专利名称：一种新型分体式天车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油田钻机井架上游动系统的天车装置，尤其是套管钻井钻机(4000米以下井深)所需配置的分体式天车。
背景技术：
天车是石油钻机主机提升系统的固定部分，一般包括安装在井架顶部的定滑轮组，与游车用钢丝绳联系组成一套滑轮系统，它承受最大钩载和快绳、死绳的拉力，并把这些载荷传递到井架和底座上，是悬挂游车、大钩、辅助滑轮、安全装置及专用工具的载体，它通过绞车和提升系统的游动部分一起来完成起下钻作业、处理事故作业以及正常钻进。承担着钻井过程中起钻、停钻、下钻等钻井过程的全部载荷。套管钻井直接采用套管(取代传统的钻杆)向井下传递机械能量和水力能量，井下钻具组合接在套管柱下面，边钻进边下套管，完钻后做钻柱用的套管留在井内作完井用。套管钻井技术将钻进和下套管合并成一个作业过程，不再需要常规的起下钻作业，因而常规的天车已经不能适用。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型分体式天车，能够满足正常套管钻井作业中下套管操作及常规钻杆钻井中下钻杆、下套管和起下井下钻具组合的操作。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是新型分体式天车，其特征在于所述天车为分体式，多个主滑轮组分别对称分置于天车前部两侧，导向滑轮组位于主滑轮组的后面且导向滑轮轮面垂直于各主滑轮组轮面；各主滑轮组不共轮轴且轮轴相互平行，导向滑轮组的轮轴垂直于主滑轮组各轮轴；钢丝绳滑轮组布置在主滑轮组和导向滑轮组之间且位于天车的中间位置。所述的主滑轮组中，第一和第二天车滑轮总成对称分置于天车前部下端两侧，死绳滑轮组与快绳滑轮组对称分置于天车前部上端两侧；第一和第二天车滑轮总成位于同一高度且大小相同；死绳滑轮组与快绳滑轮组位于同一高度且大小相同。所述钢丝绳滑轮组为起下井口中心钻具组合的滑轮组，包括钢丝绳过渡导向滑轮及钢丝绳主滑轮，两滑轮轮轴与主滑轮组轮轴平行，与导向滑轮组轮轴垂直。导向滑轮组的宽度不超过两侧主滑轮组间的距离。钢丝绳主滑轮的最前端或最后端正对井口中心位置。天车架由多根天车梁组成的主承载矩形框架。在滑轮外缘均装有挡绳架。主滑轮组均安有防止操作过程中油污飞溅的护罩。主滑轮组、导向滑轮及钢丝绳滑轮组均包含主轴、支座、滑轮、轴承。滑轮表面设有用于减重、方便制造加工及装配的沟槽。本实用新型的天车不同于常规钻机天车，为分体式天车，中间形成钢丝绳通道以满足套管钻井中回收井下工具串的需要，使钢丝绳更方便地通过防喷器到达套管顶部，处在套管的中心位置。新型分体式天车和游车能使钢丝绳通过天车，游车、顶驱和套管驱动头进入套管内，在进行钢丝绳作业的时候可以建立循环。本实用新型设计可产生以下有益效果I. 新型分体式天车和成组配套的分体式游车可实现套管钻井和常规钻杆钻井的游动系统，能够满足正常套管钻井作业中下套管操作及常规钻杆钻井中下钻杆、下套管和起下井下钻具组合的操作。2. 新型分体式天车能保证井口中心位置不改变，在布置滑轮组组合过程中，为起下井口中心钻具组合的滑轮留有钢丝绳通道位置。
图I为本实用新型分体式天车主视图；图2为本实用新型分体式天车俯视图；图3为本实用新型分体式天车左视图；图4为本实用新型分体式天车安装位置图；图5为本实用新型分体式天车游车绕绳方式示意图；图6为本实用新型分体式天车与钢丝绳绞车绕绳方式示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。参见图I、图2、图3，本实用新型分体式天车中天车滑轮组6、死绳滑轮组5与天车滑轮组2、快绳滑轮组3左右分置，分别安装在天车架I上，主滑轮总成由主轴7和8、支座、滑轮、轴承等组成。每个滑轮组内均装有一付轴承，导向滑轮总成4由轮轴9、支座、滑轮、轴承等组成。