专利名称：一种叉车蓄电池运输保护工装、叉车挡块及叉车的制作方法
技术领域：
本申请涉及叉车运输领域，尤其涉及一种叉车蓄电池运输保护工装、叉车挡块及叉车。
背景技术：
叉车在搬运货物的过程中，有时会损坏货物，尤其是像蓄电池这种极易损伤的产品。目前，所有生产蓄电池的工厂都是使用叉车来搬运蓄电池，然而叉车在搬运蓄电池时，叉车齿会稍稍向上倾斜，卡板上的蓄电池某些部位，如电池壳体、电池端子等，会露出卡板边缘与叉车齿或叉车护栏直接接触，容易造成蓄电池损伤。
发明内容本申请要解决的主要技术问题是，提供一种叉车蓄电池运输保护工装、叉车挡块及叉车，能避免叉车搬运蓄电池时损伤蓄电池。根据本申请的第一方面，本申请提供一种叉车蓄电池运输保护工装，包括，叉车底端横杆，还包括叉车挡块，叉车挡块包括相连的卡板阻挡端和锁紧端，锁紧端固定在所述叉车底端横杆上。一种实施例中，卡板阻挡端和锁紧端形成阶梯状，且锁紧端高于卡板阻挡端。一种实施例中，卡板阻挡端与锁紧端焊接或一体成型。一种实施例中，锁紧端设有凹槽，凹槽卡住叉车底端横杆的三个相邻的侧壁。一种实施例中，锁紧端设有通孔，通孔与叉车底端横杆上的螺纹孔相对应，锁紧端与叉车底端横杆利用穿过通孔和螺纹孔的螺杆固定连接。根据本申请的第二方面，本申请提供一种叉车挡块，包括相连的卡板阻挡端和锁紧端。一种实施例中，卡板阻挡端和锁紧端形成阶梯状，且锁紧端高于卡板阻挡端。一种实施例中，锁紧端设有用于卡住叉车底端横杆的三个相邻侧壁的凹槽。一种实施例中，锁紧端设有与叉车底端横杆上的螺纹孔相对应的通孔。根据本申请的第三方面，本申请提供一种叉车，包括与叉车齿相连接的多个横杆，多个所述横杆中包括位置低于其他横杆的叉车底端横杆，还包括叉车挡块，叉车挡块的锁紧端与叉车底端横杆固定连接。本申请的有益效果是叉车在搬运蓄电池时，叉车挡块的卡板阻挡端首先与承载蓄电池的卡板相接触，可拉大卡板上蓄电池与叉车齿及叉车护栏之间的距离，从而避免蓄电池某些部位(如电池壳体、电池端子等)直接接触叉车齿或叉车护栏造成蓄电池损伤。
图1为本申请一种实施例的叉车蓄电池运输保护工装结构示意图；图2为本申请一种实施例的叉车挡板结构示意图；[0017]图3为本申请一种实施例的叉车搬运蓄电池时的叉车局部结构侧视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式
结合附图对本发明作进一步详细说明。在本申请实施例中，在叉车底端横杆上固定连接一个叉车挡块，叉车在搬运蓄电池时，叉车挡块的卡板阻挡端首先与承载电池的卡板接触，拉大卡板上蓄电池与叉车齿及叉车护栏之间的距离，从而避免蓄电池某些部位，如电池壳体、电池端子等，直接接触叉车齿或叉车护栏造成蓄电池损伤，起到保护蓄电池的作用。请参考图1、图2、图3，本实施例的叉车蓄电池运输保护工装可用在叉车上，该工装包括，叉车底端横杆2和叉车挡块I，叉车挡块I固定在叉车底端横杆2上，叉车的前端通常包括与叉车齿相连的多个水平设置的横杆，这些横杆相互平行，叉车底端横杆是指位置低于其他横杆的一个横杆，只有将叉车挡块安装在叉车最底端的横杆才能有效的避免蓄电池直接接触叉车齿或叉车护栏造成蓄电池损伤。叉车底端横杆2上设有螺纹孔20，可用来安装一些辅助性工装。叉车挡块I包括相连的卡板阻挡端11和锁紧端12，卡板阻挡端11和锁紧端12可焊接在一起，也可一体成型。本实施例中，卡板阻挡端11和锁紧端12形成阶梯状，且锁紧端12高于卡板阻挡端11，使得叉车挡块I固定在叉车底端横杆2上时，卡板阻挡端11的位置低于叉车底端横杆2，能够抵住卡板的底部。