专利名称：一种自动吊钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊钩，更具体地说，尤其涉及一种自动吊钩。
背景技术：
传统的“C”形吊钩重心不定，不同的套筒需要重新调整重心，而且可调节的范围不大，适用套筒的长度种类有限；且“C”形吊钩是只是在刚开始调整好吊钩的重心，然后挂上铝卷套筒上，靠重心与工件的平衡点在同一线上才能保证铝卷的平衡，操作危险；另外，传统的“C”形吊钩是从单边插入套筒，一个1500mm的套筒就要求要一个1700mm的传统的“C” 形吊钩，铝卷与铝卷之间两侧要留有大于1700mm的空隙才能吊卷，占用空间比较大。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种使用方便、占用空间小、安全可靠的自动吊钩。本实用新型的技术方案是这样实现的一种自动吊钩，包括横梁，在横梁中间设有吊钩，其特征在于，所述的横梁两侧分别活动设有夹紧块；在横梁中部设有驱动机构，在驱动机构与两边的夹紧块之间分别连接有螺杆，驱动机构通过螺杆与夹紧块联动。上述的自动吊钩中，所述的驱动机构由驱动电机和蜗轮减速箱构成，驱动电机的动力输出轴连接蜗轮减速箱的蜗杆，两边的螺杆分别与蜗轮减速箱的蜗轮轴连接。上述的自动吊钩中，所述的夹紧块为L形，两边的夹紧块相对设置。本实用新型采用上述结构后，通过在横梁两边设置夹紧块，并通过驱动装置配合螺杆驱动夹紧块同时运行，可以保证重心一直在夹紧块中间，可以根据不同长度的套筒，自动调节长度，且由于铝卷夹在夹紧块中间，可以大大节省场地；进一步地，蜗轮蜗杆可以使电机停止运行时，锁紧螺杆，防止夹紧块松动，可以安全可靠的起吊工件，防止侧翻。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中A-A向处剖视图。图中横梁1、吊钩2、夹紧块3、驱动机构4、驱动电机4a、蜗轮减速箱4b、螺杆5。
具体实施方式
参阅图1和图2所示，本实用新型的一种自动吊钩，包括横梁1，在横梁1中间设有吊钩2，用于连接外部的设备，在横梁1两侧分别活动设有L形的夹紧块3，两个夹紧块 3相对设置；在横梁1中部设有驱动机构4，在驱动机构4与两边的夹紧块3之间分别连接有螺杆5，驱动机构4通过螺杆5与夹紧块3联动；驱动机构4由驱动电机4a和蜗轮减速箱4b构成，驱动电机4a的动力输出轴连接蜗轮减速箱4b的蜗杆，两边的螺杆5分别与蜗轮减速箱4b的蜗轮轴连接。螺杆5可以是一根，也可以由两根组成，中间分别与蜗轮固定连接，通过驱动电机4a带动两边的夹紧块3移动，使得吊钩2始终位于横梁1中间。 具体使用时，将待吊装的物品，如铝卷，两端分别套在夹紧块3上，即可吊装，由于铝卷两边均固定在夹紧块3上，重心稳定，不会出现侧翻情况；而且夹紧块3只有300mm厚， 因此铝卷与铝卷两侧之间只需要350mm的空隙就能吊卷，大大的节省了场地。
权利要求1.一种自动吊钩，包括横梁(1)，在横梁(1)中间设有吊钩(2)，其特征在于，所述的横梁⑴两侧分别活动设有夹紧块⑶；在横梁⑴中部设有驱动机构(4)，在驱动机构(4) 与两边的夹紧块⑶之间分别连接有螺杆(5)，驱动机构(4)通过螺杆(5)与夹紧块(3)联动。
2.根据权利要求1所述的自动吊钩，其特征在于，所述的驱动机构(4)由驱动电机 (4a)和蜗轮减速箱(4b)构成，驱动电机(4a)的动力输出轴连接蜗轮减速箱(4b)的蜗杆， 两边的螺杆(5)分别与蜗轮减速箱(4b)的蜗轮轴连接。
3.根据权利要求1或2所述的自动吊钩，其特征在于，所述的夹紧块(3)为L形，两边的夹紧块(3)相对设置。
专利摘要本实用新型公开了一种自动吊钩，属于吊钩技术领域，其技术要点包括横梁，在横梁中间设有吊钩，其特征在于，所述的横梁两侧分别活动设有夹紧块；在横梁中部设有驱动机构，在驱动机构与两边的夹紧块之间分别连接有螺杆，驱动机构通过螺杆与夹紧块联动；本实用新型旨在提供一种使用方便、占用空间小、安全可靠的自动吊钩；用于吊装物品。
文档编号B66C1/44GK202089680SQ20112012690
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者潘海龙 申请人:佛山市三英铝业有限公司