专利名称：微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯的制作方法
技术领域：
本发明涉及火灾逃生装置，特别是涉及一种用于高层建筑内的家庭居室、办公室
及宾馆客房的住户火灾时逃生用的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电 梯。
背景技术：
进入二十一世纪以来，世界各国的工业化、城市化进程进一步加快，导致城市中的 高层建筑大量增加。高层建筑中人群密集，并大量使用着各种电器设备、化学燃料及化工材 料，导致高层建筑火灾频发，并使得消防灭火、救生、逃生的难度不断加大。火灾事故的不断 发生已成危害大众安全的世界性难题。 与高层建筑的迅速发展相比，消防救援技术和设备发展却严重滞后，因而无法有 效解决高层建筑火灾的灭火、救生及逃生难题。现有高层建筑火灾的救生逃生疏散的设备 主要包括 1、疏散楼梯。这是最古老的，但也是当前仍在使用的高层建筑火灾逃生疏散的基 本设施。其严重缺陷在于，它是自高层建筑底部直通楼顶，自身形成楼梯井，具有很强的烟 囱效应，很容易被烟火充满并导致火灾沿楼梯向上下漫延，阻断人群逃生路径。即使不被烟 火封锁，人群向下疏散速度缓慢，约每分钟下一层楼，如果是30层大楼则需约30分钟，还由 于消防人员携带消防工具逆向上行，导致楼梯更加拥挤，因此这种设施并不是可靠高效的 逃生通道。 2、普通电梯。其严重缺陷在于，它建在电梯竖井中，同样具有严重的烟囱效应，易 被烟火窜烧损坏而不能运行。此外，电梯运行的供电系统极易遇火而停电，通常在火灾发生 后电梯会立即停止运行，这已成为世界各国惯例。因此，现有电梯也不能用作火灾逃生的 可靠通道。二十世纪90年代以来，有人提出了改造现有电梯的前室和排水系统，以防止烟 火窜入，并防止消防水流下电梯井，以便在火灾发生后电梯能继续运行，起到救生逃生通道 的作用。然而，这只能改进电梯进出口的排烟和排水，但不能改变现有电梯建在竖井中这个 具有严重烟闺效应的基本缺陷。事实上，一旦一个进出口被烟火攻破，电梯则会马上停止运 转。再有，这种电梯完全依赖大楼供电系统和火灾发生时由其广播系统提供的火灾情况广 播，一旦供电系统或广播系统受到损坏，则电梯马上关闭。所以这种电梯只是在火灾刚起且 供电及大楼广播系统正常时才能适当延时工作，起到救生逃生作用。但随着火势的扩大及 火情加剧，电梯会随时关闭。因此，这种改进型电梯只是一种在火灾时有条件延时工作的电 梯。 3、消防云梯车，又名举高车。其缺陷在于，它集中存放于消防部门，从接到火警报 告直到到达火灾现场通常要5 20分钟，其无法实现在火灾初期就开始救援，易于失去人 员救生逃生的最佳时机。其次，消防云梯车高度有限，只有50 75米，而75米的消防云梯 车尚不普及；即使是在发达国家，100米的消防云梯车也不多见，而现代高层建筑的高度在 100米以上的已很普遍。另外，消防云梯车还受到火灾建筑物旁边的道路、场地等限制，其抗
6风能力很弱，5级以上的风则停止使用，否则容易被刮倒而引起倒塌事故。 基于上述原因，现有的高层建筑火灾的救生逃生疏散设备只能用于低层建筑消防
员救火及少量人员救生，而不能用作高层建筑火灾救生逃生的主打设备。 为此，近年来人们开发出了救生缓降器，并成为使用较多的逃生设备。各种缓降器
的基本原理为离心限速器，多数无控速装置，在下落途中遇障碍物及到达地面时不能减速，
容易影响使用安全。救生缓降装置的运行速度普遍很低，约为1米/秒以下，少量可达1.5
米/秒，因此，它不能用于高层楼房。少数高速缓降器设有手控装置，但需乘用人员具有较
高的操控能力，加之乘载装置简单，多数由窗台降落，造成乘用者具有恐惧感，不适合逃生
者半数以上为老弱病残及妇女儿童弱势群体使用。因此这类救生逃生设备也主要适合低楼
层、慢速、体格强健的群体使用，难以承担全人群，全高度的快速高效安全逃生任务。 如上所述，迄今为止，仍没有针对高层建筑火灾的高效、可靠、安全的逃生设备面
世，使得高层建筑火灾的人员逃生成为世界性难题。
发明内容
本发明旨在解决上述问题，而提供一种集安全、快速、不受楼层高度限制，易于操
控，便于高层建筑内的全体人员在第一时间快速逃生的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建 筑火灾高速逃生电梯。 该逃生电梯包括 —个避难逃生电梯间，其设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户室内；
—个高速逃生电梯主机，其配置于所述的每个避难逃生电梯间内，并由蓄电池供 电； —套控制装置，其分别设置于所述避难逃生电梯间和高速逃生电梯主机内，并由 蓄电池供电，且当发生火灾时，通过操作控制装置，使载有逃生者的高速逃生电梯主机由避 难逃生电梯间移出至高层建筑墙外，并高速下降至地面。 避难逃生电梯间设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户的靠外墙一侧，其
由防火阻燃材料构建，该避难逃生电梯间设有进入门及逃生门，其中，进入门由防火阻燃材
料制成，其边缘用防火阻燃泡棉密封条密封；逃生门是由防火阻燃材料制成的电动推拉门，
其设置在外墙上；避难逃生电梯间内装有主机架、灭火器、应急照明灯、为充电器供电的市
电配电盘、充电器及蓄电池组，在避难逃生电梯间内设有控制装置的副CPU。 主机架包括支架导轨和滑移支架，其中 支架导轨包括设置在避难逃生电梯间四个角处并与天花板和地板固接的四根立 柱和分别固定在四根立柱上的两付导轨； 滑移支架包括滑移车、吊梁、导绳定滑轮、第一直流减速电机、传动齿轮组、回绳巻 筒，第二直流减速电机、回绳巻筒齿轮组、主机箱保持架，其中，滑移车与主机箱保持架固 接，其两端外侧的四个滚轮置于两付导轨内，并可在两付导轨内滑动，在滑移车上固接有与 所述导轨平行的吊梁，吊梁的前端伸出于滑移车之外，在吊梁的前端部装有导绳定滑轮，回 绳巻筒固定在滑移车上的支架上，巻绳筒齿轮组分别与回绳巻筒的轮轴及第二直流减速电 机连接，在所述吊梁上位于滑移车前端装有第一直流减速电机及与之连接的传动齿轮组， 控制第一直流减速电机的正反转即可使滑移车前后移动，并带动整个滑移支架前后移动，通过控制装置控制第二直流减速电机可带动回绳巻筒回巻连接高速逃生电梯主机的钢丝 绳。 逃生门包括直流电机、链轮链条机构、连接板、左行程开关、右行程开关、左挂轮、
