专利名称：具安全装置的电动升降设备的制作方法
技术领域：
本实用新型是与电动升降设备有关，特别是指一种具安全装置的电动升降设备。
背景技术：
一可在地面移动，及能于预定位置升降其承载平台的电动升降设备，以方便操作人员搬移与存取物料、货品，例如中国台湾申请第097211598号所示。参阅图1，显示一般电动升降设备的示意图，该电动升降设备包含一可位移的平台U、一设于该平台11的导轨单元12、一可沿该导轨单元12而上升或下降位移的承载单元
13、及一设于该平台11且控制该承载单元13上升或下降位移的驱动单元14。
然而，由于该电动升降设备并无配置安装置，因此，当该电动升降设备使用于高度有限的工作空间内时，一旦操作者不注意，将使该承载单元13在上升的过程中撞击到该工作空间的顶面15，造成该电动升降设备或顶面的受损。
实用新型内容本实用新型的目的是在提供一种具安全装置的电动升降设备，其主要是为了解决普通电动升降设备并无配置安全装置，造成该电动升降设备的承载单元上升无限制，导至该电动升降设备受损。为解决上述问题，本实用新型提供的一种具安全装置的电动升降设备，包含一平台；一导轨单元，设于该平台；一承载单元，可沿该导轨单元上升或下降位移的设于该导轨单元，且该承载单元顶端具有一第一装设部及一第二装设部；一驱动单元，设于该平台且控制该承载单元上升或下降；一安全装置，包含至少一第一触动开关、至少一第一定位块、一控制件、至少一第一弹簧、及至少一第一穿件，该第一触动开关是设于该第一装设部且与该驱动单元电性连接，并具有一第一触压部，该第一定位块是固设于该第一装设部，该控制件是具有一顶部、一由该顶部一端延伸并设于该第一装设部的第一端部，且该第一端部是穿设于该第一定位块并对应该第一触压部且具有一第一条孔，及一由该顶部另一端延伸且设于该第二装设部的第二端部，该第一弹簧是套设于该第一端部，并抵顶于该顶部与第一定位块之间，以提供该控制件一个恒向上的弹性复位力，该第一穿件是穿置于该第一装设部及该第一条孔。所述的具安全装置的电动升降设备，其中该安全装置更包含一第二触动开关、一第二定位块、一第二弹簧、及一第二穿件，该第二触动开关是设于该第二装设部且与该驱动单元电性连接，并具有一第二触压部，该第二定位块是固设于该第二装设部，该控制件的第二端部是穿设于该第二定位块并对应该第二触压部且具有一第二条孔，该第二弹簧是套设于该第二端部，并抵顶于该顶部与第二定位块之间，以提供该控制件一个恒向上的弹性复位力，该第二穿件是穿置于该第二装设部及该第二条孔。所述的具安全装置的电动升降设备，其中该导轨单元设有一第一警示灯，该平台设有一第三触动开关，且该第三触动开关具有一对应该承载单元的第三触动部，当该承载单元位于该导轨单元最低处时是触压该第三触动部，该第一警示灯不作动，当该承载单元远离该导轨单元最低处时是不触压该第三触动部，该第一警示灯作动。所述的具安全装置的电动升降设备，其中该导轨单元设有一第二警示灯，该平台设有一剎车单元及一第四触动开关，且该第四触动开关具有一对应该剎车单元的第四触动部，当该剎车单元下压呈剎车状时，该剎车单元未触压该第四触动部，该第二警示灯不作动，当该剎车单元上摆解除剎车状态时，该剎车单元触压该第四触动部，该第二警示灯作动。本实用新型在电动升降设备上加装安全装置，当该电动升降设备的承载单元上升并碰触到顶面时，该安全装置则产生动作，使该承载单元停止上升，避免了该电动升降设备的受损。
图I是普通电动升降设备的示意图；图2是本实用新型第一实施例的示意图；图3是本实用新型第一实施例的局部放大图，显示安全装置设于承载单元的状态；图4是本实用新型第一实施例的作动示意图，显示承载单元上升，并使控制件碰触到顶面的状态；图5是本实用新型第一实施例的作动示意图，显示控制件下移并触发第一触动开关的状态；图6是本实用新型第二实施例的示意图；图7是本实用新型第三实施例的示意图；图8是本实用新型第三实施例的作动示意图，显示承载单元上升脱离触压第三触动开关的状态；图9是本实用新型第四实施例的示意图；图10是本实用新型第四实施例的局部放大立体图；图11是本实用新型第四实施例的作动示意图，显示剎车单元上摆解除剎车状态并触压第四触动部的状态；图12是本实用新型第四实施例的作动局部放大立体图，显示剎车单元上摆解除剎车状态并触压第四触动部的状态。附图标记说明11是平台12是导轨单元13是承载单元14是驱动单元15是顶面21是平台22是导轨单元23是承载单元231是第一装设部第232是二装设部24是驱动单元A是安全装置[0032]30是第一触动开关31是第一触压部30A是第二触动开关31A是第二触压部40是第一定位块40A是第二定位块50是控制件51是顶部52是第一端部521是第一条孔53是第二端部531是第二条孔61是第一弹簧62是第一穿件61A是第二弹簧62A是第二穿件 71是顶面81是第一警示灯82是第三触动开关821是第三触动部86是第二警示灯87是剎车单元88是第四触动开关881是第四触动部
