专利名称：隧道用智能调光镇流器的制作方法
技术领域：
隧道用智能调光镇流器技术领域[0001]本实用新型属于镇流器领域，具体的说是一种隧道用智能调光镇流器。
技术背景[0002]公路的隧道中，由于光线不足，所以需要设置光源，一般作为公路照明的光源为高强度气体放电灯，这种灯泡一般通过镇流器和配上触发器实现驱动。以往的镇流器一般没有阻抗变换的功能，也就是灯泡一直处于全功率状态下工作。公路隧道的照明在白天时可以有效消除视觉信息不足而出现的交通事故，从而保证行车的安全性和提高舒适性。但是在夜间，如果隧道内的光源还是在全功率下工作，则隧道内的亮度会比外面要强太多，以至于车辆进入隧道入口段时形成白洞，车辆驶出隧道出口段时形成黑洞，这种光线的剧烈变化会使得人的眼睛出现暂时性失明，这容易诱发交通事故，造成危险。[0003]另外，随着公路隧道项目的日益增多，隧道照明设施的规模及数量越来越大，隧道运营电费也越来越高，因此在公路隧道照明中推行节能控制势在必行。为了节省电费开支， 大多数隧道当车流量减少时，往往是采取交错间隔开灯或只开启单侧灯，这种一刀切的做法就使隧道照明水平达不到设计要求或形成严重斑马纹，影响行车安全。[0004]而且实际使用过程中，电网提供给电压大功率气体灯泡的电压不是固定的，当处于用电高峰时，电网提供的电压会低一些，当处于用电低谷时，电网提供的电压会高一些。 如果镇流器的阻抗保持不变，则灯泡的功率会发生变化，尤其是在电压过高的时候，会造成能源浪费，而且会缩短灯泡的使用寿命。发明内容[0005]本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种能自动调节镇流器的阻抗而调节灯泡功率的隧道用智能调光镇流器。[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决隧道用智能调光镇流器，包括电感镇流器、触发器和控制器，所述触发器并联在灯泡的两端，所述电压控制器内设置有计时模块、时间检测模块、电压检测模块、控制输出模块，所述控制器上设置有两个输入口和三个控制口，所述控制器的输入口与交流电源的火线和零线相连，所述电感镇流器有两个抽头，所述电感镇流器的一端和两个抽头分别与所述控制器上的所述抽头与所述控制器的三个控制口相连，所述电感镇流器的另一端与所述灯泡相连。所述控制器以单片机为基础，通过单片机程序及外围电路实现所需的控制功能，控制器内电压检测模块检测外部输入的交流电压的数值，计时模块自动记录当前的时间及日期，并且依据外围电路的设置对计时的精度进行软件补偿，以达到提高计时精度的目的，时间检测模块依据当前时间、日期及预设的日出日落时间判断当前是白天还是黑夜，控制器控制火线与电感镇流器的一端或不同的抽头相连，使镇流器的阻抗发生改变，使得灯泡的亮度适应白天、晚上、电网电压正常或过高等各种不同的需求。同时，因此灯泡不必时时满负荷工作，大大节约了电能。[0007]本实用新型的有益效果是智能调光镇流器可以调节镇流器的阻抗从而改变灯泡的功率，当处于白天时，使灯泡在额定功率下工作，满足隧道照明的设计要求，有效消除视觉信息不足而出现的交通事故；当处于晚上时，增大镇流器的阻抗，降低灯泡的功率，防止隧道入口出现白洞和隧道出口出现黑洞；当电网电压过高时，增大镇流器的阻抗，抵消掉因电网电压升高而引起的过多的电能消耗，达到节电的目的。在功率转换的同时，决定第二电容是否工作，从而自动调整线路的功率因数，使之始终为最佳值。
[0008]图1为本实用新型的线路示意图。[0009]图2为所述控制器的内部结构示意图。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述参见图1，隧道用智能调光镇流器，包括电感镇流器N、功率因数第一电容C 1、第二电容C2、控制器1和触发器P，触发器P并联在灯泡B的两端，本实例采用的控制器1为JKD系列定时调光控制器之一，所述控制器上设置有两个输入口 L、N和三个控制口 L1、L2、L3，控制器的输入口 L与交流电源的火线相连，控制器的输入口 N与交流电源的零线相连，所述电感镇流器有两个抽头L2、L3，所述电感镇流器的左端附与控制口 Ll相连，抽头N2与控制口 L2相连，抽头 N3与控制口 L3相连，第一电容Cl并联在火线和零线之间，用于对线路的功率因素进行补偿。第二电容C2两端分别与零线和所述控制器之间，用于对线路的功率因素进行微调。电感镇流器的主电路中设置有保险丝电阻F，可有效防止意外短路，起到保护线路和防止发生火灾的作用。