右挂轮、挂轮导轨、门体及左电磁铁门栓、右电磁铁门栓，其中，链轮链条机构设置在门体上
方的支架上，并与直流电机连接，门体通过连接板与链轮链条机构的链条相连接，并通过设
在门体上端部的左挂轮、右挂轮与挂轮导轨活动连接，门体在链轮链条机构驱动下通过所
述的两个挂轮在挂轮导轨中左、右移动，在挂轮导轨的两端分别设有左行程开关、右行程开
关，门体在向左或向右移动到位时触发所述的左行程开关或右行程开关，并由装在支架上
的左电磁铁门栓或右电磁铁门栓接受行程开关信号，通过控制装置控制而将门体限位。 高速逃生电梯主机包括骨架、面板、前门、左侧门、右侧门、主机房、逃生电梯轿箱、
脚轮、照明灯及摄像头，所述骨架是由多根骨架杆连接而成的笼状体，骨架内由上隔板、下
隔板及底板分隔成三个空间，上部空间形成主机房，该主机房内设有下降机组、风机组及门
机，主机房顶部装有摄像头；中部空间形成逃生电梯轿箱，电梯轿箱上设有前门及左侧门、
右侧门，在电梯轿箱的内前壁上设有主控制面板、闭路电视显示器及制动手柄，闭路电视显
示器分别与摄像头连接，用于同时显示主机上方和下方的空间情况，主控制面板上设有高
度和速度显示数码管、多个速度选择按键及多个速度指示LED灯，制动手柄与主机房内的
下降机组连接；下部空间内装有脚轮、照明灯、摄像头及蓄电池组，照明灯与蓄电池连接，高
速逃生电梯主机的各用电器件由所述蓄电池组供电，骨架外部装有面板。 下降机组固定在上隔板上，其与设于避难逃生电梯间内主机架的回绳巻筒相连
接，所述风机组由两个轴流风机组成，它们设于下降机组上部左右两侧，并与电梯主机的骨
架连接，轴流风机出口与面板上的风口相接；所述门机设于上隔板的前端部，并与高速逃生
电梯主机的前门连接。 下降机组包括钢丝绳巻筒、第一齿轮组、第二齿轮组、离心限速器、测速传感器、手 动制动器、磁粉制动器、电磁制动器，冷却风扇，冷却风罩和散热器；所述钢丝绳巻筒通过第 一轮轴可转动地安装在固定于下降机组底座上的支架上，钢丝绳巻筒上巻绕有供高速逃生 电梯主机下降用的钢丝绳，钢丝绳的另一端经所述主机架的导绳定滑轮与回绳巻筒固接， 第一齿轮组的主动齿轮装在所述第一轮轴的右端部，第一齿轮组的从动齿轮装在与第二齿 轮组的主动齿轮共轴的第二轮轴上，第二齿轮组的从动齿轮装在第三轮轴上，第一轮轴与 第三轮轴的相对端支承于圆盘状轴承支架上，在第三轮轴上从左至右依次装有离心限速 器、测速传感器、手动制动器、磁粉制动器及电磁制动器，所述第一齿轮组、第二齿轮组、离 心限速器、测速传感器及手动制动器装在内筒体内，磁粉制动器，电磁制动器和右端支架固 接，冷却风扇连接于内筒体外右端。 离心限速器包括限速盘、离心块及弹簧，限速盘的周边边缘间隔地设有多个U形 槽，在每个U形槽内各装有一个可径向移动的T形离心块，各离心块通过弹簧与限速盘相连 接，且该限速盘及所述多个离心块与内筒体内壁间具有间隙，多个离心块随限速盘同步转 动产生离心力并压紧在主机筒体内壁上而产生限速用的摩擦力；所述测速传感器包括脉冲 盘和光电传感器，其中，脉冲盘是周边设有多个轮齿的盘状体，它固定在限速盘上，并与之 一起旋转；光电传感器的主体部分固定在内筒体外部，其前端穿过内筒体并卡在脉冲盘外 缘；手动制动器包括制动盘、制动钳及制动手柄，其中，制动盘为圆盘状体，其装在第三轮轴
8上，制动钳是由两根钳体在上端通过螺杆、调节螺母及弹簧活动连接而成，两根钳体呈弧形 且对称设置于内筒体外部形成制动用制动臂，每个制动臂通过制动臂支座与内筒体连接， 每个制动臂的端部内侧连接一个可径向移动的制动瓦，并由连接在制动臂和制动瓦上的调 节弹簧调节制动瓦与制动盘间的间隙，在两个制动臂的上端连接有制动拉线，该制动拉线 另一端与装在电梯轿箱的内前壁上的制动手柄连接；所述磁粉制动器由圆盘状的定子和与 之同轴的转子构成，定子用螺钉固定在内筒体后端，定子的两条电源线由定子后端引出，通 过接线端子与主CPU相连接，转子则与第三轮轴连接；电磁制动器装在第三轮轴末端，其包 括制动盘、制动瓦、调节螺丝、制动臂、制动弹簧及电磁铁，其中，制动盘装在第三轮轴上，两 个制动臂通过拉杆、弹簧相连接，两个制动臂内侧通过轴销各连接有一个制动瓦，两个制动 臂的另一端连接有电磁铁。 门机包括直流电机、链轮链条机构、连接板、左行程开关、右行程开关、左挂轮、右
挂轮、挂轮导轨、左电磁铁门栓、右电磁铁门栓，其中，链轮链条机构设置在主机的前门上方
的支架上，并与直流电机连接，前门通过连接板与链轮链条机构的链条相连接，并通过设在
前门上端部的左挂轮、右挂轮与挂轮导轨活动连接，前门在链轮链条机构驱动下通过所述
的两个挂轮在挂轮导轨中左、右移动，在挂轮导轨的两端分别设有左行程开关、右行程开
关，前门在向左或向右移动到位时触发所述的左行程开关或右行程开关，并由装在支架上
的左电磁铁门栓或右电磁铁门栓接受行程开关信号，通过控制装置控制而将前门限位。 控制装置包括主CPU、无线通信模块及副CPU，其中，主CPU设于高速逃生电梯主机
的主控制面板内，并分别与无线通信模块、门机的直流电机、左行程开关、右行程开关、左电
磁铁门栓、右电磁铁门栓、风机组、磁粉制动器、电磁制动器电连接；副CPU设于避难逃生电
梯间内，其分别与无线通信模块、逃生门的直流电机、左行程开关、右行程开关、左电磁铁门
栓、右电磁铁门栓以及主机架的第一直流减速电机、第二直流减速电机连接，其与主CPU之
间通过无线通信模块进行无线通信。 本发明的贡献在于，它有效克服了现有高层建筑火灾逃生设备的种种弊端，与现 有技术相比，本发明的高速逃生电梯具有如下显著特点 —、微电脑控制，控制精确，便于逃生者独立操控，技术含量高，功能强大； 二、运行速度高，可达每秒4米，与高速电梯速度相同，即每秒钟可下降一层楼，50
层的高楼只需一分钟即可到达地面，便于逃生者快速逃离； 三、运送量大，一次可搭载3 5 口人的家庭、小团队或一个宾馆客房的住客；
四、安全性能高，可准确、方便地操控，并可防撞、防风、防水、防火、防烟，具有完整 生命保障系统； 五、可以高密度配置在高层建筑的每个家庭、办公室、宾馆客房，使得高层建筑中 的每个人在近处都有逃生设备可用，可实现火灾发生后第一时间全员快速逃生疏散；
六、便于发挥家庭、办公室小团队等小集体逃生的组织优势，保障老弱病残、妇女 儿童等弱势群体的逃生救生； 七、乘用方便舒适，其操作方法与普通电梯类似；
八、通过自备蓄电池供电，不受火灾停电的影响。
