起吊滑板车的制作方法

文档序号:8050696来源:国知局
专利名称:起吊滑板车的制作方法
技术领域
本发明涉及一种起吊装置,具体是一种起吊滑板车。
背景技术
现有的起重机多为大型机械,由于机械设备的安装现场以及空间条件的限制,采用通用的起重机来完成一些设备的吊装是不可能的,或者说成本很高。并且对于小规模的起吊货物来说,也不适合动用大型的起重机。特别对于需要运送平板型钢构的产品来说,目前还没有很好地解决办法,经常是几个人一起抬着搬运,费时费力。

发明内容
本发明要解决的技术问题是结构简单、操作方便、并且成本低的起吊滑板车。本发明采用以下技术方案解决上述技术问题的一种起吊滑板车,包括车架、车轮、拔杆、至少一个定滑轮、钢丝绳索,所述车架侧面成倒置的等腰梯形框架,正面成矩形框架,所述两侧面的等腰梯形框架的上侧边分别作为正面矩形框架的两长边,所述车轮具有两个,分别安装在车架中间位置底部的两侧,所述拔杆底端焊接在一固定杆上,所述固定杆纵向焊接在车架的正面矩形框架上,定滑轮固定悬挂在拔杆的顶端,钢丝绳索倒挂在定滑轮上。该发明进一步具体为
还包括固定绳,固定绳的一端拴在拔杆的顶端,另一端搭地。两侧面的等腰梯形框架内具有若干根竖直的支撑竖杆,相邻支撑竖杆之间有支撑斜杆,支撑竖杆以及支撑斜杆的两端均分别焊接在等腰梯形框架的上侧边和下侧边。在矩形框架的两长边之间具有若干根垂直于长边的纵杆。在位于车架的长边两侧的纵杆上分别焊接一短柱,所述短柱上开有横向的贯通的槽口,两个槽口的中心线在一条直线上。一支撑斜杆一端焊接在拔杆的下部,另一端焊接在车架的正面矩形框架的一纵杆上。所述拔杆为可收缩杆。所述拔杆包括复数段依次套在一起空心圆管,每段空心圆管的对应位置上开设有一竖排孔,一螺栓依次穿入相套接在一起的两段空心圆管上的对应位置的孔。本发明的优点在于结构简单、操作方便、并且成本低,适用于平板型钢构的运送。


