专利名称：主机侧置式轿架机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿架机构，尤其是一种主机侧置式轿架机构，属于曳引提拉 的技术领域。
背景技术：
现有轿厢设计技术中，轿厢的曳引提拉吊挂方式均为轿顶提拉或为轿底提拉的两 种设计方式。采用此两种设计方式的轿厢结构，为了容纳电梯曳引主机庞大的机身，需将建 筑本体楼的顶层高度进行提升或将建筑基础底坑的深度深掘，导致电梯的安装成本增加。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种主机侧置式轿架机 构，其结构简单合理，运行效率高，能够有效降低电梯安装成本。按照本实用新型提供的技术方案，一种主机侧置式轿架机构，包括右立柱及位于 右立柱左侧的左立柱，所述右立柱的下端设有右支撑梁，所述左立柱的下端设有左支撑梁， 所述右立柱的上端设有右支架，所述左立柱的上端设有左支架，所述右支撑梁与左支撑梁 间设有吊挂梁及前固定梁，所述吊挂梁及前固定梁分别位于右支撑梁与左支撑梁的两端， 且与右支撑梁与左支撑梁固定连接；所述右立柱与左立柱间设有下连接梁，所述下连接梁 位于吊挂梁的下侧，且与右立柱及左立柱固定连接，所述右支架与左支架的下侧设有固定 连接的上连接梁，所述右立柱及左立柱的上下端部分别设有上滚轮及下滚轮。所述右立柱及左立柱均为Z形结构。所述下连接梁的两端与右支撑梁及左支撑梁 固定连接。所述右支架与左支架均为L形，所述右支架及左支架与上连接梁利用螺栓固定 连接。所述右立柱及左立柱的下端对应于设有右支架及左支架的另一侧面设有固定连接的 后连接梁。本实用新型的优点利用轿厢与对重钢轨同组设计，将电梯曳引主机由传统上置 或底置固定，移至轿厢骨架间与对重钢轨上，并将电梯曳引主机下移至轿厢中间位置，有效 降低建筑楼层顶层所需高度及底坑深度的要求，轿架为叉车形式，使滚轮导引装置不单侧 受力且上下两端滚轮导引装置受力差异不会过大，延长了滚轮的使用寿命，提高了电梯曳 引主机的使用功率，降低了安装成本，运行效率高。
图1为本实用新型在井道使用状态的上视图。图2为图1的侧视图。图3为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0011]如图3所示本实用新型由右支架1、左支架2、上连接梁3、右立柱4、吊挂梁5、下 连接梁6、右支撑梁7、前固定梁8、左支撑梁9、上滚轮10、左立柱11、下滚轮12及后连接梁 13组成。所述左立柱11位于右立柱4的左侧，右立柱4与左立柱11的高度相同且两端平 行。所述右支撑梁7位于右立柱4的下端，且与右立柱4固定连接；所述左支撑梁9位于左 立柱4的下端，且与左立柱11固定连接。所述左立柱11与右立柱4均为Z形，所述右支撑 梁7及左支撑梁9分别位于右立柱4及左立柱11侧边的凹槽内。所述吊挂梁5及前固定 梁8位于右支撑梁7与左支撑梁9间，且与右支撑梁7及左支撑梁9固定连接，所述吊挂梁 5位于右立柱4及左立柱11间，前吊挂梁8位于右支撑梁7及左支撑梁9的端部。所述吊 挂梁5低于轿厢14的轿底与轿厢骨架承载固定面，降低了上滚轮10与下滚轮12相对于钢 轨面的受力，提高了滚轮的使用寿命，提高了电梯曳引主机15的使用效率。所述下连接梁6 位于吊挂梁5的下侧，且与右立柱4及左立柱11固定连接，所述下连接梁6的两端部分别 与右支撑梁7及左支撑梁9固定连接。所述右立柱4、左立柱11、右支撑梁7及左支撑梁9 间构成叉车形式。所述右支架1及左支架2分别位于右立柱4及左立柱11的上部，且与右立柱4及 左立柱11固定连接，所述右支架1与左支架2均为L形，且右支架1与左支架2位于同一 水平高度。