专利名称：液压控速势能梯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于升降梯技术领域，涉及一种依靠重力下降的液压控速势能梯。
背景技术：
现代社会人们在生活中经常要从高处空间到达低处空间，如从楼上到楼下，从人行天桥上到地面，从地面下到地铁站，还有学校里和商场里有很多人需要经常下楼。目前人们一般情况都是有电梯的地方坐电梯，没有电梯时走楼梯；如果使用电梯，这么多人使用，每天将要消耗大量的电能，如果是走楼梯，会使人们感觉到累，且不方便；特别是在人们身体不爽，腿脚不便时，走楼梯是一件困难的事情，老人和小孩走楼梯比较累也不安全 ’另外通过楼梯从楼上搬运冰箱沙发等大件物体下楼也非常困难，甚至容易废坏物品或使人受伤。有电梯时人们坐电梯下楼是一件舒服的事情，但由于电梯耗电量很大，且够买电梯价格高和维护费用贵，很多地方用不起电梯。
实用新型内容本实用新型的目的提供一种结构简单、成本低廉、建造容易、使用维护方便，使用不需要消耗大量电能，利用人或物体在高处时本身所具有的重力势能和通过液压系统的电子控制轿厢下降速度的特点，能使人们乘液压控速势能梯安全下楼或者下天桥。它解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型所述的液压控速势能梯，包括液压系统、齿轮传动组、定滑轮、钢丝绳、轿厢、井道、随行电缆、层站。本实用新型所述的液压控速势能梯，其特征还在于。所述的井道有两个，每个井道内部有轿厢运行导轨，井道底部有缓冲器。所述的轿厢有两个，其顶部分别连接在钢丝绳的两端，钢丝绳绕过井道上方的2个或3个定滑轮，所述的定滑轮的轴平行且安装在同一高度。所述的层站部分位于各层井道外，包括层门，召唤按钮，楼层显示，消防开关和锁梯开关。所述的随行电缆连接轿厢、各层站和信号控制中心。所述的齿轮传动组包括涡轮蜗杆传动和齿轮齿条传动；传动时，定滑轮带动蜗杆，蜗杆带动涡轮，涡轮带动齿轮，齿轮相互传动，齿轮带动齿条；从蜗杆到齿轮的传动为降速传动。所述的液压系统包括液压缸、液压油、节流阀、单向阀、油箱；所述的液压缸、单向阀、油箱、节流阀各有两个，液压缸的活塞杆连接齿条的一端，节流阀和单向阀都是连接在液压缸和油箱之间。所述的节流阀是可以通过电子控制来调节液压油的从液压缸流向油箱的流量。所述的单向阀只允许油箱里的液压油流向液压缸，不允许液压缸里的液压油流向油箱。
图1是本实用新型的整体结构示意图。图2是本实用新型的定滑轮涡轮蜗杆传动示意图。图中，1.左油箱，2.左单向阀，3.左节流阀，4.左液压缸，5.齿条，6.齿轮传动组，
7.右液压缸，8.右节流阀，9.右单向阀，10.右油箱。图中，11.左定滑轮，12.中定滑轮，13.右定滑轮，14.钢丝绳，15.左轿厢，16左井道，17.下层站，18.上层站，19.右井道，20.右轿厢。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。实例一，上下两层建筑使用的场合，如人行天桥、地铁、车站、商场、别墅、图书馆、展览馆等。如图1和图2所示，液压控速势能梯包括液压系统、齿轮传动组6、定滑轮、钢丝绳14、左轿厢15、右轿厢20、井道、随行电缆、下层站17、上层站18 ;所述的井道有左井道16和右井道19，每个井道内部有轿厢运行导轨，井道底部有缓冲器；所述的两个轿厢，其顶部分别连接在钢丝绳的两端，钢丝绳绕过井道上方的左定滑轮11和右定滑轮13，所述的定滑轮的轴平行且安装在同一高度；所述的层站部分位于各层井道外，包括层门，召唤按钮，楼层显示，消防开关和锁梯开关；所述的随行电缆连接轿厢、各层站和信号控制中心。下楼使用时，在上层站18上的人们，若轿厢停在上层站则可以按下楼按钮，让层门和轿厢门打开，人们进入左轿厢15后，按关门按钮，层门和轿厢门关闭。左轿厢15因重力而下降，左轿厢15下降时，钢丝绳14带动左定滑轮11、中定滑轮12、右定滑轮13同时转动，右轿厢20上升；中定滑轮12带动蜗杆转动，蜗杆带动涡轮转动，涡轮带动齿轮转动，齿轮互相传动，齿轮带动齿条5向左运动。齿条5带动左液压缸4和右液压缸7的活塞都向左运动，左液压缸4的液压油通过左节流阀3被活塞压入左油箱I，左单向阀2此时关闭。右液压缸7的液压油通过右节流阀8和右单向阀9被活塞从右油箱10吸入。由于左节流阀3控制了液压油的流量，左液压缸4的活塞向左运动的速度也就被限制在一定速度，即齿条5以一定速度匀速向左运动，通过齿轮、涡轮、蜗杆、定滑轮传动，也即左轿厢15以一定的速度匀速下降，右轿厢20以一定的速度匀速上升。在左轿厢15刚下降时，左节流阀3通过电子控制阀门由关闭逐渐打开到最大，使左轿厢15下降速度由零逐渐加速到一定速度，然后匀速下降。在左轿厢15快到下层站17时，左节流阀3通过电子控制阀门由最大到逐渐关闭，左轿厢15的下降由一定速度降到零，左轿厢15就到了下层站17并停下，左轿厢15的门和下层站17的层门同时打开，人们走出左轿厢15后，层门和轿厢门关闭；右轿厢20运动到上层站18并停下，同时层门和轿厢门打开，等待人们下楼使用。