吊车变幅滑轮组的变幅机构的制作方法

文档序号:8149448阅读:915来源:国知局
专利名称:吊车变幅滑轮组的变幅机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种吊车变幅滑轮组的变幅机构。
背景技术
随着港口发展,吞吐量在不断增加。作为港口流动机械的主要设备轮胎起重机使 用量不断加大,公司的主要货类是设备及件杂货,其装卸过程都需要使用轮胎起重机,因此 轮胎起重机的完好率直接影响到公司的吞吐量。目前公司现有的16台北起QLY25型轮胎 起重机在装卸生产作业中,经常因为该起重机吊车变幅钢丝绳严重磨损而断丝,每月需要 更换2-3次,既影响安全生产,又影响公司的作业效率。经过长期的跟踪调查,确认其变幅 滑轮组在设计上存在着缺陷,具体缺陷如下滑轮是变幅机构的重要部件,它们的缺陷或运行异常会加速钢丝绳的磨损。钢丝 绳重复通过滑轮无数次的弯曲,容易使钢丝产生疲劳,韧性下降,最终导致断丝。而疲劳断 丝出现在股的弯曲程度最严重的一侧外层钢丝上。通常情况下,疲劳断丝的出现意味着钢 丝绳已经接近使用后期。试验表明,钢丝绳的弯曲疲劳寿命与D/d比值,即滑轮直径D与钢 丝绳直径d的比值,有密切的关系,比值越大寿命越长。滑轮直径过小,钢丝绳在滑轮组内 缠绕受反复弯曲的交变应力加大。在条件允许的范围内,将滑轮直径由原来的320mm加大 到410mm可以有效地延长变幅钢丝绳的使用寿命。该机型滑轮组原来是由五个定滑轮组成的定滑轮组和六个动滑轮组成的动滑轮 组,其定滑轮组内五个滑轮是二、二、一的三排布置,通过三个销轴固定在外框上,造成外框 尺寸过大,变幅机构工作时晃动大,工作不平稳。定滑轮组内滑轮布置方式不合理,造成变 幅机构在工作中不能保持平稳,从而导致钢丝绳的非正常磨损,缩短使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是提供一种吊车变幅滑轮组的变幅机构,以利于避免变幅钢丝 绳的非正常磨损,延长钢丝绳的使用寿命,以提高设备的完好率,保证安全生产和作业效 率,有效的降低生产成本。为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是提供一种吊车变幅滑轮组的变幅 机构,该变幅机构包括有通过销轴固定在外框上滑轮组、卷筒和钢丝绳,滑轮组包括多个定 滑轮、动滑轮组成定滑轮组和动滑轮组,其中所述定滑轮组用两排和三排的定滑轮连接固 定在定滑轮组外框上,两排定滑轮以及三排定滑轮的定滑轮中间均用防止滑轮上下窜动的 钢套相隔,每排定滑轮两侧设有档板和护栏。本实用新型的效果是经过改造后的变幅滑轮组,减少钢丝绳在变幅滑轮缠绕时承 受的弯曲交变应力作用。在作业过程中保证变幅机构工作平稳,避免变幅钢丝绳经常出槽 的现象。现有16台QLY25型轮胎起重机,更换后可以由原来每月更换两次降低到一次,每 年就可节约成本约80万元。可以有效的降低生产成本的投入,减少因更换钢丝绳造成的设 备停用台时,满足生产需求,创造经济效益。
图1为本实用新型的吊车变幅定滑轮组的结构示意图;图2为图1的侧视图;图3为图1的A-A剖视图;图4为图1的B-B剖视图;图5为本实用新型的吊车变幅动滑轮组的结构示意图;图6为图5的侧视图;图7为图5的俯视图;图8为本实用新型的吊车变幅动滑轮组钢丝绳走向示意图。图中1、定滑轮组外框 2、定滑轮3、销轴孔4,8、销轴5,9、轴承6、动滑轮组外框 7、动滑轮
具体实施方式
