专利名称：一种架梁桅杆吊机的中桁支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种架梁桅杆吊机的中桁支撑机构，特别是一种大起重量的可回转桅杆吊机的中桁支撑机构。
背景技术：
架梁桅杆吊机是桥梁架设作业中的一种常用机械，现有的架梁桅杆吊机其前横梁常采用两点支承方式。这对于应用的桅杆吊机自重640t，额定起重量为400t，如此大起重量的可回转桅杆吊来说，其空载行走时前横梁受到压力为580t，满载吊重时前横梁受到的最大压力为1800t，若采用传统的两点支承方式，则两个支点处的支反力很大，钢桁梁承受不住如此大的压力。·
实用新型内容本实用新型其目的就在于提供一种架梁桅杆吊机的中桁支撑机构，从而解决钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点，且操作简单，易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。实现上述目的而采取的技术方案，包括前横梁和后横梁，前横梁上设有前升降油缸、边桁导轨支撑、边桁螺杆支撑，边桁导轨支撑支撑在边桁导轨上，边桁导轨支撑连接行走油缸，所述升降油缸、边桁导轨、边桁螺杆支撑设置在钢桁梁上，后横梁上设有后升降油缸和后锚固装置，所述钢桁梁为三片桁梁，中间为中桁横梁，所述前横梁中间底部设有两个中桁支撑油缸，中桁支撑油缸支顶在中桁导轨上，中桁导轨位于中桁横梁上，中桁导轨上设有行走油缸，所述中桁支撑油缸连接液压泵站。与现有技术相比本实用新型具有以下优点。由于采用了三支点均匀受力的桁片均衡传力机构的结构设计，因而解决了钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点，且操作简单，易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。图I为本装置结构示意主视图。图2为图I中A-A剖视图。图3为图I的B-B剖视图。图4为图I的C-C剖视图。图5为液压泵站液压系统原理图。图中I.前横梁，2.中桁支撑油缸，3.中桁导轨，4.前升降油缸，5.边桁导轨支撑，
6.边桁导轨，7.边桁螺杆支撑，8.后锚固装置，9.后升降油缸，10.液压泵站，11.行走油缸，12.钢桁梁，13.液压泵，14.电动机，15.单向阀，16.卸荷溢流阀，17.压力表，18.压力表开关，19.单向节流阀，20.蓄能器，21.压力继电器，22.手动换向阀，23.液控单向阀，24.直动式溢流阀，25.压油过滤器，26.回油过滤器，27.后横梁，28.中桁横梁。
具体实施方式
本装置包括前横梁I和后横梁27，前横梁I上设有前升降油缸4、边桁导轨支撑5、边桁螺杆支撑7，边桁导轨支撑5支撑在边桁导轨6上，边桁导轨支撑5连接行走油缸11，所述升降油缸4、边桁导轨6 、边桁螺杆支撑7设置在钢桁梁12上，后横梁27上设有后升降油缸9和后锚固装置8，如
图1-4所示，所述钢桁梁12为三片桁梁，中间为中桁横梁28，所述前横梁I中间底部设有两个中桁支撑油缸2，中桁支撑油缸2支顶在中桁导轨3上，中桁导轨3位于中桁横梁28上，中桁导轨3上设有行走油缸11，所述中桁支撑油缸2连接液压泵站10。吊机整体置于三片桁的钢桁梁12上，前横梁I中部设有两个中桁支撑油缸2，油缸下方对应两中桁导轨3，中桁导轨3铺于钢桁梁12的中桁处。如图5所示,所述液压泵站10包括液压泵13、电动机14、单向阀15、卸荷溢流阀16、压力表17、压力表开关18、单向节流阀19、蓄能器20、压力继电器21、手动换向阀22、液控单向阀23、直动式溢流阀24、中桁支撑油缸2、压油过滤器25和回油过滤器26，所述手动换向阀22出口分二路经液控单向阀23、单向节流阀19和直动式溢流阀24连接两个中桁支撑油缸2的无杆腔端，中桁支撑油缸2的有杆腔端连接手动换向阀22的回油口。