枢纽器构造的制作方法

文档序号:8131643阅读:270来源:国知局
专利名称:枢纽器构造的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种枢纽器,尤指分别连接设于上盖及底座间,而能产生闭合功
效的枢纽器构造。
背景技术
—般枢纽器是用来装设于具有掀盖设计的电子产品中,以带动一上盖相对于一底座开启或闭合。该种枢纽器系包括分设于二支架上的一转轴及一轴套,该轴套包覆设于转轴外部,其中,转轴设有复数个环槽,以及一定位用的切削平面;轴套包覆设于该转轴上,形成紧配的态样,轴套的一端缘设有一顶靠面,使所述的切削平面可与该顶靠面相互顶抵;而转轴活动穿设于该轴套内部时,转轴与轴套分别该上盖及该底座相接,导致上盖可相对于底座作旋转。 但是,由于转轴与轴套是呈紧配设置,于旋转时产生支撑该枢纽器所需的扭力,且利用该切削平面及该顶靠面相互顶抵后,提供关盖时的自动闭合功能,避免该上盖与该底座因自由落下(Free Down)相互撞击而造成损坏;但长时间使用后,所述切削平面或是顶靠面会有磨损的情况发生,而影响到自动闭合功能的运作正常与否;且进行该转轴的环槽与该切削平面的加工时,因为精密度的要求及准确性,而增加了加工时的困难度以及后续的加工成本。

发明内容本实用新型的目的在于针对现有枢纽器存在的转轴与轴套是呈紧配设置,磨损后会影响到自动闭合功能,以及开盖角度定位困难,轴套强度低等一系列问题,提供一种新型的枢纽器构造。 本实用新型的目的是这样实现的一种枢纽器构造,其其特征在于包括转轴、凸轮套管和轴套,其中转轴的一端部具有一轴段;至少一凸轮套管,固设于转轴的轴段上,凸轮套管外部至少设有一凸轮部;轴套,包覆设于凸轮套管的外部,该轴套上设有一定位口 ,凸轮套管的凸轮部置于定位口内。 在本实用新型中转轴的一端部设有第一轴段和第二轴段,凸轮套管固设于该第二轴段。 在本实用新型中轴套分别设有第一套接部和第二套接部,第一套接部包覆于转轴的第一轴段,第二套接部包覆于凸轮套管,第二套接部设有一定位口 ,凸轮套管的凸轮部置于定位口内。
在本实用新型中所述转轴上更套设并固定有一限位片,该限位片周缘设有一限位部;所述轴套的一端缘至少设有一限位凸片,限位片的限位部相对于所述的限位凸片。[0009] 在本实用新型中转轴的第一轴段与第二轴段的结合部套设并固定有一限位片,轴套的第一套接部与第二套接部之间的结合部设有一限位槽,所述的限位片位于限位槽中。
3[0010] 在本实用新型中轴套的第二套接部内至少设有一个容置部,凸轮套管的凸轮部旋转置于所述的容置部内。
在本实用新型中轴套的第二套接部设有加强筋。 在本实用新型中轴套的第一套接部和第二套接部内壁分别环设有至少一储油槽。
在本实用新型中轴套上设有一第一支架。
在本实用新型中转轴的另一端部设有一固定部。
在本实用新型中转轴的另一端部设有一第二支架。
在本实用新型中转轴穿出凸轮套管的端部固设有一结合片。
在本实用新型中结合片为弹簧垫片。
在本实用新型中转轴上的第二轴段与凸轮套管为一整体结构。[0019] 在本实用新型中限位片与凸轮套管为一整体结构。
在本实用新型中转轴上的第二轴段、凸轮套管以及限位片为一整体结构。[0021] 在本实用新型中该凸轮套管表面至少设有一储油槽。 在本实用新型中转轴的第一轴段和第二轴段的表面环设有至少一个储油槽。[0023] 本实用新型的优点在于凸轮套管在随转轴同步转动的同时,通过嵌合于该轴套的定位口中的凸轮部带动套管旋转动作,驱动盖体自动闭合,防止电子产品关盖时因盖体自由落下而造成损坏;由于本实用新型中的转轴中设有一限位片,该限位片的限位部与该轴套的限位凸片或限位槽相互配合,可以限定转轴的旋转角度,使电子产品开盖时,对开盖角度实施定位;由轴套的第二套接部上设有加强筋,使该轴套受到该凸轮套管顶撑时不易变形,以强化该轴套在使用时的强度,并能确保输出自动闭合时所需的扭力;尤其是将限位片、凸轮套管以及转轴为一整体结的方式制作,不仅可以提升枢纽器本身的机械强度,而且可以降低加工制造成本。

