一种高速铁路桥面施工车的制作方法

文档序号:8205094
专利名称:一种高速铁路桥面施工车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种铁路建筑机械,具体地说是涉及一种高速铁路桥面施工车。
背景技术
现在高速铁路的桥面施工,普遍是在计划区间的箱梁铺架施工完成后进行,或在 铺架箱梁的同时利用箱梁运输车驶离桥面的间隙进行竖墙、防撞墙施工。由于铺架时箱梁 车在桥面上通过占用了桥面的有效面积,使得桥面无法再进行其它工种的施工。即箱梁的 铺架和遮板的安装以及竖墙和防撞墙不能同时进行施工,施工周期长,效率低下。

实用新型内容为了解决上述问题,本实用新型提供了一种高速铁路桥面施工车,该高速铁路桥 面施工车能保证桥面铺架箱梁的同时进行桥面遮板安装、竖墙和防撞墙的施工,简便实用、 施工周期短、效率高。
本实用新型的目的是通过下述方案实现的一种高速铁路桥面施工车,设置大车
架,吊柱加力塔,吊柱及吊臂,所述大车架两侧下部设置有行走轮胎,所述大车架两端设置
有活动臂伸縮油缸及顶升油缸,所述大车架的中部上面设置有巻扬机,所述大车架的中部
下端设置有拉紧油缸,所述拉紧油缸的下部设置有拉紧大钩,所述大车架的右侧设置有大
车架行走减速器,所述大车架的左右两端设置有吊柱加力塔,所述吊柱加力塔上固定有吊
柱,所述吊柱的上部设置有吊臂及吊臂副杆,所述吊臂上设置有移动小车,所述移动小车通
过移动小车导向轮、吊臂导向轮、吊柱导向轮及下导向轮有钢丝绳与巻扬机相连接。 在上述方案中,为了使固定在吊柱上的吊臂及吊臂副杆带动吊臂上的移动小车转
动,所述吊柱的下部设置有吊柱旋转从轮齿轮及吊柱旋转主动齿轮。 在上述方案中,为了使施工车行走平缓,所述大车架的右端设置有传动轴,所述转 动轴上设置有转动轴主动链轮和转动轴被动链轮,所述转动轴被动链轮通过链条与所述轮 轴链轮相连接。 本实用新型高速铁路桥面施工车具有以下有益效果 1、实现了高速铁路箱梁铺架、桥面遮板安装、竖墙、防撞墙的同时施工,縮短了整 个施工的工期。 2、不动用吊车等大型设备,杜绝了交叉施工影响、避让、绕道的矛盾,提高了施工 效率。 3、该施工车具有稳定可靠的安全性能。
图1是本实用新型高速铁路桥面施工车的结构示意图; 图2是附图1的俯视图; 图3是附图1的左视图。
3[0014] 图中1.大车架,2.活动臂伸縮油缸,3.顶升油缸,4.行走轮胎,5.拉紧油缸, 6.拉紧大钩,7.吊柱加力塔,8.吊柱,9.吊柱导向轮,IO.巻扬机,ll.钢丝绳,12.吊柱旋转 减速器,13.吊柱旋转主动齿轮,14.下导向轮,15.吊柱旋转被动齿轮,16.大车架行走减速 器,17.小链条,18.传动轴,19.吊臂,20.移动小车,21.吊臂导向轮,22.配电箱,23.油缸 开关,24.传动轴主动链轮,25.传动轴被动链轮,26.轮轴链轮,27.移动小车导向轮,28.固 定环,29.吊钩,30.吊臂副杆。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型高速铁路桥面施工车作进一步的描 述 图1中,大车架1的两顶端固定安装了四个活动臂伸縮油缸2,顶升油缸3与活动 臂伸縮油缸2相连接,行走轮胎4固定在大车架1两端的下部,拉紧油缸5固定在大车架1 的中间下部,拉紧大钩6固定在拉紧油缸5上,吊柱加力塔7固定连接在大车架1两端的上 侧,吊柱8固定在吊柱加力塔7上,吊柱8的上端固定安装有吊柱导向轮9,两个巻扬机10 固定安装在大车架1的中间上部,与巻扬机10相连的钢丝绳11通过下导向轮14与吊柱导 向轮9相连接,吊柱旋转减速器12安装在吊柱8的侧面上,吊柱旋转主动齿轮13由吊柱旋 转减速器12带动,吊柱旋转主动齿轮13与吊柱旋转被动齿轮15相啮合,吊柱旋转被动齿 轮15固定在吊柱8的下部,吊柱旋转被动齿轮15转动时可以带动吊柱一起旋转,大车架行 走减速器16安装在大车架1的右端上侧,大车架行走减速器16通过小链条17带动传动轴 18。 图2中,吊臂19固定在吊柱8上,吊臂导向轮21固定在吊臂19的前端,移动小车 20固定在吊臂19的跑道上,配电箱22安装在大车架1的右下部,油缸开关23安装在大车 架1的左下部,传动轴18上安装有传动轴主动链轮24和传动轴被动链轮25,传动轴被动链 轮25通过链条带动轮轴链轮26。 