专利名称：一种用于组合式千斤顶的液压泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种液压泵，尤其是ー种用于组合式千斤顶的液压泵。
背景技术：
有ー种液压泵，是ー种将人力变为液压カ的转换器，通过操作人员上下拖动泵芯，以低压状态的吸油到形成高压油液的向外输送，达到使动カ执行机械接受压カ油动能而实现人们预期动作要求，完成诸如驱动油缸活塞杆以顶升重物或扩张器扩张等任务。通常这种工具型的液压泵用于对组合式千斤顶的配套。中国专利ZL02220487. 3“一种脚踏分离式双速千斤顶”公开了ー种将脚踏操作双速驱动油缸等功能组合一体的脚踏分离式双速千斤 顶，其中所涉及的压簧式脚踏装置是该专利的主要技术内容之一，其技术方案中的“台阶泵芯40上的挡圈9、弹簧罩10共同与设在底座26上方的压簧12组合成能使泵芯40下压后自动上弹的复位装置。”，其所述的“在连接件17尾部还设有”的“后座19”则是由筒壳与支承架一体铸造而成的，故，其毛坯件成本昂贵，加工难度较大。综合分析上述专利产品在实际工作状态的表现，有关压簧式脚踏装置左右晃动量大，压簧上下位移产生令人讨厌的噪音，且有可能因操作者踩踏“脚踏杆7”时的晃动而受到足部扭伤，又其被收纳时脚踏杆受压簧カ的作用会处于被弾开状态，使包装该液压泵的专用盒增大，且泵芯配合段部分长期外露极易生锈，因此，消除已有技术中的缺陷和不安全因素，就必须在各结构件上重新优化设计。
发明内容鉴于上述现有技术的状况，特别是产品使用操作中的潜在危险因素，本实用新型的目的在于针对上述现有技术状况的不足，着眼于在对比文件基础上，改变该液压泵的结构要素，以有效地提高其相关结构件之间的协调性、加工エ艺性、实用性和经济性。本实用新型的上述目的是通过下述技术方案实现的ー种用于组合式千斤顶的液压泵，包括底座、高压油管、储油筒、液压油、联接件组件、后支承座、泵芯组件、操作机构、吸油油路系统和压油油路系统，其特征在于在底座的前顶部设有顶部凸台和扭簧定位凸台，在底座的中间顶部设有以第三螺纹副固联的螺套组件，并设有可与踏杆座的定位凸台限位的定位面，底座的后部通过第二螺纹副与储油筒组件实施密封联接，储油筒组件通过第一螺纹副与联接件实施密封联接，螺母通过第四螺纹副将后支承座串接并固联在联接件上，油标组件通过第五螺纹副实施与联接件本体的密封联接，第一转动轴被依次穿入双扭簧的左侧部分之中孔、踏杆座的杆座支轴孔的左侧段通孔、底座之顶部凸台上的第一转动轴孔、踏杆座的杆座支轴孔的右侧段通孔、双扭簧的右侧部分之中孔，并在第一转动轴的两端段处分别设置第一轴用挡圈和第二轴用挡圈；泵芯被置入螺套组件的中间孔及底座中的泵腔孔内形成轴孔间隙配合；第二转动轴被依次穿入踏杆座的第二转动轴孔的左侧段通孔、泵芯上部的u形槽、踏杆座的第二转动轴孔的右侧段通孔，并使扭簧左搭扣被扭置于第二转动轴的扭簧左扣槽内，使扭簧右搭扣被扭置于所述第二转动轴的扭簧右扣槽内，双扭簧之扭簧固定搭扣被置于扭簧定位凸台处。其中，后支承座中的金属延伸件筒壳体与金属冲压件支承脚通过焊接结构固联为一体；其中，锁销组件一端被联接在位于底座上的锁销组件固联孔上，锁销组件上的双插销分别与第一锁销孔和第二锁销孔配合；其中，脚踏杆外圆柱被插入踏杆座的定位孔形成移动副，并以塞焊处32结构使脚踏杆同踏杆座固联；其中，底座的实体中设置有与泵腔孔、第三油路连通的第一油路，第三油路的上方设置有压油阀组件，第三油路的下方设置有吸油阀；设置的第二油路上通吸油阀、下连储油 筒组件之储油腔；压油油路与压油阀组件中的弹簧腔相连；底座在压油油路的孔ロ处以管螺纹副实施与高压油管的密封固联；设置与第一油路连通的第四油路，并在此第四油路上设有安全阀；与压油油路相交地设置了释放阀组件；其中，在所述安全阀之调压螺钉上方设有安全阀盖。本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是结构エ艺性好，可操作性强，更安
