专利名称：一体式结构的叉车链轮支架与内门架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车部件制造技术领域，特指一种一体式结构的叉车链轮支架与内门架。
技术背景现有叉车链轮支架I与内门架2是分体设计(如图I所示)，两者之间通过螺栓3连接，螺栓3承受很高的拉应力作用，对螺栓3的材料及强度有特殊要求，成本较高，工艺性复杂，螺栓3发生过断裂事故，安全性不高。具体结构是内门架2设置在链轮支架I的下方通过螺栓3连接，在螺栓3与链轮支架I的顶板11之间设置有弹垫4。
发明内容本实用新型的目的是提供一种低成本、工艺性简单、安全性高的一体式结构的叉车链轮支架与内门架。本实用新型是这样实现的一体式结构的叉车链轮支架与内门架，包括有链轮支架及内门架，所述的链轮支架是在顶板的一侧设置有侧板，在顶板与侧板的两端对称设置有立板组，每个立板组为两立板对称设置且两立板的底部通过连接板连接，在连接板的底平面上设置有挡环，所述的内门架是包括有左立柱及右立柱，两立柱之间通过横板连接，所述的内门架的左立柱与右立柱的顶部焊接连接在链轮支架的两组立板组之间的顶板上。本实用新型相比现有技术突出的优点是I、本实用新型将叉车链轮支架与内门架焊接成一体，减少加工工艺，成本低，工艺性好；2、本实用新型对材质无特殊要求，增强了连接强度，提高了安全性。
图I是背景技术的示意图；图2是本实用新型的示意图；图3是本实用新型的链轮支架的示意图；图4是本实用新型的内门架的示意图。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图2-4 一体式结构的叉车链轮支架与内门架，包括有链轮支架及内门架，所述的链轮支架是在顶板10的一侧设置有侧板20，在顶板10与侧板20的两端对称设置有立板组,每个立板组为两立板40对称设置且两立板40的底部通过连接板50连接，在连接板50的底平面上设置有挡环60，起升液压缸30的一端设置在挡环60内，在所述的内门架是包括有左立柱70及右立柱90，两立柱70、90之间通过横板80连接，所述的内门架的左立柱70与右立柱90的顶部焊接连接在链轮支架的两组立板组之间的顶板10上。本实用新型的叉车链轮支架与内门架采用最简单、最便捷的焊接工艺焊接成一体，连接强度高。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一体式结构的叉车链轮支架与内门架，包括有链轮支架及内门架，所述的链轮支架是在顶板的一侧设置有侧板，在顶板与侧板的两端对称设置有立板组，每个立板组为两立板对称设置且两立板的底部通过连接板连接，在连接板的底平面上设置有挡环，所述的内门架是包括有左立柱及右立柱，两立柱之间通过横板连接，其特征在于所述的内门架的左立柱与右立柱的顶部焊接连接在链轮支架的两组立板之间的顶板上。
专利摘要本实用新型属于叉车部件制造技术领域，特指一种一体式结构的叉车链轮支架与内门架，包括有链轮支架及内门架，所述的链轮支架是在顶板的一侧设置有侧板，在顶板与侧板的两端对称设置有立板组，每个立板组为两立板对称设置且两立板的底部通过连接板连接，在连接板的底平面上设置有挡环，所述的内门架是包括有左立柱及右立柱，两立柱之间通过横板连接，所述的内门架的左立柱与右立柱的顶部焊接连接在链轮支架的两组立板组之间的顶板上，本实用新型将叉车链轮支架与内门架焊接成一体，减少加工工艺，成本低，工艺性好；对材质无特殊要求，增强了连接强度，提高了安全性。
文档编号B66F9/08GK202482013SQ201220089490
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月10日 优先权日2012年3月10日
发明者赵鹏新 申请人:浙江吉鑫祥叉车制造有限公司