图3中,移动小车20安装在吊臂19上,移动小车20上固定安装有移动小车导向 轮27,固定环28固定安装在吊柱8上,吊钩29由钢丝绳ll连接,钢丝绳11的一端与固定 环28连接,另一端与巻扬机连接,吊臂副杆30固定在吊柱8的上端。 在实际使用过程中,当高速铁路桥面施工车到达施工现场后,起动油缸开关23,活 动臂伸縮油缸2全部伸开,然后起动顶升油缸3,使大车架1连同行走轮胎4 一起离开地面, 然后起动拉紧油缸5,带动拉紧大钩6,使高速铁路桥面施工车固定在桥面上,工作时安全 可靠,在安装桥面遮板时,吊钩29固定好桥面遮板,这时起动巻扬机10,巻扬机10带动钢丝 绳ll通过下导向轮14、吊柱导向轮9、吊臂导向轮21及移动小车导向轮27带动桥面遮板 向上运行,当有桥面下部运行至桥面时,通过移动小车20可以使桥面遮板在吊臂19上前后 移动至合适位置,当需要旋转时,可以起动吊柱旋转减速器12,起动吊柱旋转减速器12带 动吊柱旋转主动齿轮13,吊柱旋转主动齿轮13带动固定在吊柱8上的吊柱旋转被动齿轮 15 —起转动,此时遮板就一起随吊柱8旋转,旋转至需要的工作位置即可停止旋转,这样就 能使桥面遮板上下、前后、旋转自如,很方便的完成桥面遮板的安装,同样也可以吊装水泥 至桥面,完成竖墙及防撞墙的施工。 当完成一段后,需要向前移动高速铁路桥面施工车时,此时可以放下顶升油缸4及收回活动臂伸縮油缸2,然后再松开拉紧油缸5,使拉紧大钩6也脱离桥面上的露水槽,通 过配电箱22起动大车架行走减速器16,通过小链条17带动传动轴18上的传动轴主动链 轮24及传动轴被动链轮25,传动轴被动链轮25通过链条带动轮轴链轮26运动,轮轴链轮 26带动行走轮胎4转动,高速铁路桥面施工车就平稳缓慢安全的前行,行至下一工作位置 即可停止,开始下一个工作循环。 本实用新型的优点对比如下 —是在箱梁铺架的同时进行桥面遮板安装、竖墙、防撞墙施工,从施工工序上确保 建设周期的縮短 完备的功能设置,杜绝了交叉施工影响、避让、绕道的矛盾和浪费、提高了施工效率。 独立的安全系统设置具有稳定可靠的安全性能。
权利要求一种高速铁路桥面施工车,其特征在于,设置大车架,吊柱加力塔,吊柱及吊臂,所述大车架两侧下部设置有行走轮胎,所述大车架两端设置有活动臂伸缩油缸及顶升油缸,所述大车架的中部上面设置有卷扬机,所述大车架的中部下端设置有拉紧油缸,所述拉紧油缸的下部设置有拉紧大钩,所述大车架的右侧设置有大车架行走减速器,所述大车架的左右两端设置有吊柱加力塔,所述吊柱加力塔上固定有吊柱,所述吊柱的上部设置有吊臂及吊臂副杆,所述吊臂上设置有移动小车,所述移动小车通过移动小车导向轮、吊臂导向轮、吊柱导向轮及下导向轮有钢丝绳与卷扬机相连接。
2. 根据权利要求1所述的高速铁路桥面施工车,其特征在于,所述吊柱的下部设置有 吊柱旋转从轮齿轮及吊柱旋转主动齿轮。
3. 根据权利要求1所述的高速铁路桥面施工车,其特征在于,所述大车架的右端设置 有传动轴,所述转动轴上设置有转动轴主动链轮和转动轴被动链轮,所述转动轴被动链轮 通过链条与所述轮轴链轮相连接。
专利摘要本实用新型提供了一种高速铁路桥面施工车,包括大车架,吊柱加力塔,吊柱及吊臂,在大车架两侧下部安装有行走轮胎,在大车架两端装有活动臂伸缩油缸及顶升油缸,中部上面装有卷扬机,中部下端装有拉紧油缸,在拉紧油缸的下部装有拉紧大钩,在大车架的右侧装有大车架行走减速器,左右两端安装有吊柱加力塔,在吊柱加力塔上固定有吊柱,吊柱的上部有吊臂及吊臂副杆,在吊臂上装有移动小车,移动小车通过移动小车导向轮、吊臂导向轮、吊柱导向轮及下导向轮有钢丝绳与卷扬机相接。使用该高速铁路桥面施工车能保证高速铁路箱梁铺架和桥面遮板、竖墙及防撞墙和同时施工,缩短施工周期,提高了效率,并具有稳定可靠的安全性能。
文档编号B66C23/10GK201512367SQ20092003465
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者李雨恒 申请人:李雨恒
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