图1是本实用新型的一种实施例立体分解示意图; 图2是图1组装后的立体外观图; 图3是图1组装后位于轴套的第二套接部的截面剖视图; 图4是本实用新型的另一种实施例立体分解示意图; 图5是图4组装后的立体外观图; 图6是将限位片放置于轴套一端缘的使用状态示意图; 图7是将限位片放置于轴套另一端缘的使用状态示意图; 图8是限位片与凸轮套管为一整体结构的立体外观示意图; 图9是将图8与转轴及轴套相互组装的立体示意图; 图10是转轴与凸轮套管管为一整体结构的立体外观示意图; 图11是将图10与轴套相互组装后的体示意图; 图12是转轴、限位片以及凸轮套管为一整体结构的立体外观示意图; 图13是将图12与轴套相互组装后的体示意图; 图14是图13组装后位于轴套的第二套接部的截面剖视图。[0038] 图中11、转轴,111、第一轴段,112、第二轴段,113、固定部,114、第二支架,115、储油槽,116、切削面,12、凸轮套管,121、凸轮套管轴孔,122、凸轮部,123、储油槽,13、轴套,131、第一套接部,132、第二套接部,133、定位口,134、第一支架,135、轴孔,136、储油槽,137、加强筋,138、容置部,14、结合片; 21、转轴,211、第一轴段,212、第二轴段,213、固定部,214、第二支架,22、凸轮套管,221、凸轮套管轴孔,222、第一凸轮部,223、第二凸轮部,23、轴套,231、第一套接部,232、第二套接部,233、限位槽,234、第一支架,235、容置部,236、定位口,237、开口部,24、限位片,241 、限位片轴孔,242、限位部,25、结合片; 31、转轴,32、凸轮套管,33、轴套,331、第二套接部,332、限位凸片,34、限位片,341、限位部,35、结合片; 41、转轴,42、凸轮套管,43、轴套,431、第二套接部,432、限位凸片,433、第一支架,434、缺口 , 44、限位片,441、限位部,45、结合片;[0042] 51、凸轮套管轴孔,52、限位部,53、凸轮部; 61、第一轴段,611、储油槽,62、凸轮段,621、凸轮部,622、储油槽,63、第二轴段;[0044] 71、第一轴段,711、储油槽,72、限位部,73、凸轮部,74、第二轴段,75、储油槽。
具体实施方式由图1 图3可见,本实施例主要包括转轴11、凸轮套管12以及轴套13,其中[0046] 转轴11的一端部设有第一轴段111以及第二轴段112,另一端部则设有一固定部113,固定部113穿设于第二支架114的孔中与第二支架114固定,通过第二支架114与电子产品(图中未显示)的上盖(或利用该固定部113直接固定于一电子产品上,此处不再赘述其固定方式)连接;转轴11的第一轴段111表面至少设有一个个储油槽115,而第二轴段112至少设有一切削面116,供以套接并固定凸轮套管12。 凸轮套管12中心具有凸轮套管轴孔121,凸轮套管轴孔121套设于转轴11第二轴段112上,使凸轮套管12与转轴11固为一体且可同步旋转,同时,于凸轮套管12外部还设有凸轮部122,凸轮套管12的表面转轴11的设有一个储油槽123 ;如图中所示,在本实施例中,虽然只使用了一个凸轮套管12,具体实施时,可以根据具体情况使用多个凸轮套管12依次穿设于第二轴段112上,以增加凸轮套管12的长度。 轴套13中设有第一套接部131以及第二套接部132,其中,第一套接部131包覆于第一轴段111的外部,第二套接部132包覆于凸轮套管12外部,使轴套13分别与转轴11以及凸轮套管12形成紧配,由于第二套接部132设有一定位口 133以及容置部138,组装时,凸轮套管12的凸轮部122应该嵌合于第二套接部132的定位口 133或容置部138内,为了能使第二套接部132能被凸轮套管12的凸轮部122顶撑,轴套的第一套接部和第二套接部之间设有一段限位槽。