召唤按钮和轿厢内面板按钮发出的指令通过信号控制中心，控制节流阀的打开和关闭，也就控制了液压油的流速，液压油就达到了阻尼作用，等于控制了轿厢的下降速度，使轿厢安全匀速运动或按要求行停。实例二，两层以上的楼宇建筑使用的场合，如写字楼、居民住宅楼等。如图1和图2所示，在实例一的基础上，层站多于2个；在左轿厢15下降时，右轿厢20上升，右边的层门全部关闭，且右边层站上有人要下楼按召唤按钮层门也不能打开。左边的层门全部关闭，在左轿厢15下方的层站上有人要下楼，可以按下召唤按钮，左轿厢15快下到此层站时，左节流阀3通过电子控制阀门由最大到逐渐关闭，左轿厢15的下降由一定速度降到零停在召唤层站，层门和轿厢门都同时打开，人们进入左轿厢15，层门和轿厢门都同时关闭，左节流阀3通过电子控制阀门由关闭逐渐打开到最大，左轿厢15下降速度由零逐渐加速到一定速度，继续匀速下行直到快要到达左轿厢15内面板显示的层站，然后左节流阀3通过电子控制阀门由最大到逐渐关闭，轿厢减速直到停止，层门和轿厢门都同时打开，这样势能梯类似地进行其它的运行动作。在右轿厢20下降时，左轿厢15上升，左边的层门全部关闭，且左边层站上有人要下楼按召唤按钮层门也不能打开。右边的层门全部关闭，在右轿厢20下方的层站上有人要下楼，可以按下召唤按钮，右轿厢20快下到此层站时，右节流阀8通过电子控制阀门由最大到逐渐关闭，右轿厢20的下降由一定速度降到零停在召唤层站，层门和轿厢门都同时打开，人们进入右轿厢20，层门和轿厢门都同时关闭，右节流阀8通过电子控制阀门由关闭逐渐打开到最大，右轿厢20下降速度由零逐渐加速到一定速度，继续匀速下行直到快要到达右轿厢20内面板显示的层站，然后右节流阀8通过电子控制阀门由最大到逐渐关闭，轿厢减速直到停止，层门和轿厢门都同时打开，这样势能梯类似地进行其它的运行动作。液压控速势能梯方便人们或货物到达下行空间位置，在左侧轿厢到达最低层站时，右侧轿厢到达最高层站，右侧轿厢又可以被用来下行；这种液压控速势能梯利用液压系统控制轿厢下行速度，使用安全，操作简单，成本低廉，维护方便。而且是利用人或物体的重力势能下行，不需要再消耗大量的电能，在很多场合方便人们使用，为社会节约大量能源，是一种节能环保产品，符合国家政策和时代的需求。上述实施方式只是本实用新型的一个实例，不是用来限制实用新型的实施与权利范围，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括在本实用新型申请专利保护范围内。
权利要求1.液压控速势能梯，其特征在于，包括液压系统、齿轮传动组、定滑轮、钢丝绳、轿厢、井道、随行电缆、层站。所述的井道有两个，每个井道内部有轿厢运行导轨，井道底部有缓冲器。所述的轿厢有两个，其顶部分别连接在钢丝绳的两端，钢丝绳绕过井道上方的2个或3个定滑轮，所述的定滑轮的轴平行且安装在同一高度。所述的层站部分位于各层井道外，包括层门，召唤按钮，楼层显示，消防开关和锁梯开关。所述的随行电缆连接轿厢、各层站和信号控制中心。
2.根据权利要求1所述的液压控速势能梯，其特征在于所述的齿轮传动组包括涡轮蜗杆传动、齿轮相互传动和齿轮齿条传动；传动时，定滑轮带动蜗杆，蜗杆带动涡轮，涡轮带动齿轮，齿轮相互传动，齿轮带动齿条；从蜗杆到齿轮的传动为降速传动。
3.根据权利要求1所述的液压控速势能梯，其特征在于所述的液压系统包括液压缸、液压油、节流阀、单向阀、油箱；所述的液压缸、液压油、节流阀各有两个，液压缸的活塞杆连接齿条的一端，节流阀和单向阀都是连接在液压缸和油箱之间。
4.根据权利要求3所述的液压控速势能梯，其特征在于所述的节流阀是可以通过电子控制来调节液压油的从液压缸流向油箱的流量。
5.根据权利要求3所述的液压控速势能梯，其特征在于所述的单向阀只允许油箱里的液压油流向液压缸，不允许液压缸里的液压油流向油箱。
专利摘要本实用新型涉及升降梯技术领域，公开了一种液压控速势能梯，包括液压系统、齿轮传动组、定滑轮、钢丝绳、轿箱、井道、随行电缆、层站。当左边轿厢在重力作用下降时右边轿厢上升，钢丝绳带动定滑轮转动，定滑轮转速通过齿轮传动组降速，齿轮带动齿条传递动力到液压缸柱塞，柱塞将液压油压入油箱，节流阀控制液油的流速，液压油的阻尼作用控制了齿条的运动速度，通过传动系统相应地控制轿厢下降的速度。这种势能梯利用人或物体的重力势能使轿厢下降，方便人们下楼、下天桥、下地铁或向下运送货物，利用液压油的阻尼作用使轿厢以安全速度下降。结构简单、成本低廉且节约大量电能。
文档编号B66B9/00GK202880617SQ20122046945
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月16日 优先权日2012年9月16日
发明者陶红明 申请人:陶红明