专利名称：用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种拆卸汽车电动轮总成的吊具。
技术背景现有汽车电动轮总成拆装有两种方法(I)、采用ー种专用的电动轮拆装小车进行拆卸，它具有自行移动的多功能操作平台，该自行式多功能操作平台为电カ驱动、液压操作，并可实现空间内轻松达到115度转向；该电动轮拆装小车虽安全可靠，功能齐全；但是，电动轮拆装小车必须在地面硬化和平整的场地使用，因其小车的轮胎与地面接触，如果地面不硬化，不平整，小车车轮小，行走时驱动力小，如果地面松软不平，行走不了，地面即使较硬但如果不平整，小车在将电动轮从连接螺栓上移出时因地面不平也会造成电动轮螺栓孔与螺栓刮碰造成螺栓变形损坏；且该电动轮拆装小车结构复杂、操作维护困难、价格昂贵，每台价格在300万元左右，对人员技术水平要求高。(2)、在检修厂房内，使用起重吊车进行将电动轮自卸车的车厢斗拆卸掉，然后用两根钢丝绳或吊带将电动轮捆绑牢固后慢慢起吊使之完全受力，然后拆卸电动轮总成和车架之间的连接固定螺栓，启动吊车水平移动将电动轮总成从车架上拆卸下来；该方法虽然无需任何专用设备；但是，该方法需要将电动轮汽车的箱斗拆卸下来，箱斗尺寸大，重量重，都在30吨-50吨之间，使用的吊车吨位大，而且需要两台吊车配合，需要多人配合拆卸箱斗，拆卸困难，不安全。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决采用电动轮拆装小车进行拆卸，需要两台吊车配合，需要多人配合拆卸箱斗，拆卸困难，不安全的问题，提供ー种用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台。本实用新型包括支撑槽钢架、四个支撑轮、四对固定卡子、配重箱槽钢架、两个连接槽钢、四个吊耳、四个车轮、配重箱、螺母、螺杆、伺服电机、吊装轴、轴套、吊装轴皮带轮、皮带、传感器皮带轮、角度位移传感器、两个可旋转吊板、两个吊板固定销、四个液压油缸和液压泵站，所述支撑槽钢架由底板、两个纵槽钢和两个支撑槽钢组成，两个支撑槽钢以底板的纵向中心线对称设置在底板上，两个纵槽钢以底板的纵向中心线对称设置在两个支撑槽钢的外側，且两个纵槽钢与底板上固定连接，每个支撑槽钢的上端面上安装有两个支撑轮，每个纵槽钢的上端面上安装有两对固定卡子，配重箱槽钢架通过两个连接槽钢与支撑槽钢架固定连接，配重箱槽钢架的上端面安装有四个吊耳，配重箱通过四个车轮安装在配重箱槽钢架上，螺杆的一端穿过配重箱且与安装在配重箱内的螺母螺纹连接，螺杆的另一端与伺服电机连接，吊装轴设置在两个连接槽钢之间，轴套套装在吊装轴上，吊装轴皮带轮安装在轴套上，皮带的一端安装在吊装轴皮带轮上，皮带的另一端安装在传感器皮带轮上，传感器皮带轮安装在角度位移传感器上，吊装轴的两端均开有矩形槽，每个矩形槽中安装ー个可旋转吊板，可旋转吊板通过ー个吊板固定销与吊装轴铰接，每个可旋转吊板上设有ー个圆孔，配重箱槽钢架的下端面四角处各安装ー个液压油缸，每个液压油缸通过管路与液压泵站连通，液压泵站安装在配重箱槽钢架上。本实用新型的优点是一、本实用新型的拆装平台可与车间内检修天吊(或汽车吊)配合使用，只需一台天吊就可完成汽车电动轮的拆卸工作；工作吋，一人手扶着支撑槽钢架1，检查汽车电动轮总成与后桥壳螺栓连接情况，一人操作检修天吊(或汽车吊)，无需多人配合拆卸，节省了操作人员，省时省力、拆卸容易、安全可靠，同时，也降低了维修汽车的成本。ニ、本实用新型的拆装平台通过角度位移传感器17、伺服电机11、螺杆10、螺母9和吊装轴12可实现自动平衡的调节。三、在不拆装汽车电动轮时，用钢丝绳和吊装卡环将四个吊耳6连接起来，用检修天吊(或汽车吊)可以将整个电动轮总成的拆装平台水平吊起，吊至想放的地方。四、本实用新型可以应用于108T、M4400等大型电动轮汽车的电动轮拆卸与安装，实现了一机多用。
