专利名称：一种电动叉车的液压起升系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动叉车，尤其涉及一种电动叉车的液压起升系统。
技术背景 电动叉车在特殊的物流行业如超市、电子元器件车间和其它无尘车间等场所中的用途越来越广。而随着电动叉车的用途越来越广泛，人们对电动叉车的性能要求和稳定性要求也越来越高。目前，电动叉车均采用液压系统来起升货物，但是由于液压系统采用的电磁换向阀在阀口开启时会产生一定的液压冲击，导致电动叉车在提升货物的时候会产生震动反应。而且由于液压系统中液压泵出口排量恒定，当电动叉车提升重量轻的货物时液压泵依旧按照额定排量输出液压油，造成能量浪费。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高叉车在提升货物时的平稳性的电动叉车的液压起升系统。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种电动叉车的液压起升系统，包括操纵手柄、泵电机、液压泵和用于带动叉车门架起升的液压缸，所述的液压缸与所述的液压泵之间连接有比例多路阀，所述的比例多路阀与所述的液压缸之间连接有速度保险闽。所述的比例多路阀上集成有优先阀，所述的优先阀的进油口与所述的液压泵的出油口连接，所述的优先阀的第一出油口与所述的比例多路阀连接，所述的优先阀的第二出油口与叉车的液压转向系统连接。所述的电动叉车的液压起升系统，还包括液压流量控制系统，所述的液压流量控制系统包括控制器和电机驱动器，所述的操纵手柄与所述的比例多路阀联接，所述的操纵手柄与所述的控制器电连接，所述的控制器与所述的电机驱动器电连接，所述的电机驱动器与所述的泵电机电连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是由于液压缸与液压泵之间连接有比例多路阀，提高了叉车在提升货物时的平稳性；而且由于将优先阀集成在比例多路阀中，使得叉车液压转向系统与液压起升、倾斜系统共用一个液压泵，降低了噪声和成本，并减少了液压系统的管路复杂性，提高了液压系统的密封性能；此外，由于液压起升系统中还设置有液压流量控制系统，实现了液压系统针对不同操作意图进行不同流量输出的节能控制。
图I为本实用新型的阀连接结构示意图；图2为本实用新型的液压流量控制系统原理框图。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。[0011]如图所示，一种电动叉车的液压起升系统，包括操纵手柄I、泵电机2、液压泵3、液压流量控制系统和用于带动叉车门架起升的液压缸4，液压缸4与液压泵3之间连接有比例多路阀5，比例多路阀5与液压缸4之间连接有速度保险阀6，比例多路阀5上集成有优先阀7，优先阀7的进油口与液压泵3的出油口连接，优先阀7的第一出油口与比例多路阀 5连接，优先阀7的第二出油口与叉车的液压转向系统(图中未显示)连接，液压流量控制系统包括控制器8和电机驱动器9，操纵手柄I与比例多路阀5联接，操纵 手柄I与控制器8 电连接，控制器8与电机驱动器9电连接，电机驱动器9与泵电机2电连接。[0012]本系统实现流量控制的具体过程为泵电机2带动液压泵3驱动液压起升系统动作，液压油经比例多路阀5进入液压缸4带动叉车门架起升，而操纵手柄I在控制比例多路阀5中的换向阀阀口开度的同时，也反应了驾驶员的操作意图，通过控制器8识别操作手柄 I的操纵意图，并由控制器8计算出此时所需要的液压泵3的输出排量，并通过电机驱动器 9控制泵电机2输出相应的电机转速，实现适应不同运行状态的泵排量输出，从而实现了该系统针对不同操作意图进行不同流量输出的节能控制。
权利要求1.一种电动叉车的液压起升系统，包括操纵手柄、泵电机、液压泵和用于带动叉车门架起升的液压缸，其特征在于所述的液压缸与所述的液压泵之间连接有比例多路阀，所述的比例多路阀与所述的液压缸之间连接有速度保险阀。
2.如权利要求I所述的一种电动叉车的液压起升系统，其特征在于所述的比例多路阀上集成有优先阀，所述的优先阀的进油口与所述的液压泵的出油口连接，所述的优先阀的第一出油口与所述的比例多路阀连接，所述的优先阀的第二出油口与叉车的液压转向系统连接。
3.如权利要求I所述的一种电动叉车的液压起升系统，其特征在于还包括液压流量控制系统，所述的液压流量控制系统包括控制器和电机驱动器，所述的操纵手柄与所述的比例多路阀联接，所述的操纵手柄与所述的控制器电连接，所述的控制器与所述的电机驱动器电连接，所述的电机驱动器与所述的泵电机电连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动叉车的液压起升系统，包括操纵手柄、泵电机、液压泵和用于带动叉车门架起升的液压缸，特点是液压缸与液压泵之间连接有比例多路阀，比例多路阀与液压缸之间连接有速度保险阀；优点是由于液压缸与液压泵之间连接有比例多路阀，提高了叉车在提升货物时的平稳性；而且由于将优先阀集成在比例多路阀中，使得叉车液压转向系统与液压起升、倾斜系统共用一个液压泵，降低了噪声和成本，并减少了液压系统的管路复杂性，提高了液压系统的密封性能。
文档编号B66F9/22GK202785538SQ20122038086
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者许巍巍, 王路伟, 范勇 申请人:宁波海迈克动力科技有限公司