具体实施方式
有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术、手段及其他的功效，兹举四较佳可行实施例并配合图式详细说明如下参阅图2至3，本实用新型第一实施例所提供的一种具安全装置的电动升降设备，其主要是由一平台21、一导轨单元22、一承载单元23、一驱动单元24、及一安全装置A所组成，其中该导轨单元22，设于该平台21上端面。该承载单元23，可沿该导轨单元22上升或下降位移的设于该导轨单元22，且该承载单元23的最顶端具有一第一装设部231及一第二装设部232。该驱动单元24，设于该平台21且控制该承载单元23沿着该导轨单元22轨迹而上升或下降位移。该安全装置A，包含至少一第一触动开关30、至少一第一定位块40、一控制件50、至少一第一弹簧61、及至少一第一穿件62 ；该第一触动开关30是设于该第一装设部231且与该驱动单元24电性连接，并具有一第一触压部31，藉以控制该驱动单元24作动与否；该第一定位块40是固设于该第一装设部231 ；该控制件50是具有一呈n字型的顶部51、一由该顶部51 —端延伸并设于该第一装设部231的第一端部52,且该第一端部52是穿设于该第一定位块40并对应该第一触压部31且具有一第一条孔521,及一由该顶部51另一端延伸且设于该第二装设部232的第二端部53 ；该第一弹簧61是套设于该第一端部52,并抵顶于该顶部51与第一定位块40之间，以提供该控制件50 —个恒向上的弹性复位力；该第一穿件62是穿置于该第一装设部231及该第一条孔521，以避免该控制件50脱离于该承载单元23。以上所述即为本实用新型第一实施例各主要构件的结构及其组态说明。[0057]据此，参阅图4、5，当该承载单元23沿着该导轨单元22轨迹而一直上升时，一旦设在该导轨单元22上的控制件50顶部51碰触到工作场所中的顶面71时，该控制件50则带动其第一端部52向下位移，使该第一弹簧61被压缩而蓄积一弹性恢复力，同时下移的第一端部52则触压到该第一触动开关30的第一触压部31，此时，该第一触动开关30则被触发进而控制该驱动单元24停止作动,该承载单元23则停止上升动作,藉以达到避免该电动升降设备受损的目的，同时保护工作场所顶面的完整性。值得说明的是，当该第一触动开关30被触发进而控制该驱动单元24停止作动时，可透过电路设计、或程序设计等，使得该驱动单元24仅能带动该承载单元23沿着该导轨单元22轨迹向下位移，而无法向上位移，以真正确保该电动升降设备的安全性。参阅图6，本实用新型第二实施例所提供的一种具安全装置的电动升降设备，其同样是由一平台、一导轨单元、一承载单元23、一驱动单元、及一安全装置A所组成，由于其组态及功效同于第一实施例故不再赘述，至于第二实施例与第一实施例不同之处在于该安全装置A更包含一第二触动开关30A、一第二定位块40A、一第二弹簧61A、及一第二穿件62A，该第二触动开关30A是设于该第二装设部232且与该驱动单元电性连接，并具有一第二触压部31A，该第二定位块40A是固设于该第二装设部232，该控制件50的第二端部53是穿设于该第二定位块40A并对应该第二触压部31A且具有一第二条孔531，该第二弹簧61A是套设于该控制件50的第二端部53，并抵顶于该顶部51与第二定位块40A之间，以提供该控制件50 —个恒向上的弹性复位力，该第二穿件62A是穿置于该承载单元23第二装设部232及该第二条孔53，藉以达成另一实施状态。参阅图7、8，本实用新型第三实施例所提供的一种具安全装置的电动升降设备，其同样是由一平台21、一导轨单元22、一承载单元23、一驱动单元24、及一安全装置A所组成，由于其组态及功效同于第一实施例故不再赘述，至于第三实施例与第一实施例不同之处在于该导轨单元22设有一第一警示灯81，该平台设有一第三触动开关82，且该第三触动开关82具有一对应该承载单元23的第三触动部821，当该承载单元23位于该导轨单元22最低处时是触压该第三触动部821，该第一警示灯81不作动，当该承载单元23远离该导轨单元22最低处时是不触压该第三触动部821，该第一警示灯81作动，藉以提供该电动升降设备是否处于工作升降中的状态。