图I是本实用新型的整体结构立体图，图2是本实用新型的整体结构的主视图，图3是图2的左视图，图4是图2的俯视图，图5是图4的A-A剖视图，图6是图I的I局部放大图，图7是液压油缸20的结构剖视图，图8的液压油缸20的立体图。
具体实施方式
具体实施方式
一结合图I 图8说明本实施方式，本实施方式包括支撑槽钢架
I、四个支撑轮2、四对固定卡子3、配重箱槽钢架4、两个连接槽钢5、四个吊耳6、四个车轮7、配重箱8、螺母9、螺杆10、伺服电机11、吊装轴12、轴套13、吊装轴皮带轮14、皮带15、传感器皮带轮16、角度位移传感器17、两个可旋转吊板18、两个吊板固定销19、四个液压油缸20和液压泵站21，所述支撑槽钢架I由底板1-1、两个纵槽钢1-2和两个支撑槽钢1-3组成，两个支撑槽钢1-3以底板1-1的纵向中心线对称设置在底板1-1上，两个纵槽钢1-2以底板1-1的纵向中心线对称设置在两个支撑槽钢1-3的外側，且两个纵槽钢1-2与底板1-1上固定连接，每个支撑槽钢1-3的上端面上安装有两个支撑轮2，每个支撑轮2可绕其自身轴线旋转，四个支撑轮2同时与汽车电动轮接触，四个支撑轮2用于支撑汽车电动轮，每个纵槽钢1-2的上端面上安装有两对固定卡子3，固定卡子3用于将汽车电动轮捆绑固定，防止汽车电动轮在支撑轮2上移动，配重箱槽钢架4通过两个连接槽钢5与支撑槽钢架I固定连接，配重箱槽钢架4的上端面安装有四个吊耳6，四个吊耳6可以将整个拆装平台平稳吊起并移动，配重箱8通过四个车轮7安装在配重箱槽钢架4上，螺杆10的一端穿过配重箱8且与安装在配重箱8内的螺母9螺纹连接，螺杆10的另一端与伺服电机11连接，吊装轴12设置在两个连接槽钢5之间，且吊装轴12的两端分别与其对应的连接槽钢5固定连接，轴套13套装在吊装轴12上，吊装轴12与轴套13采用间隙配合，吊装轴皮带轮14安装在轴套13上，皮带15的一端安装在吊装轴皮带轮14上，皮带15的另一端安装在传感器皮带轮16上，传感器皮带轮16安装在角度位移传感器17上，吊装轴12的两端均开有矩形槽12-1，每个矩形槽12-1中安装一个可旋转吊板18，可旋转吊板18通过ー个吊板固定销19与吊装轴12铰接，每个可旋转吊板18上设有ー个圆孔18-1，圆孔18-1用于栓钢丝绳；当吊装轴12起吊时，如果配重箱8没有处在与汽车电动轮对应的平衡位置，角度位移传感器17就发出信号，伺服电机11开始转动并带动螺杆10旋转，螺母9和配重箱8沿螺杆10作向左或向右移动，直至配重箱8和汽车电动轮以吊装轴12为中心实现平衡，配重箱8停止运动并自动锁住固定。此时就可以开动天吊将汽车电动轮水平运出，完成汽车电动轮的拆卸工作。配重箱槽钢架4的下端面四角处各安装ー个液压油缸20，每个液压油缸20通过管路与液压泵站21连通，液压泵站21安装在配重箱槽钢架4上。四个车轮7、配重箱8、螺母9、螺杆10和伺服电机11构成调节平衡部分。本拆装平台的调节平衡部分还可以采用人エ点动按钮进行调节平衡，即用手按动按钮移动配重箱8，当本拆装平台可以用手轻松上下移动时，汽车电动轮和配重箱8就以吊装轴12为支点平衡了。