专利名称：双速液压常闭刹车卷扬装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及吊车机械技术领域，更具体地说是ー种吊车用双速液压常闭刹车卷扬装置。
背景技术：
目前，现有技术的吊车型号较多，但所配置的卷扬设备的速度単一，起吊重物时只能以单ー的速度起吊，影响了吊车的作业效率；即便少数配置带高低速卷扬机构的却又没有常闭式刹车系统，作业过程中存在较大的安全隐患，常常给吊装施工带来安全事故，造成较大的经济损失。 发明内容为解决上述问题，本实用新型设计了一种双速液压常闭刹车卷扬装置，其技术方案为所述的双速液压常闭刹车卷扬装置由箱体、起升卷筒、卷扬轴、马达、制动器、制动轮、调速拨叉、动カ轮、排绳连杆组成，其特征是箱体的上部设置卷扬轴和起升卷筒，箱体的下部设置动カ轮，动カ轮的一端与马达相连，另一端设置调速拨叉，调速拨叉的下侧与排绳连杆连接在一起，排绳连杆的另一端压在起升卷筒上，制动轮与制动器连接在一起设置在箱体后部。本实用新型的有益效果是双速液压常闭刹车卷扬装置设计了调速拨叉和制动器，可以采用快速、慢速两种速度起吊，并可随时制动停车，起吊安全可靠，作业效率高。
附图是本实用新型的结构示意图，附图中I.箱体，2.起升卷筒，3.卷扬轴，4.马达，5.制动器，6.制动轮，7.调速拨叉，
8.动カ轮，9.排绳连杆。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进ー步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为所述的双速液压常闭刹车卷扬装置由箱体I、起升卷筒2、卷扬轴3、马达4、制动器5、制动轮6、调速拨叉7、动カ轮8、排绳连杆9组成，其特征是箱体I的上部设置起升卷筒2和卷扬轴3，箱体I的下部设置动カ轮8，动カ轮8的一端与马达4相连，另一端设置调速拨叉7，调速拨叉7的下侧与排绳连杆9连接在一起，排绳连杆9的另一端压在起升卷筒2上，制动轮6与制动器5连接在一起设置在箱体I后部。本实用新型的有益效果是双速液压常闭刹车卷扬装置设计了调速拨叉7和制动器5，可以采用快速、慢速两种速度起吊，并可随时制动停车，起吊安全可靠，作业效率高。
权利要求1.双速液压常闭刹车卷扬装置由箱体⑴、起升卷筒⑵、卷扬轴⑶、马达⑷、制动器(5)、制动轮(6)、调速拨叉(7)、动カ轮⑶、排绳连杆(9)组成，其特征是箱体⑴的上部设置起升卷筒(2)和卷扬轴(3)，箱体(I)的下部设置动カ轮(8)，动カ轮(8)的一端与马达(4)相连，另一端设置调速拨叉(7)，调速拨叉(7)的下侧与排绳连杆(9)连接在一起，排绳连杆(9)的另一端 压在起升卷筒(2)上，制动轮(6)与制动器(5)连接在一起设置在箱体⑴后部。
专利摘要双速液压常闭刹车卷扬装置，由箱体、起升卷筒、卷扬轴、马达、制动器、制动轮、调速拨叉、动力轮、排绳连杆组成，其特征是箱体的上部设置卷扬轴和起升卷筒，箱体的下部设置动力轮,动力轮的一端与马达相连,另一端设置调速拨叉，调速拨叉的下侧与排绳连杆连接在一起，排绳连杆的另一端压在起升卷筒上，制动轮与制动器连接在一起设置在箱体后部。
文档编号B66D1/24GK202390135SQ201120539880
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者黄尊可 申请人:黄尊可