九、可以实现网络化管理，提高救援效率和安全。 基于上述诸多优点，本发明的微电脑控制的蓄电池驱动的高速逃生电梯为世界范围内的高层建筑火灾的人员逃生救生提供了最佳选择和有力保障。
图1是本发明的整体结构示意图。 图2是本发明的高速逃生电梯主机结构示意图，其中，图2A为整体示意图，图2B 为骨架示意图，图2C为前面板示意图，图2D为后面板示意图，图2E为底面板示意图，图2F 为上前面板和上后面板示意图，图2G为主机房剖视图，图2H为主机房俯视剖视图，图21为 主机底部示意图，图2J为蓄电池仓示意图，图2K为逃生电梯轿箱内前壁示意图，图2L为逃 生电梯轿箱内后壁示意图，图2M为逃生电梯轿箱内后壁侧视图，图2N为前门及门机示意 图，图20为左侧门示意图，图2P为右侧门示意图，图2Q为下降机组示意图，图2R为离心限 速器示意图，图2S1为测速传感器的脉冲盘示意图，图2S2为光电传感器示意图，图2S3为 电路原理图，图2T1为手动制动器结构剖视图，图2T2为制动臂支座示意图，图2T3为制动 手柄示意图，图2U为磁粉制动器示意图，图2V为电磁制动器示意图，图2W为风机组示意 图，图2X为出绳口及导绳定滑轮示意图。 图3是本发明的避难逃生电梯间结构示意图，其中，图3A为避难逃生电梯间示意 图，图3B为逃生门示意图，图3C为主机架立体示意图，图3D为支架导轨示意图，图3E为滑 移车与吊梁连接示意图，图3F为充电器与蓄电池组示意图。
图4为本发明的控制装置结构框图。
具体实施方式
参阅图l，本发明的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯包括 避难逃生电梯间10、高速逃生电梯主机20及控制装置30。 所述避难逃生电梯间结构如图3A所示，该避难逃生电梯间10设置在高层建筑每 一层的每一单元或每一住户室内，更具体地说，避难逃生电梯间10设置在高层建筑每一层 的每一单元或每一住户的靠外墙一侧，其墙体由与建筑墙体同样的材料构建。该避难逃生 电梯间IO设有进入门ll及逃生门12，其中，进入门设置在最易于逃生的位置。进入门由防 火阻燃板材，如防火阻燃PC(聚碳酸酯)板制成，其边缘用防火阻燃泡棉密封条密封。逃生 门12是由防火阻燃材料制成的电动推拉门，其设置在建筑物外墙上。逃生门结构如图3B所 示，该逃生门12包括直流电机1201、链轮链条机构1202、连接板1203、左行程开关1204、右 行程开关1205、左挂轮1206、右挂轮1207、挂轮导轨1208、门体1209及左电磁铁门栓1210、 右电磁铁门栓1211，如图3B，在逃生门上方的墙体上装有一角钢支架1212，链轮链条机构 1202设置在该支架1212上。具体地说，其两个链轮12021分别可转动装设于支架1212两 端，链条12022装在链轮12021上，其中，右侧的链轮轴与直流电机的电机轴连接。所述门体 1209由防火阻燃PC板制成，其通过固定在上端的连接板1203与链轮链条机构1202的链条 12022相连接。在门体1209上端部左右两侧通过固定在门体上的左挂轮臂12061、右挂轮臂 12071装有左挂轮1206和右挂轮1207。在所述支架1212外侧固定有挂轮导轨1208，该挂 轮导轨为竖向设置的T形导轨，所述左挂轮1206和右挂轮1207活动地置于挂轮导轨1208 的T形槽12081内，两只挂轮可在T形槽12081内转动和左右移动。门体1209可在链轮链 条机构1202驱动下通过所述的两个挂轮在挂轮导轨1208中左、右移动。在挂轮导轨1208
10的左右两端分别设有左行程开关1204、右行程开关1205，使得门体1209在向左或向右移动到位时触发所述的左行程开关或右行程开关，并由装在支架1212上的左电磁铁门栓1210或右电磁铁门栓1211接受行程开关信号，通过控制装置30控制而将门体1209限位。其中电磁铁的铁芯即是门栓，它动作时插入连接板的孔中将门定住。 在所述避难逃生电梯间10内装有主机架13，该主机架13包括支架导轨131和滑移支架132，其中，支架导轨结构如图3D所示，该支架导轨131包括四根立柱1311和两付导轨1312，四根钢质立柱1311分别设置在避难逃生电梯间10内四个角处，其上下两端分别与天花板和地板固接。两付导轨1312分别由两根工字钢构成，两根工字钢之间形成轨道，两付导轨的两端分别固定在四根立柱的近上端。滑移支架结构如图3C、图3E所示，该滑移支架132包括滑移车1321、吊梁1322、导绳定滑轮1323、第一直流减速电机1324、传动齿轮组1325、回绳巻筒1326，第二直流减速电机1327、巻绳筒齿轮组1328、主机箱保持架1329，其中，滑移车1321为四轮车，其具有框形车架13212，车架上部设有框形支架13213，在车架13212上沿滑移车1321的移动方向固定有吊梁1322。在前后两端穿过车架13212的轮轴13214两端各设有两个滚轮13211，滚轮13211的外端部设有限位用的凸缘。上述的四个滚轮13211置于两付导轨1312内，使其可在两根导轨内滚动并带动滑移车前后移动。所述滑移车的吊梁1322的前端伸出于滑移车1321之外，在吊梁1322的前端部装有导绳定滑轮1323。在滑移车的支架13212上装有回绳巻筒1326，该回绳巻筒的轮轴13261可转动地装在支架13212的上端，该轮轴13261的一端端部装有回绳巻筒齿轮组1328的从动齿轮13282，与该从动齿轮相啮合的主动齿轮13281装在固定于吊梁1322上的第二直流减速电机1327的电机轴上。在所述吊梁1322上位于滑移车1321前端装有第一直流减速电机1324及与之连接的传动齿轮组1325，该传动齿轮组的主动齿轮13251装在第一直流减速电机1324的电机轴上，与之啮合的从动齿轮13252装在位于前部的滚轮的轮轴13214上，使得通过控制第一直流减速电机1324的正反转即可通过传动齿轮组1325驱动滑移车1321前后移动，并带动整个滑移支架132前后移动。同时，通过控制装置30控制第二直流减速电机1327可带动回绳巻筒1326回巻连接高速逃生电梯主机20的钢丝绳20521。所述滑移车1321固定在主机箱保持架1329的上部，主机箱保持架的下端设有一开口的弧形保持环13291，其用于高速逃生电梯主机20的限位，以防制主机摇摆。在主机箱保持架1329顶部设有防护斜板13292，以防止楼层高处下落的其它逃生电梯撞击吊梁1322。 如图3A所示，在避难逃生电梯间10内设有灭火器14、应急照明灯15、为充电器供
