专利名称：汽车发动机舱电器盒的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种电气设备，具体地说是涉及一种应用在汽车发动机舱内的电
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背景技术：
目前，汽车发动机舱内一般都会采用至少一个电器盒，集中保险丝、继电器、断路器、二极管等进行电源分配、过载保护和大电流控制，由于这些电器盒安装在发动机舱，通常被称之为发动机舱电器盒。 通常的发动机舱电器盒，其内部电路部分多采用冲压金属片结构，即利用不同层、不同形状的冲压金属片实现电路通断，其特点是结构紧凑、过电流能力强，但此种结构的显著缺点是对相关部件的要求较高，冲压金属片制作需要大量的冲压模具，且模具精度要求较高；这种发动机舱电器盒结构较复杂，自身的装配也很繁琐，同时，功能的更改和扩展十分困难，很难做到产品的通用，产品价格一般比较昂贵。 另外，通常的发动机舱电器盒，其内部电路部分也有采用PCB(印制线路板)型式，其技术特点是PCB总成上集中各种保险丝、继电器等，结构相对简单，更改起来较方便，但存在以下问题1.当电路发生更改时，必须对电路重新设计，焊接PCB的工装也要报废重新制作；2.PCB—旦定型，其电路被固化，对不同电气原理要求的车型，此类电器盒不能随电器件的变化而自由组合，必须按PCB当初设计的电气原理进行电路设计，这给新车型的设计带来了局限；3.由于PCB型式的电器盒需插接器与之对插连接，这样使线束上增加大量的插接器，不仅增加了线束的成本和重量，还会增加电路中的接触点，从而导致回路中的故障点增加。
发明内容本实用新型的目的是提供一种电器盒内的电气元件能够根据不同车型的需求而灵活组合的汽车发动机舱电器盒。 为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案 本实用新型由上盖、电器盒主体和底座组成，上述的电器盒主体分别与上盖和底座活动连接；在电器盒主体上设有电源接口、冲压金属片、保险丝、保险丝拔出器和继电器，其中，保险丝通过冲压金属片与电源接口相连接。 上述的保险丝是旋紧式慢融保险丝、插入式慢融保险丝和小型保险丝的至少一种。 具体地说，旋紧式慢融保险丝可以通过冲压金属片与插入式慢融保险丝并联。 上述的继电器为小型继电器。 上述的电器盒主体与上盖之间弹性卡接。 采用上述技术方案的本实用新型，取消了原有的PCB板结构，将电源接口、冲压金属片、保险丝、保险丝拔出器和继电器等电气元件均设置在电器盒主体上，这样可根据不同的电气原理要求，将保险丝和继电器进行端子间的不同组合，达到不同的电源分配目的，从 而满足了不同车型的需求。另外，线束与电器盒间的连接是通过导线和保险丝端子间的压 接实现，对于线束而言，节省了大量的插接器，成本就会相应降低；同时，由于少了连接点， 回路中的电压压降相应减小，回路的故障点也就相应减少。电器盒的电源接口采用螺栓固 定方式，即通过螺母和螺栓、垫圈组合件将电源线固定在电器盒上，增加了主电源接触的可 靠性，降低了由于主电源接触不可靠而造成的潜在隐患。最后，小型继电器和小型保险丝的 采用，使电器盒的体积很小，重量很轻；一般车型，该发动机舱电器盒提供的继电器和保险 丝数量是充足的，基本上可以满足不同功能车型对发动机舱电器盒的需求。
图1为本实用新型的整体结构示意图； 图2为本实用新型中电器盒主体的主视图； 图3为本实用新型中电器盒主体的后视图。
