专利名称：汽车发动机专用桥架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到机械领域，特别涉及到汽车发动机专用桥架。
背景技术：
汽车发动机在修理时，需将汽车发动机从原位吊至能进行修理的位置，而目前还没有专用的汽车发动机吊架，均是各汽车生产厂家根据自己生产的汽车发动机，自制的一种汽车发动机吊装桥架，这些桥架均存在如下缺陷(1)现有的发动机桥架产品单一，一般只支持一款车型；(2)现有的发动机桥架结构方面存在安全隐患；支撑座设计不太合理，且用料比较薄弱；在使用时，作业人员误操作时易侧翻，引起事故发生；(3)现有的发动机桥架复杂，定位不准，耗时长；(4)市场价格较高，从而导致大部分有需求的客户望而却步。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能应用于各种车型发动机维修的汽车发动机专用桥架。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种汽车发动机专用桥架，包括主横梁、活动支撑板4和活动支撑板5、滑动块6和滑动块7、升降丝杆8和升降丝杆9、主支撑座16和主支撑座17、辅助支撑座、辅助支撑梁、 吊钩23和吊钩24，该桥架在主横梁上装有活动支撑板4和活动支撑板5，主横梁的两端分别装有定位销2和定位销3，主横梁在活动支撑板4的一侧装有滑动块6，滑动块6上装有升降丝杆9，升降丝杆9的一端装有升降螺母11，升降丝杆9的另一端与吊钩23相连接，辅助支撑梁用U形叉、压板和锁紧螺母20、锁紧螺母21与主横梁相连接，辅助支撑梁上装有滑动块7，滑动块7上装有升降丝杆8，升降丝杆8的一端装有升降螺母10，升降丝杆8的另一端与吊钩24相连接，在升降丝杆8的一侧装有辅助支撑座，辅助支撑座上装有定位销，辅助支撑座的底部装有支撑座底板。汽车发动机专用桥架的活动支撑板4用固定销12与主支撑座16相连接，主支撑座16上装有弹簧销14，活动支撑板5用固定销13与主支撑座17相连接，主支撑座17上装有弹簧销15，松动弹簧销14和弹簧销15，主支撑座16和主支撑座17能左右摆动。本实用新型的积极效果为(1)该桥架可以用来吊起发动机、修理变速器、正时皮带、发动机轴承、液压轴承、 无噪音轴承及更换发动机支承脚垫、修理座盘部件等；(2)该桥架有五个支撑点，左右两侧翼子板上各两个前水箱保护架面上有一斜支的定位稳定杆，可以方便修理横列式的发动机时更稳定、更便捷的操作；(3)采用坚固的钢板及管材料制作而成，具有承载重、易拆装、结构稳定、各部件相互之间连接科学，且定位准确、装夹好后不易松动；[0015](4)易于保养及维修，可修理所有采用横列式发动机的汽车。
图1、汽车发动机专用桥架结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式
。参见图1，维修汽车发动机前先将活动支撑板4与主支撑座16用固定销12相连接，活动支撑板5与主支撑座17用固定销13相连接，将辅助支撑座18与辅助支撑梁19相连接，把主横梁1和辅助支撑梁19连接的U形叉27及压板22上的锁紧螺母20和锁紧螺母21松开，将主横梁1放在打开的引擎盖的车头上，根据车头的宽度调节活动支撑板4和活动支撑板5，然后用固定销2和固定销3固定，防止活动支撑板4和活动支撑板5向外滑动。松开弹簧销14和弹簧销15，松开固定销12和固定销13，根据发动机及变速箱倾斜的角度来调节主支撑座16和主支撑座17的角度，调节好后锁紧弹簧销14和弹簧销15，同时锁紧固定销12和固定销13。辅助支撑梁19根据主横梁所需高度，将辅助支撑座18上下移动，调节好所需高度后，用定位销25进行定位，同时将辅助支撑座18底部的支撑座底板沈放在大灯框架的位置上，然后锁紧U形叉27及压板22上的锁紧螺母20和锁紧螺母21，此时主横梁1和辅助支撑梁19同时被锁紧。根据发动机吊耳的位置移动主横梁1上的滑动块6和辅助支撑梁19上的滑动块7，旋转升降螺母10和升降螺母11，使升降丝杆8和升降丝杆9下降，最后将吊钩23和吊钩M分别勾在发动机两吊耳，再次旋转升降螺母10和升降螺母11，使升降丝杆8和升降丝杆9上升，将汽车发动机吊起，从而保证变速箱安全、快速、稳定地从发动机体分解开，以方便维修。
权利要求1.一种汽车发动机专用桥架，包括主横梁(1)、活动支撑板(4)和活动支撑板( 、滑动块(6)和滑动块(7)、升降丝杆(8)和升降丝杆(9)、主支撑座(16)和主支撑座(17)、辅助支撑座(18)、辅助支撑梁(19)、吊钩03)和吊钩(M)，其特征在于在主横梁(1)上装有活动支撑板(4)和活动支撑板(5)，主横梁(1)的两端分别装有定位销( 和定位销(3)，主横梁(1)在活动支撑板的一侧装有滑动块(6)，滑动块(6)上装有升降丝杆(9)，升降丝杆(9)的一端装有升降螺母(11)，升降丝杆(9)的另一端与吊钩相连接，辅助支撑梁(19)用U形叉(27)、压板0 和锁紧螺母(20)、锁紧螺母与主横梁(1)相连接， 辅助支撑梁(19)上装有滑动块(7)，滑动块(7)上装有升降丝杆(8)，升降丝杆(8)的一端装有升降螺母(10)，升降丝杆(8)的另一端与吊钩04)相连接，在升降丝杆(8)的一侧装有辅助支撑座(18)，辅助支撑座(18)上装有定位销(25)，辅助支撑座(18)的底部装有支撑座底板06)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机专用桥架，其特征在于活动支撑板(4)用固定销(1 与主支撑座(16)相连接，主支撑座(16)上装有弹簧销(14)，活动支撑板(5)用固定销(1 与主支撑座(17)相连接，主支撑座(17)上装有弹簧销(15)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车发动机专用桥架。该桥架在主横梁上装有两个活动支撑板，主横梁的两端分别装有两个定位销，主横梁在活动支撑板的一侧装有滑动块，滑动块上装有升降丝杆，升降丝杆的一端装有升降螺母，升降丝杆的另一端与吊钩相连接，辅助支撑梁用U形叉及压板和锁紧螺母与主横梁相连接，辅助支撑梁上也装有滑动块，滑动块上装有升降丝杆，升降丝杆的一端装有升降螺母，升降丝杆的另一端与吊钩相连接，在升降丝杆的一侧装有辅助支撑座，辅助支撑座上装有定位销，辅助支撑座的底部装有支撑座底板。汽车发动机专用桥架的两个活动支撑板分别用固定销与两个主支撑座相连接，主支撑座上分别装有弹簧销，松动弹簧销两个主支撑座能左右摆动。该桥架可以用来吊起发动机、修理变速器、发动机轴承、液压轴承、无噪音轴承及更换发动机支承脚垫、修理座盘部件等。
文档编号B66F3/08GK202181186SQ20112020477
公开日2012年4月4日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者胡双亮 申请人:胡双亮