电的市电配电盘16、充电器17及蓄电池组18，如图3F所示，所述充电器17具有多组输出，
可为高速逃生电梯主机20及避难逃生电梯间10的多组24V、12V及6V的蓄电池充电。在
避难逃生电梯间10内还设有控制装置30的副CPU，其设于固定于墙壁上的控制板上，该副
CPU与装在高速逃生电梯主机内的主CPU通过无线通信模块31、32通信。 如上所述的避难逃生电梯间10以容纳3 5人为宜，它既是逃生电梯的电梯间，
也可作为火灾时的临时避难间。 参见图l，在每个避难逃生电梯间10内配置有一个高速逃生电梯主机20，其由蓄电池供电。如图2A 2X所示，该高速逃生电梯主机20包括骨架201、面板202、前门203、左侧门2041、右侧门2042、主机房205、逃生电梯轿箱206、脚轮207、照明灯208及摄像头209、210。
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如图2B，所述骨架201是由多根高强度不锈钢骨架杆2011焊接而成的扁方形笼状体，各骨架杆2011的上端部环绕焊接于圆形连接块2012上。骨架外部装有面板202，该面板共五块，其分别为图2C所示的前面板2021，图2D所示的后面板2022，图2E所示的底面板2023及图2F所示的上前面板2024和上后面板2025。各面板均由不锈钢板制成，并分别用螺钉与骨架上的装配孔相连接。如图2F，在上前面板2024和上后面板2025均通过设于其下端部的铰链2026与骨架201活动连接，使其可绕铰链打开，以便于安装及维修。在上前面板2024和上后面板2025分别设有风机出风口 20241、20251及侧脚轮孔20242、20252，上前面板2024和上后面板2025上端还设有锁扣20243、20253。如图2C，前面板2021上开有装设前门的门孔20211、装设控制板的方孔20212及两个侧脚轮孔20213、20214。如图2D，在后面板2022上设有钢化玻璃后窗20221，后面板下角设有两个脚轮孔20222。如图2E，底面板2023上设有脚轮孔20231、灯孔20232及摄像头孔20233。 如图2B所示，骨架内由上隔板2014、下隔板2015及底板2013分隔成三个空间，其中，上部空间形成主机房205，其结构如图2G所示，该主机房205内设有下降机组2051、风机组2052及门机2053，主机房205顶部的骨架上装有摄像头210。 如图2G、图2H、图2Q所示，所述下降机组2051固定在上隔板2014上，其与设于避难逃生电梯间10内主机架的回绳巻筒1326用钢丝绳20521相连接。更具体地，如图2Q，该下降机组2051包括钢丝绳巻筒20511、第一齿轮组20512、第二齿轮组20513、离心限速器20514、测速传感器20515、手动制动器20516、磁粉制动器20517、电磁制动器20518，冷却风扇205191，冷却风罩205192及散热器205193。所述钢丝绳巻筒20511通过第一轮轴205111可转动地装在支架20520上，支架20520包括分别设置在钢丝绳巻筒两侧的两块竖向支撑板205201，该支撑板下端固定在下降机组的底座20510上。支撑板205201的上端与钢丝绳巻筒20511的端板相接触，并通过轴承支撑第一轮轴205111。该钢丝绳巻筒上巻绕有供高速逃生电梯主机20下降用的钢丝绳20521，它可以从钢丝绳巻筒上快速解开；钢丝绳20521的另一端经所述主机架13的导绳定滑轮1323与回绳巻筒1326固接。在所述第一轮轴205111的右端部装有第一齿轮组20512的主动齿轮205121，第一齿轮组的从动齿轮205122装在与第二齿轮组20513的主动齿轮205131共轴的第二轮轴2051311上。第二齿轮组的从动齿轮205132装在第三轮轴20522上，第一轮轴205111与第三轮轴20522的相对端支承于圆盘状轴承支架20523上。在第三轮轴20522上从左至右依次装有离心限速器20514、测速传感器20515、手动制动器20516、磁粉制动器20517及电磁制动器20518，所述第一齿轮组20512、第二齿轮组20513、离心限速器20514、测速传感器20515及手动制动器20516装在内筒体20524内，磁粉制动器20517和电磁制动器20518连接于内筒体20524外右端。如图2R，所述离心限速器20514包括限速盘205141、离心块205142及弹簧205143，限速盘205141的周边边缘间隔地设有多个U形槽2051411，在每个U形槽内各装有一个可径向移动的T形离心块205142，各离心块通过弹簧205143与限速盘205141相连接，且该限速盘及所述多个离心块与内筒体20524内壁间具有间隙，多个离心块205142随限速盘205141同步转动产生离心力并压紧在主机筒体12内壁上而产生限速用的摩擦力，弹簧205143使得当速度低时离心块205142接触不到内筒体20524，只有当转速到达设定的数值后才开始限速。如图2S1 图2S3，所述测速传感器20515包括脉冲盘205151和光电传感器205152，其中，脉冲盘205151是周边设有多个轮齿的盘状体，其用螺钉与离心限速器的限速盘205141固接，由限速盘带动并与第三轮轴20522同步转动。光电传感器205152的主体部分置于内筒体20524外部，其前端穿过内筒体20524卡在脉冲盘205151的外缘，并需保持适当间隙。如图2S3，光电传感器205152中，D1为光发射管，通电常亮，D2为光敏接收二极管，当D1的光从脉冲盘205151的空档传来，D2立即由截止变为导通，三极管接着导通，输出U0为低电平，即输出"0"信号；若光被脉冲盘齿阻挡，则输出"l"信号，向控制装置30提供速度和高度变化的数码信号。如图2T1 图2T3，所述手动制动器20516包括制动盘205161、制动钳205162及制动手柄213，如图2Q及图2T1，制动盘205161为圆盘状体，其装在第三轮轴20522上。制动钳205162是由两根钳体在上端通过螺杆205163、调节螺母205164及弹簧活动连接而成，两根钳体呈弧形且对称设置于内筒体20524外部形成制动用制动臂2051621，每个制动臂2051621通过制动臂支座205165与内筒体20524连接。每个制动臂2051621的端部内侧连接有一个可径向移动的制动瓦18211，并由连接在制动臂和制动瓦上的调节弹簧205164调节制动瓦与制动盘之间的间隙。