压力机飞轮离合器双支撑结构的制作方法

文档序号:8188419阅读:287来源:国知局
专利名称:压力机飞轮离合器双支撑结构的制作方法
技术领域
本实 用新型涉及压力机技术领域,特别涉及一种压力机飞轮离合器双支撑结构。
背景技术
压力机是通过离合器与飞轮的离合实现工作,现有技术中压力机离合器的飞轮支撑结构包括飞轮轴,飞轮和离合器,飞轮通过左右两个支撑点支撑在飞轮轴上,离合器设置于飞轮内部并套装在飞轮轴上,左右两个支撑点分别通过承轴与飞轮轴转动连接。飞轮在两个支撑点上高速旋转,由于一端的支撑点是轴向固定的,但可以旋转,而另一个支撑点为浮动的,所以导致飞轮在旋转过程中由相对固定的一端向浮动端倾斜,使浮动支撑端的轴承长时间承受偏心载荷,最终导致该轴承过早损坏。

实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的不足,提供一种压力机飞轮离合器双支撑结构,旨在消除飞轮在旋转过程中的倾斜趋势,从而延长浮动支撑端轴承的使用寿命。本实用新型的目的是这样实现的,一种压力机飞轮离合器双支撑结构,包括飞轮、卸荷套、离合器和飞轮轴,所述飞轮一端通过轴承一支撑在卸荷套上,所述卸荷套与飞轮轴转动连接,所述飞轮另一端通过轴承二支撑在飞轮轴上,所述离合器设置于飞轮内并套装在飞轮轴上,所述轴承一为的并列设置的两组轴承。通过本实用新型的改进,在轴承一处将原来的一组轴承改为并列的两组轴承,飞轮在轴承一处形成双点支撑,飞轮的平衡性改善,不会出现飞轮从轴承一端向轴承二端的倾斜,支撑点二变为浮动支撑,不再受偏心载荷的作用,受力状况明显改善,所以轴承二的磨损明显减轻,其使用寿命显著延长。本实用新型的结构简单,只要将轴承一处的安装尺寸加长就可以实现,实用性好。做为本实用新型的改进,飞轮的另一端依次经离合器盖一和离合器盖二固定连接,离合器盖二通过轴承二与飞轮轴轮转动连接。做为本实用新型的优先方案,所述轴承一为深沟球轴承,轴承二为角接触球轴承。
图I为现有技术的压力机飞轮离合器支撑结构。图2为本实用新型的压力机飞轮离合器双支撑结构。图中,I飞轮;2离合器;3离合器盖一 ;4离合器盖二 ;5轴承二 ;6飞轮轴;7轴承一 ;8卸荷套。
具体实施方式
如图2所示,为本实用新型的压力机飞轮离合器双支撑结构,包括飞轮I、卸荷套
8、离合器2和飞轮轴6,飞轮I 一端通过轴承一 7支撑在卸荷套8上,卸荷套8与飞轮轴6转动连接,离合器2设置于飞轮I内并套装在飞轮轴6上,飞轮I另一端依次经离合器盖一3和离合器盖二 4固定连接,离合器盖二 4通过轴承二 5与飞轮轴6转动连接;其中,轴承一 7为的并列设置的两组深沟球轴承,轴承二 5为角接触球轴承。安装中,上述两组轴承采用配对生产组装的方式,确保两个轴承外径一致,轴承游隙一致,承载均匀,使飞轮的平衡性好,转动时不会发生倾斜,从而使轴承二不会受到偏心载荷的作用,延长了轴承二的使用寿命。本实用新型并不局限于上述实施例,凡是 在本实用新型公开的技术方案的基础上,本领域的技术人员根据所公开的技术内容,不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形,这些替换和变形均在本实用新型保护的范围内。
权利要求1.一种压力机飞轮离合器双支撑结构,包括飞轮、卸荷套、离合器和飞轮轴,所述飞轮一端通过轴承一支撑在卸荷套上,所述卸荷套与飞轮轴转动连接,所述飞轮另一端通过轴承二支撑在飞轮轴上,所述离合器设置于飞轮内并套装在飞轮轴上,其特征在于,所述轴承一为的并列设置的两组轴承。
2.根据权利要求I所述的压力机飞轮离合器双支撑结构,其特征在于,所述飞轮的另一端依次经离合器盖一和离合器盖二固定连接,离合器盖二通过轴承二与飞轮轴轮转动连接。
3.根据权利要求I或2所述的压力机飞轮离合器双支撑结构,其特征在于,所述轴承一为深沟球轴承。
4.根据权利要求I或2所述的压力机飞轮离合器双支撑结构,其特征在于,所述轴承二为角接触球轴承。
专利摘要本实用新型涉及压力机技术领域内的一种压力机飞轮离合器双支撑结构,包括飞轮、卸荷套、离合器和飞轮轴,所述飞轮一端通过轴承一支撑在卸荷套上,所述卸荷套与飞轮轴转动连接,所述飞轮另一端通过轴承二支撑在飞轮轴上,所述离合器设置于飞轮内并套装在飞轮轴上,所述轴承一为的并列设置的两组轴承。由于轴承一处将原来的一组轴承改为并列的两组,飞轮在轴承一处形成双点支撑,飞轮的平衡性改善,使轴承二不再受偏心载荷的作用,受力状况明显改善,所以轴承二的磨损明显减轻,其使用寿命显著延长,本实用新型的结构简单,只要将轴承一处的安装尺寸加长就可以实现,实用性好。
文档编号B30B15/12GK202367980SQ20112049517
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者张庆明, 张锦义, 徐跃銮, 曹阳 申请人:江苏扬力集团有限公司
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