专利名称:卧式变压器整体吊运装置的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种电机部件运输作业工装,具体说是一种电力机车上使用的卧 式变压器的整体吊运装置,主要应用于使变压器在后续吊运过程中,有效地保证变压器安 装孔尺寸不因吊运而产生偏差,确保与机车安装孔对接精度。
背景技术:
目前,随着机车技术的不断改进,由于受尺寸及重量的制约和牵引方式的改进,用 于铁路电力机车上的主变压器基本为卧式变压器。这种变压器在吊运时均使用变压器与车 体安装座上的安装孔,而变压器与机车的车体进行安装固定的安装孔尺寸和位置的精度要 求非常高。采用常规的吊运手段往往是依靠作业人员对操作经验来判断如何吊运,这样常 常难以保证准确吊装,无法经济、快捷、有效地满足主变压器的要求。因此很有必要对此进 一步加以改进。
发明内容本实用新型的目的,就是为了克服现有主变压器吊运装置的不足,提供一种不仅 能够完成卧式变压器整体吊运,确保其安装尺寸和位置的精度得到有效控制;还有效地提 高作业效率和作业安全,降低了作业人员对操作经验的依赖;操作也较为简单的卧式变压 器整体吊运装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种卧式变压器整体吊运装 置,包括两个上面宽两边窄,且上面为带有圆弧状的“弓”形吊臂,在每一个“弓”形吊臂的两 个端部均设有安装座,两个吊臂通过横梁连接在一起,横梁设在“弓”形吊臂的上部,在“弓” 形吊臂的上部两端和中间位置各设有一根。在“弓”形吊臂的上部两连接横梁的上面位置 处还分别设有吊装孔。本实用新型通过“弓”形吊臂可以准确将变压器连接起来,调运时只需吊装吊臂就 可以了,因此不会损坏变压器,是一种操作简单、便捷、安全可靠的卧式变压器整体吊运装置。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图;图2是本实用新型一个实施例的结构示意俯视图。图中1. “弓”形吊臂,2.横梁,3.安装座,4.吊装孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如附图1-2所示,本实用新型为一种卧式变压器整体吊运装置,包括两个上面宽 两边窄,且上面为带有圆弧状的“弓”形吊臂1,在每一个“弓”形吊臂1的两个端部均设有安装座3,两个吊臂通过横梁2连接在一起,横梁2设在“弓”形吊臂1的上部,在“弓”形吊 臂1的上部两端和中间位置各设有一根。在“弓”形吊臂1的上部两连接横梁2的上面位置 处还分别设有吊装孔4。所述的“弓”形吊臂1根据变压器的重量采用整体钢板切割制成, 用于变压器整体吊运时的承重梁;所述的的横梁2采用“工”字形钢,根据变压器安装座横 向安装尺寸确定长度,用于支撑两根吊臂,确保吊运时吊臂不变形,安装尺寸不产生偏差; 所述的安装座3固定在吊臂的端头上,用于吊运变压器时吊运装置与变压器的连接,4个安 装座焊接后采用三坐标进行平行度检测,确保吊运装置与变压器安装后没有间隙。在进行吊运作业时,首先需用MM螺栓将变压器与吊运装置连接并戴上螺母紧 固,在吊臂的4个Φ55吊装孔上安装与变压器重量相匹配的卸扣和吊带。通过天车吊装卸扣上的吊带,将变压器整体起吊。确保变压器与机车的车体进行 安装固定的安装孔尺寸和位置的精度不因吊运而发生变化。
权利要求1.一种卧式变压器整体吊运装置,其特征在于包括两个上面宽两边窄,且上面为带 有圆弧状的“弓”形吊臂(1),在每一个“弓”形吊臂(1)的两个端部均设有安装座(3),两个 吊臂通过横梁(2)连接在一起,横梁(2)设在“弓”形吊臂(1)的上部,在“弓”形吊臂(1)的 上部两端和中间位置各设有一根;在“弓”形吊臂(1)的上部两连接横梁(2)的上面位置处 还分别设有吊装孔(4)。
2.如权利要求1所述的卧式变压器整体吊运装置,其特征在于所述的的横梁(2)为 “工”字形钢。
3.如权利要求1所述的卧式变压器整体吊运装置,其特征在于所述的安装座(3)固定 在吊臂的端头上。
专利摘要一种卧式变压器整体吊运装置,包括两个上面宽两边窄,且上面为带有圆弧状的“弓”形吊臂,在每一个“弓”形吊臂的两个端部均设有安装座,两个吊臂通过横梁连接在一起,横梁设在“弓”形吊臂的上部,在“弓”形吊臂的上部两端和中间位置各设有一根。在“弓”形吊臂的上部两连接横梁的上面位置处还分别设有吊装孔。本实用新型通过“弓”形吊臂可以准确将变压器连接起来,调运时只需吊装吊臂就可以了,因此不会损坏变压器,是一种操作简单、便捷、安全可靠的卧式变压器整体吊运装置。
文档编号B66C1/10GK201901509SQ20092025962
公开日2011年7月20日 申请日期2009年12月11日 优先权日2009年12月11日
发明者陈建平 申请人:南车株洲电力机车有限公司, 株洲南车电机股份有限公司