在两个制动臂2051621的上端连接有制动拉线205166，该制动拉线另一端与装在电梯轿箱的内前壁上的制动手柄213(见图2K)连接。当出现意外情况时，搭载者可用力握紧制动手柄213，则钳口拉紧制动拉线205166并拉紧制动臂2051621，从而可实现手动制动。如图2U、图2Q，所述磁粉制动器20517由圆盘状的定子205171和与之同轴的转子205172构成，定子205171用螺钉固定在内筒体20524后端，定子的两条电源线由定子后端引出，通过接线端子与主CPU相连接，转子则与第三轮轴20522连接。通过主CPU可控制磁粉制动器转子的转矩及转速，从面实现下降过程的调速。如图2V及图2Q，所述电磁制动器20518装在第三轮轴20522末端，它的固定架与另一支撑板205202固接。电磁制动器包括制动盘205181、制动瓦205182、调节螺丝205183、制动臂205184、制动弹簧205185及电磁铁205186，其中，制动盘205181装在第三轮轴20522上，两个制动臂205184通过拉杆205187、弹簧20518相连接，两个制动臂内侧通过轴销各连接有一个制动瓦205182，两个制动臂的另一端连接有电磁铁205186。制动弹簧205185为压力弹簧，其在电磁铁205186不工作时压紧制动瓦205182而抱闸。电磁铁205186为双端拉力型， 一经通电则拉动制动臂205184并压縮制动弹簧205185，使制动瓦松闸。该电磁制动器用于在高速逃生电梯主机20未通电或控制系统失电时提供抱闸制动。
籍此，通过上述的离心限速器20514、磁粉制动器20517、电磁制动器20518及手动制动器20516形成了完整的限速及制动系统，因而可确保高速逃生电梯主机20在下降过程中的绝对安全。 图2G、图2H、图2Q，所述风机组2052由两个轴流风机20521 、20522组成，它们固定于下降机组2051上部左右两侧的支架20523上，并与电梯主机20的骨架201连接，轴流风机出口与在上前面板和上后面板上的风机出风口 20241、20251相接。该风机组用于高速逃生电梯主机20在下降过程中通过电磁罗盘定位模块控制主机体的空间方向，防止转动，只要控制两个风机的风速差即可方便实现。 如图2A、图2B所示，所述骨架201内的上隔板2014与下隔板2015之间的中部空间形成逃生电梯轿箱206。电梯轿箱206上设有前门203及左侧门2041 、右侧门2042，图20、图2P所示的左侧门2041、右侧门2042分别通过合页装在电梯轿箱206的左右两侧。如图2N、图2H，所述前门203为电动推拉门，其开闭由门机2053驱动，该门机结构与逃生门12结构相同。如图2N，该门机2053包括直流电机205301、链轮链条机构205302、连接板205303、左行程开关205304、右行程开关205305、左挂轮205306、右挂轮205307、挂轮导轨205308、左电磁铁门栓205309、右电磁铁门栓205310，其中，链轮链条机构205302设置在主机的前门203上方的支架205311上，并与直流电机连接，前门203通过连接板205303与链轮链条机构205302的链条2053022相连接，并通过设在前门203上端部的左挂轮205306 、右挂轮205307与挂轮导轨205308活动连接，前门203在链轮链条机构205302驱动下通过所述的两个挂轮在挂轮导轨205308中左、右移动，在挂轮导轨205308的两端分别设有左行程开关205304、右行程开关205305，前门203在向左或向右移动到位时触发所述的左行程开关或右行程开关，并由装在支架205311上的左电磁铁门栓205309或右电磁铁门栓205310接受行程开关信号，通过控制装置30控制而将前门203限位。 所述上隔板2014、下隔板2015、左侧门2041、右侧门2042及内部前后侧围成一密闭乘用间。电梯轿箱206内底部设有阻燃地垫，表面用阻燃地毯(图中未示出)覆盖，内顶和其它内侧面均采用不锈钢板焊接。轿箱内顶部装有圆盘状低压吸顶灯。如图2K，在电梯轿箱的内前壁上设有主控制面板211、闭路电视显示器212及制动手柄213，闭路电视显示器212分别与摄像头209、210连接，用于同时显示主机上方和下方的空间情况，主控制面板211上设有高度显示数码管21111和速度显示数码管2H12、包括A、 B、 C、 D四个按键的速度选择按键2112及四个速度指示LED灯2113，四个按键可分别设定"快速""中速""慢速""停止"档，四个速度指示LED灯则分别以兰绿黄红LED灯显示当前运行速度状态。主控制面板211上还设有操控主机前门203开关的开门按键2114、关门按键2115、和风机工作模式转换按键2116，其中，风机工作模式转换按键2116包括贴墙按键21161和离墙按键21162，按下贴墙按键21161可使风机向墙吸风，主机贴墙而下，抗风性强。按下离墙按键21162可使主机离墙一段距离，适宜快速下降。制动手柄213与主机房205内的下降机组2051连接。如图2A，在电梯轿箱的外前壁上设有外控制板2117，其上设有控制前门203开关的开门按键21171、关门按键21172及回绳按键21173。如图2L、图2M，在电梯轿箱206内后壁上装有三只壁挂式折叠椅2061，用于病伤者和身高超高人员使用。在后壁上还开有一观察窗2062，并由阻燃密封材料密封防烟，玻璃则采用双层高强度耐温玻璃，以防烟火及消防水的渗入。所有活动缝隙如左右门，前门边缘均采用防火阻燃泡棉密封条密封，使轿箱乘用空间能防火，防烟、防水、防撞。在壁挂式折叠椅2061下方设有多个阻燃纤维织物制成的壁袋，以存放雨具、呼吸袋、呼吸器等防火防烟救生用品及卫生用品。
如图2A、图2I及图2J，所述骨架201内的下隔板2015与底面板2023之间形成下部空间，该下部空间内装有脚轮207、照明灯208、摄像头209及蓄电池组214，如图21 ，四个脚轮207装在圆筒状的脚轮架2071的下端，其一部分由底面板的脚轮孔20231伸出，在脚轮架2071的筒体内装有缓冲弹簧2072，以消除高速逃生电梯主机着地时的冲击力。脚轮架2071的上端与下隔板2015固接。与该脚轮207结构相类似，在电梯轿箱206的前侧的脚轮孔20213、20214及后侧的脚轮孔20222及上前面板和上后面板的侧脚轮孔20242、20252处分别装有侧脚轮215、216。照明灯208装在与下隔板2015固接的灯架2081的下端，并正对底面板的灯孔20232，照明灯用于在夜间下降时为高速逃生电梯主机的下行方向及摄像头209的拍摄提供照明。照明灯208与蓄电池连接。摄像头209装在与下隔板2015固接的支架2091的下端，并由底面板的摄像头孔20233伸出，摄像头209与电梯轿箱206内的闭路电视显示器212连接，将所拍摄的高速逃生电梯主机下降方向的前方画面由闭路电视
