专利名称：举升垫块的制作方法
技术领域：
本实用新型属于顶升机械领域，涉及ー种与举升机或千斤顶配合使用的构件，具体地说是ー种举升垫块。
背景技术：
现有技术中，举升机都是直接与车身钣金接触来实现举升操作，而无专用的举升结构与举升机配合，使得举升机构的举升动作稳定性较差。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供ー种举升垫块，用于与举升机或千斤顶的车身间配合，增强车身举升的稳定性，更好地保证维修人员安全。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是ー种举升垫块，带有与车身钣金安装孔进行预联接的联接端，还带有与车身钣金螺纹孔对应的螺纹紧固孔；所述联接端顶部带有弾性卡接槽，其径向截面形状为直角三角形状的楔形。(增强车身举升稳定性，更好保证维修人员安全)作为本实用新型的ー种限定，所述举升垫块外廓处均为双层结构，即内部为尼龙骨架，外部为包覆于骨架外的EPDM或TPE覆料层。(既满足強度要求，又保证外形美观)作为本实用新型的另ー种限定，所述沉槽两侧的顶部水平面上，覆料层上壁带有向上凸起的两条唇边，分别为闭合的平面几何形状。(唇边用于与钣金接触实现安装孔周圈密封，并防止雨水进入车身钣金)所述唇边为相隔设置的内外两条；它们的几何形状所处的区域一大一小，其中较小一条位于较大一条之内。也就是说，两条闭合的唇边线是大套小相隔设置的。作为本实用新型的进ー步限定，举升垫块的顶面上，位于两条唇边间的位置处，干中心部唇边两侧对称设置有用于对车身钣金进行支撑的支撑平面。本实用新型还有ー种限定，举升垫块的骨架与覆料层间的配合部位，骨架带有开ロ、覆料层延伸至骨架内部。(能够防止外部包覆层发生边界翘起现象)由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于能够增强车身举升的稳定性，更好地保证维修人员安全；举升垫块外廓处为双层结构既满足強度要求，又保证外形美观；它还带有用于与钣金接触实现安装孔周圈密封的唇边，能够防止雨水进入车身钣金，还能够防止外部包覆层发生边界翘起现象；另外，设置支撑平面实现对车身钣金进行稳固可靠地支撑。本实用新型可用于与举升机或千斤顶配合，实现物体的举升。本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进ー步详细说明。
图I为本实用新型实施例的预安装示意图；[0015]图2为图I所示 实施例的密封示意图；图3为图I所示实施例的支撑结构示意图；图4为图I所示实施例的防止边界翘起结构示意图；图5为图I所示实施例与举升机的配合关系示意图；图6为图I所示实施例与千斤顶的配合关系示意图；图7为图6中配合关系中本实用新型实施例的底部特征示意图。图中101—举升垫块，201、202—沉槽，4一骨架，5—覆料层，601、602—唇边，7—钣金，71—钣金安装孔，72—钣金螺纹孔，801、802—支撑平面，9ー联接端，A—骨架4与覆料层5间的配合部位，111 ー举升机，112—千斤顶。
具体实施方式
实施例本实施例为ー种举升垫块，结构參考图Iー图5，用于与举升机111配合使用。它的主体为条块状，下部的截面形状为“倒置的凹”字形，其顶部中心处设有举升机沉槽201。举升垫块101的外廓，除沉槽101的周壁与底面处外，其余外廓处均为双层结构，即内部为尼龙骨架4，外部为包覆于骨架外的EPDM或TPE覆料层5。沉槽101两侧的顶部水平面上，覆料层5上壁带有向上凸起的唇边601、602，唇边601的俯视结构为圆环形，唇边602的俯视结构为沿举升垫块101顶面边缘等距的封闭的圆角矩形。唇边601与602用于与钣金7接触实现安装孔71周圈密封，防止雨水进入车身钣金7。举升垫块101的顶面上，位于两唇边601与602间的位置处，还有于唇边601两侧对称设置的支撑平面801与802，二者间呈“括号()”状分布，用于支撑车身钣金件。沉槽201的顶处带有沿举升垫块101的顶面向上延伸的联接端9，联接端9的顶部的径向截面形状为直角三角形状的楔形，形成弹性卡接槽。使用吋，车身钣金7的钣金安装孔71处首先于该弹性卡接槽处，与举升垫块101的联接端9处的楔形顶部弹性卡接后，再利用螺纹紧固件于车身钣金7上的钣金螺纹孔72处与举升垫块101进行紧固。在举升垫块101的骨架4与覆料层5间的配合部位A处，骨架4带有开ロ、覆料层5延伸至骨架4内部，如图2、图4所示，能够防止外部覆料层5发生边界翘起现象。说明本实施例也可用于通过沉槽202与千斤顶112配合使用，其使用状态參考图6与图7。
权利要求1.ー种举升垫块，其特征在于所述举升垫块带有与车身钣金安装孔进行预联接的联接端，还带有与车身钣金螺纹孔对应的螺纹紧固孔；所述联接端顶部带有弾性卡接槽，其径向截面形状为直角三角形状的楔形。
2.根据权利要求I所述的举升垫块，其特征在于所述举升垫块外廓处均为双层结构，即内部为尼龙骨架，外部为包覆于骨架外的EPDM或TPE覆料层。
3.根据权利要求I或2所述的举升垫块，其特征在于在所述举升垫块的顶部水平面上，覆料层上壁具有向上凸起的唇边，所述唇边呈封闭的平面几何形状。
4.根据权利要求3所述的举升垫块，其特征在于所述唇边为相隔设置的内外两条；它们的几何形状所处的区域一大一小，其中较小一条位于较大一条之内。
5.根据权利要求4所述的举升垫块，其特征在于举升垫块的顶面上，位于两条唇边间的位置处，对称设置有支撑平面。
6.根据权利要求2或4所述的举升垫块，其特征在于举升垫块的骨架与覆料层间的配合部位，骨架带有开ロ、覆料层延伸至骨架内部。
7.根据权利要求3所述的举升垫块，其特征在于举升垫块的骨架与覆料层间的配合部位，骨架带有开ロ、覆料层延伸至骨架内部。
专利摘要本实用新型公开了一种举升垫块，所述举升垫块带有与车身钣金安装孔进行预联接的联接端，还带有与车身钣金螺纹孔对应的螺纹紧固孔，所述联接端顶部的径向截面形状为直角三角形状的楔形，成弹性卡接槽。本实用新型的举升垫块与车身钣金顶端处先经楔形弹性卡接槽预联接，再于相接触部位经螺纹件固联。本实用新型用于与举升机或千斤顶的车身间配合，增强车身举升的稳定性，更好地保证维修人员安全。
文档编号B66F13/00GK202390166SQ201120489179
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者刘惠朋, 康保山, 杨龙江, 齐会强 申请人:长城汽车股份有限公司