全可靠。
实施例的附图说明图I所示为本实用新型技术方案实施例在其左后侧视角上的立体图；图2所示为本实用新型实施例在其右后侧视角上的立体图；图3是本实用新型实施例的局部结构拆解图；图4是本实用新型实施例相对图2上的“A-A”轴向剖视图；图5是本实用新型实施例在图2上的局部K向视图；图6是本实用新型实施例在图4上放大的“ L-L”剖视图；图7是本实用新型实施例在图5上放大的“N-N”剖视图；图8是本实用新型实施例在图4上放大的“M-M”剖视图；图9是本实用新型实施例对后支承座部件的主视图；图10是本实用新型实施例相对图9主视图的右视图；图11是本实用新型实施例相对图9主视图的左视图。附图各标号所示零部件名称如下I底座，2后支承座，3联接件，4脚踏杆，5踏杆座，6第一转动轴，7安全阀盖，8泵芯，9螺套组件，10高压油管，11储油筒组件，12第一螺纹副，13第二螺纹副，14第三螺纹副，15定位凸台，16定位面，17泵腔孔，18第一油路，19第二油路，20吸油阀，21弹簧腔，22压油阀组件，23第三油路，24第四油路，25安全阀，26释放阀组件，27压油油路，28焊接结构，29油标组件，30螺母，31第四螺纹副，32塞焊处，33双扭簧，34锁销组件，35扭簧左搭扣，36扭簧右搭扣，37扭簧左扣槽，38扭簧右扣槽，39第一轴用挡圈，40第二轴用挡圈，41扭簧固定搭扣，42扭簧定位凸台，43第一转动轴孔，44第二转动轴，45第二转动轴孔，46第一锁销孔，47第二锁销孔，48杆座支轴孔，49顶部凸台，50第五螺纹副，51锁销组件固联孔，52储油腔，53筒壳体，54支承脚，55移动副，56 U形槽。
具体实施方式
下面结合实施例的附图对本实用新型作进ー步的描述，将有助于对本案技术内容和效果的理解，但实施例并不构成对本技术方案的限制。由实施例各附图可见，本实用新型之液压泵主要有五大结构液压泵的底座I部分包含了吸油油路、压油油路、吸油阀20、压油阀组件22、释放阀组件26、安全阀25以及锁销组件34 ;储油筒组件11部分分别与底座I、后支承座2处的联接件3密封固联，在形成的储油腔52中注入适量的液压油；后支承座2中的金属延伸件筒壳体53与金属冲压件支承脚54通过焊接结构28固联为一体；后支承座2通过螺母30与联接件3固联，并使油标组件29与联接件3密封固联；锁销组件34 —端被联接在位于底座I上的锁销组件固联孔51上，锁销组件34上的双插销分别与第一锁销孔46和第二锁销孔47配合；高压油管10部分通过管螺纹副及密封材料实施与底座I的密封固联；操作机构部分包含了脚踏杆4、踏杆 座5、塞焊处32、定位凸台15、底座I的定位面16、泵芯8、螺套组件9配合第一转动轴6、第ニ转动轴44、双扭簧33等结构件和结构要素。