专利名称：一种安全防坠器的制作方法
技术领域：
本发明涉及升降起重设备安全技术领域，特别是简陋的物料提升机的轿厢(吊笼)防失速坠落的安全保护装置部件。
背景技术：
造价昂贵的电梯导轨经磨削加工，尺寸精确，导轨夹持器只要调试好距离，当发生异常故障导致轿厢失速下坠时，限速器动作，拉动连杆机构，连杆机构联动制停的楔块即可使轿厢两边的夹持器同时牢牢地夹持导轨，轿厢制停在导轨上，防止轿厢下坠事故发生。而导轨没有经过精加工，采用型钢作吊笼导轨的简陋的物料提升机，由于其导轨没有经过精加工，当发生下坠事故时吊笼两边夹持位置的导轨尺寸有可能不一，两边夹持器无法同时牢牢地夹持导轨，故目前简陋的物料提升机防轿厢(吊笼)坠落的安全防坠器，只有靠挡块将轿厢(吊笼)挡停的安全防坠器，无法实现楔块型的安全防坠器。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供一种安全可靠、能使用在没有经过机加工的型钢作为导轨的楔块型安全防坠器，该防坠器能使吊笼平稳可靠地制停在没有经过精加工的型钢导轨上，起到安全保护功能。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种安全防坠器，包括限速器、压力弹簧、压力弹簧座、封闭钢丝绳、第一滑轮和固定在第一滑轮轴上的重锤，所述封闭钢丝绳穿过压力弹簧依次绕过限速器、第一滑轮形成封闭绳环，封闭绳环跟随轿厢上下运动，所述压力弹簧座固定在封闭钢丝绳上，压力弹簧设在压力弹簧座与轿厢之间，还设有传动机构、触发机构、拉力弹簧和安全钳，轿厢失速下坠时限速器通过传动机构触发与之连接的触发机构动作，从而使制约安全钳动作的开关解除，拉力弹簧拉动安全钳夹住轿厢导轨。进一步作为优选的实施方式，包括两套或两套以上触发机构、拉力弹簧和安全钳， 限速器通过传动机构同时触发各套触发机构、拉力弹簧和安全钳分别独立进入夹持状态。进一步作为优选的实施方式，所述传动机构包括卷筒、转向滑轮、拉绳，所述封闭钢丝绳一端固定有绳锁，封闭钢丝绳从绳锁处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮固定于卷筒的外边缘，卷筒的外边缘另一位置连接拉绳一端，拉绳另一端与触发机构固定连接。进一步作为优选的实施方式，所述传动机构包括转杆、转向滑轮、拉杆，所述封闭钢丝绳一端固定有绳锁，封闭钢丝绳从绳锁处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮固定于转杆的一端，转杆的另一端连接拉杆的一端，拉杆的另一端与触发机构固定连接。进一步作为优选的实施方式，所述传动机构包括连杆机构、转向滑轮，所述封闭钢丝绳一端固定有绳锁，封闭钢丝绳从绳锁处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮固定于连杆机构一端，连杆机构的另一端与触发机构固定连接。本发明的有益效果是本发明能使失速下坠的轿厢(吊笼)夹持在导轨上，有效防止了下坠的安全事故，保障人员的人身安全，且由于对导轨的精度要求不高，能适用于型钢作导轨，降低制造成本，提高产品的市场竞争力。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。图I是本发明一种实施例的整体结构示意图。
具体实施例方式参照图1，一种安全防坠器，包括限速器I、压力弹簧5、压力弹簧座6、封闭钢丝绳
7、第一滑轮13和固定在第一滑轮13轴上的重锤8，所述封闭钢丝绳7穿过压力弹簧5依次绕过限速器I、第一滑轮13形成封闭绳环，封闭绳环跟随轿厢上下运动，所述压力弹簧座6 固定在封闭钢丝绳7上，压力弹簧5设在压力弹簧座6与轿厢之间，还设有传动机构、触发机构10、拉力弹簧11和安全钳12，轿厢失速下坠时限速器I通过传动机构触发与之连接的触发机构10动作，从而使制约安全钳12动作的开关解除，拉力弹簧11拉动安全钳12夹住轿厢导轨。进一步作为优选的实施方式，包括两套或两套以上触发机构10、拉力弹簧11和安全钳12，限速器I通过传动机构同时触发各套触发机构10、拉力弹簧11和安全钳12分别独立进入夹持状态。进一步作为优选的实施方式，实施例I中所述传动机构包括卷筒2、转向滑轮4、拉绳9，所述封闭钢丝绳7 —端固定有绳锁3，封闭钢丝绳7从绳锁3处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮4固定于卷筒2的外边缘，卷筒2的外边缘另一位置连接拉绳9 一端，拉绳 9另一端与触发机构10固定连接。