专利名称：人员运送装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据独立权利要求的限定的人员运送装置，具有由板件制成的侧壁。
背景技术：
EP1321424A1公开了一种用于自动扶梯或移动步道的承载结构。该承载结构具有至少一个桁架元件，其是一体的且被设计为平整、非异形、切割的板。桁架元件可以比如由板件加工而成。由祐1架元件构造的侧壁具有基本上与针对施加承载功能所需数量相同的、以支撑体或支架形式的承载材料。在支承壁的上部区域中设置以角型材的形式的加固件。此外，支承壁借助于横向框架连接，横向框架由横向连接件和肋件组成。EP1142819B1公开了一种自动扶梯，在该自动扶梯中，梯级在水平方向上在前行中支承在栏杆基座上且在回行中支承在行驶轨道异型件上。每一个梯级比如设置一个抛光的滚珠或运行滚轮，其在前行中在借助于异形轨加固的基座板上滚动且在回行中在行驶轨道异型件侧壁上滚动。JP2003335486A公开了一种自动扶梯，其支承壁由板件制成。在支承壁的上部区域和下部区域中设置以角型材形式的加固件。此外，支承壁借助于肋件加固且借助于横撑连接。GB2121748公开了一种移动步道，其中，由板件制成的侧壁承载用于平板滚轮的行驶轨道。栏杆支撑体支承栏杆且加固侧壁。桁架加固移动步道的支承壁。
发明内容
在权利要求1中要求保护的人员运送装置的目的在于，提出一种承载结构，其相对于桁架构造简单。本发明的有利的改进在从属权利要求中限定。通过本发明实现的优点主要在于，承载结构能够通过较少的且可简单地制造的构件来建造且制造成本能够保持得很低。此外，一定的构件同样满足了多种功能，比如加固、引导、遮盖以及支承。用于加固侧壁的构件还同时形成了位于传送元件区域中的基座板且同样被用于在前行中水平地引导传送元件。用于传送元件滚轮的行驶轨道和链轮同时被用于加固侧壁。用于在下端部上加固侧壁的构件还被用于在回行中在水平方向上引导传送元件。
通过多功能的构件以及通过将肋件设置在侧壁的外侧面上，该人员运送装置相对于迄今的设备明显更狭窄地构建。在宽度上较窄地构建的人员运送装置效率更高、运输能量更强、成本更低、更容易安装、更容易改装、更容易置入以及需要更小的建筑物空间、更小的建造宽度和更小的放置面积。狭窄地构建的人员运送装置还可以比如在现代化中构建在现有的承载结构或桁架中。
下面，借助于实施例参照附图详细阐述本发明。其中，图1示意性示出了由板件制成的人员运送装置的三维视图，图1a示出了穿过图1中的人员运送装置的纵向截面图，图2示出了无材料损耗地制造板件半部分，图3示出了由板材制成的板件半部分，以及图4示出了穿过根据图1和图1a的人员运送装置的横截面视图。
具体实施例方式下面借助于具有梯级的自动扶梯阐述具有接合成环状带的传送元件的人员运送装置的实施例。下面的描述也适用于具有平板的移动步道。在自动扶梯中，传送元件是梯级，在移动步道中，传送元件是平板。图1和图1a示意性示出了具有梯级带2的自动扶梯1，梯级带2具有梯级2.1，用于在前行中运送人员和/或物品。在回行中该环状梯级带2返回。每一个侧壁3所设置的带扶手的栏杆未示出。侧壁3基本上由至少一个板件4组成，板件4有助于自动扶梯I的纵向加固且通常由一个上板件半部分4.1和一个下板件半部分4.2组成。板件半部分4.1、4.2由非异形的、平整的板材制成，如结合图2所描述的那样。通过根据图2的板件4的构建方式不必移除板件半部分4.1、4.2的、对于自动扶梯I的固定不必要的部分。根据图2的分割线产生了比如六边形的空白部4.3，该空白部有助于节省重量且有助于有效的材料利用。两个相邻的板件半部分4.1、4.2通常在接口侧组装到一起，比如焊接、粘接组装到一起或者借助于压接连接。