一种实施例中，叉车挡块I整体包括多个弯折部分，卡板阻挡端11弯折成L形，锁紧端12上具有弯折形成的凹槽13，凹槽13卡住叉车底端横杆2的三个相邻的侧壁，便于与叉车地段横杆2形成可靠连接，当然卡板阻挡端11和锁紧端12的具体形状还可为其它形状。锁紧端12的一侧设有通孔10，通孔10与叉车底端横杆2上的螺纹孔相20对应，叉车挡块I的锁紧端12可利用穿过通孔10和螺纹孔20的螺杆3固定连接到叉车底端横杆，当叉车在搬运蓄电池时，防止叉车挡块掉落，同时便于拆卸。本实施例的叉车挡块可用在叉车上，叉车在搬运蓄电池时，叉车挡块I的卡板阻挡端11会首先与承载蓄电池5的卡板6相接触，从而拉大蓄电池5与叉车齿4及叉车护栏7之间的距离，避免蓄电池5的某些部位，如电池壳体、电池端子等，直接接触叉车齿4或叉车护栏7造成蓄电池损伤，起到保护蓄电池的作用，降低生产成本。另外挡块I的材料采用45#钢，此种钢材具有较好的综合力学性能，且经济实用，可长久使用易保存。以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
权利要求1.一种叉车蓄电池运输保护工装，包括叉车底端横杆(2)，其特征在于，还包括叉车挡块(1)，所述叉车挡块(I)包括相连的卡板阻挡端(11)和锁紧端(12)，所述锁紧端(12)固定在所述叉车底端横杆(2)上。
2.如权利要求1所述的叉车蓄电池运输保护工装，其特征在于，所述卡板阻挡端(11)和所述锁紧端(12)形成阶梯状，且所述锁紧端(12)高于所述卡板阻挡端(11)。
3.如权利要求1或2所述的叉车蓄电池运输保护工装，其特征在于，所述卡板阻挡端(11)与所述锁紧端(12)焊接或一体成型。
4.如权利要求1所述的叉车蓄电池运输保护工装，其特征在于，所述锁紧端(12)设有凹槽(13)，所述凹槽(13)卡住所述叉车底端横杆(2)的三个相邻的侧壁。
5.如权利要求1所述的叉车蓄电池运输保护工装，其特征在于，所述锁紧端(12)设有通孔(10)，所述通孔(10)与所述叉车底端横杆(2)上的螺纹孔(20)相对应，所述锁紧端(12)与所述叉车底端横杆(2)利用穿过所述通孔(10)和螺纹孔(20)的螺杆固定连接。
6.一种叉车挡块，其特征在于，包括相连的卡板阻挡端(11)和锁紧端(12)。
7.如权利要求6所述的叉车挡块，其特征在于，所述卡板阻挡端(11)和所述锁紧端(12)形成阶梯状，且所述锁紧端(12)高于所述卡板阻挡端(11 )。
8.如权利要求6所述的叉车挡块，其特征在于，所述锁紧端(12)设有用于卡住叉车底端横杆(2)的三个相邻侧壁的凹槽(13)。
9.如权利要求6所述的叉车挡块，其特征在于，所述锁紧端(12)设有与叉车底端横杆(2 )上的螺纹孔(20 )相对应的通孔(10 )。
10.一种叉车,包括与叉车齿相连接的多个横杆，多个所述横杆中包括位置低于其他横杆的叉车底端横杆(2)，其特征在于，还包括权利要求6-9中任一项所述的叉车挡块(I )，所述叉车挡块(I)的锁紧端(12)与所述叉车底端横杆(2)固定连接。
专利摘要本申请公开了一种叉车蓄电池运输保护工装，包括叉车底端横杆和叉车挡块，所述叉车挡块包括相连的卡板阻挡端和锁紧端，所述锁紧端固定在所述叉车底端横杆上。叉车在搬运蓄电池时，叉车挡块的卡板阻挡端首先与承载蓄电池的卡板接触，从而拉大蓄电池与叉车齿及叉车护栏之间的距离，避免蓄电池与叉车齿或叉车护栏直接接触造成蓄电池某些部位损伤，降低生产成本。
文档编号B66F9/18GK202829492SQ20122042270
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者熊正林, 张领 申请人:安徽理士电池技术有限公司