进一步作为优选的实施方式，实施例2中所述传动机构包括转杆、转向滑轮4、拉杆，所述封闭钢丝绳7 —端固定有绳锁3，封闭钢丝绳7从绳锁3处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮4固定于转杆的一端，转杆的另一端连接拉杆的一端，拉杆的另一端与触发机构10固定连接。进一步作为优选的实施方式，实施例3中所述传动机构包括连杆机构、转向滑轮 4，所述封闭钢丝绳7 —端固定有绳锁3，封闭钢丝绳7从绳锁3处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮4固定于连杆机构一端,连杆机构的另一端与触发机构10固定连接。本发明公开了一种防坠安全器，包括限速器、压力弹簧、压力弹簧座、封闭钢丝绳、 重锤、拉绳、触发机构、安全钳，所述的触发机构两侧触发机构独自制约各自安全钳的楔块进入夹持导轨位置，得到限速器超速的动力信号后，两侧触发机构同一时间解除安全钳楔块进入夹持位置的制约，所述安全钳夹持导轨的楔块解除触发机构的制约后，分别借助两个拉力弹簧的拉力，两个安全钳的楔块瞬时各自独立进入夹持位置。本发明使轿厢(吊笼) 平稳可靠地制停在没有经过精加工的型钢导轨上，起到很好的安全保护功能。本发明的传动机构可以为卷筒拉动方式、转杆拉杆方式或者连杆机构等方式，其他带有传动机构功能的方式均应视为对本发明的等同变换，应该包含在本发明专利保护的范围内。以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求
1.一种安全防坠器，包括限速器(I)、压力弹簧(5)、压力弹簧座(6)、封闭钢丝绳(7)、 第一滑轮(13)和固定在第一滑轮(13)轴上的重锤(8)，所述封闭钢丝绳(7)穿过压力弹簧(5)依次绕过限速器(I)、第一滑轮(13)形成封闭绳环，封闭绳环跟随轿厢上下运动，所述压力弹簧座(6)固定在封闭钢丝绳(7)上，压力弹簧(5)设在压力弹簧座(6)与轿厢之间， 其特征在于还设有传动机构、触发机构(10)、拉力弹簧(11)和安全钳(12)，轿厢失速下坠时限速器(I)通过传动机构触发与之连接的触发机构(10)动作，从而使制约安全钳(12) 动作的开关解除，拉力弹簧(11)拉动安全钳(12)夹住轿厢导轨。
2.根据权利要求I所述的一种安全防坠器，其特征在于包括两套或两套以上触发机构(10)、拉力弹簧(11)和安全钳(12)，限速器(I)通过传动机构同时触发各套触发机构(10)、拉力弹簧(11)和安全钳(12)分别独立进入夹持状态。
3.根据权利要求I或2所述的一种安全防坠器，其特征在于所述传动机构包括卷筒(2)、转向滑轮(4)、拉绳(9)，所述封闭钢丝绳(7) —端固定有绳锁(3)，封闭钢丝绳(7)从绳锁⑶处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮⑷固定于卷筒⑵的外边缘，卷筒⑵ 的外边缘另一位置连接拉绳(9) 一端，拉绳(9)另一端与触发机构(210)固定连接。
4.根据权利要求I或2所述的一种安全防坠器，其特征在于所述传动机构包括转杆、 转向滑轮(4)、拉杆，所述封闭钢丝绳(7) —端固定有绳锁(3)，封闭钢丝绳(7)从绳锁(3) 处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮(4)固定于转杆的一端，转杆的另一端连接拉杆的一端，拉杆的另一端与触发机构(10)固定连接。
5.根据权利要求I或2所述的一种安全防坠器，其特征在于所述传动机构包括连杆机构、转向滑轮(4)，所述封闭钢丝绳(7) —端固定有绳锁(3)，封闭钢丝绳(7)从绳锁(3) 处预留一定长度的钢丝绳通过转向滑轮(4)固定于连杆机构一端，连杆机构的另一端与触发机构(10)固定连接。
全文摘要
本发明公开了一种安全防坠器，包括限速器、压力弹簧、压力弹簧座、封闭钢丝绳、第一滑轮和固定在第一滑轮轴上的重锤，所述封闭钢丝绳穿过压力弹簧依次绕过限速器、第一滑轮形成封闭绳环，封闭绳环跟随轿厢上下运动，所述压力弹簧座固定在封闭钢丝绳上，压力弹簧设在压力弹簧座与轿厢之间，还设有传动机构、触发机构、拉力弹簧和安全钳，轿厢失速下坠时限速器通过传动机构触发与之连接的触发机构动作，从而使制约安全钳动作的开关解除，拉力弹簧拉动安全钳夹住轿厢导轨。本发明能使失速下坠的轿厢(吊笼)夹持在导轨上，有效防止了下坠的安全事故，保障人员的人身安全。本发明作为一种性能优良的安全防坠器广泛应用于建筑行业中。
文档编号B66B5/22GK102602771SQ20121007840
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者王志文, 谭英强 申请人:谭锦泉