轴套13的一侧端面设有凸耳(图中未显示),第一支架134设有轴孔135,轴套13套于转轴11后,其端面的凸耳置于轴孔135上的缺口中,如图中所示,转轴11穿设并固定于第一支架134的轴孔135内,通过第一支架134可固定于电子产品的底座上,使本实用新型位于电子产品的上盖与底座之间。轴套13的第一套接部和第二套接部的内壁上至少设有一个储油槽136 ;同时,轴套13的第二套接部132上设有一加强筋137,在本实施例中,加强筋位于第二套接部132外壁的环面上,增加第二套接部132的强度,确保自动闭合时输出的扭力值。 使用中,当电子产品进行关盖时,凸轮套管12与转轴11同步作动,会使凸轮套管12的凸轮部122同步旋转,由于轴套13被第一支架134钳制不会与转轴11同步作动,其第二套接部132受到该凸轮部122的顶撑,而使上盖相对底座作缓慢自动闭合,避免上盖因自由落下而造成损坏。由于凸轮套管12的表面、转轴11的第一第二轴段以及轴套13的第一套接部131与第二套接部132上分别设有储油槽115、123、136,使用更加顺畅,同时减少各构件的损耗。 此外,在转轴11穿出凸轮套管12的端部还需要设置结合片14,在本实施例中,结合片14采用了一般的弹簧垫片,通过旋铆的方式固定于转轴11的末端,结合片14可以使各构件更加稳固,由于有弹簧垫片作为结合片14,其周缘紧紧顶抵于轴套13的端缘,也可以提升施加于轴套13的扭力。 由图4图5可见,本实施例包括转轴21、凸轮套管22、轴套23以及一限位片24,其中 转轴21、凸轮套管22、轴套23与前一实施例的结构相同,转轴21的端部同样具有第一轴段211和第二轴段212,另一端部则设有一固定部213,固定部213穿设于第二支架214的孔中与第二支架214;该限位片24中心为限位片轴孔241,且周缘设有一限位部242,限位片24套接并固定于转轴21的第二轴段212 ;凸轮套管22也设有凸轮套管轴孔221、第一凸轮部222以及第二凸轮部223,凸轮套管22系套设并固定于转轴21的第二轴段212上,使限位片24与凸轮套管22相互并接;轴套23也设有第一套接部231以及第二套接部232,第一套接部231包覆于转轴21的第一轴段211,第二套接部232包覆设于凸轮套管22上;在第一套接部231与第二套接部232之间也设有一限位槽233,使限位片24的限位部242位于限位槽233内,轴套23的一侧端面设有凸耳(图中未显示),轴套23的第一套接部231端缘设有第一支架234,第一支架234设有轴孔,轴套23套于转轴11后,其端面的凸耳置于轴孔上的缺口中通过第一支架234和第二支架214,将枢纽器设于电子产品的上盖与底座间,而第二套接部232内还设有一容置部235,同时设有定位口 236,使凸轮套管22的第一凸轮部222或第二凸轮部223,因受到该转轴21的旋转时,可嵌合于该定位口 236或该容置部235内。另外,在转轴21穿出凸轮套管22的端部同样设有一结合片25,固设于转轴21末端的结合片25可防止各构件在使用中脱落,其详细的组装及结构,于此不再赘述。[0053] 使用中,当电子产品进行关盖时,同样具有自动闭合的功效,由于限位片24可以在限位槽233内往复转动,并通过限位片24与限位槽233之间的相互配合,于开盖时可使限位片24的限位部242与限位槽233的一端缘相互靠合,而产生限定转轴21的旋转角度之效果,用以设定电子产品的开盖角度。 由图6可见,本实施例与前一实施例具有相同的构件,设有转轴31、凸轮套管32、轴套33、限位片34以及结合片35,在此不另行赘述各构件上的结构。