为了加固板件，设置至少一个大致在板件4的高度上延伸的肋件5，该肋件与中间的横撑6连接。该肋件5与对面的侧壁的对应的肋件以及中间的横撑6形成H形，下面被称作H形框架，H形框架主要确保了自动扶梯I的侧部固定性。通过设置在侧壁3的外侧面3.1上的肋件5使得自动扶梯更狭窄地构建且比具有常用的承载结构的自动扶梯更小的外宽度。为了进一步加固、比如在抗弯曲方面加固自动扶梯1，每一个侧壁3都设置具有加固横条7.1的箱状的上加固件7以及箱状的下加固件8，上加固件和下加固件与板件4 一起沿自动扶梯的整个长度形成了空腔，该空腔为电导线、信号导线、防火导线等提供了空间。上加固件7除了加固自动扶梯I之外还满足其他功能，其同时形成了未示出的栏杆的基座且在水平的横向上引导梯级2.1。如图4所示，上加固件7还被用于链轮的支撑和竖直限定。一个侧壁3的下加固件8借助于至少一个下横条12与另一个侧壁3的下加固件连接且除了加固自动扶梯I外还满足了其他功能，其同时还与第一行驶轨道9 一起被用作梯级2.1在回行中的第二行驶轨道8.1且在水平的横向上引导梯级2.1。下加固件8借助于焊接或铆接或压接或粘接与下板件半部分4.2连接。在前行中为梯级2.1设置第三行驶轨道10和第四行驶轨道11，这两个行驶轨道由中间的横撑6承载。行驶轨道9、10、11相应地设计为，其明显有助于自动扶梯I的加固。行驶轨道9、10、11借助于焊接或铆接或压接或粘接与下板件半部分4.2或与上板件半部分4.1连接。图2示出了由板材4.0制成的、比如相互协调一致的板件半部分4.1,4.2，用于制造侧壁3。板材4.0沿分割线4.01被分为两个半部分。一个板件半部分、比如上板件半部分4.1如虚线所示被推动且在接口侧4.03上与下板件半部分4.2连接。这样，在没有材料损耗的情况下形成了比如六边形的空白部4.3。图3示出了由板材制成的板件半部分,其形成空白部4.3。板材4.0比如具有I =6000mm的长度，其中，在比如为1200mm的间距a上设置一个肋件5、一个中间横撑6以及一个下横撑12。在两个肋件5之间得到了两个由上板件半部分4.1和下板件半部分4.2形成的空白部4.3。板材4.0的板厚比如为3mm至6mm且能够根据自动扶梯的跨度变化。在大致为16m的跨度下,采用大约6mm的板厚,在跨度为大约IOm的情况下,采用大约3mm的板厚。板材平板的屈服点位于235N/mm2与460N/mm2之间。在所示实施例中，下板件半部分与上板件半部分一起具有比如950mm的高度h，大约比在传统的构建方式中具有用于相似的升降高度和相似的运送能力的桁架的自动扶梯小80mm。自动扶梯的宽度在肋件上测量比如为大约1250mm，比在传统的构建方式中具有用于相似的升降高度和相似的运送能力的桁架的自动扶梯大致小250mm。图4示出了在横向上穿过根据图1和图1a的自动扶梯的截面图。重要的构件在上面已经描述。链轮13在第三行驶轨道10上运行。上加固件7防止链轮13在前行VL中从其行驶轨道10上抬起。此外，每一梯级侧示出了一个第一侧引导元件14，该第一侧引导元件如上所述在前行VL中在水平的横向上引导梯级2.1且支撑在上加固件7上。梯级滚轮15在前行VL中在第四行驶轨道11上运行且在回行RL中在第一行驶轨道9上运行。链轮13在回行RL中在第二行驶轨道8.1上运行，第二行驶轨道通过下加固件8形成。此外，每一梯级侧示出了一个第二侧引导元件16，该第二侧引导元件如上所述在回行RL中在水平的横向上引导梯级2.1且在此处支撑在下加固件上。每一侧壁3还可以双壁式地实施，其中，双壁比如由平行的、利用肋件5加固的板件4组成。板件4、加固件7、8、H形框架和行驶轨道9、10、11、12共同在静力学、承载能力以