结合附图及实施例对本实用新型的吊车变幅滑轮组的结构加以说明。通过调查、研究,借鉴钢丝绳与滑轮轮槽相互之间的关系,对变幅滑轮的外形尺寸 重新设计,定滑轮组内滑轮直径加大后,再按原方法布置,会造成滑轮组外框尺寸过大,起 重机在行驶和工作过程中变幅机构的摆动量过大,易使钢丝绳出槽。将滑轮的三排布置改 变为两排布置,则会很好的解决这一问题,保证变幅机构工作平稳,降低钢丝绳的磨损。如图1-7所示,本实用新型的吊车变幅滑轮组的变幅机构,该变幅机构包括有通 过销轴4和销轴8固定在外框上滑轮组、卷筒和钢丝绳,滑轮组包括多个定滑轮2、动滑轮7 组成定滑轮组和动滑轮组,所述定滑轮组用两排和三排的定滑轮2连接固定在定滑轮组外 框1上,两排定滑轮和三排定滑轮的定滑轮2中间均用防止滑轮上下窜动的钢套相隔,每排 定滑轮两侧焊装档板和护栏。所述定滑轮2、动滑轮7的直径均为400-420mm。本实用新型的吊车变幅滑轮组的变幅机构组成为由一个钢板制作的外框,上下两 面根据滑轮尺寸加工6个轴孔,形成三个通孔,用轴承5和轴承9将定滑轮2、动滑轮7和轴 进行连接,分别固定在钢板制作的定滑轮组外框1和动滑轮组外框6上,采用锁板固定防止 轴上下窜动。定滑轮组连接都用两排和三排的定滑轮2连接固定,二定滑轮中间用钢套相 隔,防止滑轮上下窜动,实现滑轮转动传送钢丝绳。为防止钢丝绳出槽,每排定滑轮两侧焊 装档板和护栏。该起重机是依靠臂架在垂直平面绕其铰轴的摆动来实现变幅的,如图8所示,滑 轮是用来支承钢丝绳及改变钢丝绳运动方向的部件,通过绳索组成定滑轮组和动滑轮组, 变幅钢丝绳通过卷筒及滑轮的缠绕,两端分别固定在卷筒和动滑轮组上,动滑轮组通过拉 索与臂架端部相连,定滑轮组通过销轴固定在人字架上,驱动机构带动变幅卷筒旋转,收入 或放出变幅钢丝绳,实现吊臂的俯仰。本实用新型的吊车变幅滑轮组的结构能够减少轮胎起重机在装卸生产作业中变 幅钢丝绳的磨损,避免变幅钢丝绳在滑轮组内缠绕时磨损严重的现象,有效的延长变幅钢 丝绳的使用寿命,大大降低变幅钢丝绳的更换频率,还可以降低因更换变幅钢丝绳投入的人力物力,节省大量的生产成本投入,保障了安全生产的需要,提高轮胎起重机的使用效率。
权利要求一种吊车变幅滑轮组的变幅机构,该变幅机构包括有通过销轴固定在外框上滑轮组、卷筒和钢丝绳,滑轮组包括多个定滑轮、动滑轮组成定滑轮组和动滑轮组,其特征是所述定滑轮组用两排和三排的定滑轮连接固定在定滑轮组外框上,两排定滑轮以及三排定滑轮的定滑轮中间均用防止滑轮上下窜动的钢套相隔,每排定滑轮两侧设有档板和护栏。
2.根据权利要求所述的吊车变幅滑轮组的结构,其特征是所述定滑轮、动滑轮的直 径均为 400-420mm。
专利摘要本实用新型提供一种吊车变幅滑轮组的变幅机构,该变幅机构包括有通过销轴固定在外框上滑轮组、卷筒和钢丝绳,滑轮组包括多个定滑轮、动滑轮组成定滑轮组和动滑轮组,所述定滑轮组用两排和三排定滑轮连接,两排定滑轮以及三排定滑轮的定滑轮中间均用防止滑轮上下窜动的钢套相隔,每排定滑轮两侧设有档板和护栏。本实用新型的效果是经过改造后的变幅滑轮组,减少钢丝绳在变幅滑轮缠绕时承受的弯曲交变应力作用。在作业过程中保证变幅机构工作平稳,避免变幅钢丝绳经常出槽的现象。现有16台QLY25型轮胎起重机,更换后可以由原来每月更换两次降低到一次,每年就可节约成本约80万元。可以有效的降低生产成本的投入,减少因更换钢丝绳造成的设备停用台时,满足生产需求,创造经济效益。
文档编号B66C23/82GK201704000SQ20102023240
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者张胜旗, 李会群, 李洪建, 王磊, 马达 申请人:天津港第一港埠有限公司
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