专利名称：小车上的传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传动机构，特别是起重机小车上的传动机构。
背景技术：
目前，起重机小车上的车轮一个是主动轮，另一个是被动轮，主动轮由电机驱动， 被动轮在主动轮的带动下运行，由于主动轮与被动轮运行不同步，在运行过程中车轮轮沿 与轨道间容易产生摩擦，会使车轮受到磨损，从而缩短使用寿命；同时，因摩擦力的存在会 消耗一定的动力，影响小车的运行。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能够延长车轮使用寿命，使相对应的两个车轮运行 同步的小车上的传动机构。本实用新型技术方案是这样完成的，小车上的传动机构，包括左车轮、右车轮、左 墙板、右墙板，其特征在于传动轴两端转动连接在左、右墙板上，固定在左车轮上的齿轮与 固定在传动轴上的左齿轮啮合在一起，固定在右车轮上的齿轮与固定在传动轴上的右齿轮 啮合在一起。传动轴两端通过轴承与左、右墙板转动联接在一起。传动轴上的左、右齿轮与 传动轴通过键固定联接在一起。传动轴上的左、右齿轮与传动轴焊接在一起。本实用新型的技术效果是由于在相对应的两车轮之间设有传动轴，使小车上相 对应的两个车轮在运行时保持同步，在运行过程中车轮轮沿与轨道间不容易产生摩擦，车 轮磨损度减少，从而延长其使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。图面说明1、左墙板；2、左车轮；3、左齿轮；4、传动轴；5、右车轮；6、右齿轮；7、右墙板。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步详细说明，如图1所示，传动轴4的两端通过轴承 转动联接在左墙板1、右墙板7上，固定在左车轮2上的齿轮与左齿轮3啮合在一起，固定 在右车轮5上的齿轮与右齿轮6啮合在一起。左齿轮3、右齿轮6通过键固定在传动轴上。 左齿轮3、右齿轮6也可直接焊接在传动轴上。
权利要求1.小车上的传动机构，包括左车轮、右车轮、左墙板、右墙板，其特征在于传动轴两端 转动连接在左、右墙板上，固定在左车轮上的齿轮与固定在传动轴上的左齿轮啮合在一起， 固定在右车轮上的齿轮与固定在传动轴上的右齿轮啮合在一起。
2.根据权利要求1所述的小车上的传动机构，其特征在于传动轴两端通过轴承与左、 右墙板转动联接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的小车上的传动机构，其特征在于传动轴上的左、右齿轮 与传动轴通过键固定联接在一起。
4.根据权利要求1或2所述的小车上的传动机构，其特征在于传动轴上的左、右齿轮 与传动轴焊接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种小车上的传动机构。本实用新型的目的是提供一种能够延长车轮使用寿命，使两车轮运行同步的小车上的传动机构。本实用新型技术方案是这样完成的，小车上的传动机构，包括左车轮、右车轮、左墙板、右墙板，传动轴两端转动连接左、右墙板上，左车轮上的齿轮与固定在传动轴上的左齿轮啮合在一起，右车轮上的齿轮与固定在传动轴上的右齿轮啮合在一起。由于在相对应的两车轮之间设有传动轴，使小车上相对应的两个车轮在运行时保持同步，在运行过程中车轮轮沿与轨道间不容易产生摩擦，车轮磨损度减少，从而延长其使用寿命。
文档编号B66C9/00GK201896041SQ20102064008
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者何志强, 海松伟, 潘伟, 王利建, 王志明, 王立善, 谢庆祥 申请人:新乡市鹏升起重设备有限公司