在底座I的前顶部设有顶部凸台49和扭簧定位凸台42，在底座I的中间顶部设有以第三螺纹副14固联的螺套组件9，并设有可与踏杆座5的定位凸台15限位的定位面16,脚踏杆4外圆柱被插入踏杆座5的定位孔形成移动副55，并以塞焊处32结构使脚踏杆同踏杆座固联；底座I的后部通过第二螺纹副13与储油筒组件11实施密封联接，储油筒组件11通过第一螺纹副12与联接件3实施密封联接，螺母30通过第四螺纹副31将后支承座2串接并固联在联接件3上，油标组件29通过第五螺纹副50实施与联接件3本体的密封联接，第一转动轴6被依次穿入双扭簧33的左侧部分之中孔、踏杆座5的杆座支轴孔48的左侧段通孔、底座I之顶部凸台49上的第一转动轴孔43、踏杆座5的杆座支轴孔48的右侧段通孔、双扭簧33的右侧部分之中孔，并在第一转动轴6的两端段处分别设置第一轴用挡圈39和第二轴用挡圈40 ;泵芯8被置入螺套组件9的中间孔及底座I中的泵腔孔17内形成轴孔间隙配合；第二转动轴44被依次穿入踏杆座5的第二转动轴孔45的左侧段通孔、泵芯8上部的u形槽56、踏杆座5的第二转动轴孔45的右侧段通孔，并使扭簧左搭扣35被扭置于第二转动轴44的扭簧左扣槽37内，使扭簧右搭扣36被扭置于所述第二转动轴44的扭簧右扣槽38内，双扭簧33之扭簧固定搭扣41被置于扭簧定位凸台42处；其中，底座I的实体中设置有与泵腔孔17、第三油路23连通的第一油路18，第三油路23的上方设置有压油阀组件22，第三油路23的下方设置有吸油阀20 ;设置的第二油路19上通吸油阀20、下连储油筒组件11之储油腔52 ;压油油路27与压油阀组件22中的弹簧腔21相连；底座I在压油油路27的孔ロ处以管螺纹副实施与高压油管10的密封固联；设置与第一油路18连通的第四油路24，并在此第四油路24上设有安全阀25 ;与压油油路27相交地设置了释放阀组件26 ;在所述安全阀25之调压螺钉上方设有安全阀盖7。本实用新型实施例是这样使用的首先将高压油管10外端的阀接头与特定的油缸执行机构固联并相通，顺时针旋紧释放阀组件26上的阀杆，而后，从第一锁销孔46和第ニ锁销孔47中拨出锁销组件34，分别位于第二转动轴44的扭簧左扣槽37、扭簧右扣槽38内的扭簧左搭扣35和扭簧右搭扣36在双扭簧旋转弹カ的作用下通过第二转动轴44、踏杆座5、泵芯8之U形槽56之间相互形成的转动副、移动副实施向上拖动泵芯8，泵芯8在泵腔孔17中向上位移而实现将储油腔52中的液压油经第二油路19、吸油阀20、第三油路23、第一油路18吸入泵腔孔17 ;操作者便能以ー只脚很方便地踩踏在脚踏杆4后部的踏脚板上用力踩下而使踏杆座5绕着第一转动轴6转动并通过第二转动轴44下压泵芯8同时旋紧双扭簧33达到将泵腔孔17中形成的高压油压送至与高压油管10相连通的油缸执行
机构；当操作者释放脚踩カ时，踏杆座5便又一次上抬-完成吸油过程的工作，周而复
始，不断制造出符合油缸执行机构工作所需的高压油。当液压泵用毕后，便可逆时针松开释放阀组件26上的阀杆，工作中的高压油便可经弹簧腔21中的回油油路越过释放阀之阀ロ而进入储油腔52 ;若工作中的高压油超过预先设定的安全油压カ规范，则安全阀25就会自 动开阀，超高压油液便会经该阀门泄油，以保证液压系统的油压不超过规定值。
权利要求1.ー种用于组合式千斤顶的液压泵，包括底座、高压油管、储油筒、液压油、联接件组件、后支承座、泵芯组件、操作机构、吸油油路系统和压油油路系统，其特征在于在底座(1)的前顶部设有顶部凸台(49)和扭簧定位凸台(42)，在底座(I)的中间顶部设有以第三螺纹副(14)固联的螺套组件(9)，并设有可与踏杆座(5)的定位凸台(15)限位的定位面(16)，底座(I)的后部通过第二螺纹副(13)与储油筒组件(11)实施密封联接，储油筒组件(11)通过第一螺纹副(12)与联接件(3)实施密封联接，螺母(30)通过第四螺纹副(31)将后支承座(2)