所述上连接梁3位于右支架1及左支架2的下侧，且利用螺栓与右支架1及左 支架2固定连接。所述后连接梁13位于右立柱4及左立柱11的下部，且与右立柱4及左 立柱11固定连接。所述右立柱4及左立柱11的上下端部均设有上滚轮10及下滚轮12。如图1和2所示安装时，将右立柱4及左立柱11放入轿厢钢轨间，并使右立柱4 与左立柱11保持在同一水平高度。电梯轿厢14放置在右支撑梁7及左支撑梁9上，并与 右支撑梁7及左支撑梁9固定连接。电梯轿厢14与上连接梁3利用螺栓固定连接，使电梯 轿厢14运行时平稳安全。电梯曳引主机15位于电梯轿厢14的一侧，电梯轿厢14利用电 梯曳引主机15、上滚轮10及下滚轮12进行上升和下降。电梯曳引主机15位于电梯轿厢 14的侧部，可有效降低建筑楼顶层所需高度及底坑的深度，可解决早期无轿厢电梯设计，以 回转阶梯方式上下的旧宅改造中。
权利要求一种主机侧置式轿架机构，其特征是包括右立柱(4)及位于右立柱(4)左侧的左立柱(11)，所述右立柱(4)的下端设有右支撑梁(7)，所述左立柱(11)的下端设有左支撑梁(9)，所述右立柱(4)的上端设有右支架(1)，所述左立柱(11)的上端设有左支架(2)，所述右支撑梁(7)与左支撑梁(9)间设有吊挂梁(5)及前固定梁(8)，所述吊挂梁(5)及前固定梁(8)分别位于右支撑梁(7)与左支撑梁(9)的两端，且与右支撑梁(7)与左支撑梁(9)固定连接；所述右立柱(4)与左立柱(11)间设有下连接梁(6)，所述下连接梁(6)位于吊挂梁(5)的下侧，且与右立柱(4)及左立柱(11)固定连接，所述右支架(1)与左支架(2)的下侧设有固定连接的上连接梁(3)，所述右立柱(4)及左立柱(11)的上下端部分别设有上滚轮(10)及下滚轮(12)。
2.根据权利要求1所述的主机侧置式轿架机构，其特征是所述右立柱(4)及左立柱 (11)均为Z形结构。
3.根据权利要求1所述的主机侧置式轿架机构，其特征是所述下连接梁(6)的两端 分别与右支撑梁(7)及左支撑梁(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的主机侧置式轿架机构，其特征是所述右支架(1)与左支架 (2)均为L形，所述右支架(1)及左支架(2)与上连接梁(3)利用螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的主机侧置式轿架机构，其特征是所述右立柱(4)及左立 柱(11)的下端对应于设有右支架(1)及左支架(2)的另一侧面设有固定连接的后连接梁 (13)。
专利摘要本实用新型涉及一种轿架机构，尤其是一种主机侧置式轿架机构，属于曳引提拉的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，一种主机侧置式轿架机构，包括右立柱及左立柱，右立柱的下端设右支撑梁，左立柱的下端设左支撑梁，右立柱的上端设右支架，左立柱的上端设左支架，右支撑梁与左支撑梁间设有吊挂梁及前固定梁，吊挂梁及前固定梁分别位于右支撑梁与左支撑梁的两端，且与右支撑梁与左支撑梁固定连接；右立柱与左立柱间设有下连接梁，下连接梁位于吊挂梁的下侧，且与右立柱及左立柱固定连接，右支架与左支架的下侧设有固定连接的上连接梁，右立柱及左立柱的上下端部分别设有上滚轮及下滚轮。本实用新型结构简单合理，运行效率高，能够有效降低电梯安装成本。
文档编号B66B11/02GK201686373SQ20092023548
公开日2010年12月29日 申请日期2009年10月10日 优先权日2009年10月10日
发明者张晓燕, 白荣章 申请人:希姆斯电梯(中国)有限公司