实施例本装置旨在提供一种桁片均衡传力的结构设计，用于将架梁桅杆吊机的反力均衡分配给三片桁。桁片均衡传力机构，由前横梁、两边桁支点、一中桁支点四个部分组成。前横梁在两边桁处各设有一支点，在中桁处设有两个紧挨着的支撑油缸，作为一个中桁支点。这样前横梁下方就有三个支撑点，如果都设置为刚性支撑，则是超静定结构，并无法将架梁桅杆吊机的反力均衡分配给三片桁。桁片均衡传力机构通过液压控制系统限制中桁油缸的压力，使三个支撑点中的中桁支点为一个恒定的已知力，将超静定结构转换成两点支撑的静定结构，前横梁两边桁支点的受力是相等的且可计算得出具体压力。将中桁油缸的压力限定为一个与两边桁支点压力相等的特定值时，就可实现钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机的反力。通过液压系统可以控制中桁油缸的压力，在本实施例所应用的桅杆吊机中，中桁支点在吊机空载时保持300t的主动压力，在吊机吊重时承受600t的被动压力。其液压系统原理如下吊机空载时，将中桁支撑油缸推到行程终点以后，液压泵继续往蓄能器20供油，直到蓄能器压力升高到压力开关21的调定值14. 5Mpa时，压力继电器发出信号让IYA得电，电磁先导溢流阀16卸载，换向阀22保持右位不变，蓄能器出油口继续接通油缸无杆腔，液压缸2通过蓄能器保压。当液压缸压力下降到13. 5Mpa时，压力继电器再次动作使IYA断电，泵重新向系统供油。单向阀15用于防止蓄能器中液体倒流，单向节流阀19用于油缸缩回时提供背压。通过液压保压系统，可以保证油缸无杆腔油压保持在13. 5Mpa—14. 5Mpa之间，对应的两油缸总推力在280t——300t之间。[0023]吊机吊重时，中桁油缸始终支顶于中桁导轨上，在油缸进油口设有溢流阀24，其调定压力为29Mpa。吊起重物时，前横梁下挠，油缸活塞杆被压回一段距离，此时液控单向阀23已将回油路锁定，所以油缸无杆腔中油液只能从溢流阀24中溢流，此时无杆腔的油压被保持在29Mpa，对应的两油缸总推力为600t。该装置可以用于如下两种工况空载行走工况与吊重工况。(I)空载行走工况吊机采用步履式行走方式，吊机两侧分别设有一根边桁导轨6，前横梁中间处设有两根中桁导轨3，中桁支撑油缸2支顶 于中桁导轨，行走动作流程为A、行走准备工作松开后锚固装置8，前后升降油缸4、9伸出，将吊机顶起使其脱离导轨，并将中桁支撑油缸2缩回，再将边桁螺杆支撑7装置旋入缩回，B、四个行走油缸11缩回，拉动导轨向前运动，C、导轨拉到指定位后，将前后升降油缸缩回，使吊机重新压在导轨上，并将中桁支撑油缸伸出，使其支顶于中桁导轨，D、行走油缸伸出，推动吊机沿导轨向前运动，E、前后升降油缸伸出，将吊机顶起使其脱离导轨，并将中桁支撑油缸缩回，F、吊机顶推到位后，回到B步骤，进入下一循环。如此循环动作来实现吊机的步履式行走。推动吊机沿导轨运动的过程中，吊机压在导轨上，吊机自重的反力通过导轨传给钢桁梁12。边桁导轨因为要避开钢桁梁的临时吊耳，无法位于腹板的正上方，而是位于两块腹板间的翼缘板上。翼缘板和腹板每隔3m设置有一块隔板，隔板所能传递的压力有限，所以需要中桁支点帮助分摊压力。中桁单个油缸可以持续提供150t的主动推力，两油缸总推力为300t。已知空载行走时前横梁总受力为580t，故两边桁支点各承受140t的压力。液压系统原理如下将中桁支撑油缸推到行程终点以后，液压泵13继续往蓄能器20供油，直到蓄能器20压力升高到压力继电器21的调定值14. 5Mpa时，压力继电器21发出信号让IYA得电，电磁先导溢流阀16卸载，换向阀22保持右位不变，蓄能器20出油口继续接通中桁支撑油缸2无杆腔，中桁支撑油缸2通过蓄能器20保压。当中桁支撑油缸2压力下降到13. 