专利名称：一种具有凸起物的蒙皮散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机冷却系统附件。
背景技术：
当前技术的缺点主要表现在以下方面:I)传统电子设备冷却系统需要冲压空气作为冷源，飞机代偿损失大，并且随着飞行高度增加，空气密度变小，冲压空气对系统制冷能力影响大大减小；2)蒙皮散热器以飞机外表面冷空气作为冷源，成为飞机冷却系统中除冲压空气的另一种热沉，而没有经过表面肋化处理的蒙皮散热器由于散热面积有限，使得整体散热器的面积较大，其安装、研制都具有一定的技术难度。发明目的本实用新型的目的是:主要针对传统飞机电子设备冷却系统热沉效果不理想以及蒙皮散热器安装面积较大的问题，提出了此种蒙皮散热器构型，最大程度带走了高热流密度电子设备散发的热量，减小冲压空气进气道以及蒙皮散热器的尺寸，降低了飞机的起飞重量、飞机代偿损失，提高了飞机性能。本实用新型的技术方案是:一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:蒙皮散热器I的表面为相互间隔分布的柱体2阵。蒙皮散热器I的表面和柱体2阵为一体结构；柱体2的上表面边长范围为
0.lmm-0.5mm,高度范围为0.15mm_0.4mm,柱体2之间的间隔与柱体2边长一致；各柱体2的高度可以一致或不一致，均在同一水平面上；蒙皮散热器I的表面涂有高导热涂层。本实用新型的优点是:该蒙皮散热器构型具有以下优点:1、电子设备冷却系统使用蒙皮散热器提供冷量，可以减小机身冲压空气开口尺寸甚至取消冲压进气道，降低了飞机性能代偿损失；2、蒙皮散热器表面经过肋化处理，总散热面积增大，使得蒙皮散热器制冷量需求不变的前提下，蒙皮散热器安装面积最小，降低蒙皮散热器的研制和安装难度；3、大幅降低冲压空气引气量，降低起飞重量，燃油代偿损失减小，巡航时间延长。
图1是具有凸起物的蒙皮散热器示意图，其中I为蒙皮散热器，2为柱体。
具体实施方式
参考图1，每个柱体2为0.3mm X 0.3mm,高为0.4mm, 一块大小为30mm X 30mm的蒙皮散热器1，蒙皮散热器I的表面和柱体(2)阵为一体结构，这样范围内共计有100X100/2=5000个凸起的柱体2，每行为50个柱体2，共100行，每个柱体2的侧面积为
0.3X4X0.4=0.48平方毫米，散热器上所有柱体2的侧面积为0.48X 5000=2400平方毫米，另加所有凸起和下陷的表面面积30X30=900平方毫米，整块蒙皮散热器I的散热面积为2400+900=3300平方毫米，和表面平滑的散热器面积900平方毫米相比，散热面积为原来的
3.67 倍。蒙皮散热器表面进行肋化处理，使之形成凸起和下陷相间的网状沟壑，可以最大程度增加换热面积，提高换热效率，并且不影响飞机气动特性。柱体2表面边长范围为
0.lmm-0.5mm,高度范围为0.15mm-0.4mm,柱体(2)之间的间隔与柱体(2)边长一致，理论上蒙皮散热器面积一定时，单个柱体2面积越小，总的接触面积越大，这也要考虑可以达到的加工精度，平均每平方米布置二百万到五千万个柱体2基本可以满足此散热器的散热需求。针对散热器表面的不同高度柱体2进行合理分布，达到优化蒙皮散热器对飞机气动特性影响的目的。针对不同的环境，在散热器表面喷涂一层换热系数较高的材料，进一步提高散热器的换热效率，也可以起到防护的作用。
权利要求1.一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:蒙皮散热器(I)的表面为相互间隔分布的柱体(2)阵。
2.一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:蒙皮散热器(I)的表面和柱体(2)阵为一体结构。
3.按权利要求1所述的一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:柱体(2)的上表面边长范围为0.lmm-0.5mm,高度范围为0.1 Smm-Q.4mm。
4.按权利要求1或3所述的一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:柱体(2)之间的间隔与柱体(2 )边长一致。
5.按权利要求1所述的一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:各柱体(2)的高度一致,均在同一水平面上。
6.按权利要求1所述的一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:各柱体(2)的高度不一致。
7.按权利要求1所述的一种具有凸起物的蒙皮散热器，其特征在于:蒙皮散热器(I)的表面涂有闻导热涂层。
专利摘要本实用新型属于飞机冷却系统附件，主要针对传统飞机电子设备冷却系统热沉效果不理想以及蒙皮散热器安装面积较大的问题，提出了蒙皮散热器1的表面为相互间隔分布的柱体2阵的蒙皮散热器构型，最大程度带走了高热流密度电子设备散发的热量，减小冲压空气进气道以及蒙皮散热器的尺寸，降低了飞机的起飞重量、飞机代偿损失。
文档编号H05K7/20GK202931725SQ20122032464
公开日2013年5月8日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者党晓民, 马慧才, 成杰 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所