本拆装平台的调节平衡部分还可以采用手动方式移动配重箱8，即用手把转动螺杆10，使配重箱8移动到平衡位置，当本拆装平台可以用手轻松上下移动时，汽车电动轮和配重箱8就以吊装轴11为支点平衡了。不同的汽车电动轮重量不同，配重箱8所处的平衡位置也不同，在配重箱8上安一个位置指针，在配重箱槽钢架4上安设ー个标尺，指针和配重箱8 —起移动并指在标尺上，可以将吊不同汽车电动轮时的配重箱8指针的平衡位置用特殊记号刻在标尺上，下次再吊装汽车电动轮时，直接将配重箱8的位置调节到标尺记号处即可。
具体实施方式
ニ 结合图7和图8说明本实施方式，本实施方式的每个液压油缸20由外壳20-1、活塞20-2、活塞杆20-3、托盘20-4和两个弧形压板20_5组成，活塞20_2安装在活塞杆20-3上，活塞20-2和活塞杆20-3安装在外壳20_1中，两个弧形压板20_5以托盘20-4的轴心线对称安装在托盘20-4的上端面上，活塞杆20-3的下端杆头为圆球形20-3-1，托盘20-4上设有与圆球形20-3-1相配合的球形槽20_4_1，活塞杆20_3的圆球形20-3-1杆头穿过两个弧形压板20-5设置在球形槽20-4-1中。当液压油缸20支撑到地面上时，托盘20-4接触地面的角度可随地面角度变动，可以牢固的支撑在地面上，因此，本实用新型对地面硬化和平整要求不高，可在露天现场，地面没有用水泥硬化的地方与汽车吊配合使用，不受地面凸凹不平的影响。其它组成与连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三结合图2说明本实施方式，本实施方式的四个支撑轮2从俯视方向看构成矩形。其它组成与连接关系与具体实施方式
一或二相同。
具体实施方式
四结合图2说明本实施方式，本实施方式的四对固定卡子3从俯视方向看构成矩形。其它组成与连接关系与具体实施方式
三相同。
具体实施方式
五结合图2说明本实施方式,本实施方式的四个吊耳6从俯视方向看构成矩形。其它组成与连接关系与具体实施方式
四相同。本实用新型的工作过程一、拆卸汽车电动轮在使用前先将电动轮自卸卡车停在检修天吊(或汽车吊)下方，车身与天吊吊梁处于平行位置(便于拆卸汽车电动轮)，将车体支撑稳定，拆掉轮胎，将汽车电动轮与卡车后桥壳连接的所有螺栓螺母卸掉，仅留上方两个螺母松开但不拆卸掉，检查配重箱8是否在靠近吊装轴12 —侧，如不靠近吊装轴12 —侧，需要启动伺服电机11将配重箱8调节至靠近吊装轴12处。使用时，首先用钢丝绳和钢丝绳卡环与四个吊耳6连接牢固，然后将钢丝绳挂在检修天吊(或汽车吊)的吊钩上，启动检修天吊(或汽车吊)，使本拆装平台的支、撑槽钢架I上的四个支撑轮2与汽车电动轮可靠接触，调节天吊，使挂钩钢丝绳保持垂直，不得歪斜和松弛，然后用拉链与四对固定卡子3连接将汽车电动轮捆绑固定；接通本拆装平台的电源，操作油缸控制手柄，使四个液压油缸20与地面接触牢固后，松开天吊(或汽车吊)的吊钩，将钢丝绳和钢丝绳卡环移到可旋转吊板18上且与可旋转吊板18连接牢固，调整检修天吊(或汽车吊)，将钢丝绳放正，保持垂直，将吊钩吊起，钢丝绳处于拉紧状态后停止起吊；按下自动调节平衡按钮，当配重箱8运动至拆装平台平衡位置时，伺服电机11自动停止运动，平衡指示灯闪亮，并进行语音提示，表明汽车电动轮和配重箱8已经处于以检修天吊(或汽车吊)吊钩为吊点的平衡位置；将未拆下的上方两个螺母拆掉，一人在汽车电动轮旁边用手扶着本拆装平台，一人操作检修天吊(或汽车吊)将本拆装平台和汽车电动轮一起水平吊出；将本拆装平台即将放在地面上时(即刚接触到地面，本拆装平台始終处于水平位置)，启动配重箱5位置调节按钮，将它向远离吊装轴12方向移动，配重箱8底面接触到地面后，去下吊钩，本拆装平台平稳放在地面上，完成整个拆卸工作。