专利名称：全自动架车机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通运输技术领域，具体涉及一种铁路系统设备中的架车机。
背景技术：
已有的铁路系统设备中架车机在工作时需要人工去旋转手柄，将伸缩托架伸出、收缩，一个工作位将四个单台架车机排布在火车的四周，这就需要两个人在火车的两边进行操作，若一个人操作则需要绕火车走一圈进行四个点操作，效率低，操作麻烦，操作人员作业时经常忘记将伸缩托架收回，以致整个架车机被火车拖拉拉翻。已有的架车机在更换车型时需要调整四台单台架车机位置，布局时需要天车吊运，吊运到指定位置后由于无法准确落位，需要反复的尝试起吊、落下。架车机在使用时需要保证四台架车机同步上升、下降，而架车机的同步上升、下降都是通过自身减速机来实现的，操作时采用目测。由于架车时间较长，大约10分钟，操作工人经常是将上升、下降开关按钮打开后就干其它的事去了，因此有时候出现升降不同步，致使火车车体失去平衡发生侧翻，酿成安全事故。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是解决上述现有技术存在的问题，而提供一种移动式的全自动架车机，伸缩托架自动伸出、收缩，操作简单，效率高，避免漏操作造成安全事故，配套使用液压叉车，移动方便、准确，同步升降检测控制，杜绝车体侧翻。本实用新型采用的技术方案是这种全自动架车机的T型丝杆下端与减速机连接，T型丝杆与横梁上的丝母配合，减速电机安装在横梁上，减速电机通过齿轮、齿条与伸缩托架配合，伸缩托架受力作用在横梁上，减速机直接固定在机架的底板上，T型丝杆上端通过轴承连接在机架的上侧盖板上，机架上安装有电控装置，全自动架车机还配有液压升降行走小车。上述技术方案中，伸缩托架的伸缩极限位置和横梁的升降极限位置安装有限位开关，T型丝杆上端安装有计数装置。工作原理T型丝杆8与减速机6直接连接，减速机6旋转直接带动T型丝杆8旋转，T型丝杆8与横梁2的固定丝母配合，T型丝杆8的旋转转换成带动横梁2的上下运动，伸缩托架I又作用在横梁2上，最终实现伸缩托架前端的托板顶升火车的功能。T型丝杆与丝母配合具有自锁功能，停止减速机6的旋转后横梁2停留后可以自动受力。安装在横梁2上的减速电机7通过齿轮、齿条配合实现伸缩托架的伸出与收缩。液压升降行走小车5推进机架4下的叉车口，手摇液压千斤顶将整个架车机提起，推动小车将架车机移动到理想位置(远距离移动时利用行车吊运，到了制定位置时利用此功能调节到精确具体位置)。优点效果全自动本实用新型采用减速电机7带动伸缩托架I伸缩，无需再用人去旋转手旋盘收缩，伸出托架。电控设计部分完全实现了全自动操作。电控部分采用PLC触碰操作，点起自动架车按钮，四台单台架车机同时启动减速电机7，通过齿轮，齿条将伸缩托架I伸出，伸出到预定的位置有行程开关感应自动反馈信息到电控系统，减速电机7停止，减速机6工作，通过T型丝杆8与丝母配合带动横梁2及安装在上面的伸缩托架I上升，计数装置10读取电信号，经关系互算转换成上升高度，到达指定高度时，减速机6停止，架车操作完成；点起自动落成按钮，减速机6工作，T型丝杆8与丝母配合带动横梁2及安装在上面的伸缩托架I下降，下降到最低位置时行程开关感应，减速机6停止，减速电机7工作，伸缩托架I缩回，缩回到最大位置行程开关感应，减速电机7停止，落车操作完成。架车与落成操作除了可以自动操作外，在触屏操作界面还能点取单个操作。架车高度可以通过修改操作屏设置数值更改，减速机速度、减速电机速度可以通过调节变频器调节，伸缩托架I伸缩位置可以调节活动行程开关调节。移动式设计了配套使用液压叉车，利用叉车可以方便、准确的在小范围内移动到指定位置，移动完后可以将液压叉车移出取走。本实用新型的伸缩托架自动伸出、收缩，横梁自动上升、下降，操作简单，效率高，能避免漏操作造成的安全事故，同步升降检测控制，杜绝车体侧翻，配套使用液压叉车，移动方便、准确。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型侧面示意图；图3为本实用新型立体示意图。附图标注说明1-伸缩托架，2-横梁，3-电控装置，4-机架，5-液压升降行走小车，6_减速机，7-减速电机，8-T型丝杆，9-限位开关，10-计数装置。
具体实施方式
参见图1、图2、图3，本实用新型包括伸缩托架1，横梁2，电控装置3，机架4，液压升降行走小车5，减速机6，减速电机7，T型丝杆8，限位开关9，计数装置10。具体连接关系是T型丝杆8与减速机6连接，T型丝杆8与横梁2上的丝母配合，减速电机7安装在横梁2上，通过齿轮、齿条与伸缩托架I配合，伸缩托架I受力作用在横梁2上，减速机6直接固定在机架4的底板上，T型丝杆8上端通过轴承受力作用在机架的上侧盖板上，伸缩托架I的伸缩极限位和横梁2的升降极限位安装限位开关限位，计数装置10装在T型丝杆8上，液压升降行走小车5为单独的小车结构形式，可与机架分开。
权利要求1.一种全自动架车机，其特征在于τ型丝杆下端与减速机连接，T型丝杆与横梁上的丝母配合，减速电机安装在横梁上，减速电机通过齿轮、齿条与伸缩托架配合，伸缩托架受力作用在横梁上，减速机直接固定在机架的底板上，T型丝杆上端通过轴承连接在机架的上侧盖板上，机架上安装有电控装置，全自动架车机还配有液压升降行走小车。
2.根据权利要求1所述的全自动架车机，其特征在于伸缩托架的伸缩极限位置和横梁的升降极限位置安装有限位开关，T型丝杆上端安装有计数装置。
专利摘要一种全自动架车机，T型丝杆下端与减速机连接，T型丝杆与横梁上的丝母配合，减速电机安装在横梁上，减速电机通过齿轮、齿条与伸缩托架配合，伸缩托架受力作用在横梁上，减速机直接固定在机架的底板上，T型丝杆上端通过轴承连接在机架的上侧盖板上，机架上安装有电控装置，全自动架车机还配有液压升降行走小车。伸缩托架的伸缩极限位置和横梁的升降极限位置安装有限位开关，T型丝杆上安装有计数装置。本实用新型操作简单，效率高，能避免漏操作造成的安全事故，同步升降检测控制，保持平衡，杜绝车体侧翻，配套使用液压叉车，移动方便、准确。
文档编号B66F7/28GK202829461SQ20122039693
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者曾盛华, 郭峰 申请人:株洲华盛实业有限公司