专利名称：一种整体铸造的施工升降机传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及施工升降机，特别是施工升降机上的传动机构。
背景技术：
随着国民经济的高速发展，施工升降机开始在越来越多的建筑领域发挥着巨大的 作用，然而，由于生产水平的不断进步，为了提高生产率，节约劳动时间，人们对升降机的结 构、性能、效率要求也越来越高。目前，使用在施工升降机上的传动机构的小车各部件都是 通过焊接形成的，焊接容易产生变形，并且容易出现应力集中的现象，从而降低了小车的强 度。另外，小车是通过螺栓安装到传动板上的，这种结构，不仅安装麻烦，而且，精度不高，并 且，在螺栓位置会产生很大的剪切力，连接强度低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种整体铸造的施工升降机传动机构，所要解决的技术 问题是提高传动机构的强度，提高安装精度。为达到上述目的，一种整体铸造的施工升降机传动机构，包括传动大板、与传动大 板一体铸造的传动小车，所述的传动大板上安装有电机。上述结构，由于传动小车和传动大板是一体铸造的，在传动小车和传动大板之间 不容易出现应力集中，也不会产生剪切力，因此，连接的强度高，传动大板和传动小车之间 的位置精度也高。作为具体化，所述的传动小车包括小车架及与小车架一体铸造的腰滚轮安装座， 所述的腰滚轮安装座位于小车架的两侧，腰滚轮安装架上安装有滚轮。由于腰滚轮安装座是一体铸造在小车架上的，这样，不容易出现应力集中的现象， 因此，连接强度高，并且，两者连接的位置准确。由于设置了滚轮，当传动机构在施工升降机 的导轨上滑动时，运动阻力小，减小能耗。作为改进，所述的小车架两侧铸造有保护钩。所述的保护钩卡置在施工升降机的 导轨上，防止传动机构从导轨架上脱落，并且，保护钩是与小车架一体铸造的，因此，强度
尚ο作为改进，所述传动大板下端铸造有吊耳。所述的吊耳用于连接吊笼，且吊耳与传 动大板是一体铸造的，因此，连接强度高。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步详细说明。如图1所示的整体铸造的施工升降机传动机构，包括传动大板1、与传动大板1 一体铸造的传动小车2 ；由于传动小车2和传动大板1是一体铸造的，在传动小车2和传动大 板1之间不容易出现应力集中，也不会产生剪切力，因此，连接的强度高，传动大板和传动 小车之间的位置精度也高。所述的传动大板1上安装有电机3，用于提供使传动机构带动吊 笼沿施工升降机导轨上下运动的动力。为了能与吊笼连接，在传动大板1的下端一体铸造 有吊耳4，采用一体铸造，不仅能防止应力集中的现象出现，提高连接强度，而且，连接的位 置精度高。所述的传动小车2包括小车架21及与小车架一体铸造的腰滚轮安装座22，所述 的腰滚轮安装座22位于小车架的两侧，腰滚轮安装架上安装有滚轮23，在小车架21的两 侧一体铸造有保护钩对，保护钩M卡置在施工升降机的导轨上，防止传动机构从导轨上脱 离；腰滚轮安装座22与小车架21 —体铸造，保护钩M与小车架21 —体铸造，防止了应力 集中的出现，因此，连接强度高，并且，连接的位置精度也高。由于设置了滚轮，当传动机构 在施工升降机的导轨上滑动时，运动阻力小，减小能耗。
权利要求1.一种整体铸造的施工升降机传动机构，其特征在于包括传动大板、与传动大板一 体铸造的传动小车，所述的传动大板上安装有电机。
2.根据权利要求1所述的整体铸造的施工升降机传动机构，其特征在于所述的传动 小车包括小车架及与小车架一体铸造的腰滚轮安装座，所述的腰滚轮安装座位于小车架的 两侧，腰滚轮安装架上安装有滚轮。
3.根据权利要求2所述的整体铸造的施工升降机传动机构，其特征在于所述的小车 架两侧铸造有保护钩。
4.根据权利要求1所述的整体铸造的施工升降机传动机构，其特征在于所述传动大 板下端铸造有吊耳。
专利摘要本实用新型涉及一种整体铸造的施工升降机传动机构，包括传动大板、与传动大板一体铸造的传动小车，所述的传动大板上安装有电机。本实用新型的结构提高了传动机构的强度，提高了安装精度。
文档编号B66B11/04GK201882742SQ20102061256
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者刘海华, 刘跃进, 张元军, 徐艺清, 曾以昌, 曾志文, 李向辉, 李少忠, 江楚杰, 王化龙, 盛民, 胡克田, 贺伟萍, 陈红辉, 黄玉祯 申请人:广州市京龙工程机械有限公司