14显示器显示出来。 高速逃生电梯主机20的各用电器件均由所述蓄电池组214供电，该蓄电池组最好 采用可充电大功率锂离子电池。如图2J，该蓄电池组214装在底面板2023上的蓄电池仓 2141内，其用导线与主控制面板211及其它用电器件相连接。在正常情况下，高层建筑内的 住户可通过避难逃生电梯间10内的充电器17为蓄电池组214浮动充电，在火灾等灾害发 生时，则由蓄电池组214为高速逃生电梯主机20供电。 所述高速逃生电梯主机20平时悬挂在主机架13上，其与主机架同时置于避难逃 生电梯间10内，处于备用状态。 所述高速逃生电梯主机20的启动及运行由设于电梯轿箱206及避难逃生电梯间 10内的控制装置30控制。如图4所示，该控制装置30包括主CPU、无线通信模块31、32及 副CPU，其中，主CPU设于高速逃生电梯主机20主控制面板211内，并分别与无线通信模块 31、门机2053的直流电机205301、左行程开关205304、右行程开关205305、左电磁铁门栓 205309、右电磁铁门栓205310、风机组2052、磁粉制动器20517、电磁制动器20518电连接。 副CPU设于避难逃生电梯间10内的控制板(图中未示出)上，其分别与无线通信模块32、 逃生门的直流电机1201、左行程开关1204、右行程开关1205、左电磁铁门栓1210、右电磁铁 门栓1211以及主机架13的第一直流减速电机1324、第二直流减速电机1327连接，其与主 CPU之间通过无线通信模块32进行无线通信。 本发明的工作过程结合图1、图4描述如下，当发生火灾时，住户由避难逃生电梯 间的进入门进入避难逃生电梯间10内，并关闭进入门，由于进入门的周边为密封结构，因 而可阻断火或烟尘进入避难逃生电梯间内。进入避难逃生电梯间的逃生者可通过操作逃生 电梯轿箱外部的外控制板2117上的开关按键21171，此键一键多用，用于打开前门203，并 打开箱内供电开关及主CPU的启动。逃生者可由前门203及左侧门2041、右侧门2042进入 高速逃生电梯主机20内。主控制面板211上的关门按键2115除控制前门的关闭外，还向 主CPU发出"下降指令"，主CPU接到"下降"指令将首先通过无线通讯模块31向副CPU也 发出"下降"指令，副CPU随即启动直流电机1201打开逃生门12，同时启动第一直流减速电 机1324，带动滑移支架132向外移动，将高速逃生电梯主机20移出避难逃生电梯间的逃生 门12之外，移出到位时，第一直流减速电机1324停止转动，主CPU收到信号后发送下降指 令，使高速逃生电梯主机20开始下降。主机下降过程中，可通过闭路电视显示器212观察 到主机上方和下方的空间情况，并可通过速度选择按键2112调整下降速度。当高速逃生电 梯主机20下降到地面时，按下开门按键2114，轿箱前门203即可打开，逃生过程完成，但主 CPU将连续工作IO分钟左右。此时若要回绳，可快速解开下降机组的钢丝绳，按下电梯轿箱 外部的外控制板上的回绳按键21173 (主机在地面拖走)，即可由副CPU启动第二直流减速 电机1327，带动回绳巻筒1326回巻连接高速逃生电梯主机20的钢丝绳20521，回绳后第二 直流减速电机1327停止工作，并启动第一直流减速电机1324将滑移支架132送回避难逃 生电梯间内，滑移支架到位后，直流电机1201启动，将逃生门12关闭，整个逃生救援过程完 成。
权利要求
一种微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其特征在于，它包括一个避难逃生电梯间(10)，其设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户室内；一个高速逃生电梯主机(20)，其配置于所述的每个避难逃生电梯间(10)内，并由蓄电池供电；一个控制装置(30)，其分别设置于所述避难逃生电梯间(10)和高速逃生电梯主机(20)内，并由蓄电池供电，且当发生火灾时，通过操作控制装置(30)，使载有逃生者的高速逃生电梯主机(20)由避难逃生电梯间(10)移出至高层建筑墙外，并高速下降至地面。
2. 如权利要求1所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其特 征在于，所述避难逃生电梯间(10)设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户的靠外 墙一侧，其由防火阻燃材料构建，该避难逃生电梯间(10)设有进入门(11)及逃生门(12)， 其中，进入门由防火阻燃材料制成，其边缘用防火阻燃泡棉密封条密封；逃生门(12)是由 防火阻燃材料制成的电动推拉门，其设置在外墙上；避难逃生电梯间内装有主机架(13)、 灭火器(14)、应急照明灯(15)、为充电器供电的市电配电盘(16)、充电器(17)及蓄电池组 (18)，在避难逃生电梯间(10)内设有控制装置(30)的副CPU。
3. 如权利要求2所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其特 征在于，所述主机架(13)包括支架导轨(131)和滑移支架(132)，其中支架导轨(131)包括设置在避难逃生电梯间(10)四个角处并与天花板和地板固接的 四根立柱(1311)和分别固定在四根立柱上的两付导轨(1312);滑移支架(132)包括滑移车(1321)、吊梁(1322)、导绳定滑轮(1323)、第一直流减速 电机(1324)、传动齿轮组(1325)、回绳巻筒(1326)，第二直流减速电机(1327)、回绳巻筒 齿轮组(1328)、主机箱保持架(1329)，其中，滑移车(1321)与主机箱保持架(1329)固接， 其两端外侧的四个滚轮(13211)置于两付导轨(1312)内，并可在两付导轨中滚动，在滑 移车(1321)上固接有与所述导轨(1312)平行的吊梁(1322)，吊梁的前端伸出于滑移车 (1321)之外，在吊梁(1322)的前端部装有导绳定滑轮(1323)，回绳巻筒(1326)固定在滑 移车(1321)上的支架(13212)上，回绳巻筒(1326)与连接高速逃生电梯主机(20)的钢丝 绳(20521)相连接，回绳巻筒齿轮组(1328)分别与回绳巻筒(1326)的轮轴及第二直流减 速电机(1327)连接，在所述吊梁(1322)上位于滑移车(1321)前端装有第一直流减速电机 (1324)及与之连接的传动齿轮组(1325)，控制第一直流减速电机(1324)的正反转即可使 滑移车(1321)前后移动，并带动整个滑移支架(132)前后移动，通过控制装置(30)控制第 二直流减速电机(1327)可带动回绳巻筒(1326)回巻已经脱开高速逃生电梯主机(20)的 钢丝绳(20521)。
