专利名称：一种汽车组合仪表总成的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车电子电器零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种汽车组合仪表总成。
背景技术：
目前，在汽车电子电器零部件制造技术领域，汽车组合仪表是影响整车安全性的一个重要部件，是驾驶员获取汽车运行状态信息的最主要部件，同时，也是构成汽车内饰的一个重要的装饰性部件。汽车消费者在购车时也更多地关注汽车内饰件的外观及功能。现有技术中，汽车组合仪表有多种不同形式、不同颜色屏幕组合的汽车仪表，例如黑屏组合、白屏组合等；现在大部分的汽车组合仪表采用黑屏组合结构，但现有技术中的黑屏组合结构存在如下诸多问题1、现有技术中的黑屏组合仪表，其指针照明不均勻，照明亮度不足，影响到驾驶员读取汽车运行状态的信息；2、由于上述照明不均勻及亮度不足，同时影响到组合仪表的外观质量。3、现有技术人员试图通过增加LED灯的数量，来解决上述照明不均勻，照明亮度不足的问题，但会大大增加组合仪表的成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，现有技术中现有技术中的黑屏组合仪表，其指针照明不均勻，照明亮度不足，影响到驾驶员读取汽车运行状态的信息；同时影响到组合仪表的外观质量；如果通过增加LED灯的数量来解决照明问题，会大大增加成本等技术问题，而提供了一种汽车组合仪表总成。本发明的构思是，在现有汽车组合仪表总成的结构上进行改进，将电机轴中间设置为中空结构的导光轴，理由导光面，将LED光源的光线泛着到指针上，从而解决指针照明不均勻，照明亮度不足等技术问题，具体为，一种汽车所用的黑屏组合仪表导光轴指针的结构，可通过单个LED光源，导光轴电机，指针轴反光结构，实现指针臂导光的均勻化。本发明所提供的技术方案是，一种汽车组合仪表总成，黑屏仪表板、PCB板、导光轴电机、指针组合，所述PCB板安装布置在所述黑屏仪表板上，所述导光轴电机安装布置在所述PCB板上，所述指针组合安装布置在所述导光轴电机上，所述PCB板中心位置布置有单体光源，所述单体光源的光通过所述导光轴电机照射在所述指针组合上。所述导光轴电机包括导光轴，所述导光轴为中空结构的塑料轴。 所述单体光源为单个LED灯，所述LED灯中心位置位于与所述导光轴的轴心线上。所述指针组合包括指针臂、指针帽，所述指针臂包括指针臂本体、指针臂头部和指针臂连接部，所述指针臂连接部与所述导光轴电机相连。所述指针臂连接部设有指针轴孔和导光面，所述指针轴孔为六边形孔口，所述指针轴孔与所述导光轴过盈配合。
所述导光面位于所述指针轴孔的末端，所述导光面为一倾斜面；所述导光面的入射光路由LED灯指向所述导光面，反射光路由导光面指向仪表指针本体。所述指针臂头部两侧面之间的夹角为60度。所述指针帽与指针臂通过卡扣固定连接；或者所述指针臂上设有一个平衡垫，所述平衡垫与所述指针帽采用通过铆焊连接。采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中现有技术中的黑屏组合仪表，其指针照明不均勻，照明亮度不足，影响到驾驶员读取汽车运行状态的信息；同时影响到组合仪表的外观质量；如果通过增加LED灯的数量来解决照明问题，会大大增加成本等技术问题，同时，本发明使用简单的结构，低廉的成本，最少的光源来实现黑屏仪表指针的导光均勻性。
图1为为指针组合结构示意图；图2为导光轴电机结构示意图；图3为指针臂结构示意图；图4为指针臂与指针帽结构示意图；其中，1为指针组合；2为导光轴电机；3为导光轴；4为指针臂；5为指针帽；6为导光面。
具体实施例方式面对现有技术中的问题，人们想了很多办法来提升黑屏指针的照明度，大部分采用高亮度的LED灯，且LED灯所用个数为2 4个，这样一来，无形中就提高了组合仪表的成本价。随着我国汽车工业的快速成长，国产汽车内饰件的功能及外观上也在不断的创新。 而这些创新也包含了对汽车组合仪表内部指针的创新。因此，对汽车仪表的照明提出了更高的要求，其中，就需要尽快解决仪表指针的照明问题。本发明涉及一种汽车所用的黑屏组合仪表导光轴3指针的结构，可通过单个LED 光源，导光轴电机2，指针轴反光结构，实现指针臂4导光的均勻化。本发明所要解决的问题是提供一种黑屏组合仪表的照明结构，本发明用简单的结构，低廉的成本，最少的光源来实现黑屏仪表指针的导光均勻性。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为如图所示，本发明所提供的技术方案是，一种汽车组合仪表总成，黑屏仪表板、PCB 板、导光轴电机2、指针组合1，所述PCB板安装布置在所述黑屏仪表板上，所述导光轴电机 2安装布置在所述PCB板上，所述指针组合1安装布置在所述导光轴电机2上，所述PCB板中心位置布置有单体光源，所述单体光源的光通过所述导光轴电机2照射在所述指针组合 1上。所述导光轴电机2包括导光轴3，所述导光轴3为中空结构的塑料轴。所述单体光源为单个LED灯，所述LED灯中心位置位于与所述导光轴3的轴心线上。所述指针组合1包括指针臂4、指针帽5，所述指针臂4包括指针臂本体、指针臂4头部和指针臂连接部，所述指针臂连接部与所述导光轴电机2相连。所述指针臂连接部设有指针轴孔和导光面6，所述指针轴孔为六边形孔口，所述指针轴孔与所述导光轴3过盈配合。
