专利名称：电动车控制器散热外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制器的散热外壳，尤其是一种电动车控制器散热外壳。
背景技术：
电动车的控制器是电动车辆上的核心部件，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度等，为了保证控制器的正常、良好运行，需要保证其外壳散热、防水、防尘效果良好，而现有的控制器外壳在散热及密封性方面还存在一定缺陷。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型提出了一种电动车控制器散热外壳，该控制器散热外壳结构合理，密封防水，增加了散热面积，大大提高了控制器的散热性能。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该电动车控制器散热外壳包括上盖和铝底板；所述上盖为一面开口的长方形盒体；上盖的四角分别向内倒角，形成半圆形的凹限槽；所述上盖开口处的四周边框内侧设有螺钉孔一；上盖上设有相线正负极孔，上盖的一端面设有出线孔；所述上盖的内、外表面均匀布有凹槽，增加了散热面积；上盖的开口处密封连接有长方形铝底板；铝底板的底面略大于上盖的开口，且铝底板的四周设有与上盖开口形状吻合的限位凸缘，使上盖能够嵌入限位凸缘内侧，实现上盖与铝底板准确定位；所述铝底板的四周设有与螺钉孔一对应的螺钉孔二，用来穿入螺钉将两者固定；铝底板的四角还设有固定孔，用来将该控制器散热外壳与车体固定。本实用新型的有益效果是该电动车控制器散热外壳结构合理，密封防水，增加了散热面积，大大提高了控制器的散热性能。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。附
图1为该电动车控制器散热外壳的实施例结构示意图。附图2为铝底板的内侧面结构示意图。图中，1.上盖，2.凹槽，3.相线正负极孔，4.螺钉孔一，5.出线孔，6.铝底板，7.螺钉孔二，8.固定孔，9.限位凸缘。
具体实施方式
在附图1中，该电动车控制器散热外壳包括上盖I和铝底板6 ;所述上盖I为一面开口的长方形盒体；上盖I的四角分别向内倒角，形成半圆形的凹限槽；所述上盖I开口处的四周边框内侧设有螺钉孔一 4 ;上盖I上设有相线正负极孔3，上盖I的一端面设有出线孔5 ;所述上盖I的内、外表面均匀布有凹槽2，增加了散热面积；上盖I的开口处密封连接有长方形铝底板6 ;铝底板6的底面略大于上盖I的开口，且铝底板6的四周设有与上盖I开口形状吻合的限位凸缘9，使上盖I能够嵌入限位凸缘9内侧，实现上盖I与铝底板6准确定位；所述铝底板6的四周设有与螺钉孔一 4对应的螺钉孔二 7，用来穿入螺钉将两者固定；铝底板6的四角还设有固定孔8，用来将该控制器散热外壳与车体固定。以上所述出线孔5与相线正负极孔3分别设置，从而避免了相线和信号线混搭、易于接错的问题，并且出线孔5与相线正负极孔3位于壳体的同一侧。本实用新型的装配过程为先把上盖I沿限位凸缘9的内侧嵌入，使上盖I与铝底板6可靠定位，使螺钉孔一 4和螺钉孔二 7准确对应，上紧螺钉使上盖I和铝底板6紧密连接，最后再从铝底板6和上盖I结合处开始灌胶密封。
权利要求1. 一种电动车控制器散热外壳,包括上盖(I)和招底板(6);其特征在于所述上盖(I)为一面开口的长方形盒体；上盖(I)的四角分别向内倒角，形成半圆形的凹限槽；所述上盖(I)开口处的四周边框内侧设有螺钉孔一(4);上盖(I)上设有相线正负极孔(3)，上盖(I)的一端面设有出线孔(5);所述上盖(I)的内、外表面均匀布有凹槽(2);上盖(I)的开口处密封连接有长方形铝底板(6 );铝底板(6 )的底面略大于上盖(I)的开口，且铝底板(6 )的四周设有与上盖(I)开口形状吻合的限位凸缘(9);所述铝底板(6)的四周设有与螺钉孔一(4)对应的螺钉孔二(7);铝底板(6)的四角还设有固定孔(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车控制器散热外壳，包括上盖和铝底板；所述上盖为一面开口的长方形盒体；上盖的四角分别向内倒角，形成半圆形的凹限槽；所述上盖开口处的四周边框内侧设有螺钉孔一；上盖上设有相线正负极孔，上盖的一端面设有出线孔；所述上盖的内、外表面均匀布有凹槽；上盖的开口处密封连接有长方形铝底板；铝底板的底面略大于上盖的开口，且铝底板的四周设有与上盖开口形状吻合的限位凸缘；所述铝底板的四周设有与螺钉孔一对应的螺钉孔二；铝底板的四角还设有固定孔，该电动车控制器散热外壳结构合理，密封防水，增加了散热面积，大大提高了控制器的散热性能。
文档编号H05K5/06GK202857194SQ201220498268
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者王在峰, 商波 申请人:徐州科亚机电有限公司