电感镇流器内部设有热保护器，可以防止电感镇流器温度过高引起的火灾或对其他部件的损坏。[0011]参见图2，控制器1内部包括电源模块11、电压检测模块12、计时模块13、时间检测模块14和显示及计时调整模块15、控制输出模块16。[0012]电源模块11将外界输入的交流电转化为直流电，提供给其他模块。因为计时模块 13必须时刻工作，一旦停止，时间就会不准确，为了防止意外断电时计时模块13停止工作， 电源模块11还包括一个可充电电池和电源管理模块，平时可充电电池工作在充电状态，待到停电时，可充电电池放电，继续为时间检测模块13供电。电源管理模块，用于管理充入可充电电池的电流，防止出现因充入电流过大而造成可充电电池的损坏。[0013]电压检测模块12用于检测电网输入电压的高低，并与设定值进行比较。[0014]计时模块13用于记录当前的时间及日期，内部包含软件补偿部分，以提高计时精度，防止出现较大的计时累计误差。[0015]时间检测模块14依据当前时间、日期及预设的日出日落时间判断当前是白天还是黑夜，为单片机控制提供依据。[0016]显示及计时调整模块15用于接收计时模块13记录的时间，并显示在屏幕上，以便于人们判断时间是否准确，如不准确可以通过按键进行调整。[0017]控制输出模块16依据单片机的指令控制镇流器的阻抗，达到控制灯泡亮度的目的。[0018]工作时，时间检测模块根据记录的当前时间，判断现在属于白天还是晚上，然后再根据电压检测模块检测到的电网电压，与标准电压相比，判断当前电网电压是过高还是正常。根据这两个检测数据，输入L 口与不同的控制口相连。[0019]当L与L3相连时，电感镇流器的阻抗最大，此时灯泡的亮度较低，适合夜间且电网电压较高的时候，不会在隧道进口形成白洞和在隧道出口形成黑洞，造成危险，同时也能大大减少能源的浪费。当也是在晚上时，但是电网电压正常时，L与L2相连时，电感镇流器的阻抗减少，维持灯泡的亮度。同样L与L2相连，也适合在白天电网电压较高的时候，此时灯泡的亮度大于晚上的亮度，保证隧道内的亮度，同时镇流器阻抗的增大(相对Ll )，抵消掉因电网电压升高而引起的过多的电能消耗，达到节电的目的。如果是在白天且电网电压正常， 使得L与Ll相连，此时电感镇流器使灯泡在额定功率下工作，满足隧道照明的设计要求。
权利要求1.隧道用智能调光镇流器，包括电感镇流器(N)和触发器(P)，所述触发器(P)并联在灯泡(B)的两端，其特征在于还包括一个控制器(1)，所述控制器(1)内设置有计时模块 (13)、时间检测模块(14)和电压检测模块(12)，所述控制器(1)上设置有两个输入口(L、N) 和三个控制(口 Li、L2、L3)，所述控制器1的输入口(L、N)与交流电源的火线和零线相连， 所述电感镇流器(N)有两个触点(N2、N3)，所述电感镇流器的一端(Nl)和两个触点(N2、N3) 分别与所述控制器(1)上所述控制器的三个控制口(Li、L2、L3)相连，所述电感镇流器(N) 的另一端与所述灯泡(B)相连。
2.根据权利要求1所述的隧道用智能调光镇流器，其特征在于所述控制器(1)为定时调光控制器。
3.根据权利要求1或2所述的隧道用智能调光镇流器，其特征在于还包括第一电容 (Cl)和第二电容(C2)，所述第一电容(Cl)并联在火线和零线之间；所 述第二电容(C2)并联在所述控制器(1)和所述零线之间。
4.根据权利要求1或2所述的隧道用智能调光镇流器，其特征在于还包括保险丝 (F)，所述保险丝(F)设置在所述电感镇流器(N)的主线路上。
5.根据权利要求3所述的隧道用智能调光镇流器，其特征在于所述电感镇流器(N)内部设置定温热保护器。
专利摘要隧道用智能调光镇流器，属于镇流器技术领域，包括电感镇流器、触发器和控制器，所述触发器并联在灯泡的两端，所述电压控制器内设置有计时模块、时间检测模块、电压检测模块、控制输出模块，所述控制器上设置有两个输入口和三个控制口，所述控制器的输入口与交流电源的火线和零线相连，所述电感镇流器有两个抽头，所述电感镇流器的一端和两个抽头分别与所述控制器上的所述抽头与所述控制器的三个控制口相连，所述电感镇流器的另一端与所述灯泡相连。智能调光镇流器可以调节镇流器的阻抗从而改变灯泡的功率，灯泡不必时时满负荷工作，大大节约了电能。
文档编号H05B41/39GK202262013SQ20112035257
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日
发明者靳新军 申请人:宁波市镇海基成机械制造有限公司