专利名称：无机房电梯曳引机的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯部件，尤其是一种无机房电梯曳引机的安装结构。
背景技术：
无机房电梯一般采用曳引机承重梁置于井道顶部的井道壁上或者导轨的顶 部，如果承重梁置于井道壁上，电梯系统的整个受力都作用在井道壁上，对井 道壁的强度要求比较高，会增加井道的建筑成本；如果承重梁置于导轨的顶部， 曳引机的振动会传递到导轨上，影响乘坐舒适性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是对无机房电梯曳引机安装结构的改进， 将曳引机承重梁置于导轨的顶部而且对其减振效果进行改善。
本实用新型所采用的技术方案是 一种无机房电梯曳引机的安装结构，曳
引机固定在承重梁上，承重梁设置在固定座上，固定座固定在导轨的顶端，且 所述的承重梁与所述的固定座之间夹设有减震垫。
所述的承重梁、减震垫、固定座之间通过螺栓相连接，且被封闭的螺栓的 杆部的外侧套设有套管。
所述的螺栓的头部与承重梁之间设置有垫片及衬垫，所述的衬垫贴近所述
的承重梁；所述的螺栓的梢部与固定座之间也设置有垫片及衬垫，所述的衬垫 贴近所述的固定座。
由于上述技术方案的采用，使得承重梁和固定座之间完全隔离开，从而最 大限度的减少曳引机传递到导轨上的震动，可以提髙电梯的运行舒适感以及降 低噪音。
图1为本实用新型一较佳实施例在井道内的布置主视图； 图2为沿着图1中的B-B线的剖视图； 图3为图2中的A部分放大其中1、曳引机，2、承重梁，3、减震垫，4、固定座，5、衬垫，6、套管，7、轿厢导轨，8、对重导轨，9、螺栓，10、垫片。
具体实施方式
参见图l、图2、图3所示的一种无机房电梯曳引机的安装结构，曳引机l 固定在承重梁2上，承重梁2设置在固定座4上，固定座4固定在轿厢导轨7 及对重导轨8的顶端，且所述的承重梁2与所述的固定座4之间夹设有减震垫3。 固定座4固定在轿厢导轨7及对重导轨8的顶端，使得整个系统的力作用在导 轨上，降低了对井道壁的强度要求，减少了建筑成本；减震垫3将承重梁2与 固定座4隔开，避免曳引机1的震动传递到导轨上。
所述的承重梁2、减震垫3、固定座4之间通过螺栓9相连接，且被封闭的 螺栓9的杆部的外侧套设有套管6。所述的螺栓9的头部与承重梁2之间设置有 垫片10及衬垫5，所述的衬垫5贴近所述的承重梁2;所述的螺栓9的梢部与 固定座4之间设置有垫片10及衬垫5，所述的衬垫5贴近所述的固定座4。这 样，就将固定座4与承重梁2完全隔离开了。
所述的减振垫3、套管6、衬垫5的材料为橡胶等非金属弹性材料，起到良 好的减震效果。
权利要求1、一种无机房电梯曳引机的安装结构，曳引机(1)固定在承重梁(2)上，承重梁(2)设置在固定座(4)上，固定座(4)固定在导轨(7、8)的顶端，其特征在于所述的承重梁(2)与所述的固定座(4)之间夹设有减震垫(3)。
2、 根据权利要求l所述的无机房电梯曳引机的安装结构，其特征在于所 述的承重梁(2)、减震垫(3)、固定座(4)之间通过螺栓(9)相连接，且被 封闭的螺栓(9)的杆部的外侧套设有套管(6)。
3、 根据权利要求2所述的无机房电梯曳引机的安装结构，其特征在于所 述的螺栓(9)的头部与承重梁(2)之间设置有垫片(10)及衬垫(5)，所述 的衬垫(5)贴近所述的承重梁(2);所述的螺栓(9)的梢部与固定座(4)之 间设置有垫片(10)及衬垫(5),所述的衬垫(5)贴近所述的固定座(4)。
4、 根据权利要求3所述的无机房电梯曳引机的安装结构，其特征在于所 述的减振垫(3)、套管(6)、衬垫(5)的材料为非金属弹性材料。
5、 根据权利要求4所述的无机房电梯曳引机的安装结构，其特征在于所 述的减振垫(3)、套管(6)、衬垫(5)的材料为橡胶。
专利摘要本实用新型公开了一种无机房电梯曳引机的安装结构，曳引机固定在承重梁上，承重梁设置在固定座上，固定座固定在导轨的顶端，且所述的承重梁与所述的固定座之间夹设有减震垫。所述的承重梁、减震垫、固定座之间通过螺栓相连接，且被封闭的螺栓的杆部的外侧套设有套管。所述的螺栓的头部与承重梁之间设置有垫片及衬垫，所述的衬垫贴近所述的承重梁；所述的螺栓的梢部与固定座之间也设置有垫片及衬垫，所述的衬垫贴近所述的固定座。由于上述技术方案的采用，使得承重梁和固定座之间完全隔离开，从而最大限度的减少曳引机传递到导轨上的震动，可以提高电梯的运行舒适感以及降低噪音。
文档编号B66B11/04GK201367295SQ20092014169
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者刘昆彦, 影 张, 林志海, 王春香, 钱国华 申请人:苏州江南嘉捷电梯股份有限公司;苏州富士电梯有限公司