4. 如权利要求3所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其特 征在于，所述逃生门(12)包括直流电机(1201)、链轮链条机构(1202)、连接板(1203)、左 行程开关(1204)、右行程开关1205)、左挂轮(1206)、右挂轮(1207)、挂轮导轨(1208)、门 体(1209)及左电磁铁门栓(1210)、右电磁铁门栓(1211)，其中，链轮链条机构(1202)设置 在门体(1209)上方的支架(1212)上，并与直流电机连接，门体(1209)通过连接板(1203) 与链轮链条机构(1202)的链条(12022)相连接，并通过设在门体(1209)上端部的左挂轮(1206)、右挂轮(1207)与挂轮导轨(1208)活动连接，门体(1209)在链轮链条机构(1202) 驱动下通过所述的两个挂轮在挂轮导轨(1208)中左、右移动，在挂轮导轨(1208)的两端分 别设有左行程开关(1204)、右行程开关1205)，门体(1209)在向左或向右移动到位时触发 所述的左行程开关或右行程开关，并由装在支架(1212)上的左电磁铁门栓(1210)或右电 磁铁门栓(1211)接受行程开关信号，通过控制装置(30)控制而将门体(1209)限位。
5. 如权利要求1所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其 特征在于，所述高速逃生电梯主机(20)包括骨架(201)、面板(202)、前门(203)、左侧门 (2041)、右侧门(2042)、主机房(205)、逃生电梯轿箱(206)、脚轮(207)、照明灯(208)及 摄像头(209、210)，所述骨架(201)是由多根骨架杆连接而成的笼状体，骨架内由上隔板 (2014)、下隔板(2015)及底板(2013)分隔成三个空间，上部空间形成主机房(205)，该主 机房(205)内设有下降机组(2051)、风机组(2052)及门机(2053)，主机房(205)顶部装 有摄像头(210);中部空间形成逃生电梯轿箱(206)，电梯轿箱(206)上设有前门(203)及 左侧门(2041)、右侧门(2042)，在电梯轿箱的内前壁上设有主控制面板(211)、闭路电视显 示器(212)及制动手柄(213)，闭路电视显示器(212)分别与摄像头(209、210)连接，用 于同时显示主机上方和下方的空间情况，主控制面板(211)上设有高度和速度显示数码管 (2111)、多个速度选择按键(2112)及多个速度指示LED灯(2113)，制动手柄(213)与主 机房(205)内的下降机组(2051)连接；下部空间内装有脚轮(207)、照明灯(208)、摄像头 (209)及蓄电池组(214)，照明灯(208)与蓄电池连接，高速逃生电梯主机的各用电器件由 所述蓄电池组(214)供电，骨架外部装有面板(202)。
6. 如权利要求5所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其特 征在于，所述下降机组(2051)固定在上隔板(2014)上，其与设于避难逃生电梯间(10)内 主机架的回绳巻筒(1326)通过钢丝绳(20521)相连接，所述风机组(2052)由两个轴流风 机组成，它们设于下降机组(2051)上部左右两侧，并与电梯主机(20)的骨架(201)连接， 轴流风机出口与面板(202)上的风口相接；所述门机(2053)设于上隔板(2014)的前端部， 并与高速逃生电梯主机的前门(203)连接。
7. 如权利要求6所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其 特征在于，所述下降机组(2051)包括钢丝绳巻筒(20511)、第一齿轮组(20512)、第二齿轮 组(20513)、离心限速器(20514)、测速传感器(20515)、手动制动器(20516)、磁粉制动器 (20517)、电磁制动器(20518)，冷却风扇(205191)，冷却风罩(205192)，散热器(205193)， 所述钢丝绳巻筒(20511)通过第一轮轴(205111)可转动地安装在固定于下降机组底座 (20510)上的支架(20520)上，钢丝绳巻筒上巻绕有供高速逃生电梯主机(20)下降用的钢 丝绳(20521)，钢丝绳(20521)的另一端经所述主机架(13)的导绳定滑轮(1323)与回绳巻 筒(1326)固接，第一齿轮组(20512)的主动齿轮(205121)装在所述第一轮轴(205111)的 右端部，第一齿轮组的从动齿轮(205122)装在与第二齿轮组(20513)的主动齿轮(205131) 共轴的第二轮轴(2051311)上，第二齿轮组的从动齿轮(205132)装在第三轮轴(20522) 上，第一轮轴(205111)与第三轮轴(20522)的相对端支承于圆盘状轴承支架(20523)上， 在第三轮轴(20522)上从左至右依次装有离心限速器(20514)、测速传感器(20515)、手动 制动器(20516)、磁粉制动器(20517)，电磁制动器(20518)及冷却风扇(205191);所述第 一齿轮组(20512)、第二齿轮组(20513)、离心限速器(20514)、测速传感器(20515)及手动制动器(20516)装在内筒体(20524)内，磁粉制动器(20517)和电磁制动器(20518)连接 于内筒体(20524)外右端，冷却风罩(205192)将内筒体(20524)到冷却风扇(205191)全部罩住。
