使用特定的模式，进而方便用户的操作。
进一步地，在不同的状态下，可以自动或者手动的切换多媒体模式处理界面，实现简单方便。
实施例二、
参见图2，是本实用新型实施例二提供的一种多4某体系统示意图，具体可以包括便携装置100和车载机箱200。
车载机箱200主要在车载状态下，用于放置便携装置IOO,可以为便携装置IOO供电，并可以提供如收音机、功放、IPOD、 CDC等等功能。当然，便携装置100也可以不用车载机箱200供电，例如，在便携状态下，便携装置100可以利用自带的i更携供电系统供电。
便携装置100是多媒体系统的核心部件，用于整个多媒体系统的数据处理，并可以向用户提供车载多媒体模式处理界面、或者便携多媒体模式处理界面等。
便携装置100包括状态监测子模块110、数据处理子模块120和显示屏130。状态监测子模块110，用于对所述便携装置100所处的状态进行监测。
所述便携装置1 oo的每种状态都设置有相应的多媒体才莫式处理界面，例如，便携装置100处于便携状态，多媒体系统相应设置有便携多媒体模式处理界面；便携装置100处于车载状态，多媒体系统相应设置有车载多媒体模式处理界面。
所述状态监测子模块n o可以通过各种手段监测便携装置i oo所处的状态，
例如，可以设置一个状态切换按键，所述状态监测子模块110监测用户输入的
状态切换信号，所述状态变换信号可以为车载状态变换信号，或者为i^更携状态
变换信号，才艮据用户输入的状态切换信号可以判断出 <更携装置1 oo所处的状态。另外，也可以设计状态切换电路，状态监测子模块110监测某个设定位置的电平状态，便携装置100所处的状态不同，设定位置的电平状态也会不同，状态监测子模块110可以根据设定位置的电平状态确定便携装置100所处的状态。
例如，在如图2所示的多媒体系统中设计有状态切换电路，便携装置100还包括了导线3;车载机箱包括了导线4、限流电阻R2、对接口20。导线3的一端和数据处理子模块120的输入输出端口A1连接，导线3的另一端和对接口210连接；导线4的一端也和对接口300连接，从而导线3和导线4形成电气导通连接，限流电阻R2的一端和导线4连接，限流电阻R2的另一端接入车载机箱200上的一个3.3V的高电平，接入的高电平的大小也是4艮据端口 Al的允许电压值设定的，可根据端口A1的允许电压值进行调整，具体的端口号也可以根据实际情况具体设置。
由图2所示的多+某体系统示意图可知，在车载状态下，导线3和导线4为通路，端口A1为高电平；在便携状态下，导线3和导线4为断路，端口A1为低电平。状态监测子模块110可以监测端口A1的电平状态，当端口A1为低电平时，状态监测子模块11 O监测判断出所述便携装置1 OO处于便携状态，当端口 Al为高电平时，状态监测子模块11 O监测判断出所述便携装置1 OO处于车载状态。
可以看出，图2所示的多媒体系统中，在所述便携装置100所处的状态发生变化时，状态监测子模块110可以自动的监测出所述便携装置100所处的状态，而不需要用户手动输出状态切换信号，十分的方^^。
数据处理子模块120，用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块110监测到所述便携装置处于车载状态后，通过指示信号指示显示屏130显示车栽多媒体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块110监测到所述便携装置处于便携状态时，指示显示屏130显示便携多媒体模式处理界面。
在便携状态下，便携装置1 OO通常不能提供车载机箱上包含的功能模块的功能，但本实施例的多媒体系统中预先设置有针对车载状态和便携状态的多媒体模式处理界面，根据检测到的不同状态，提供不同状态相应的多媒体模式处理界面。通常情况下，便携多媒体模式处理界面包括车载多媒体模式处理界面的部分功能接口 ，当然也可以包括车载多媒体模式处理界面的全部功能接口 ，两种多媒体模式处理界面的风格可以根据两种状态使用环境具体设计，进而让用户能够方便的操作。
进一步地，可以将便携多媒体模式处理界面设计为节电模式，可以在一定程度上节约用电，延长待机时间，也更加的环保。
显示屏130，用于根据所述数据处理子模块120的指示，显示对应的多媒体模式处理界面，可以显示车载多媒体模式处理界面，或者便携多々某体冲莫式处理界面。
显示屏130可以设计为触摸显示屏，用户可以通过触摸显示屏上提供的功能接口，对多4某体系统进行操作。显示屏130所提供的功能接口就可以包括一个用于状态切换的触摸按键，用户可以通过该触摸^4建输入状态切换信号，进行状态切换操作，状态监测子模块110可以根据用户输入的状态切换信号，判断便携装置100所处的状态。
需要说明的是，本实施例中所述状态切换电路仅仅是举例说明，不局限于此，状态监测子模块110还可以通过红外感应，电磁感应等等其它方法自动监测区分侵一携装置100所处的状态。