其区别在于,轴套33的第二套接部331端缘设有限位凸片332,限位片34设于穿出凸轮套管32的转轴31的端部,使限位片34的限位部341与限位凸片332相对,限位片34与转轴31同步旋转,通过限位部341与限位凸片332相互靠合,达到与前一实施例相同的限定旋转角度的功效。[0055] 由图7可见,本实施例与前一实施例具有相同的构件,设有转轴41、凸轮套管42、轴套43、限位片44以及结合片45,在此也不另行赘述各构件上的结构。其区别在于,轴套43的第一套接部431端缘设有限位凸片432,限位凸片432端部插设于第一支架433的缺口 434,而使第一支架433与轴套43形成一体,而限位片44设于轴套43与第一支架433之间,限位片44的限位部441与限位凸片432相对,限位片44与转轴41同步旋转时,通过限位部341与限位凸片相互靠合,也能实现与前述实施例相同的限定旋转角度的功效。[0056] 具体实施时,限位片与凸轮套管可以按照图8所示组合为一整体结构,整体结构包括凸轮部53,凸轮部53的中心为凸轮套管轴孔51,其外部设有限位部52,如图9所示,将限位片与凸轮套管组合的整体结构用于图4图5所示实施例中,则轴套23先套设于该转轴21上,图8所示整体结构的限位部52由轴套23的定位口 236穿入轴套23后,置于限位槽233内;开盖时,图8所示整体结构与转轴21同步旋转,使限位部52限位槽233的一端缘相互靠合,来限定开盖转动的角度;而关盖时,凸轮部53顶撑轴套23的第二第二套接部,盖体也有自动闭合的功效,限位片与凸轮套管组合为一整体结构,也能免去不必要的加工工序,降低制造成本,且具有较好的使用强度。 具体实施时,转轴的第二轴段与凸轮套管可以按照图10所示组合为一整体结构,整体结构包括第一轴段61以及凸轮段62,第一轴段61环设有储油槽611,凸轮段62设有一凸轮部621以及储油槽622,凸轮段62的一端又设有第二轴段63 ;如图11所示,将转轴与凸轮套管组合的整体结构用于图1 图3所示实施例中组装时,轴套13包覆设于图10所示整体结构的外部,结合片14套接并固定于第二轴段63上,图10所示整体结构转动时,凸轮段62与轴套13的相互作用,盖体也会自动闭合,同样,将转轴与凸轮套管组合为一整体结构,也能免去不必要的加工工序,降低制造成本,且具有较好的使用强度。[0058] 具体实施时,转轴的第二轴段、限位片与凸轮套管可以按照图12所示组合为一整体结构,整体结构包括第一轴段71、限位部72、凸轮部73以及第二轴段74,第一轴段71上设有储油槽711,凸轮部73侧壁上设有也储油槽75。如图13和图14所示,将限位片与凸轮套管组合的整体结构用于图4图5所示实施例中,轴套23对应限位部72还要设有一开口部237,组装时,轴套23可穿入图12所示整体结构上,使限位部72位于限位槽233中往复转动,第二轴段74上套设并固定有结合片25,使轴套23在使用时不致脱落,本实施例是由限位部72与限位槽233之间相互配合来限定开盖限定旋转定位角度,由凸轮部73与轴套23中的定位口 236及容置部235内,形成盖体自动闭合功能的。 鉴于上述实施例并不是用以限制本实用新型的专利范围,凡未脱离本实用新型的权利要求精神所进行的等效实施或变更,均应属于本实用新型专利保护的范围。
权利要求一种枢纽器构造,其特征在于包括转轴、凸轮套管和轴套,其中转轴的一端部具有一轴段;至少一凸轮套管,固设于转轴的轴段上,凸轮套管外部至少设有一凸轮部;轴套,包覆设于凸轮套管的外部,该轴套上设有一定位口,凸轮套管的凸轮部置于定位口内。
2. 根据权利要求1所述的枢纽器构造,其特征在于转轴的一端部设有第一轴段和第二轴段,凸轮套管固设于该第二轴段。
3. 根据权利要求2所述的枢纽器构造,其特征在于轴套分别设有第一套接部和第二套接部,第一套接部包覆于转轴的第一轴段,第二套接部包覆于凸轮套管,第二套接部设有一定位口 ,凸轮套管的凸轮部置于定位口内。
