专利名称：一种直连式传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型一种直连式传动装置，涉及的是起重机设计制造技术领域。
背景技术：
目前国内生产的起重机，受工作位置及工作状况的限制，各工序之间连续，使得行车起动，制动、正反转频繁，工况环境恶劣。由于频繁起动，制动，传动机构底座颤动极大，因而经常发生联轴器端盖崩脱，接合面松动，内齿圈崩裂，减速器地脚螺栓松动，高速轴扭断等事故，造成不得不停产检修，影响生产。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷，对起重机的行走机构的传动机构加以改 进，设计一种传动装置，达到能缓冲冲击，使用寿命长的一种直连式传动装置。为解决上述问题采用的技术方案是包括电动机、减速器、联轴器、传动轴在内的结构，其特征在于电动机转子轴与联轴器的主联轴器固定连接，主联轴器通过连接销与副联轴器连接，副副联轴器与减速机构输入轴连接，减速器的输出轴通过轴承与行走轮活络连接，所述的连接销由挡圈、柱销组成，所述的联轴器的外径尺寸在150-300_范围内。实施该技术后的明显优点和效果是与现有技术相比，由于允许扭矩大，允许较大的轴向窜动。缓冲冲击能力强，使使用寿命得到了有效地延长，由于结构简单，维修方便，节约了维修成本，提高了行车的使用效率。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的局部剖视示意图。其中，I-电动机、2-联轴器、2-1-主联轴器、2_2_副联轴器、3_连接销、4_输入轴、
5-减速器、6-输出轴、7-行走轮、8-轨道。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步描述。见附图I、图2，整个结构的电动机I的转子轴与联轴器2的主联轴器2-1固定连接，主联轴器2-1通过连接销3与副联轴器2-2连接，联轴器2-2与减速器5的输入轴4固定连接，减速器5的输出轴6通过轴承与行走轮7活络连接，行走轮7搁置在轨道8上。联轴器2的外径尺寸在280mm。见附图I、图2，工作时，电动机I通电启动，电动机I的转子轴带动联轴器2的主联轴器2-1旋转，旋转的主联轴器2-1通过连接销3带动副联轴器2-2旋转，旋转的副联轴器2-2通过减速器5的输入轴4旋转，减速器5的输入轴4带动减速器5的输出轴6工作，从而带动行走轮7在轨道8上运动。
权利要求1.一种直连式传动装置，包括电动机、減速器、联轴器、传动轴在内的结构，其特征在于电动机转子轴与联轴器的主联轴器固定连接，主联轴器通过连接销与副联轴器连接，副联轴器与減速机构输入轴连接，減速器的输出轴通过轴承与行走轮活络连接。
2.根据权利要求I所述的ー种直连式传动装置，其特征在于所述的连接销由挡圈、柱销组成。
3.根据权利要求I所述的ー种直连式传动装置，其特征在于所述的联轴器(2)的外径尺寸在150-300mm范围内。
专利摘要一种直连式传动装置。包括电动机、减速器、联轴器、传动轴在内的结构，其特征在于电动机转子轴与联轴器的主联轴器固定连接，主联轴器通过连接销与副联轴器连接，副联轴器与减速机构输入轴连接，减速器的输出轴通过轴承与行走轮活络连接。与现有技术相比，由于允许扭矩大，允许较大的轴向窜动。缓冲冲击能力强，使使用寿命得到了有效地延长，由于结构简单，维修方便，节约了维修成本，提高了行车的使用效率。
文档编号B66C9/16GK202657840SQ20122021515
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者朱永明, 顾建安, 张元疆, 其他发明人请求不公开姓名 申请人:上海城建物资有限公司, 上海住总工程材料有限公司