具体实施方式如图1所示，本实用新型由上盖1 、电器盒主体2和底座3组成，电器盒主体2分别 与上盖1和底座3活动连接；上述的活动连接可以是卡接或螺纹连接等等。在本实用新型 中，电器盒主体2与上盖1之间弹性卡接，便于用户维护电器盒。上盖1用于电器盒的防尘 防水，为充分利用上盖1的资源，可将保险丝和继电器的功能印在上盖1的内侧，给售后及 用户提供简洁明快的信息。底座3不仅起固定整个电器盒的作用，还对防止电器盒内部电 路进水、保护电线束有一定的作用。 如图2、图3所示，在电器盒主体2上设有电源接口 12、冲压金属片9、保险丝、保险 丝拔出器6和继电器8，上述的保险丝通过冲压金属片9与电源接口 12相连接。在本实用 新型中，电源接口 12采用螺栓固定方式，即通过螺母11和螺栓、垫圈组合件10将电源线固 定在电器盒上，增加了主电源接触的可靠性，降低了由于主电源接触不可靠而造成的潜在 隐患。而保险丝主要包括旋紧式慢融保险丝4、插入式慢融保险丝5和小型保险丝7。在电 气元件的连接关系上，主要根据不同需求的电气原理而自行设定。例如电源线在电源接口 12处与旋紧式慢融保险丝4的一端相连，旋紧式慢融保险丝4的另一端和所有插入式慢融 保险丝5的一端通过冲压金属片9相连，此时旋紧式慢融保险丝4充当插入式慢融保险丝 5的总保险；另外，根据需要也可以在旋紧式慢融保险丝4的一端直接将电源线和冲压金属 片9相连，此时旋紧式慢融保险丝4和插入式慢融保险丝5并联，旋紧式慢融保险丝4和插 入式慢融保险丝5都充当电路的一个支路。 而在电器盒主体2上设置的其余保险丝、继电器8可根据电气原理要求通过电线 自由的组合和连接。以继电器8为例，如图2、图3所示，在本实用新型中，共有八个继电器 8，在每个继电器8上均设有引线，可通过引线之间的组合或单独使用来设计出不同的电气 连接关系。另外，在本实用新型中，继电器8为小型继电器，这样能使电器盒的体积很小，重
量很轻。 综上采用保险丝和继电器端子间不同的组合进行电源分配，这样使电器盒几乎不 受车型影响，可灵活的进行各种各样的组合，从而满足不同车型的需求。
权利要求一种汽车发动机舱电器盒，其特征在于它由上盖(1)、电器盒主体(2)和底座(3)组成，所述的电器盒主体(2)分别与上盖(1)和底座(3)活动连接；在电器盒主体(2)上设有电源接口(12)、冲压金属片(9)、保险丝、保险丝拔出器(6)和继电器(8)，所述的保险丝通过冲压金属片(9)与电源接口(12)相连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的保险丝是旋紧式 慢融保险丝(4)、插入式慢融保险丝(5)和小型保险丝(7)的至少一种。
3. 根据权利要求2所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的旋紧式慢融保险 丝(4)通过冲压金属片(9)与插入式慢融保险丝(5)并联。
4. 根据权利要求1所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的继电器(8)为小 型继电器。
5. 根据权利要求l所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的电器盒主体(2) 与上盖(1)之间弹性卡接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机舱电器盒，它由上盖、电器盒主体和底座组成，所述的电器盒主体分别与上盖和底座活动连接；在电器盒主体上设有电源接口、冲压金属片、保险丝、保险丝拔出器和继电器，上述的保险丝通过冲压金属片与电源接口相连接。本实用新型取消了原有的PCB板结构，将电源接口、冲压金属片、保险丝、保险丝拔出器和继电器等电气元件均设置在电器盒主体上，这样可根据不同的电气原理要求，将保险丝和继电器进行端子间的不同组合，达到不同的电源分配目的，从而满足了不同车型的需求。另外，线束与电器盒间的连接是通过导线和保险丝端子间的压接实现，对于线束而言，节省了大量的插接器，成本就会相应降低。
文档编号H05K5/00GK201467578SQ200920092748
公开日2010年5月12日 申请日期2009年9月1日 优先权日2009年9月1日
发明者刘占锋, 张义林, 樊新焕, 王文玲, 王荣喜 申请人:河南天海电器有限公司