可以看出，本实施例提供的多媒体系统中，多媒体系统针对不同的状态，预置了相应的多媒体模式处理界面，通过检测便携装置所处的不同状态，就可以触发提供对应的多媒体模式处理界面，达到在特定的场合使用特定的模式，进而方便用户的操作。
进一步的，在不同的状态下，可以自动或者手动的切换多媒体模式处理界面，实现简单方便。
实施例三参见图3，是本实用新型实施例三^是供一种便携装置的结构示意图，包括
状态监测子模块110、数据处理子模块120和显示屏130。
状态监测子模块IIO,用于对所述便携装置100所处的状态进行监测。所述便携装置100的每种状态都设置有相应的多媒体模式处理界面，例如，
便携装置1 OO处于便携状态，便携装置1 OO相应设置有便携多媒体模式处理界
面；便携装置100处于车载状态，便携装置100相应设置有车载多媒体模式处理界面。
所述状态监测子模块110可以通过各种手段监测便携装置1 OO所处的状态，例如，可以设置一个状态切换按键，所述状态监测子模块110监测用户输入的状态切换信号，所述状态变换信号可以为车载状态变换信号，或者为侵_携状态变换信号，才艮据用户输入的状态切换信号可以判断出使—携装置100所处的状态。另外，也可以设计状态切换电路，状态监测子模块110监测某个设定位置的电平状态，便携装置100所处的状态不同，设定位置的电平状态也会不同，状态监测子模块110可以根据设定位置的电平状态确定便携装置100所处的状态。
例如，图3示出的便携装置100与图1所示的便携装置结构相似，便携装置IOO还包括导线1和限流电阻R1。导线l的一端和数据处理子^f莫块120的输入输出端口A1连接，导线l的另一端可以和车载机箱的对接口 (图中未画出)连接，对接口是通过导线接地的，限流电阻R1的一端和导线1连接，限流电阻R1的另一端连接一个3.3V的高电平，接入的高电平的大小是根据端口A1的允许电压值设定的，可根据端口A1的允许电压值进行调整。
状态监测子口模块110可以监测端口 Al的电平状态，当端口A1为高电平时，状态监测子模块110监测判断出所述便携装置100处于便携状态，当端口A1为低电平时，状态监测子模块11 O监测判断出所述便携装置1 OO处于车载状态。
数据处理子模块120，用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块110监测到所述便携装置处于车载状态后，通过指示信号指示显示屏130显示车载多媒体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块110监测到所述便携装置处于便携状态时，指示显示屏130显示便携多媒体模式处理界面。
在便携状态下，便携装置1 OO通常不能提供车载机箱上包含的功能模块的功能，但本实施例的多媒体系统中预先设置有针对车载状态和便携状态的多媒体模式处理界面，根据检测到的不同状态，提供不同状态相应的多媒体模式处理界面。通常情况下，便携多媒体模式处理界面包括车载多媒体模式处理界面
的部分功能接口 ，当然也可以包括车载多媒体模式处理界面的全部功能接口 ，两种多媒体模式处理界面的风格可以根据两种状态使用环境具体设计，进而让
用户能够方便的操作。
进一步的，可以将便携多媒体模式处理界面设计为节电模式，可以在一定程度上节约用电，延长待机时间，也更加的环保。
显示屏130,用于根据所述数据处理子模块120的指示，显示对应的多々某体
模式处理界面，可以显示车载多媒体模式处理界面，或者便携多媒体模式处理界面。
显示屏130可以设计为触摸显示屏，用户可以通过触摸显示屏上提供的功能接口，对多媒体系统进行操作。显示屏130所提供的功能接口就可以包括一个用于状态切换的触摸按键，用户可以通过该触摸^4建输入状态切换信号，进行状态切换操作，状态监测子模块110可以根据用户输入的状态切换信号，判断便携装置100所处的状态。
需要说明的是，本实施例中所述状态切换电路仅仅是举例说明，不局限于此，状态监测子模块110还可以通过红外感应，电;兹感应等等其它方法自动监测区分便携装置1 OO所处的状态。
实施例四、
参见图4，是本实用新型实施例四提供一种便携装置的结构示意图，包括
状态监测子模块IIO、数据处理子模块120和显示屏130。
状态监测子模块IIO,用于对所述便携装置100所处的状态进行监测。所述便携装置100的每种状态都设置有相应的多媒体模式处理界面，例如，
便携装置100处于便携状态，便携装置100相应设置有便携多媒体模式处理界
面；便携装置100处于车载状态，便携装置100相应设置有车载多媒体模式处理界面。
所述状态监测子模块110可以通过各种手段监测便携装置1 OO所处的状态，例如，可以设置一个状态切换按一建，所述状态监测子模块110监测用户输入的状态切换信号，所述状态变换信号可以为车载状态变换信号，或者为侵—携状态变换信号，根据用户输入的状态切换信号可以判断出便携装置100所处的状态。另外，也可以设计状态切换电路，状态监测子模块110监测某个设定位置的电