参阅图9至12，本实用新型第四实施例所提供的一种具安全装置的电动升降设备，其同样是由一平台21、一导轨单元22、一承载单元23、一驱动单元24、及一安全装置A所组成，由于其组态及功效同于第一实施例故不再赘述，至于第四实施例与第一实施例不同之处在于该导轨单元22设有一第二警示灯86，该平台21设有一剎车单元87及一第四触动开关88，且该第四触动开关88具有一对应该剎车单元87的第四触动部881，当该剎车单元
87下压呈剎车状时，该剎车单元87未触压该第四触动部881，该第二警示灯86不作动，其状态如图9、10所示；当该剎车单元87上摆解除剎车状态时，该剎车单元87触压该第四触动部881，该第二警示灯86作动，藉以提供该电动升降设备是否处于可推动的状态，其状态如图9、10所示。综上所述，上述实施例及图示仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施范围，即大凡依本实用新型申请专利范围所作的 均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种具安全装置的电动升降设备，其特征在于包含 一平台； 一导轨单元，设于该平台； 一承载单元，可沿该导轨单元上升或下降位移的设于该导轨单元，且该承载单元顶端具有一第一装设部及一第二装设部； 一驱动单元，设于该平台且控制该承载单元上升或下降； 一安全装置，包含至少一第一触动开关、至少一第一定位块、一控制件、至少一第一弹簧、及至少一第一穿件，该第一触动开关是设于该第一装设部且与该驱动单元电性连接，并具有一第一触压部，该第一定位块是固设于该第一装设部，该控制件是具有一顶部、一由该顶部一端延伸并设于该第一装设部的第一端部，且该第一端部是穿设于该第一定位块并对 应该第一触压部且具有一第一条孔，及一由该顶部另一端延伸且设于该第二装设部的第二端部，该第一弹簧是套设于该第一端部，并抵顶于该顶部与第一定位块之间，以提供该控制件一个恒向上的弹性复位力，该第一穿件是穿置于该第一装设部及该第一条孔。
2.如权利要求I所述的具安全装置的电动升降设备，其特征在于该安全装置更包含一第二触动开关、一第二定位块、一第二弹簧、及一第二穿件，该第二触动开关是设于该第二装设部且与该驱动单元电性连接，并具有一第二触压部，该第二定位块是固设于该第二装设部，该控制件的第二端部是穿设于该第二定位块并对应该第二触压部且具有一第二条孔，该第二弹簧是套设于该第二端部，并抵顶于该顶部与第二定位块之间，以提供该控制件一个恒向上的弹性复位力，该第二穿件是穿置于该第二装设部及该第二条孔。
3.如权利要求I所述的具安全装置的电动升降设备，其特征在于该导轨单元设有一第一警示灯，该平台设有一第三触动开关，且该第三触动开关具有一对应该承载单元的第三触动部，当该承载单元位于该导轨单元最低处时是触压该第三触动部，该第一警示灯不作动，当该承载单元远离该导轨单元最低处时是不触压该第三触动部，该第一警示灯作动。
4.如权利要求I所述的具安全装置的电动升降设备，其特征在于该导轨单元设有一第二警示灯，该平台设有一剎车单元及一第四触动开关，且该第四触动开关具有一对应该剎车单元的第四触动部，当该剎车单元下压呈剎车状时，该剎车单元未触压该第四触动部，该第二警示灯不作动，当该剎车单元上摆解除剎车状态时，该剎车单元触压该第四触动部，该第二警示灯作动。
专利摘要本实用新型公开了一种具安全装置的电动升降设备，其主要针对普通电动升降设备并无配置安全装置，造成该电动升降设备的承载单元上升无限制，导至该电动升降设备受损所进行的创作，本实用新型主要于该电动升降设备承载单元的顶端设有安全装置，当该电动升降设备的承载单元上升并碰触到顶面时，该安全装置则产生动作，使该承载单元停止上升，以达到避免该电动升降设备受损的目的。
文档编号B66F9/06GK202508828SQ201220026059
公开日2012年10月31日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者江维华 申请人:江维华