及固定性方面替代了迄今所采用的、常见的桁架。在自动扶梯或移动步道上还可以设置与侧壁3平行且在侧壁3下方延伸的下部应力装置，该下部应力装置具有用于接收自动扶梯或移动步道中的牵引力的牵引元件。
权利要求
1.一种人员运送装置(I)，具有形成侧壁(3)的、借助于肋件(5)加固的板件(4)和能够在侧壁(3)之间运动的、具有传送元件(2.1)的环状带(2)，其中，环状带(2)在前行(VL)中运送人员和/或物品以及在回行(RL)中返回，环状带(2)的传送元件(2.1)具有滚轮(13、15)，滚轮在行驶轨道(8.1、9、10、11)上滚动，在前行区域中且在回行区域中，在侧壁上设置在人员运送装置(I)的整个长度上布置的加固件(7、8)，肋件(5)设置在侧壁(3)的外侧面(3.1)上，其特征在于，一个侧壁(3)的肋件(5)与另一个侧壁(3)的肋件(5)借助于横撑(6)连接。
2.如权利要求1所述的人员运送装置(I)，其中，加固件(7、8)设置用于提高人员运送装置⑴的固定性以及用于在前行(VL)和回行(RL)中引导传送元件(2.1)。
3.如权利要求1或2所述的人员运送装置(1)，其中，上加固件(7)设置作为栏杆基座以及作为在传送元件(2.1)的前行(VL)中在水平的横向上的引导装置。
4.如权利要求3所述的人员运送装置(1)，其中，上加固件(7)设置作为在传送元件(2.1)的前行(VL)中在竖直方向上的引导装置。
5.如权利要求1-4中任一项所述的人员运送装置(I)，其中，下加固件(8)设置作为用于滚轮(13)的行驶轨道(8.1)以及作为在梯级(2.1)的回行(RL)中在水平的横向上的引导装置。
6.如权利要求1-5中任一项所述的人员运送装置(I)，其中，板件(4)由上和下板件半部分(4.1,4.2)形成，上板件半部分(4.1)和下板件半部分(4.2)由板材(4.0)在没有材料损耗的情况下制成。
7.如权利要求6所述的人员运送装置(1)，其中，板件(4)具有由上和下板件半部分(4.1、4.2)形成的空白部(4.3)。
8.如权利要求6或7所述的人员运送装置(1)，其中，板件半部分(4.1,4.2)形成侧壁⑶。
9.如权利要求6-8中任一项所述的人员运送装置(I)，其中，肋件(5)设置在板件半部分(4.1,4.2)上。
10.如权利要求6-9中任一项所述的人员运送装置(I)，其中，板件半部分(4.1、4.2)的板材平板根据人员运送装置(I)的跨度的不同具有不同的板厚和屈服点。
11.如权利要求6-10中任一项所述的人员运送装置(I)，其中，板件半部分(4.1、4.2)的板材平板具有3mm至6mm的厚度以及235N/mm2与460N/mm2之间的屈服点。
12.如权利要求1-11中任一项所述的人员运送装置(I)，其中，每个侧壁(3)都双壁式地实施且由平行的、通过肋件(5)加固的板件(4)组成。
13.如权利要求1-12中任一项所述的人员运送装置(I)，其中，设置平行于侧壁(3)且在侧壁(3)下方延伸的下部应力装置，下部应力装置具有用于接收人员运送装置中的牵引力的牵引元件。
全文摘要
本发明涉及一种人员运送装置(1)，由板件(4)、加固件(7、8)、H形框架和行驶轨道(9、10、11、12)组成，这些构件共同在静力学、承载能力以及固定性方面替代了迄今所采用的桁架承载结构。
文档编号B66B23/00GK103118967SQ201180045771
公开日2013年5月22日 申请日期2011年9月16日 优先权日2010年9月24日
发明者大卫·克拉姆珀尔, 盖尔德·海内曼, 托马斯·诺瓦塞克, 米夏埃尔·马泰瑟尔 申请人:因温特奥股份公司