平状态，便携装置100所处的状态不同，设定位置的电平状态也会不同，状态监测子模块110可以根据设定位置的电平状态确定便携装置100所处的状态。
例如，图4示出的便携装置100与图2所示的便携装置结构相似，便携装置100还包括导线3，导线3的一段和端口A1连接，另一端可以与车载机箱的电路相互配合，接入高电平，状态监测子模块110可以监测端口A1的电平状态，当端口 Al为低电平时，状态监测子模块110监测判断出所述便携装置1 OO处于便携状态，当端口A1为高电平时，状态监测子模块110监测判断出所述便携装置IOO处于车载状态。
数据处理子模块120,用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块110监测到所述便携装置处于车载状态后，通过指示信号指示显示屏130显示车栽多媒体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块l 1 O监测到所述便携装置处于便携状态时，指示显示屏130显示便携多媒体模式处理界面。
在便携状态下，便携装置1 OO通常不能提供车载机箱上包含的功能模块的功能，但本实施例的多媒体系统中预先设置有针对车载状态和便携状态的多媒体模式处理界面，根据检测到的不同状态，提供不同状态相应的多媒体模式处理界面。通常情况下，便携多媒体模式处理界面包括车载多媒体模式处理界面的部分功能接口 ，当然也可以包括车载多媒体模式处理界面的全部功能接口 ，两种多媒体模式处理界面的风格可以根据两种状态使用环境具体设计，进而让
用户能够方便的操作。
进一步地，可以将便携多媒体模式处理界面设计为节电模式，可以在一定程度上节约用电，延长待^a时间，也更加的环保。
显示屏130,用于根据所述数据处理子模块120的指示，显示对应的多媒体模式处理界面，可以显示车载多媒体模式处理界面，或者便携多媒体模式处理界面。
显示屏130可以设计为触摸显示屏，用户可以通过触摸显示屏上提供的功能接口，对多々某体系统进行4喿作。显示屏130所提供的功能接口就可以包括一个用于状态切换的触摸按键，用户可以通过该触摸按键输入状态切换信号，进 行状态切换操作，状态监测子模块110可以根据用户输入的状态切换信号，判 断侵_携装置100所处的状态。
需要说明的是，本实施例中所述状态切换电路仅仅是举例说明，不局限于
此，状态监测子模块110还可以通过红外感应，电磁感应等等其它方法自动监 测区分便携装置1 oo所处的状态。
综上所述，本实用新型实施例提供技术方案中，对应侵_携装置所处不同的 状态，系统对应设置有不同的多媒体模式处理界面，通过检测便携装置所处的 不同状态，就可以触发提供对应的多媒体模式处理界面，达到在特定的场合4吏 用特定的模式，进而方便用户的操作。
进一步地，在不同的状态下，可以自动或者手动的切换多媒体模式处理界 面，实现简单方便。
以上对本实用新型实施例所提供的 一种多媒体系统和便携装置进行了详
以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时， 对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用 范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的 限制。
权利要求1、一种多媒体系统，包括车载机箱和便携装置，其特征在于，所述便携装置包括状态监测子模块，用于对所述便携装置所处的状态进行监测，所述便携装置的不同状态对应设置有不同的多媒体模式处理界面；数据处理子模块，用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于车载状态后，指示显示屏显示车载多媒体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于便携状态后，指示显示屏显示便携多媒体模式处理界面；显示屏，用于根据所述数据处理子模块的指示，显示对应的多媒体模式处理界面。
2、 根据权利要求l所述的多媒体系统，其特征在于，所述多媒体系统中设 置有状态切换电路，所述状态监测子模块具体用于监测状态切换电路设定位置 的电平状态，根据所述设定位置的电平状态确定所述便携装置所处的状态。
