专利名称：用于汽车氙汽灯数字电子镇流器的倍压整流触发装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车氙汽灯数字电子镇流器的倍压整流触发装置，属电
子镇流器技术领域。
背景技术：
目前，汽车氙汽灯数字电子镇流器， 一般都是由电池滤波电路、反接保护电路、电 流取样电路、反激升压电路、单片机控制与保护电路、驱动电路、全桥驱动电路、全桥电路和 触发启动电路组成。电池电压通过电池滤波电路滤波后，经过反激式升压电路l中的升压 变压器T1副边线圈将电池电压升到-800V(MAX)，然后通过触发启动电路中的电阻R11和 R12对电容Cll进行充电，当电压达到放电管的转折电压时，放电管导通，高压包T4产生 23KV(MAX)电压击穿灯泡内的惰性气体后，由反激升压电路中的升压变压器T1副边线圈两 端的负载电容C6给全桥电路5和灯泡提供100-800HZ的启动和工作电流(全桥驱动分立 电路为全桥电路提供驱动电压)。由于这种触发启动电路需要的启动电流非常大，需要反激 升压电路中的升压变压器提供较高的空载电压(约800V左右)，所以，在触发启动时存在以 下缺点一是浪费电能；二是縮短开关MOS管的使用寿命；三是电磁辐射大。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够节省电能、延长开关管使用寿命、电磁辐射 较小的用于汽车氙汽灯数字电子镇流器的倍压整流触发装置。 其技术方案是一种用于汽车氙汽灯数字电子镇流器的倍压整流触发装置，其特 征在于由整流二极管和并联的电容、电阻和整流二极管构成的第一串联支路与由整流二 极管和并联的电容、电阻构成的第二串联支路及电阻组成，两个串联支路并联的一端连接 有电阻，第一和第二串联支路中连接的整流二极管的极性相反。 使用时，将倍压整流触发装置的输入端，分别与升压变压器Tl的副边线圈两端连 接，两个串联支路中的并联电容、电阻和整流二极管的接点之间，分别与高压包的初级线圈 一端和另 一端连接的放电管连接。 其技术效果是本实用新型电路副边线圈将电池电压升到_400V(MAX)左右，然后 通过倍压整流将电压倍压到-800V左右，放电管导通，高压包T4产生23KV (MAX)启动电压。 由于启动时副边的电压是原电路的一半，大大减小了MOS管的开关电流和启动电流，节约 了电能；延长了 MOS管使用寿命；降低了电磁辐射。
图1是现有汽车氙汽灯数字电子镇流器的电原理图； 图2是本实用新型的电原理图。
具体实施方式
如图2所示，用于汽车氙汽灯数字电子镇流器的倍压整流触发装置，由整流二极 管Dl和并联的电容Cl、电阻Rl构成的第一串联支路与由整流二极管D2和并联的电容C2、 电阻R2构成的第二串联支路及电阻R3组成，两个串联支路并联的一端连接电阻R3，第一和 第二串联支路中连接的整流二极管的极性相反。倍压整流触发装置的输入端，分别与升压 变压器T1的副边线圈两端连接，两个串联支路中的并联电容、电阻和整流二极管的接点之 间，分别与高压包T4的初级线圈一端和另一端连接的放电管连接。 其工作过程当升压变压器Tl的副边线圈输出电压上正下负时，电流通过R3、 D2 对C2充电，电压达到峰值时停止充电，当升压变压器T1的副边线圈输出电压为上负下正 时，电流通过D1、R3对C1充电，当电压达到放电管的转折电压时，放电管进入雪崩状态(放 电管上的电压等于Cl和C2的电压和)，高压包将产生23KV (MAX)电压击穿灯泡内的惰性气 体后，再通过全桥电路给灯泡提供100-800HZ的启动和工作电流(全桥分立电路为全桥电 路提供驱动电压)。
权利要求一种用于汽车氙汽灯数字电子镇流器的倍压整流触发装置，其特征在于由整流二极管(D1)和并联的电容(C1)、电阻(R1)构成的第一串联支路与由整流二极管(D2)和并联的电容(C2)、电阻(R2)构成的第二串联支路及电阻(R3)组成，两个串联支路并联的一端连接电阻(R3)，第一和第二串联支路中连接的整流二极管的极性相反。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车氙汽灯数字电子镇流器的倍压整流触发装置，其由整流二极管(D1)和并联的电容(C1)、电阻(R1)构成的第一串联支路与由整流二极管(D2)和并联的电容(C2)、电阻(R2)构成的第二串联支路及电阻(R3)组成，两个串联支路并联的一端连接电阻(R3)，第一和第二串联支路中连接的整流二极管的极性相反。能够节省电能、延长开关管使用寿命、降低电磁辐射。
文档编号H05B41/282GK201509353SQ200920186910
公开日2010年6月16日 申请日期2009年8月12日 优先权日2009年8月12日
发明者王劲松, 秦传保 申请人:安徽凯达现代电子科技有限公司