8. 如权利要求6所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯， 其特征在于，所述门机(2053)包括直流电机(205301)、链轮链条机构(205302)、连接 板(205303)、左行程开关(205304)、右行程开关(205305)、左挂轮(205306)、右挂轮(205307) 、挂轮导轨(205308)、左电磁铁门栓(205309)、右电磁铁门栓(205310)，其中，链 轮链条机构(205302)设置在主机的前门(203)上方的支架(205311)上，并与直流电机连 接，前门(203)通过连接板(205303)与链轮链条机构(205302)的链条(2053022)相连接， 并通过设在前门(203)上端部的左挂轮(205306)、右挂轮(205307)与挂轮导轨(205308) 活动连接，前门(203)在链轮链条机构(205302)驱动下通过所述的两个挂轮在挂轮导轨(205308) 中左、右移动，在挂轮导轨(205308)的两端分别设有左行程开关(205304)、右行 程开关(205305)，前门(203)在向左或向右移动到位时触发所述的左行程开关或右行程开 关，并由装在支架(205311)上的左电磁铁门栓(205309)或右电磁铁门栓(205310)接受行 程开关信号，通过控制装置(30)控制而将前门(203)限位。
9. 如权利要求1、2、3、4或8所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速 逃生电梯，其特征在于，所述控制装置(30)包括主CPU(33)、无线通信模块(31、32)及副 CPU(34)，其中，主CPU(33)设于高速逃生电梯主机的主控制面板(211)内，并分别与无 线通信模块(31)、门机(2053)的直流电机(205301)、左行程开关(205304)、右行程开关 (205305)、左电磁铁门栓(205309)、右电磁铁门栓(205310)、风机组(2052)、磁粉制动器 (20517)、电磁制动器(20518)电连接；副CPU(34)固定在避难逃生电梯间(10)内的滑移导 轨(1312)上，其分别与无线通信模块(32)、逃生门的直流电机(1201)、左行程开关(1204)、 右行程开关1205)、左电磁铁门栓(1210)、右电磁铁门栓(1211)以及主机架(13)的第一直 流减速电机(1324)、第二直流减速电机(1327)连接，并与主CPU(33)之间通过无线通信模 块(32)进行无线通信。
10. 如权利要求7所述的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯， 其特征在于，所述离心限速器(20514)包括限速盘(205141)、离心块(205142)及弹簧 (205143)，限速盘(205141)的周边边缘间隔地设有多个U形槽(2051411)，在每个U形槽 内各装有一个可径向移动的T形离心块(205142)，各离心块通过弹簧(205143)与限速盘 (205141)相连接，且该限速盘及所述多个离心块与内筒体(20524)内壁间具有间隙，多个 离心块(205142)随限速盘(205141)同步转动产生离心力并压紧在主机筒体(12)内壁 上而产生限速用的摩擦力；所述测速传感器(20515)包括脉冲盘(205151)和光电传感器 (205152)，其中，脉冲盘(205151)是周边设有多个轮齿的盘状体，它固定在限速盘上，并与 之一起旋转；光电传感器(205152)的主体部分固定在内筒体(20524)外部，其前端穿过内 筒体(20524)并卡在脉冲盘(205151)外缘；手动制动器(20516)包括制动盘(205161)、制 动钳(205162)及制动手柄(205163)，其中，制动盘(205161)为圆盘状体，其装在第三轮轴 (20522)上，制动钳(205162)是由两根钳体在上端通过螺杆(205163)、调节螺母(205164) 及弹簧活动连接而成，两根钳体呈弧形且对称设置于内筒体(20524)外部形成制动用制 动臂(2051621)，每个制动臂(2051621)通过制动臂支座(205165)与内筒体(20524)连接，每个制动臂(2051621)的端部内侧连接有一个可径向移动的制动瓦(18211)，并由连 接在制动臂和制动瓦上的调节弹簧(205164)调节制动瓦与制动盘间的间隙；在两个制动 臂(2051621)的上端连接有制动拉线(205166)，该制动拉线另一端与装在电梯轿箱的内 前壁上的制动手柄(213)连接；所述磁粉制动器(20517)由圆盘状的定子(205171)和与 之同轴的转子(205172)构成，定子(205171)用螺钉固定在内筒体(20524)后端，并与支 架(205203)固接；定子的两条电源线由定子后端引出，通过接线端子与主CPU相连接，转 子则与第三轮轴(20522)固接；电磁制动器(20518)装在第三轮轴(20522)末端，其固定 板(205180)与支架(205203)固接；包括制动盘(205181)、制动瓦(205182)、调节螺丝 (205183)、制动臂(205184)、制动弹簧(205185)及电磁铁(205186)，其中，制动盘(205181) 装在第三轮轴(20522)上，两个制动臂(205184)通过拉杆(205187)、弹簧(20518)相连接， 两个制动臂内侧通过轴销各连接有一个制动瓦(205182)，两个制动臂的另一端连接有电磁 铁(205186)。
全文摘要
一种微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，该逃生电梯包括一个避难逃生电梯间，其设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户室内；一个高速逃生电梯主机，其配置于所述的每个避难逃生电梯间内，并由蓄电池供电；一个控制装置，其分别设置于所述避难逃生电梯间和高速逃生电梯主机内，并由蓄电池供电，且当发生火灾时，通过操作控制装置，使载有逃生者的高速逃生电梯主机由避难逃生电梯间移出至高层建筑墙外，并高速下降至地面。本发明具有安全、快速、不受楼层高度限制，易于操控，便于高层建筑内的全体人员在第一时间快速逃生。
文档编号B66B1/24GK101746655SQ20101012519
公开日2010年6月23日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者唐海山 申请人:唐海山