专利名称：汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车再生资源利用设备，更具体的说，它涉及一种汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具。
背景技术：
汽车再生资源是指通过对废旧汽车的回收、拆解和再生与利用获得的可用于产品制造、维修生产和原材料加工的资源化物资。汽车仪表盘是汽车可再生资源的重要组成部分，一方面，汽车仪表盘中含有热塑性塑料等可以再生利用的资源，另一方面，在废旧汽车处理过程中如果不能保证汽车仪表盘的无害化处理，极易造成环境污染。目前尚未发现对 汽车仪表盘进行装夹的专用吊具。因此，汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具对汽车再生资源利用领域的技术进步具有重要意义。
发明内容
本发明针对目前无法快速可靠吊装废旧汽车仪表盘的现状，提供了一种具有操作简便、性能可靠、结构坚固、通用性强、易于安装、制造成本低、安装位置可以调整的可满足汽车生产厂家、汽车再生资源拆解厂要求的汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具。参阅图I至图7，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具包括有上吊钩、下吊钩、螺栓与转轴。上吊钩较窄一端穿过下吊钩中部的矩形通孔，转轴的细圆柱一端穿过下吊钩和上吊钩中部圆柱的中心通孔与螺栓螺纹固定连接。技术方案中所述的下吊钩由矩形钢板焊接而成，下吊钩中部沿垂直于钢板较长侧面方向焊接两个圆柱，分别沿两个圆柱的轴向加工两个同心圆形通孔，下吊钩中部沿垂直于钢板平面的方向加工一个矩形通孔，通孔的宽度大于上吊钩窄端的宽度，下吊钩的一端焊接五个均布的三角形薄片，另一端沿垂直于钢板平面的方向加工一个圆形通孔。技术方案中所述的上吊钩由一块T形钢板加工而成，上吊钩中部沿垂直于钢板较长侧面方向焊接一个圆柱，沿该圆柱的轴向加工一个圆形通孔，该圆柱的长度小于下吊钩的两个圆柱最近两端面之间的轴向距离，上吊钩较宽一端焊接四个均布的三角形薄片，另一端沿垂直于钢板平面的方向加工一个圆形通孔。技术方案中所述的转轴为一个阶梯圆柱形零件，细圆柱的长度小于下吊钩的宽度，在细圆柱的端面沿轴向加工一个螺纹盲孔。本发明的有益效果是(I)采用下吊钩和上吊钩绕转轴旋转的X型结构，可以在吊具装夹仪表盘时起吊力与固定仪表盘的连接力方向相反，使吊钩越来越紧地抓紧仪表盘，实现了吊具与仪表盘在工作过程中的可靠装夹，提高了废旧汽车仪表盘拆解效率。(2)本发明的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为夹具，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，可以满足工厂对夹具强度的要求。图I是汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具的轴测图；图2是汽车再生资源 拆解利用的仪表盘吊具的拆解图；图3是下吊钩2的背面轴测图；图4是下吊钩2的正面轴测图；图5是上吊钩I的正面轴测图；图6是上吊钩I的背面轴测图；图7是转轴4的轴测图；图中1.上吊钩，2.下吊钩，3.螺栓，4.转轴。
具体实施例方式下面结合附图
对本发明作进一步的详细描述参阅图I至图7，汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具包括有上吊钩I、下吊钩2、螺栓3与转轴4。下吊钩2由矩形钢板焊接而成，下吊钩2用标准钢材制成，一是为了减轻下吊钩2的重量，二是可以减少机械加工量，下吊钩2中部沿垂直于钢板较长侧面方向焊接两个圆柱，分别沿两个圆柱的轴向加工两个同心圆形通孔，下吊钩2中部沿垂直于钢板平面的方向加工一个矩形通孔，通孔的宽度大于上吊钩I窄端的宽度，下吊钩2的一端焊接五个均布的三角形薄片，另一端沿垂直于钢板平面的方向加工一个圆形通孔。上吊钩I由一块T形钢板加工而成，上吊钩I用标准钢材制成，一是为了减轻上吊钩I的重量，二是可以减少机械加工量，上吊钩I中部沿垂直于钢板较长侧面方向焊接一个圆柱，沿该圆柱的轴向加工一个圆形通孔，该圆柱的长度小于下吊钩2的两个圆柱最近两端面之间的轴向距离，上吊钩I较宽一端焊接四个均布的三角形薄片，另一端沿垂直于钢板平面的方向加工一个圆形通孔，上吊钩I较窄一端穿过下吊钩2中部的矩形通孔，转轴4的细圆柱一端穿过下吊钩2和上吊钩I中部圆柱的中心通孔与螺栓3螺纹固定连接。转轴4为一个阶梯圆柱形零件，细圆柱的长度小于下吊钩2的宽度，在细圆柱的端面沿轴向加工一个螺纹盲孔。汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具的使用方法用绳子拴住上吊钩I与下吊钩2垂直于钢板平面的方向加工的圆形通孔，将上吊钩I与下吊钩2的焊接三角形薄片一端分开，钩住待拆解的仪表盘，用吊车拉起绳子，即可完成对仪表盘的拆解。
权利要求
1.一种汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具，其特征在于所述的汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具包括有上吊钩(I)、下吊钩(2)、螺栓(3)与转轴⑷； 上吊钩(I)较窄一端穿过下吊钩(2)中部的矩形通孔，转轴(4)的细圆柱一端穿过下吊钩(2)和上吊钩(I)中部圆柱的中心通孔与螺栓(3)螺纹固定连接。
2.按照权利要求I所述的汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具，其特征在于所述的下吊钩⑵由矩形钢板焊接而成，下吊钩⑵中部沿垂直于钢板较长侧面方向焊接两个圆柱，分别沿两个圆柱的轴向加工两个同心圆形通孔，下吊钩(2)中部沿垂直于钢板平面的方向加工一个矩形通孔，通孔的宽度大于上吊钩(I)窄端的宽度，下吊钩(2)的一端焊接五个均布的三角形薄片，另一端沿垂直于钢板平面的方向加工一个圆形通孔。
3.按照权利要求I所述的汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具，其特征在于所述的上吊钩(I)由一块T形钢板加工而成，上吊钩(I)中部沿垂直于钢板较长侧面方向焊接一个圆柱，沿该圆柱的轴向加工一个圆形通孔，该圆柱的长度小于下吊钩(2)的两个圆柱最近两端面之间的轴向距离，上吊钩(I)较宽一端焊接四个均布的三角形薄片，另一端沿垂直于钢板平面的方向加工一个圆形通孔。
4.按照权利要求I所述的汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具，其特征在于所述的转轴(4)为一个阶梯圆柱形零件，细圆柱的长度小于下吊钩(2)的宽度，在细圆柱的端面沿轴向加工一个螺纹盲孔。
全文摘要
本发明公开了一种汽车再生资源拆解利用的仪表盘吊具，旨在克服无法快速可靠吊装废旧汽车仪表盘的问题。该系统包括上吊钩(1)、下吊钩(2)、螺栓(3)与转轴(4)。该吊具可以完成仪表盘拆解过程中对仪表盘的快速、可靠装夹，能够满足汽车生产厂家、汽车再生资源拆解厂对仪表盘再生利用的要求。
文档编号B66C1/28GK102674141SQ201210166470
公开日2012年9月19日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者刘玉梅, 宋建, 岳洪伟, 张栋林, 张立斌, 徐观, 戴建国, 李晓韬, 李蒙蒙, 林慧英, 潘洪达, 田广东, 苏建, 蓝志坤, 陈熔, 韩玲 申请人:吉林大学