专利名称：铁路隧道照明自动控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路行车安全防护设备，具体地涉及一种铁路隧道照明自动控制系统。
背景技术：
目前，铁路隧道照明多采用钨灯或白炽灯，控制方式主要有以下几种1、无论是否有人员进入隧道，隧道照明灯都一直处于打开状态，由于人员不经常进入隧道施工或通过隧道，所以这种方式是最浪费资源的；2、在隧道两侧入口安装单刀双掷式开关，人员进入隧道时打开照明灯，离开时关闭，这种方式存在以下问题，一是人员通过时隧道的照明灯都是亮的，隧道越长浪费现象越严重，二是人员离开隧道时有时会忘记关灯，这就与第一种方式相同了 ；3、在隧道内不同位置安装多个声控开关，这种方式的问题在于，列车通过隧道时照明灯也会亮，列车通过时间越长，照明时间就越长，并且声控开关的延时功能又不能保证人员在隧道内停留或施工时灯不会灭，需要人员间隔一段时间就发出一定的声响。上述现有的铁路隧道照明控制方式主要存在以下缺陷，如电能的浪费、照明灯的使用寿命短、维护困难，此外由于隧道往往处在偏远地区，所以照明设备还会受到不同程度的人为破坏，照明设备的配件更换很不方便。为此，相关部门每年需要投入大量的人力、物力和财力。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种铁路隧道照明自动控制系统，该系统能够实现铁路隧道照明的自动控制。为此，本实用新型提供了一种铁路隧道照明自动控制系统，该系统包括控制单元、探测单元、照明单元以及电源。探测单元连接所述控制单元，并且探测单元包括多组红外探测器和声音传感器，每组红外探测器和声音传感器的探测信号传输至所述控制单元。 控制单元连接所述照明单元，当红外探测器输出有效信号而声音传感器输出无效信号时， 控制单元输出有效控制信号至照明单元，以控制照明单元开始照明。电源为控制单元供电。控制单元包括微处理器以及两个光电隔离器，来自探测单元的探测信号经两个光电隔离器中的一个传输至所述微处理器，转而微处理器的控制信号经光电隔离器中的另一个传输至照明单元。照明单元包括多个控制开关和对应数量的隧道照明灯，每个控制开关与对应的一个隧道照明灯相连，并按照控制单元的控制信号，执行导通与关断。优选地，所述控制开关为交流接触器，控制单元通过动力电缆连接该交流接触器。优选地，探测单元通过信号电缆连接所述控制单元，其红外探测器为双元红外移动探头，声音传感器为当感应到的声音大于50分贝时输出有效信号的声音传感器。通过探测单元、控制单元以及照明单元的这种结构设置，本实用新型中的铁路隧道照明自动控制系统能够自动控制隧道照明灯的照明，有效克服铁路隧道现有照明控制系统所存在的电能浪费、照明灯使用寿命短、操作使用不方便等问题，本实用新型中的铁路隧道照明自动控制系统结构简单、操作简便、能够节省大量人力物力，提高隧道照明灯的使用效率，避免资源浪费。
图1为根据本实用新型的实施例的铁路隧道照明自动控制系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，以实施例的方式对本实用新型作详细说明。如图1所示，本实用新型中的铁路隧道照明自动控制系统10包括控制单元1、探测单元2、照明单元3和电源4。所述探测单元2设置在铁路隧道内用以探测隧道内情况， 所述探测单元2连接控制单元1，控制单元1接收并分析来自探测单元2的探测信号，并输出控制信号至与其相连接的照明单元3以控制所述照明单元3的照明。电源4连接控制单元1并为其供电。其中，探测单元2包括多个由红外探测器21和声音传感器22组成的设备组。探测单元2将这些由红外探测器21和声音传感器22组成的设备组相间隔地设置在隧道内， 主要用于采集隧道内的红外图像信号与声音信号并将所述信号传输至控制单元1，红外探测器21主要用于探测其监测区域内人员的进入，声音传感器22主要用于感应隧道内列车的声音信息。探测单元2将其探测到的光与声信号转换为电信号，作为控制单元1的输入信号通过信号电缆23传输至控制单元1。根据本实用新型的一个实施例，所述红外探测器 21选用双元红外移动探头，所述声音传感器22选用型号为BYG71-007的声音传感器，所述信号电缆23规格为PTYA23-10*1。所述控制单元1包括微处理器11以及两个光电隔离器12，所述两个光电隔离器 12分别连接在探测单元2与微处理器11之间、以及微处理器11与照明单元3之间，所述光电隔离器亦称光耦合器，以光为媒介传输电信号，具有信号单向传输、输入端与输出端电气隔离、抗干扰能力强、传输效率高等优点，根据本实用新型的实施例，光电隔离器12选用 TOSHIBA(东芝公司)的TLP521光电隔离器。