图1是本发明的立体结构示意图。图2是本发明起吊滑板车正在装货物示意图。图3是本发明起吊滑板车正在运货物示意图。
具体实施例方式请参阅图1所示,本发明起吊滑板车包括车架1、车轮2、拔杆3、2个定滑轮4、钢丝绳索5、固定绳6。所述车架1侧面成倒置的等腰梯形框架,正面成矩形框架。两侧面的等腰梯形框架内具有若干根竖直的支撑竖杆12,相邻支撑竖杆12之间有支撑斜杆14,支撑竖杆12以及支撑斜杆14的两端均分别焊接在等腰梯形框架的上侧边16和下侧边18。所述两侧面的等腰梯形框架的上侧边16分别作为正面矩形框架的两长边,在矩形框架的两长边之间具有若干根垂直于长边的纵杆19。在位于车架1的长边两侧的纵杆19上分别焊接一短柱 192,所述短柱192上开有横向的贯通的槽口,两个槽口的中心线在一条直线上。所述车轮2具有两个分别安装在车架1中间位置底部的两侧。所述拔杆3底端焊接在一固定杆32上,所述固定杆32纵向焊接在车架1的正面矩形框架上,并且一支撑斜杆34 —端焊接在拔杆3的下部,另一端焊接在车架1的正面矩形框架的一纵杆19上,起到进一步固定拔杆3的作用。所述拔杆3为可收缩杆。作为一个实施例,该拔杆3包括复数段依次套在一起空心圆管,每段空心圆管的对应位置上开设有一竖排孔,使用一螺栓依次穿入相套接在一起的两段空心圆管上的孔,即将空心圆管进行定位,通过调节螺栓的插入位置,可以调节拔杆3的高度。2个定滑轮4分别固定悬挂在拔杆3的顶端,分别位于拔杆3的两侧。两段钢丝绳索5分别倒挂在两个2个定滑轮4上,作为一用一备。固定绳6的一端拴在拔杆3的顶端,另一端搭地。使用时,如图2和图3所示,首先调节好拔杆3的高度,将起吊滑板车推到预运送的平板型钢构7的旁边,然后将其中一个定滑轮4上的钢丝绳索5的一端从平板型钢构7 的底下穿过平板型钢构7中间的一个支撑杆后拴在平板型钢构7中间的最底下的一个支撑杆上,然后拉起钢丝绳索5的另一端,直至将平板型钢构7整个拉起,然后人将平板型钢构7 抬起,将平板型钢构7的底端横向卡在两个短柱192的槽口内,平板型钢构7上部靠在拔杆 3上,一人扶着平板型钢构7,一人推着起吊滑板车运送到目的地,将起吊滑板车的一端慢慢放到地上,使拔杆3靠在目的地的已经搭好的钢结构上,将平板型钢构7从槽口内抬出, 慢慢松开钢丝绳索5,然后抬出到预放置的地方,此过程中,为了防止起吊滑板车移动,可以将固定绳6的底端拴在一个固定物上,如已经搭好的钢结构的底部。
权利要求
1.一种起吊滑板车,其特征在于包括车架、车轮、拔杆、至少一个定滑轮、钢丝绳索, 所述车架侧面成倒置的等腰梯形框架,正面成矩形框架,所述两侧面的等腰梯形框架的上侧边分别作为正面矩形框架的两长边,所述车轮具有两个,分别安装在车架中间位置底部的两侧,所述拔杆底端焊接在一固定杆上,所述固定杆纵向焊接在车架的正面矩形框架上, 定滑轮固定悬挂在拔杆的顶端,钢丝绳索倒挂在定滑轮上。
2.根据权利要求1所述的起吊滑板车,其特征在于还包括固定绳,固定绳的一端拴在拔杆的顶端,另一端搭地。
3.根据权利要求1所述的起吊滑板车,其特征在于两侧面的等腰梯形框架内具有若干根竖直的支撑竖杆,相邻支撑竖杆之间有支撑斜杆,支撑竖杆以及支撑斜杆的两端均分别焊接在等腰梯形框架的上侧边和下侧边。
4.根据权利要求1所述的起吊滑板车,其特征在于在矩形框架的两长边之间具有若干根垂直于长边的纵杆。
5.根据权利要求4所述的起吊滑板车,其特征在于在位于车架的长边两侧的纵杆上分别焊接一短柱,所述短柱上开有横向的贯通的槽口,两个槽口的中心线在一条直线上。
6.根据权利要求4所述的起吊滑板车,其特征在于一支撑斜杆一端焊接在拔杆的下部,另一端焊接在车架的正面矩形框架的一纵杆上。
7.根据权利要求1所述的起吊滑板车,其特征在于所述拔杆为可收缩杆。
8.根据权利要求7所述的起吊滑板车,其特征在于所述拔杆包括复数段依次套在一起空心圆管,每段空心圆管的对应位置上开设有一竖排孔,一螺栓依次穿入相套接在一起的两段空心圆管上的对应位置的孔。
全文摘要
一种起吊滑板车,包括车架、车轮、拔杆、至少一个定滑轮、钢丝绳索,所述车架侧面成倒置的等腰梯形框架,正面成矩形框架,所述两侧面的等腰梯形框架的上侧边分别作为正面矩形框架的两长边,所述车轮具有两个,分别安装在车架中间位置底部的两侧,所述拔杆底端焊接在一固定杆上,所述固定杆纵向焊接在车架的正面矩形框架上,定滑轮固定悬挂在拔杆的顶端,钢丝绳索倒挂在定滑轮上。本发明的优点在于结构简单、操作方便、并且成本低,适用于平板型钢构的运送。
文档编号B66D3/04GK102358589SQ201110321710
公开日2012年2月22日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者徐翔, 钱根胜 申请人:铜陵有色建安钢构有限责任公司
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