在滑轮外缘装有挡绳架，用于保护滑轮和防止钢丝绳从滑轮槽内脱出。钢丝绳过渡导向滑轮10及钢丝绳主滑轮22为起下井口中心钻具组合的滑轮组，位于主滑轮总成预留的天车中间位置，由轮轴、支座26和25、档绳架23和24、轴承等组成。参见图4所述的新型分体式天车安装位置图，天车28通过天车架I安装在井架34顶端，天车滑轮组6、死绳滑轮组5与天车滑轮组2、快绳滑轮组3和导向轮总成4分别用高强度螺栓与天车架I连接；钢丝绳过渡导向滑轮10及钢丝绳主滑轮22通过支架安装在天车架I上。天车架I与井架34之间用高强度螺栓35连接。为了保证天车工作和运转正常，天车架底面应保持水平，且使天车中心与井架中心对正，靠两个定位销定位后，用螺栓安装好。参见示意图5，所述为分体式天车28与相配套分体式游车31绕绳方式，分体式天车28与分体式游车31相配合通过钢丝绳组成钻机游吊系统。其绕绳方式为顺穿，天车死绳滑轮组终端20连接死绳固定器21，快绳滑轮组终端29连接主绞车滚筒30，主要完成下
套管操作。参见示意图6，所述为分体式天车28与钢丝绳绞车绕绳方式，分体式天车中间两个滑轮组，钢丝绳一端33通过钢丝绳过渡导向滑轮10与钢丝绳绞车连接，钢丝绳另一端32对准井口中心位置，并可通过钢丝绳主滑轮22下入井口套管内，用于完成起下井下钻具钻具组合 操作。
权利要求1.新型分体式天车，其特征在于所述天车为分体式，多个主滑轮组分别对称分置于天车前部两侧，导向滑轮组位于主滑轮组的后面且导向滑轮轮面垂直于各主滑轮组轮面；各主滑轮组不共轮轴且轮轴相互平行，导向滑轮组的轮轴垂直于主滑轮组各轮轴；钢丝绳滑轮组布置在主滑轮组和导向滑轮组之间且位于天车的中间位置。
2.根据权利要求I所述分体式天车，其特征在于所述的主滑轮组中，第一和第二天车滑轮总成对称分置于天车前部下端两侧，死绳滑轮组与快绳滑轮组对称分置于天车前部上端两侧；第一和第二天车滑轮总成位于同一高度且大小相同；死绳滑轮组与快绳滑轮组位于同一高度且大小相同。
3.根据权利要求I或2所述分体式天车，其特征在于所述钢丝绳滑轮组为起下井口中心钻具组合的滑轮组，包括钢丝绳过渡导向滑轮及钢丝绳主滑轮，两滑轮轮轴与主滑轮组轮轴平行，与导向滑轮组轮轴垂直。
4.根据权利要求3所述分体式天车，其特征在于导向滑轮组的宽度不超过两侧主滑轮组间的距离。
5.根据权利要求I或2或4所述分体式天车，其特征在于钢丝绳主滑轮的最前端或最后端正对井口中心位直。
6.根据权利要求5所述分体式天车，其特征在于天车架由多根天车梁组成的主承载矩形框架。
7.根据权利要求I或2或4或6所述分体式天车，其特征在于在滑轮外缘均装有挡绳架。
8.根据权利要求7所述分体式天车，其特征在于主滑轮组均安有防止操作过程中油污飞溅的护罩。
9.根据权利要求I或2或4或6或8所述分体式天车，其特征在于主滑轮组、导向滑轮及钢丝绳滑轮组均包含主轴、支座、滑轮、轴承。
10.根据权利要求9所述分体式天车，其特征在于滑轮表面设有用于减重、方便制造加工及装配的沟槽。
专利摘要本实用新型涉及新型分体式天车，所述天车为分体式，多个主滑轮组分别对称分置于天车前部两侧，导向滑轮组位于主滑轮组的后面且导向滑轮轮面垂直于各主滑轮组轮面；各主滑轮组不共轮轴且轮轴相互平行，导向滑轮组的轮轴垂直于主滑轮组各轮轴；钢丝绳滑轮组布置在主滑轮组和导向滑轮组之间且位于天车的中间位置。本天车中间形成钢丝绳通道以满足套管钻井中回收井下工具串的需要，能够满足正常套管钻井作业中下套管操作及常规钻杆钻井中下钻杆、下套管和起下井下钻具组合的操作。
文档编号B66D1/28GK202687851SQ20122025149
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者张正禄, 危峰, 王凌寒, 周才华, 屈小妮, 余长柏 申请人:中国石油化工集团公司, 中国石化集团江汉石油管理局石油机械研究院