4. 根据权利要求1或2或3所述的枢纽器构造,其特征在于所述转轴上更套设并固定有一限位片,该限位片周缘设有一限位部;所述轴套的一端缘至少设有一限位凸片,限位片的限位部相对于所述的限位凸片。
5. 根据权利要求3所述的枢纽器构造,其特征在于转轴的第一轴段与第二轴段的结 合部套设并固定有一限位片,轴套的第一套接部与第二套接部之间的结合部设有一限位槽,所述的限位片位于限位槽中。
6. 根据权利要求4所述的枢纽器构造,其特征在于轴套的第二套接部内至少设有一个容置部,凸轮套管的凸轮部旋转置于所述的容置部内。
7. 根据权利要求3或5所述的枢纽器构造,其特征在于轴套的第二套接部内至少设有一个容置部,凸轮套管的凸轮部旋转置于所述的容置部内。
8. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于轴套的第二套接部设有加强筋。
9. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于轴套的第一套接部和第二套接部内壁分别环设有至少一储油槽。
10. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于轴套上设有一第一支架。
11. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于转轴的另一端部设有一固定部。
12. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于转轴的另一端部设有一第二支架。
13. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于转轴穿出凸轮套管的端部固设有一结合片。
14. 根据权利要求13所述的枢纽器构造,其特征在于结合片为弹簧垫片。
15. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于转轴上的第二轴段与凸轮套管为一整体结构。
16. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于限位片与凸轮套管为一整体结构。
17. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于转轴上的第二轴段、凸轮套管以及限位片为一整体结构。
18. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于该凸轮套管表面至少设有一储油槽。
19. 根据权利要求7所述的枢纽器构造,其特征在于转轴的第一轴段和第二轴段的表面环设有至少一个储油槽。
专利摘要本实用新型涉及一种枢纽器构造,包括第一支架、转轴和第二支架,转轴两端分别设在第一支架和第二支架的轴孔内,其中第一支架上设有轴孔;转轴的一端穿设于第一支架的轴孔内,转轴上设有第一轴段和第二轴段,至少一个设有凸轮部的凸轮套管位于转轴的第二轴段,转轴的另一端为固定部,固定部与第二支架的轴孔固定连接;轴套由第一套接部和第二套接部组成,轴套的第一套接部和第二套接部之间设有限位槽,第二套接部设有定位口,轴套与第一支架固定连接;轴套的第一套接部和第二套接部分别包覆于转轴的第一轴段和凸轮套管的外部,凸轮套管的凸轮部嵌合于第二套接部的定位口内。
文档编号H05K5/03GK201475154SQ200920173519
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月16日 优先权日2009年8月16日
发明者林乐尧 申请人:昆山前端电子有限公司
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