专利名称：电动车逆变器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种电动车逆变器。
背景技术：
电动车采用电池供电，给人们的带来了环保节能的出行便利。但是，在骑着电动车外出的场合中，我们可能会遇到一些需要使用如AC220V或者AVl IOV的应急电源的场合，那么，就急需一种方便地将电动车所带电池内的直流电转换为应急交流电源输出的设备。
实用新型内容针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种电动车逆变器，能够方便地将电动车所带电池内的直流电转换为应急交流电源输出，供给外部电器使用。为实现上述目的，本实用新型提供一种电动车逆变器，包括主壳体、前盖、后盖、散热风扇、主电路板、输入接口和输出接口，所述主壳体、前盖和后盖围合成一腔体，所述散热风扇和主电路板置于该腔体内，所述输出接口固定在前盖上且与主电路板电连接，所述输入接口固定在后盖上且与主电路板电连接，所述后盖上开有散热通孔，所述散热通孔的位置与所述散热风扇的位置相适配。其中，所述主壳体上设置有散热鳍片。其中，所述前盖上还固定有USB接口，所述USB接口与主电路板电连接。其中，所述前盖上还固定有电源开关，所述电源开关与主电路板电连接。其中，所述前盖上还固定有工作指示灯，所述工作指示灯与主电路板电连接。其中，所述电动车逆变器还包括电动车接口连接线，所述电动车接口连接线一端与输入接口电连接，另一端为用于连接电动车充电插口的品字插头，品字插头的左下端子接零线，品字插头的右下端子接火线，品字插头的上端子接地线并呈“凸”字形。本实用新型的有益效果是与现有技术相比，本实用新型提供的电动车逆变器，通过主壳体和前盖以及后盖组成腔体，使得安装拆卸方便。进一步地，通过主电路板的转换将输入接口输入的直流电转换为交流电，由输出接口供给外部电器使用。
[0011]图1为本实用新型的第一角度的立体结构图；图2为本实用新型的第二角度的立体结构图；图3为本实用新型的电动车接口连接线的结构图；。主要元件符号说明如下10、主壳体11、前盖12、后盖13、输入接口14、输出接口 15、散热通孔16、散热鳍片17、USB接口 18、电源开关19、工作指示灯20、电动车接口连接线具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，
以下结合附图对本实用新型作进一步地描述。请参阅图1，本实用新型提供的电动车逆变器，包括主壳体10、前盖11、后盖12、散热风扇(图中未示出)、主电路板(图中未示出)、输入接口 13和输出接口 14，主壳体10、 前盖11和后盖12围合成一腔体，散热风扇和主电路板置于该腔体内，输出接口 14固定在前盖11上且与主电路板电连接，所述输入接口 13固定在后盖12上且与主电路板电连接， 后盖12上开有散热通孔15，散热通孔15的位置与所述散热风扇的位置相适配。相较于现有技术的情况，本实用新型提供的电动车逆变器，通过主壳体和前盖以及后盖组成腔体，使得安装拆卸方便。进一步地，通过主电路板的转换将输入接口输入的直流电转换为交流电，由输出接口供给外部电器使用。上述主壳体10上设置有散热鳍片16。在该实施例中，设置散热鳍片16的目的是为了增加壳体的散热面积，提高本实用新型的散热效果。上述前盖11上还固定有USB接口 17，USB接口 17与主电路板电连接。在该实施例中，设置USB接口的目的是为了提高本实用新型的适用能力，可以在需要使用USB接口的场合使用，为外置USB设备供电。上述前盖11上还固定有电源开关18，电源开关18与主电路板电连接。在该实施例中，设置电源开关18的目的是为了保证本实用新型的电源控制。另外，在连接到电动车充电插口时，可以先关闭开关，避免在插接时产生的浪涌冲击损坏主电路板上的电子元器件。上述前盖11上还固定有工作指示灯19，工作指示灯19与主电路板电连接。在该实施例中，设置工作指示灯19，可以保证用户随时查看本实用新型的工作状态。上述电动车逆变器还包括电动车接口连接线20，电动车接口连接线20 —端与输入接口 13电连接，另一端为用于连接电动车充电插口的品字插头，品字插头的左下端子接零线，品字插头的右下端子接火线，品字插头的上端子接地线并呈“凸”字形。在该实施例中，设置“凸，，字形接地线端子是为了兼容电动车充电插口内的横向的地线插孔和竖向的地线插孔，使得本实用新型的兼容性更加广泛。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电动车逆变器，其特征在于，包括主壳体、前盖、后盖、散热风扇、主电路板、输入接口和输出接口，所述主壳体、前盖和后盖围合成一腔体，所述散热风扇和主电路板置于该腔体内，所述输出接口固定在前盖上且与主电路板电连接，所述输入接口固定在后盖上且与主电路板电连接，所述后盖上开有散热通孔，所述散热通孔的位置与所述散热风扇的位置相适配。
2.根据权利要求1所述的电动车逆变器，其特征在于，所述主壳体上设置有散热鳍片。
3.根据权利要求1或2所述的电动车逆变器，其特征在于，所述前盖上还固定有USB接口，所述USB接口与主电路板电连接。
4.根据权利要求3所述的电动车逆变器，其特征在于，所述前盖上还固定有电源开关， 所述电源开关与主电路板电连接。
5.根据权利要求4所述的电动车逆变器，其特征在于，所述前盖上还固定有工作指示灯，所述工作指示灯与主电路板电连接。
6.根据权利要求5所述的电动车逆变器，其特征在于，所述电动车逆变器还包括电动车接口连接线，所述电动车接口连接线一端与输入接口电连接，另一端为用于连接电动车充电插口的品字插头，品字插头的左下端子接零线，品字插头的右下端子接火线，品字插头的上端子接地线并呈“凸”字形。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车逆变器，该逆变器包括主壳体、前盖、后盖、散热风扇、主电路板、输入接口和输出接口，主壳体、前盖和后盖围合成一腔体，散热风扇和主电路板置于该腔体内，输出接口固定在前盖上且与主电路板电连接，输入接口固定在后盖上且与主电路板电连接，后盖上开有散热通孔，散热通孔的位置与散热风扇的位置相适配。本实用新型通过主壳体和前盖以及后盖组成腔体，使得安装拆卸方便。进一步地，通过主电路板的转换将输入接口输入的直流电转换为交流电，由输出接口供给外部电器使用。
文档编号H05K7/20GK202309551SQ20112042929
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者苏李春 申请人:苏李春