检修汽车电动轮时，松开拉紧拉链，用钢丝绳和吊具将汽车电动轮从本拆装平台上吊走即可。ニ、安装汽车电动轮 首先，检查本拆装平台的配重箱8是否在远离吊装轴12 —侧，如不在，将其调整至远离吊装轴12 —侧。然后，用钢丝绳将汽车电动轮平稳吊起放在支撑槽钢架I上的支撑轮2上，用拉紧链轻轻拉紧汽车电动轮(汽车电动轮可以转动即可)；将钢丝绳和钢丝绳卡连接在四个吊耳6上，调整检修天吊(或汽车吊)挂钩使之对正吊装轴12中心，挂上钢丝绳，起吊本拆装平台，当支撑槽钢架I离开地面1-2公分时停止起吊，并保持钢丝绳垂直，启动自动调节平衡功能，使配重箱8向吊装轴12移动，当配重箱8运动至靠近吊装轴12时，伺服电机11自动停止，平衡指示灯闪亮，并进行语音提示，表明汽车电动轮和配重箱8已经处于以检修天吊(或汽车吊)吊钩为吊点的平衡位置。启动检修天吊(或汽车吊)将本拆装平台吊起，一人手扶支撑槽钢架I保持本拆装平台水平，一人操作检修天吊(或汽车吊)，将汽车电动轮螺栓孔对准卡车后桥壳连接的所有螺栓，如果不正可用手旋转汽车电动轮，对正后，移动检修吊车(或汽车吊)使连接螺栓进入螺栓孔，拧上上方几个螺母后，操作油缸控制手柄，使四个液压油缸20与地面接触牢固后，松开天吊(或汽车吊)的吊钩，将钢丝绳和钢丝绳卡环移到四个吊耳6上，调整检修天吊(或汽车吊)将钢丝绳放正并挂上挂钩，启动检修天吊(或汽车吊)将吊钩吊起，钢丝绳处于拉紧状态后停止起吊；松开拉紧链，操作油缸控制手柄，使四个液压油缸20的活塞杆20-3收回至略低于配重箱8底面位置时停止，下放检修天吊(或汽车吊)的吊钩，使支撑槽钢架I上的四个支撑轮2离开汽车电动轮ー定距离至可以水平平移开汽车电动轮而不刮碰为止，然后将本拆装平台水平移开，放置到指定位置，将所有汽车电动轮连接螺栓按规定扭矩拧紧，完成电动轮的安装工作。
权利要求1.一种用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台，其特征在于所述拆装平台包括支撑槽钢架(I)、四个支撑轮(2)、四对固定卡子(3)、配重箱槽钢架(4)、两个连接槽钢(5)、四个吊耳(6)、四个车轮(7)、配重箱(8)、螺母(9)、螺杆(10)、伺服电机(11)、吊装轴(12)、轴套(13)、吊装轴皮带轮(14)、皮带(15)、传感器皮带轮(16)、角度位移传感器(17)、两个可旋转吊板(18)、两个吊板固定销(19)、四个液压油缸(20)和液压泵站(21)，所述支撑槽钢架(I)由底板(1-1)、两个纵槽钢(1-2)和两个支撑槽钢(1-3)组成，两个支撑槽钢(1-3)以底板(1-1)的纵向中心线对称设置在底板(1-1)上，两个纵槽钢(1-2)以底板(1-1)的纵向中心线对称设置在两个支撑槽钢(1-3)的外側，且两个纵槽钢(1-2)与底板(1-1)上固定连接，每个支撑槽钢(1-3)的上端面上安装有两个支撑轮(2)，每个纵槽钢(1-2)的上端面上安装有两对固定卡子(3)，配重箱槽钢架(4)通过两个连接槽钢(5)与支撑槽钢架(I)固定连接，配重箱槽钢架(4)的上端面安装有四个吊耳出)，配重箱(8)通过