5Mpa时，压力继电器21再次动作使IYA断电，液压泵13重新向系统供油。单向阀15用于防止蓄能器20中液体倒流，单向节流阀19用于中桁支撑油缸2缩回时提供背压。通过液压保压系统，可以保证中桁支撑油缸2无杆腔油压保持在13. 5Mpa——14. 5Mpa之间，对应的两油缸总推力在280t——300t之间。(2)吊重工况吊重前，前后升降油缸伸出先将吊机顶起，然后把边桁螺杆支撑装置旋出，再将前后升降油缸缩回使吊机下降，边桁由原来走行工况的导轨支撑变成螺杆支撑。两中桁支撑油缸依旧支顶于中桁导轨，已知吊梁时前横梁所受最大压力为1800t，通过桁片均衡传力机构使中桁支撑点处两油缸总共承受压力600t，两个边桁螺杆支撑支点各承受压力600t。其液压系统主动保压的原理与工况(I)相同，当吊机空载时，两中桁支撑油缸总共可提供300t的主动推力。在油缸进油口设有溢流阀24，其调定压力为29Mpa，吊重工况下油缸始终支顶于中桁导轨上。吊起重物时，前横梁下挠，油缸活塞杆被压回一段距离，而由 于此时液控单向阀23已将回油路锁定，所以油缸无杆腔中油液只能从溢流阀24中溢流，此时无杆腔的油压被保持在29Mpa，对应的两油缸总推力为600t。
权利要求1.一种架梁桅杆吊机的中桁支撑机构，包括前横梁(I)和后横梁(27)，前横梁(I)上设有前升降油缸(4)、边桁导轨支撑(5)、边桁螺杆支撑(7)，边桁导轨支撑(5)支撑在边桁导轨(6)上，边桁导轨支撑(5)连接行走油缸(11)，所述升降油缸(4)、边桁导轨(6)、边桁螺杆支撑(7)设置在钢桁梁(12)上，后横梁(27)上设有后升降油缸(9)和后锚固装置(8)，其特征在于，所述钢桁梁(12)为三片桁梁，中间为中桁横梁(28)，所述前横梁(I)中间底部设有两个中祐1支撑油缸(2),中祐1支撑油缸(2)支顶在中祐1导轨(3)上，中祐1导轨(3)位于中祐1横梁(28)上，中桁导轨(3)上设有行走油缸(11)，所述中桁支撑油缸(2)连接液压泵站(10)。
2.根据权利要求I所述的一种架梁桅杆吊机的中桁支撑机构，其特征在于，所述液压泵站(10)包括液压泵(13)、电动机(14)、单向阀(15)、卸荷溢流阀(16)、压力表(17)、压力表开关(18)、单向节流阀(19)、蓄能器(20)、压力继电器(21)、手动换向阀(22)、液控单向阀(23)、直动式溢流阀(24)、中桁支撑油缸(2)、压油过滤器(25)和回油过滤器(26)，所述手动换向阀(22)出口分二路经液控单向阀(23)、单向节流阀(19)和直动式溢流阀(24)连接两个中桁支撑油缸(2)的无杆腔端，中桁支撑油缸(2)的有杆腔端连接手动换向阀(22)的回油口。
专利摘要一种架梁桅杆吊机的中桁支撑机构，包括前横梁和后横梁，前横梁上设有前升降油缸、边桁导轨支撑、边桁螺杆支撑，边桁导轨支撑支撑在边桁导轨上，边桁导轨支撑连接行走油缸，所述升降油缸、边桁导轨、边桁螺杆支撑设置在钢桁梁上，后横梁上设有后升降油缸和后锚固装置，所述钢桁梁为三片桁梁，中间为中桁横梁，所述前横梁中间底部设有两个中桁支撑油缸，中桁支撑油缸支顶在中桁导轨上，中桁导轨位于中桁横梁上，中桁导轨上设有行走油缸，所述中桁支撑油缸连接液压泵站。从而解决了钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点，且操作简单，易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
文档编号B66C23/72GK202785403SQ20122038215
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日
发明者朱东明, 李书学, 王员根, 夏朝鹃, 汪西昌, 蔡月林, 郑奕 申请人:中铁九桥工程有限公司, 中铁科工集团有限公司