3、 根据权利要求2所述的多々某体系统，其特征在于，所述便携装置还包括 第一导线和第一限流电阻，所述车载机箱包括第二导线和对接口 ，所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口和所述对接口 通过第一导线连接；所述第一限流电阻的一端和第一导线连接，另一端接入高 电平；所述对接口通过所述第二导线接地；所述状态监测子模块具体用于监测所述数据处理子模块的设定端口的电 平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述便携装置处于便携状态； 在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于车载状态。
4、 才艮据权利要求2所述的多媒体系统，其特征在于，所述便携装置还包括 第三导线，所述车载机箱包括第四导线、对接口、以及第二限流电阻，所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口和对接口通过 第三导线连接；所述第二限流电阻的一端和对接口通过所述第四导线连接，另 一端4妄入高电平；所述状态监测子模块具体用于监测所述数据处理子模块的设定端口的电 平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述便携装置处于车载状态； 在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于便携状态。
5、 根据权利要求l所述的多媒体系统，其特征在于，所述状态监测子模块 具体用于监测用户输入的状态变换信号，所述状态变换信号为车载状态变换信 号，或者为便携状态变换信号。
6、 一种便携装置，其特征在于，包括状态监测子模块，用于对所述便携装置所处的状态进行监测，所述便携装 置的不同状态对应设置有不同的多々某体模式处理界面；数据处理子模块，用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子 模块监测到所述便携装置处于车载状态后，指示显示屏显示车载多媒体模式处 理界面；在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于便携状态后，指 示显示屏显示便携多媒体模式处理界面；显示屏，用于根据所述数据处理子模块的指示，显示对应的多媒体模式处 理界面。
7、 根据权利要求6所述的便携装置，其特征在于，所述便携装置中设置有 状态切换电路，所述状态监测子模块具体用于监测状态切换电路设定位置的电 平状态，根据所述设定位置的电平状态确定所述便携装置所处的状态。
8、 根据权利要求7所述的便携装置，其特征在于，所述便携装置还包括第 五导线和第三限流电阻，所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口和外部设备通 过第五导线接地连接；所述第三限流电阻的一端和第五导线连接，另一端接入 高电平；所述状态监测子模块具体用于监测所述数据处理子模块的设定端口的电 平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述便携装置处于便携状态； 在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于车载状态。
9、 根据权利要求7所述的便携装置，其特征在于，所述便携装置还包括第 六导线，所述状态切换电路具体为所述数据处理子模块的设定端口通过第六导 线接入外部设备的高电平；所述状态监测子模块具体用于监测所述数据处理子模块的设定端口的电 平状态，在监测到所述电平状态为高电平时，确定所述便携装置处于车载状态； 在监测到所述电平状态为低电平时，确定所述便携装置处于便携状态。
10、根据权利要求6所述的便携装置，其特征在于，所述状态监测子模块 具体用于监测用户输入的状态变换信号，所述状态变换信号为车载状态变换信 号，或者为1更携状态变换信号。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种多媒体系统和便携装置。所述多媒体系统包括车载机箱和便携装置，所述便携装置包括状态监测子模块，用于对所述便携装置所处的状态进行监测，所述便携装置的不同状态对应设置有不同的多媒体模式处理界面；数据处理子模块，用于进行多媒体系统数据处理，在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于车载状态后，指示显示屏显示车载多媒体模式处理界面；在发现所述状态监测子模块监测到所述便携装置处于便携状态后，指示显示屏显示便携多媒体模式处理界面；显示屏，用于根据所述数据处理子模块的指示，显示对应的多媒体模式处理界面。本实用新型实施例采用的技术方案可以根据不同状态提供对应的多媒体模式处理界面。
文档编号H05K11/00GK201319729SQ200820176538
公开日2009年9月30日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日
发明者申子立 申请人:深圳市同洲电子股份有限公司