串接并固联在联接件(3)上，油标组件(29)通过第五螺纹副(50)实施与联接件(3)本体的密封联接，第一转动轴(6)被依次穿入双扭簧(33)的左侧部分之中孔、踏杆座(5)的杆座支轴孔(48)的左侧段通孔、底座(I)之顶部凸台(49)上的第一转动轴孔(43)、踏杆座(5)的杆座支轴孔(48)的右侧段通孔、双扭簧(33)的右侧部分之中孔，并在第一转动轴(6)的两端段处分别设置第一轴用挡圈(39)和第二轴用挡圈(40);泵芯(8)被置入螺套组件(9)的中间孔及底座(I)中的泵腔孔(17)内形成轴孔间隙配合；第二转动轴(44)被依次穿入踏杆座(5)的第二转动轴孔(45)的左侧段通孔、泵芯(8)上部的u形槽(56)、踏杆座(5)的第二转动轴孔(45)的右侧段通孔，并使扭簧左搭扣(35)被扭置于第二转动轴(44)的扭簧左扣槽(37)内，使扭簧右搭扣(36)被扭置于所述第二转动轴(44)的扭簧右扣槽(38)内，双扭簧(33)之扭簧固定搭扣(41)被置于扭簧定位凸台(42)处。
2.根据权利要求I所述的ー种用于组合式千斤顶的液压泵，其特征还在于后支承座(2)中的金属延伸件筒壳体(53)与金属冲压件支承脚(54)通过焊接结构(28)固联为一体。
3.根据权利要求I所述的ー种用于组合式千斤顶的液压泵，其特征还在于锁销组件(34) 一端被联接在位于底座(I)上的锁销组件固联孔(51)上，锁销组件(34)上的双插销分别与第一锁销孔(46)和第二锁销孔(47)配合。
4.根据权利要求I所述的ー种用于组合式千斤顶的液压泵，其特征还在于脚踏杆(4)外圆柱被插入踏杆座(5)的定位孔形成移动副(55)，并以塞焊处(32)结构使脚踏杆同踏杆座固联。
5.根据权利要求I所述的ー种用于组合式千斤顶的液压泵，其特征还在于底座(I)的实体中设置有与泵腔孔(17)、第三油路(23)连通的第一油路(18)，第三油路(23)的上方设置有压油阀组件(22)，第三油路(23)的下方设置有吸油阀(20);设置的第二油路(19)上通吸油阀(20)、下连储油筒组件(11)之储油腔(52);压油油路(27)与压油阀组件(22)中的弹簧腔(21)相连；底座(I)在压油油路(27)的孔ロ处以管螺纹副实施与高压油管(10)的密封固联；设置与第一油路(18)连通的第四油路(24)，并在此第四油路(24)上设有安全阀(25);与压油油路(27)相交地设置了释放阀组件(26)。
6.根据权利要求I所述的ー种用于组合式千斤顶的液压泵，其特征还在于在所述安全阀(25)之调压螺钉上方设有安全阀盖(7)。
专利摘要本案公开了一种用于组合式千斤顶的液压泵，其底座的前顶部设有顶部凸台和扭簧定位凸台，并设有可与踏杆座的定位凸台限位的定位面，第一转动轴被依次穿入双扭簧的左侧部分之中孔、踏杆座的杆座支轴孔的左侧段通孔、底座之顶部凸台上的第一转动轴孔、踏杆座的杆座支轴孔的右侧段通孔、双扭簧的右侧部分之中孔，并在第一转动轴的两端设置轴用挡圈；泵芯在泵腔孔内形成轴孔间隙配合；第二转动轴被依次穿入第二转动轴孔的左侧段通孔、泵芯的u形槽、第二转动轴孔的右侧段通孔，扭簧左搭扣被扭置于扭簧左扣槽内，扭簧右搭扣被扭置于扭簧右扣槽内，双扭簧之扭簧固定搭扣被置于扭簧定位凸台处；后支承座由筒壳体与支承脚焊接为一体。
文档编号B66F3/42GK202625731SQ20122028874
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者常良成, 韦秋林 申请人:常熟通润汽车零部件股份有限公司