专利名称：一种起重机大车定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机技术领域，尤其是一种起重机大车定位装置。
背景技术：
起重机在工业生产中应用相当广泛，起重机大车是起重机的主要承重部分，承受起重机小车自重及附属物体和所吊物体的重量，起重机沿着轨道方向移动，对于定位精度较高，且起重机需要回到原位的工况，现有技术的起重机大车在运行过程中会有误差，无法满足要求。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可以精确定位的起重机大车定位装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种起重机大车定位装置，具有大车支撑梁、驱动轮和导轨，所述驱动轮设置在导轨上；其特征在于所述大车支撑梁侧设有齿轮，导轨侧与齿轮对应处设有齿条，所述齿轮与齿条啮合，齿轮侧连接有传感器。上述技术方案所述齿条通过紧固件相连接有标尺支架，所述标尺支架通过紧固件连接有标尺。上述技术方案所述齿条下两端设有齿条支架。本实用新型的有益效果(1)本实用新型所述大车标尺可以根据标尺上的刻度明确具体的距离。(2)本实用新型所述的齿轮装置与齿条配合工作，可是使定位更加精确。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型齿条与齿条支架之间的连接示意图。图3是本实用新型标尺和标尺支架之间的连接示意图。图4是图2的A-A方向的剖面图。图中1.大车支撑梁，2.驱动轮，3.导轨，4.齿轮，5.齿条，6.传感器，7.齿条支架， 8.标尺，9.标尺支架。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行进一步描述。如图1-4所示的一种起重机大车定位装置，具有大车支撑梁1、驱动轮2和导轨3， 驱动轮2设置在导轨3上；大车支撑梁1侧设有齿轮4，导轨3侧与齿轮4对应处设有齿条 5，齿轮4与齿条5啮合，齿轮4侧连接有传感器6，齿条4通过紧固件相连接有标尺支架9，标尺支架9通过紧固件连接有标尺8，齿条5下两端设有齿条支架7。工作时，齿轮4与齿条5啮合，驱动轮2在导轨3上运行，运行的距离传给传感器 6，达到精确定位的效果。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种起重机大车定位装置，具有大车支撑梁(1)、驱动轮( 和导轨(3)，所述驱动轮( 设置在导轨C3)上；其特征在于所述大车支撑梁(1)侧设有齿轮，导轨(3)侧与齿轮(4)对应处设有齿条(5)，所述齿轮(4)与齿条( 啮合，齿轮(4)侧连接有传感器 (6)。
2.根据权利要求1所述的起重机大车定位装置，其特征在于所述齿条( 通过紧固件相连接有标尺支架(9)，所述标尺支架(9)通过紧固件连接有标尺(8)。
3.根据权利要求1所述的起重机大车定位装置，其特征在于所述齿条( 下两端设有齿条支架(7)。
专利摘要一种起重机大车定位装置，具有大车支撑梁、驱动轮和导轨，所述驱动轮设置在导轨上；其特征在于所述大车支撑梁侧设有齿轮，导轨侧与齿轮对应处设有齿条，所述齿轮与齿条啮合，齿轮侧连接有传感器。本实用新型结构简单，适合定位精度较高的工况。
文档编号B66C13/16GK202131020SQ201120205008
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者刘正连, 夏崇汉, 王守岗, 邵珂, 钱永强 申请人:常州常矿起重机械有限公司