四个车轮(7)安装在配重箱槽钢架(4)上，螺杆(10)的一端穿过配重箱(8)且与安装在配重箱(8)内的螺母(9)螺纹连接，螺杆(10)的另一端与伺服电机(11)连接，吊装轴(12)设置在两个连接槽钢(5)之间，轴套(13)套装在吊装轴(12)上，吊装轴皮带轮(14)安装在轴套(13)上，皮带(15)的一端安装在吊装轴皮带轮(14)上，皮带(15)的另一端安装在传感器皮带轮(16)上，传感器皮带轮(16)安装在角度位移传感器(17)上，吊装轴(12)的两端均开有矩形槽(12-1)，每个矩形槽(12-1)中安装一个可旋转吊板(18)，可旋转吊板(18)通过ー个吊板固定销(19)与吊装轴(12)铰接，每个可旋转吊板(18)上设有ー个圆孔(18-1)，配重箱槽钢架(4)的下端面四角处各安装ー个液压油缸(20)，每个液压油缸(20)通过管路与液压泵站(21)连通，液压泵站(21)安装在配重箱槽钢架(4)上。
2.根据权利要求I所述用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台，其特征在于每个液压油缸(20)由外壳(20-1)、活塞(20-2)、活塞杆(20-3)、托盘(20_4)和两个弧形压板(20_5)组成，活塞(20-2)安装在活塞杆(20-3)，活塞(20-2)和活塞杆(20_3)安装在外壳(20_1)中，两个弧形压板(20-5)以托盘(20-4)的轴心线对称安装在托盘(20-4)的上端面上，活塞杆(20-3)的下端杆头为圆球形(20-3-1)，托盘(20-4)设有与圆球形(20_3_1)相配合的球形槽(20-4-1)，活塞杆(20-3)的圆球形(20-3-1)杆头穿过两个弧形压板(20_5)设置在球形槽(20-4-1)中。
3.根据权利要求I或2所述用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台，其特征在于所述四个支撑轮(2)从俯视方向看构成矩形。
4.根据权利要求3所述用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台，其特征在于所述四对固定卡子(3)从俯视方向看构成矩形。
5.根据权利要求4所述用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台，其特征在于所述四个吊耳(6)从俯视方向看构成矩形。
专利摘要用于拆卸汽车电动轮总成的拆装平台，它涉及一种拆卸汽车电动轮总成的吊具，以解决采用电动轮拆装小车进行拆卸，需要两台吊车配合，需要多人配合拆卸箱斗，拆卸困难，不安全的问题。支撑轮安装在支撑槽钢架上，配重箱槽钢架与支撑槽钢架连接，配重箱安装在配重箱槽钢架上，螺杆的一端与安装在配重箱内的螺母连接、另一端与伺服电机连接，吊装轴皮带轮安装在吊装轴上的轴套上，皮带与吊装轴皮带轮和传感器皮带轮连接，传感器皮带轮安装在角度位移传感器上，可旋转吊板通过一个吊板固定销与吊装轴铰接，四个液压油缸设置在配重箱槽钢架的下面，每个液压油缸通过管路与液压泵站连通。本实用新型用于拆卸和安装汽车电动轮总成。
文档编号B66C13/08GK202440222SQ201220050019
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月16日 优先权日2012年2月16日
发明者吴险峰, 杨银宝 申请人:吴险峰, 杨银宝