专利名称：一种手动式液压平台车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于平台车技术领域，更具体地说，是涉及一种手动式液压平台车。
背景技术：
平台车液压系统是平台车的重要组成部分，其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动完成。因此，叉车液压系统质量优劣直接影响平台车的性能。现有技术中，很多平台车的操控性及举升性能都较差，从而导致搬运货物时存在安全隐患，从而给搬运工作造成不便，或者搬运时影响搬运效率。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，升 降稳定，能够手动控制升降的手动式液压平台车。要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为本实用新型为一种手动式液压平台车，包括框架型的基座，升降台，所述的基座和升降台设置为通过升降架连接的结构，所述的升降架与控制升降架升降的液压缸连接，液压缸与控制液压缸伸缩的控制部件连接，所述的手动式液压平台车还包括手扶杆，手扶杆上设置操纵控制部件的控制按钮，基座底部设置两个万向轮和两个转轮。所述的升降架包括两个升降组件，两个升降组件通过连接轴连接，每个升降组件由升降杆I和升降杆II组成X型结构，两个升降杆II的下端分别与基座活动连接，两个升降杆I的下端分别安装左滑轮和右滑轮，左滑轮和右滑轮分别卡装左框架和右框架上的左滑轨和右滑轨内。所述的升降杆I和升降杆II的上端分别与升降台底部活动连接，所述的左框架和右框架上各安装一个万向轮和转轮。所述的左滑轮和右滑轮通过连接杆连接，所述的液压缸一端与连接杆活动连接，液压缸另一端与连接轴活动连接。采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果本实用新型的手动式液压平台车，结构简单，升降稳定，操作人员能够手动控制升降，从而方便实现货物升降输送。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图I为本实用新型所述的手动式液压平台车的侧视结构示意图；图2为图I所述的手动式液压平台车的A-A面的剖视结构示意图；图中标记为1、基座；2、升降台面；3、控制部件；4、手扶杆；5、升降架；6、万向轮；7、转轮；8、控制按钮；9、升降杆I ;10、升降杆II ;11、左框架；12、右框架；13、左滑轨；14、右滑轨；15、左滑轮；16、右滑轮；17、连接杆；18、液压缸；19、升降组件；20、连接轴。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图I、附图2所示，本实用新型为一种手动式液压平台车，包括框架型的基座1，升降台2，所述的基座I和升降台2设置为通过升降架5连接的结构，所述的升降架5与控制升降架5升降的液压缸18连接，液压缸18与控制液压缸18伸缩的控制部件3连接，所述的手动式液压平台车还包括手扶杆4，手扶杆4上设置操纵控制部件3的控制按钮8，基座I底部设置两个万向轮6和两个转轮7。所述的升降架5包括两个升降组件19，两个升降组件19通过连接轴20连接，每个升降组件19由升降杆I 9和升降杆II 10组成X型结构，两个升降杆II 10的下端分别与基座I活动连接，两个升降杆I 9的下端分别安装左滑轮15和右滑轮16，左滑轮15和右滑轮 16分别卡装左框架11和右框架12上的左滑轨13和右滑轨14内。所述的升降杆I 9和升降杆II 10的上端分别与升降台2底部活动连接，所述的左框架11和右框架12上各安装一个万向轮6和转轮7。所述的左滑轮15和右滑轮16通过连接杆17连接，所述的液压缸18 —端与连接杆17活动连接，液压缸18另一端与连接轴20活动连接。本实用新型所述的手动式液压平台车，当升降台需要升起时，操作人员通过手扶杆4上的控制按钮8操控控制部件3，控制部件3控制液压缸18伸出，液压缸18推动连接轴20，此时，两个升降杆I 9下端的左滑轮15和右滑轮16分别沿着左框架11和右框架12上的左滑轨13和右滑轨14内滑动，此时，整个升降架5在液压缸18和四个升降杆的配合下升起，从而即实现升降台2的升起的目的。输送货物完成后，需要升降台2下降时，操作人员操纵控制按钮8，控制部件3控制液压缸18收缩，从而控制两个升降杆I 9下端的左滑轮15和右滑轮16分别沿着左框架11和右框架12上的左滑轨13和右滑轨14向相反方向滑动，这时，升降台2下降到初始位置，完成手动式液压平台车复位的作用。本实用新型的手动式液压平台车，结构简单，升降稳定，操作人员能够手动控制升降，从而方便实现货物升降输送。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种手动式液压平台车，包括框架型的基座(1)，升降台(2)，其特征在于所述的基座(I)和升降台(2)设置为通过升降架(5)连接的结构，所述的升降架(5)与控制升降架(5)升降的液压缸(18)连接，液压缸(18)与控制液压缸(18)伸缩的控制部件(3)连接，所述的手动式液压平台车还包括手扶杆(4)，手扶杆(4)上设置操纵控制部件(3)的控制按钮(8),基座(I)底部设置两个万向轮(6)和两个转轮(7)。
2.根据权利要求I所述的手动式液压平台车，其特征在于所述的升降架(5)包括两个升降组件(19)，两个升降组件(19)通过连接轴(20)连接，每个升降组件(19)由升降杆I(9)和升降杆II(10)组成X型结构，两个升降杆II (10)的下端分别与基座(I)活动连接，两个升降杆I (9)的下端分别安装左滑轮(15)和右滑轮(16)，左滑轮(15)和右滑轮(16)分别卡装左框架(11)和右框架(12)上的左滑轨(13)和右滑轨(14)内。
3.根据权利要求2所述的手动式液压平台车，其特征在于所述的升降杆I(9)和升降杆II (10)的上端分别与升降台(2)底部活动连接，所述的左框架(11)和右框架(12)上各安装一个万向轮(6)和转轮(7)。
4.根据权利要求3所述的手动式液压平台车，其特征在于所述的左滑轮(15)和右滑轮(16)通过连接杆(17)连接，所述的液压缸(18)—端与连接杆(17)活动连接，液压缸(18)另一端与连接轴(20)活动连接。
专利摘要本实用新型提供一种应用于平台车技术领域的手动式液压平台车，手动式液压平台车包括框架型的基座(1)，升降台(2)，所述的基座(1)和升降台(2)设置为通过升降架(5)连接的结构，所述的升降架(5)与控制升降架(5)升降的液压缸(18)连接，液压缸(18)与控制液压缸(18)伸缩的控制部件(3)连接，所述的手动式液压平台车还包括手扶杆(4)，手扶杆(4)上设置操纵控制部件(3)的控制按钮(8)，基座(1)底部设置两个万向轮(6)和两个转轮(7)，本实用新型的手动式液压平台车，结构简单，升降稳定，操作人员能够手动控制升降，从而方便实现货物升降输送。
文档编号B66F9/22GK202671138SQ20122030879
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者郑有为, 曹俊, 朱鲲鹏, 刘献昌 申请人:安徽德摩新能源叉车股份有限公司