所述微处理器11用于分析并处理来自探测单元2的隧道内信息，再输出控制信号至照明单元3。所述照明单元3包括多个交流接触器31和对应数量的隧道照明灯32。所述控制单元1连接所有的交流接触器31，所述每个交流接触器31与一个隧道照明灯32相连接。 交流接触器广泛用于电力的开断和控制电路，利用接点的断开与吸合来开闭电路。根据本实用新型的实施例，来自控制单元1的控制信号可通过动力电缆33为交流接触器31供电， 促使交流接触器31吸合，从而与其相连的隧道照明灯32随即开始照明。根据本实用新型的实施例，所述交流接触器31型号为CJX2-1210，所述隧道照明灯32可选用LED隧道照明灯、高压钠灯或其它基本照明灯。参照表1，表1为根据本实用新型的实施例的微处理器11的逻辑状态表。其中， 红外探测器21和声音传感器22的输出信号(即探测信号)均分为有效信号和无效信号， 当红外探测器21探测到人员时(包括列车、机车等作业车辆)输出有效信号，否则输出无效信号；当声音传感器22感应到的声音大于50分贝时(例如当列车、机车等作业车辆通过时)，输出有效信号，否则输出无效信号。所述微处理器11可设置为，仅当红外探测器21的输出信号为有效信号(通常可设置为高电平信号)，而声音传感器22的输出信号不是有效信号(通常设置为低电平信号)时，输出有效的控制信号至照明单元。而在其它情况中，则输出无效的控制信号，不影响隧道照明灯的状态。该功能可利用微处理器中的逻辑运算模块实现。表1微处理器的逻辑状态表
权利要求1.一种铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述系统包括控制单元、探测单元、照明单元以及电源，其中所述探测单元连接所述控制单元，并且所述探测单元包括多组红外探测器和声音传感器，每组红外探测器和声音传感器的探测信号传输至所述控制单元；所述控制单元连接所述照明单元，所述控制单元在红外探测器输出有效信号而声音传感器输出无效信号时，输出有效控制信号至所述照明单元，以控制所述照明单元开始照明；所述电源为所述控制单元供电。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述控制单元包括微处理器以及两个光电隔离器，来自所述探测单元的探测信号经所述两个光电隔离器中的一个传输至所述微处理器，而所述微处理器的控制信号经所述光电隔离器中的另一个传输至所述照明单元。
3.根据权利要求1或2所述的铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述照明单元包括多个控制开关和对应数量的隧道照明灯，所述每个控制开关与对应的一个隧道照明灯相连，所述控制开关按照所述控制单元的控制信号，执行导通与关断。
4.根据权利要求3所述的铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述控制开关为交流接触器。
5.根据权利要求4所述的铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述控制单元通过动力电缆连接所述交流接触器。
6.根据权利要求5所述的铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述探测单元通过信号电缆连接所述控制单元。
7.根据权利要求1所述的铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述红外探测器为双元红外移动探头。
8.根据权利要求1所述的铁路隧道照明自动控制系统，其特征在于，所述声音传感器为当感应到的声音大于50分贝时输出有效信号的声音传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路隧道照明自动控制系统，包括控制单元、探测单元、照明单元以及电源，其中探测单元连接控制单元，并且探测单元包括多组红外探测器和声音传感器，每组红外探测器和声音传感器的探测信号传输至控制单元；控制单元连接照明单元，控制单元输出控制信号至所述照明单元；电源为控制单元供电。本实用新型中的铁路隧道照明自动控制系统结构简单、操作简便，且能够有效地提高隧道照明灯的使用率，避免了资源的浪费。
文档编号H05B37/02GK201986236SQ201120089498
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者张树国, 王军, 秦益泽 申请人:中国神华能源股份有限公司, 神华准格尔能源有限责任公司