考虑电机轴为塑料轴，在指针轴孔与电机轴配合(接触面)的方式取消了先前的指针轴孔与电机轴的面面配合，而采用指针轴孔六点与电机轴相配，采用过盈配合，电机轴直径为Φ2.4_α(12πιπι，而与之配合的指针臂4六边形孔内切圆的直径为Φ2.36_α(12πιπι。本发明所提供的这种黑屏组合仪表的照明结构，包括导光结构，仪表指针，所述的照明结构在线路板上所设的LED灯，其光线通过导光轴电机2射向指针的导光结构，所述的组合仪表指针在旋转区域旋转，导光结构上设有导光面6，所述导光面6位于所述指针轴孔的末端，所述导光面6为一倾斜面；所述导光面6的入射光路由LED灯指向所述导光面6， 反射光路由导光面6指向仪表指针本体。考虑黑屏指针在工作状态下，指针可能会在前框内壁上投射光源，导致指针在工作状态下，前框内壁出现亮点。我们在指针臂4头部进行60度斜角，这样指针臂4的光源会集中在指针臂4的斜角顶端，而不会投射到前框内壁上了 ；本发明所提供的这种黑屏组合仪表的照明结构，包括指针臂4与指针帽5的装配当时，我们抛弃以前的指针帽5与指针臂4的铆焊固定，采用指针帽5与指针臂4卡扣固定， 此种结构节省了生产制作时的一道工艺，便于装配；本发明所提供的这种黑屏组合仪表的照明结构，为防止指针在工作状态下，有抖动现象发生，我们在设计的时候，就开始解决指针的静平衡，如有需要，可在指针臂4上增加一个平衡垫，平衡垫材料采用黄铜，平衡垫与指针帽5采用铆焊形式连接，此结构牢固可罪。本发明所提供的一种黑屏组合仪表导光轴电机2指针的结构，可通过单个LED光源，导光轴电机2，指针组合1包括仪表指针导光结构、仪表指针造型、仪表指针与电机轴配合的结构。单个LED光源通过导光轴电机2可以使指针在工作状态下指针臂4亮度均勻。， 在仪表表牌面的正投影方向上，所述的LED光源在指针轴孔中心处，在电机轴的正下方。导光轴电机2与其他金属轴电机结构不同处，在与导光轴电机2所用轴为塑料轴，装配在线路板的上方。指针轴孔与电机轴配合的时候，指针轴孔采用六边形孔口，与电机轴采用过盈配合，电机轴在速度和插拔力所定情况下，插入指针轴孔深度“h”。在指针组合1电机轴装配完成后，LED光源通过电机导入到指针轴孔内，指针轴通过其主反射面反射到指针臂4上， 使指针臂4导光均勻。
权利要求
1.一种汽车组合仪表总成，其特征在于，黑屏仪表板、PCB板、导光轴电机O)、指针组合(1)，所述PCB板安装布置在所述黑屏仪表板上，所述导光轴电机( 安装布置在所述 PCB板上，所述指针组合(1安装布置在所述导光轴电机( 上，所述PCB板中心位置布置有单体光源，所述单体光源的光通过所述导光轴电机O照射在所述指针组合(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述导光轴电机( 包括导光轴(3)，所述导光轴(3)为中空结构的塑料轴。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述单体光源为单个 LED灯，所述LED灯中心位置位于与所述导光轴(3)的轴心线上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述指针组合(1)包括指针臂G)、指针帽(5)，所述指针臂(4)包括指针臂本体、指针臂头部和指针臂连接部，所述指针臂连接部与所述导光轴电机( 相连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述指针臂连接部设有指针轴孔和导光面(6)，所述指针轴孔为六边形孔口，所述指针轴孔与所述导光轴( 过盈配合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述导光面(6)位于所述指针轴孔的末端，所述导光面(6)为一倾斜面；所述导光面(6)的入射光路由LED灯指向所述导光面(6)，反射光路由导光面(6)指向仪表指针本体。
7.根据权利要求6所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述指针臂(4)头部两侧面之间的夹角为60度。
8.根据权利要求7所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述指针帽5与指针臂 (4)通过卡扣固定连接。
9.根据权利要求7所述的一种汽车组合仪总成，其特征在于，所述指针臂(4)上设有一个平衡垫，所述平衡垫与所述指针帽( 采用通过铆焊连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车组合仪表总成，黑屏仪表板、PCB板、导光轴电机、指针组合，所述PCB板安装布置在所述黑屏仪表板上，所述导光轴电机安装布置在所述PCB板上，所述指针组合安装布置在所述导光轴电机上，所述PCB板中心位置布置有单体光源，所述单体光源的光通过所述导光轴电机照射在所述指针组合上。采用本发明所提供的技术方案，本发明使用简单的结构，低廉的成本，最少的光源来实现黑屏仪表指针的导光均匀性。
文档编号G12B11/04GK102522125SQ201110346099
公开日2012年6月27日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日
发明者陈泽坚 申请人:埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司